Észak-Magyarország, 2007. február (63. évfolyam, 27-50. szám)
2007-02-15 / BAZ Magazin, Autós körkép
A szakember nem tartja valószínűnek, hogy a négy évszakos gumik az eddigi tendenciákkal szemben hirtelen teret hódítanának AUTÓS KÖRKÉP Abroncs: mint az öltözködés Elegendő lehet a négy évszakos abroncs/ ha ilyen enyhe a tél? Hogy milyen abroncs van az autónkon, azt magunk is könnyen megállapíthatjuk tehet, hogy a jövőben - ha az ^Öjárás ilyen marad - nem szükség téli gumira? Sőt 'tennak, akik úgy vélik: elejtendő lehet a négy évszakos eilapucs. A vélemények e Megoszlanak, az egyik miskol- ' gumis szerint ez a lehetőség ]l 'tárt. időjárás átalakulása az autók Mrbantartásában is változást hoz- 'at: mivel ezen a télen eddig alig tehány napon süllyedt fagypont ''á a hőmérséklet, elképzelhető, 'ogy a jövőben nem lesz szűkig a téli gumira, s a többség a tegy évszakos abroncsot választ- ia majd - hallottuk a híreket. Jáger boltot, a miskolci Gumidiszkont tezetőjét kérdeztük, aki több ok- kól sem tartja valószínűnek, hogy valóban megfelelő lehet. *tem optimális A négy évszakos abroncsok el- '•leg minden évszakban megfejtőnek bizonyulnak, de véleményem szerint a mi éghajlati viszonyaink mellett egyik évszakban tem igazán optimális. Ezeket az ^roncsokat ugyanis más piacokra élesztették ki, ahol nem ilyen sfélsőségesek az időjárási viszonyok. Ez olyan, mintha egy sport- tetót kamionnal kereszteznénk - 'incs ilyen. Az autó vagy gyors, 'agy rakodható. Vagy például folytatta a szemléltetést - olyan, mint az öltözködés, nincs olyan ruha, ami minden évszakban megfelelő lenne. Egyszóval a téli gumit nem lehet ötvözni a nyárival. Nyáron ugyanis 100 Celsius-fokos is lehet az aszfalt, keményebb anyag kell az abroncshoz, télen viszont ugyanez felkeményedik, így nem tapad az abroncs, vagyis lá- gyabb anyag kell, ez viszont nyáron kopna el - sorolta a szakértő. Azzal is tromfolt: „ha teljesen elmaradna a tél, akkor jó lenne csak a nyári gumi is, miért kellene négy évszakos?". Mint hangsúlyozta: ez a tél időjárás szempontjából valóban szokatlanul kellemesnek bizonyult, mégis indokolt volt a téli abroncs, mert 7 Celsius-fok alatt már elengedhetetlen a biztonságos közlekedés érdekében. Jáger Zsolt végső érve az ár volt. Szerinte amellett, hogy egyik évszakban sem optimális ez a fajta abroncs, az ára is magas.- A legolcsóbb téli abroncs darabja 8 ezer forint, a nyári is ugyanennyi, a négy évszakos viszont 14-15 ezer forint. Lehet számolni... - összegezte. Az ára is magas Beszélt arról is: sokan fogalom- zavarban vannak a négy évszakos gumikkal kapcsolatban, nemcsak az átlagember, de a gumisok némelyike is, így gyakorta megesik, hogy „mindenféle" gumit eladnak négy évszakosnak. Utóbbinál a négy évszak jele kell, hogy bele legyen sütve az abroncs oldalába. Alig veszik Tavalyelőtt októberben még hosszú sorok kígyóztak a gumiszervizek előtt. Minden autós igyekezett lecserélni nyári abroncsait télire, amely lágyabb összetétele miatt jobban tapad az útra, és már 7 fok alatt jó szolgálatot tesz. Most decemberben viszont a 15 fok körüli hőmér- { sékletek voltak a jellemzőek, ráadásul a korán jött melegben a téli gumi jobban kopik, a szokásos 3-4 szezon helyett jó, ha kettőt kibír majd - mondják a szakemberek. Szerintük a klímaváltozás hatására az autósok hamarosan átállnak az öszvérmegoldásnak tekinthető négy évszakos gumikra - írta a napokban az egyik lap. Ezzel a gumigyártók közül egyedül a Good Year ért egyet, úgy vélekedve: az új technikák jóvoltából sokaknak lehet megnyugtató alternatíva az egész éves gumi. A Bridgestone, a Continental vagy a Michelin viszont azt mondják, az optimális biztonság csak az évszaknak megfelelő abronccsal érhető el. Érdekesség, hogy a négy évszakos papucsokat mintegy 5 éve a Good Year vezette be, s Jáger Zsolt elmondása szerint nem igazán sikerült nagy népszerűséget elérni vele, legalábbis hazánkban. 5. oldal _________________________________
