Hídlap, 2005. október-december (3. évfolyam, 193-257. szám)
2005-11-24 / 230. szám
4 HÍDLAP • 2005. november 24., csütörtök REGIO www.istergranum.hu Kész az új FIAT-Suzuki modell Hivatalosan is bemutatták a téli olimpia hivatalos autóját Lévai vár: árkot ás a műemlékvédelem Késnek az engedélyek, de jövőre elkezdődhet az épületegyüttes felújítása Balra az Olaszországban bemutatott, jobbra pedig az Esztergomban lencsevégre kapott autó Folytatás az 1. oldalról A Suzukitől származó benzines erőforrás 1,6 literes, 107 lóerős, és az ígéretek szerint 7 liter körüli átlagfogyasztású, míg a dízel változat a FIAT-tól származó 1,9 literes, 120 lóerős JTD motor. Hivatalos ára még nincs az új modellnek, kiszivárgott hírek szerint a FIAT 20 ezer eurós, azaz 5 millió forint körüli alapáron kerül majd a szalonokba, a Suzuki és Lancia emblémás modellekről azonban még eny- nyit sem lehet tudni. A világsajtót követően heteken belül a nagyközönség is találkozhat az új autóval, amelynek hivatalos premierje a december eleji, Bologna-i motorshown Késik az Ady iskola felújítása? A tornaterem és az étkező nyílászáróit nem cserélik ki az intézményben Egyelőre még bizonytalan, hogy mikor kezdődhetnek meg a munkálatok a párkányi Ady Endre Általános Iskolában. Az intézmény igazgatónője, Fodor Zsuzsanna a héten tárgyalt a fenntartóval a lehetséges tervekről. A költő nevét viselő iskola harmincmillió koronás támogatást kapott az EU strukturális alapból, melyet a nyílászárók cseréjére használnak fel. A pénz egyelőre még nem érkezett meg és felújítási munkálatok kezdetének sincs még időpontja. „Tárgyalásokat folytattunk az iskola fenntartójával, a párkányi önkormányzattal, akik kisebb korrekcióval jóváhagyták a felújítási munkálat tervét” - beszélt lapunknak Fodor Zsuzsanna a fejleményekről. „Az eredeti tervekben szerepelt, hogy a tornaterem és az ebédlő ablakait is kicseréljük, de ezt nem tudjuk megvalósítani. így csak az A,B pavilont, az összekötő folyosót újítjuk fel és új szaktantermeket hozunk létre.” Az igazgatónő hozzátette, hogy most a közbeszerzési pályázat kiírása következik, de hogy mikor kezdődhetnek el az előzetesen tavaszra jósolt felújítási munkálatok, azt még senki sem tudja. • Nagy Balázs LAP(SZ)ÉL Kövesdi Károly Ne tegyük tönkre! Utoljára katonakoromban voltam a Tátrában. Egy csúnya tüdőgyulladás után küldtek el a hadseregtől utókezelésre egy ottani szanatóriumba, ahol igen szép heteket töltöttem. A kezelések szünetében állandóan kajtattam va- • lamerre; hegyi ösvényeken barangoltam, vízesések csobogását hallgattam, bejártam a Tátra minden zegét-zugát. Nem győztem csodálni Európa legkisebb óriáshegységét. Aztán harminc évig nem jártam arrafelé. Az ember hálátlan, nem becsüli a közelit; mindig messze vágyik. Aztán tavaly ilyenkor jött a szélvihar, amely csonkig letarolta azt a csodálatos erdőrengeteget. Nem ezt, hanem azt. Merthogy indokolt a múlt idő. A Tátra, mint olyan, megszűnt létezni. Nyáron azért felautóztunk megnézni. Leírhatatlan volt a látvány. Poprád felől egy óriási, szürke sztyeppét lehetett látni a hegyek lábánál, amely egyre közeledve egyre szörnyűbbé vált. Mindenütt pusztaság. Mint egy óriási állattetem. Mint egy gigantikus döglött ló, amely a háború utáni szétlőtt utcán fekszik. Lenyúzva, a hús lefaragva róla. Megpróbáltam szerény eszközeimmel fotózni, de hamar rájöttem, ezt a látványt nem adja vissza se fénykép, se filmszalag. Eltettem a gépet. Hazafelé jövet eszembe jutott a bősi erőmű. A Csallóközt, az egykori Aranykertet az emberi butaság tette tönkre egy betonmonstrummal. Es eszembe jutott a Dunakanyar is, amely fentről, a visegrádi várból nézve Európa egyik leggyönyörűbb szeglete. Kévésén múlott, hogy ezt is nem tették tönkre az elvtársak. Borzasztó belegondolni. Ezért most, a tátrai tragédia egyéves évfordulóján talán nem lenne utolsó ötlet összeülni a Visegrádi Négyeknek, az elvtársak utódainak, és megfogadni, hogy ha már a romboló természeti erőket nem tudjuk befolyásolni, a hirtelen és váratlanul érkező katasztrófákat nem vagyunk képesek kivédeni, legalább azt ne tegyük tönkre, amiért módunkban áll felelősséget viselni. Se ártéri erdőt, se bükköst, se hegytetőt, se folyókanyarulatot. Hogy ne bocsássunk mérget gyönyörű folyóinkba. Se magyar, se szlovák, se cseh, se lengyel földön. Hogy például az utolsó túzokok utolsó rétjeit bolond polgármesterek ne alakíthassák át golfpályává, mint például Dunacsúnynál. Hogyha már nem tudunk hozzátenni ehhez a szépséges Kárpát-medencéhez, legalább ne vegyünk el belőle. A tátrai tragédia annak a rablógazdálkodásnak is az eredménye, amely felborította az ottani erdők ősi struktúráját. Ha a Mária Terézia korabeli erdők állnak ott, talán kibírják a szélvihart. A Tátra talán száz év múlva lesz olyan, mint azelőtt. Talán még az unokáink sem láthatják eredeti pompájában. lesz. Esztergomban évente a tervek szerint 90 ezer darabot gyártanak majd a modellből, ebből 60 ezer Suzuki, 20 ezer FIAT, 10 ezer pedig Lancia emblémával kerül a boltokba. A mostani világpremier külön is örömmel tölti el lapunkat, hiszen szinte egyedül mi voltunk azok a sajtóban, akik hetekkel a gyártáskezdés előtt hiteles „kémfotót” közöltünk az új jövevényről. Az esztergomi gyár közelében kaptuk lencsevégre az avatatlan szemtől maszkolással, matricázással takart prototípust, melyről akkoriban többen (még fa- nyalgó napilaptársaink egyike-másika is) azt állította: nem azonos a végleges modellel. A mostani hivatalos fotók alapján nyugodtan kijelenthetjük: „lesifotónk” bizony nagyon is hiteles volt, és azt elsőként a Hídlap olvasói láthatták a világon. • B.K. Nemzetiségi szavalósverseny Süttő. November 25-én szavalóver- senyt rendeznek a megyei, német nemzetiségi nyelvet tanító iskolák tanulói számára. A versenyben négy korcsoportot indítanak, melyekben kategóriánként egy-egy gyerek indulhat az iskoláját képviselve. Új teret a múzeumnak Révkomárom. Felújítják a Jókai Múzeum kertjét: a talajt kövezettel fedik le, és az udvarban új padokat, kandelábereket helyeznek el. A felújítás összköltsége 1 millió 700 ezer korona. illetve uniós agrárképviseletekhez fordultak, folyamatosan lobbiznak, ám azt már most is tudják: rendkívül kicsi az esély arra, hogy az unió orvosolni fogja problémáikat. Az akcióhoz legalább egymillió euróra lenne szükség az EU részéről, ahonnan a marketing támogatáson túl úgynevezett átmeneti „magántárolás”-hoz is szeretnének segítséget kapni. Az utóbbi időben a csirkefogyasztás mintegy 30-40 százalékkal esett visz- sza, míg pulykából 10-20 százalékkal kevesebb fogy. Az eladhatatlan termékeket hűtőházi tárolással egyelőre fél évre vonnák ki a piacról, a raktárak költségeit pedig EU-s forrásból szeretnék fedezni. Ezzel a tervvel csupán az a gond, hogy ilyen lehetőség kizárólag sertéshús tárolásához vehető igénybe, a csirkék átmeneti raktározásához a közösségi rendtartás módosítására lenne szükség. Ezt a rendkívüli helyzettel próbálják indokolni - mondta Takács László és hozzátette: ekkora, minden alapot nélkülöző hisztériára még nem volt példa, Hollandiában a madárinfluenza miatt két éve harmincmillió baromfit pusztítottak el és egy állatorvos is meghalt vírusfertőzésben, mégsem kapott ekkora publicitást, nem indított el pánikrohamot. A Baromfi Terméktanács várhatóan december első felében fejezi be a kampányt, ezt követően pedig szeretnének egy reprezentatív, széles körű kereskedői-vásárlói közvélemény- kutatást szervezni a témáról. Addig is minden héten összegzik a fogyasztás alakulását, és havonta elemzik a statisztikai adatokat. • Sz.H. A Baromfi Terméktanács november elején kezdett reklámhadjáratba a magyar csirke iránti bizalom visszaszerzése érdekében. Különböző napilapok, televízió-csatornák közölték és közlik folyamatosan, várhatóan december elejéig a hirdetéseket. A fogyasztási mélyponton ugyan már túlvannak, de a marketing és tárolási költségek fedezése érdekében kénytelenek Brüsszelhez fordulni segítségért, a kormány ugyanis szinte semmit nem tesz az ágazatot ért károk enyhítésének érdekében. Takács László, a Baromfi Termék- tanács elnöke éppen az agrártárcával folytatott tárgyalásokat, amikor sikerült utolérnünk, tegnap véglegesítették a régóta megígért 20 millió forintnyi támogatásról szóló szerződést az Agrármarketing Centrum Kht.-vel. A 20 millió egyébként egészen pontosan 16 millió forint plusz áfa, és a töredékét jelenti a hirdetésekhez szükséges, nehezen összegyűjtött több száz millió forintnak. A terméktanács igencsak sérelmezi, hogy a kormány az ágazat támogatása helyett csak annyit tesz, hogy maga is közreműködik a hisztéria erősítésében. Takács László elmondta: korábban megpróbálták elérni, hogy az állam 320 forintos átlagáron vásároljon fel 10 ezer tonna baromfit, de ebből sem valósult meg semmi. Utolsó kapaszkodóként Brüsszelhez, Folytatás az 1. oldalról Eredetileg a tízmillió koronás ösz- szeget év végéig ki kellett volna meríteni, ellenkező esetben ettől a pénztől a lévai vár elesik. Nyitra megye - Danko szerint - azonban a közelmúltban arról biztosította őt, hogy a tízmilliós támogatást jövőre is kiaknázhatják. „A megye két év alatt összesen 44 millió koronát fordít majd a lévai vár felújítására. Eddig kétmillió koronát költöttünk a felső várrész felújítási előkészületeire, amelyet főleg a projektek, illetve a tisztítási munkálatok emésztettek fel” - tájékoztatott Ján Danko. A vár egyébként még a XIII. századból származik, az első ismert tulajdonosa Csák Máté volt. Halála után királyi birtok lett. Károly Róbert a várat és a hozzá tartozó uradalJavában zajlik a lévai vár melletti amfiteátrum építése. A bástya délnyugati részében egy új, 300 ülőhelyes szabadtéri színpadot építenek, amelyre Nyitra megye 5 millió koronás támogatást ígért. A tervek szerint jövő tavasszal már otthont adhat a létesítmény különféle rendezvényeknek, főleg olyan koncerteknek, színházi előadásoknak, amelyek a XIII. században épült vár környezetébe illenek. mat feleségének, Erzsébet királynénak ajándékozta. A várat és a benne lévő múzeumot évente 30 ezer turista látogatja, a múzeum kapuja egész évben nyitva áll a turisták előtt. • KÉP ÉS SZÖVEG: CZIGLER MÓNIKA Brüsszel lehet a baromfiágazat utolsó esélye A fogyasztás visszaesése miatt az unió támogatását kérik a baromfitenyésztők
