Hídlap, 2007. április (5. évfolyam, 64–83. szám)
2007-04-21 / 78. szám
hídlapmagazin 2007. április 21., szombat • HÍDLAP V BukQvics Krisztián. A Peugeot 407 kupéjának megítélése még az oroszlános márka fanatikusainak körében sem egyforma: a hosszú első és hátsó túlnyúlások sokak szerint aránytalanná teszik az autót, és az előd Pininfarina tervezte formaterve sokkal harmonikusabb volt. Tény, a 407-es kevésbé kecses megjelenésű, ugyanakkor sugárzik belőle az erőfölény, ami a hosszú motorháztető alatt lapuló két turbóval lélegeztetett 2,7 literes dízelmotor erejét ismerve korántsem nagyképűség. A 407 már puszta méreteivel feltűnést kelt, a Peugeot dizájn védjegye, a hatalmas szájra emlékeztető orr pedig fenyegetően mered minden előttünk haladóra. A hatalmas kupé belterét ugyancsak óriási ajtókon keresztül lehet megközelíteni, amelyek becsukása a rossz helyre került fogantyúnak köszönhetően bizony nem egyszerű mutatvány. Az ajtók méretéről és súlyáról sokat elárul, hogy csukott állapotLehet, hogy a Peugeot gyárt praktikusabb autót, lehet, hogy hivatalosan a 607-es a márka vezérhajója, sőt még az is lehet, hogy az előd, a 406-os kupé arányai jobban eltaláltak, de kétségtelen, hogy a 407 jelenleg a márka legmarkánsabb képviselője. ban az alsó részükön két acélfül rögzíti a karosszériához: ezt a súlyt enélkül a zsanérok hosszú távon biztosan nem viselnék el. A beltérrel nem sokat bíbelődtek a franciák: a 407-ből ismert sok gombos középkonzol kacsint ránk, a műszarfal órái azonban GT-ékhez méltóan finomak, a fekete bőrülések elektromosan állíthatóak, ráadásul két beállítást is képesek megjegyezni. A hátsó üléssor megközelítését szintén elektromos motorok segítik: egy kis kar meghúzása után az ülés szép lassan előrecsúszik, majd a támla visszahajtását követően elfoglalja a korábban beállított pozíciót. A gyújtáskapcsoló elfordítása után alig hallhatóan éled fel a hathengeres dízel motor, amelynek hangja nagyobb tempónál sem erősödik fel igazán, így a 407-es utasai akár 200-as tempónál is nyugodtan élvezhetik a nyolchangszórós JBL hifi szolgáltatta muzsikát. Vezetés közben egyébként sem sok dolgunk akad, legalábbis autópályán: a hatsebességes automata váltó remekül végzi a dolgát, a pedál erőteljesebb lenyomása után - röpke gondolMéretek (mm): hosszúság 4815, szélesség 1868, magasság 1399, tengelytáv 2725, saját tömeg 1724 kg , teherbírás 2130 kg, csomagtartó 400 I Motor: hathengeres, common-rail turbódízel, 2720 ccm, max. teljesítmény 204 LE / 4000 ford./perc, max. nyomaték 440 Nm / 1900 ford./perc, végsebesség 230 km/h, gyorsulás 0-ról 100-ra 8,5 s, Fogyasztás: 8.5-11,9, Tesztfogyasztás: 8,0 I Az alapváltozat ára: 9 035 000 Ft (2,2 Supreme) A tesztelt változat ára: 12 086 000 Ft kodást követően - iszonyatos gyorsulást produkál, szinte bármilyen sebességnél. Városban, szűk utcákban már más a helyzet: a 12 méteres fordulókor miatt nehéz fickándozni, ráadásul jó esetben is csak sejteni lehet, hol kezdődik és ér véget az autó: jó szolgálatot tesz a tolatóradar. Tesztautónkkal beiktattunk egy prágai kiruccanást: az autópályán tempomattal 8 liter alá csökkent a fogyasztás, igaz, városi forgalomban könnyű lábbal is tíz liter fölött fogyaszt a két tüdővel lélegeztetett hathengeres. Autónk egyébként itthon és a határokon túl is mindenütt feltűnést keltett, az ember hajlamos magát előbb utóbb beleélni az avantgárd művészetek iránt fogékony aranyifjúk világába. A 407-es kupé vásárlói közönsége ugyanis - vélhetően - többségében közülük kerül ki, a 12 millió forintos vételárat nyilván a legtöbben sokallják majd egy Peugeot-ért, holott az oroszlános márka gyöngyszeme nemcsak igazi GT-nek látszó tárgy, hanem valóban az is, amibe ha az ember egyszer beleszeret, nehezen mond majd le róla. Négykeréken Honda Accord kupé A bemutatás előtt kaptál lencsevégre a Honda Accord kupé verzióját. A szériamodell kevésben tér el az idén Detroitban bemutatott tanulmánytól, igaz, a látványos, oldalanként két kipufogós farrészt a mérnökök egy visszafogottabb, oldalanként egy kipufogócsöves kialakításúra cserélték és az autó a tanulmányon látott öt helyett tízküllős, kisebb átmérőjű keréktárcsákat kapott. Gázolajos Megane RS A Renault elkészítette a legsporto- sabb Mégane dízel változatát, amit egy 175 lóerős, kétliteres dízelmotor mozgat. A franciák legerősebb gázolajosa már kétezres fordulatszámtól leadja 360 Nm-es nyomatékát, 8,3 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 220 kilométer/óra fölött van. Mindezért cserében a gyári adatok szerint megelégszik 6,5 liter üzemanyaggal száz kilométerenként. Nyílt titkaink Egyedüllét és magány Mihalovics Barham Előfordulhatnak olyan pillanatok, amikor azt tapasztaljuk, hogy egy bizonyos idő elteltével valamelyik fél magányosnak érzi magát a párkapcsolatában. Miért lehet ez? Oly sokszor ecseteltük már az elvárásokat és azok különbözőségét a férfiak és a nők esetében. Mégis, talán nem elégszer, és ez a téma oly gyakori, hogy érdemes újra és újra elővenni, leporolni és értelmezni. Mit tehetünk, ha valaki tanácsot kér a problémáinak megoldásában? Mit javasoljunk olyan esetekre, amikor egyik oldalról sincs semmiféle érzelmi hiányosság, csak egyszerűen a hétköznapok szürkítenek meg bennünket? Talán ez természetes is, hiszen nem éghetünk mindig egekig hatoló lángok között. Főleg a mai rohanó és stresszes világban, amikor mindenki vállát óriási feszültségek és feladatok özöne terheli. Nehéz ezeken túllépni és a munkahelyünkön hagyni, majd hazatérve gondtalanul harmóniában és odafigyeléssel fordulni kedvesünk felé. Előfordulhat, hogy más dimenziókban mozgunk és a kötelezettségek áradata lepi el agyunkat. Ennyi elég is ahhoz, hogy képtelenek legyünk elkapni párunk ritmusát. Mégis valamit tenni kell, hiszen a másik iránt érzett szerelem és az elvesztésétől való félelem mindannyiunkban ott lakozik. Beszélgessünk! Oly sokszor hangsúlyoztuk a kommunikációban rejlő lehetőségeket, valamint annak fontosságát, hogy problémáinkról, eltávolodásunk okairól vagy egyszerűen csak a gondjainkról nyíltan beszéljünk. Előfordulhat, hogy kedvesünk az adott pillanatban nem fogadóképes lelki terheinkre, de ettől még nem szabad olyan képet rögzítenünk róla, hogy általában képtelen erre, vagy nem is érdekli. Hiszen neki is lehet nehezebb napja, őt is terhelhetik hozzánk hasonló problémák. Korábban említettük már, hogy a férfiak és a nők másképp gondolják ezeknek az ügyeknek a megoldását. A nők legszívesebben jól kibeszélik magukból a nehézségeket, míg a férfiak inkább magukban oldják meg a felmerülő kérdéseket. Lehet, hogy a kettő között húzódik meg a helyes út, hiszen egyik sem jó igazán. Hosszú távon terhes lehet egy férfinak a nőből jövő örökös problémaáradat, és persze ugyanígy hölgyeknek az információhiány vagy a másik gondterhelt látványa, majd a megbeszélés elhárítása, legalább olyan romboló. Szóval itt is, mint oly sokszor az életben az arany középút a járható megoldás. A legfontosabb, hogy LÁSSUK EGYMÁST! Ezért mondjuk meg őszintén, hogy mire vágyunk, akkor is, ha éppen semmi másra mint egy kis csendre, vagy nyugalomra. Szerelmeskedjünk „nyílt kártyákkal” Az a fél, aki nem találja, hogy mi az, amit elvesztett, ami érzéketlenné tette, ami megcsapolta vitalitását, és nem számíthat segítségre kedvesétől, könnyen eljuthat oda, hogy inkább feladja a kapcsolatot, vagy máshol keres boldogságot. Ez azonban a szerelem esküjének olyan drámai megszegése, ami miatt sokan legszívesebben megköveznék a csalfa és gyenge embereket. Nem szabad, hogy eljussunk ide. Akik elvesztették erotikus hangjukat, s érzéketlenekké váltak, beszéljenek erről párjukkal vagy egy pszichológussal, mivel a tűz ébren tartható a párkapcsolatban. A külső kapcsolatok is elkerülhetőek, ha a felek feltárják azokat a szexuális problémáikat, amelyek zavarják őket. Elképzelhető, hogy az érintettek ebben a fagyott állapotban nem tudják, hogyan éreznek. Nem találják azokat a szavakat, amelyekkel erről a furcsa helyzetről, vitalitásuk eltompulásáról, nemiségük eltűnésének átéléséről beszélhetnének. Mégis annak érdekében, hogy a dolgok „jól” menjenek, muszáj képbe helyezni kedvesünket. Végül... Sokak szerint egy szerelem sikere abban rejlik, hogy emlékezetünkben őrizzük kezdetének emlékeit. Mások szerint a viszonylagos függetlenség megőrzése a cél, megint mások a viták azonnal rendezését tartják a legfontosabbnak. Szerintem a boldog párkapcsolat titka a fentieken túl, a pillanatokban rejlik, a közös kávézásban, kirándulásban, egy nagy nevetésben, egy mély és meghitt beszélgetésben, és persze egy végtelenül izgató és izgalmas szerelmeskedésben. „Ezért is, figyelj rám, ha szólok, vegyél majd komolyan, és hallgass végig, mert nem akarok, és nem tudok Nélküled élni. Én is ott leszek mindig Neked, bármi legyen a problémád. Bízz bennem, hisz én is Rád bízom a titkaim.”
