Észak-Magyarország, 2006. november (62. évfolyam, 256-280. szám)
2006-11-27 / 277. szám
2006. november 27., hétfő Nyíregyháza Tisza újváros Görbeháza Újfehértó_ Mezőkövesd üzesabony Hajdú-' böszörmény Balmaz újváros r^Gödoiiö Debrecen Budapest MEGKÉRDEZTÜK Javítja-e Debrecen pozícióját az autópálya? I gen. Sok összetevője van ennek a kérdésnek. Valószínű az itteni életre mindenképp hatással lesz. Esetleg új munkahelyek létesülhetnek köszönhetően a város könnyebb és gyorsabb megközelíthetőségének. Sándor György nyugdíjas mm P ersze, hogy javítja. Rövidül az utazási idő. Nem feltétlenül kell vonatra ülni és olyan zsúfolt, kényelmetlen körülmények között utazni. Nem lesz akkora forgalmi dugó és gyorsabban lehet megközelíteni Debrecent, ez mindenkinek nagyon előnyös lesz. Donka Balázs tanuló S zerintem igen. Olyan emberek is eljutnak ide, akik ez idáig nem. Könnyebb, gyorsabb megközelíteni gépkocsival Debrecent, és ez mindenképpen pozitív. Hozzájárul a város körüli térség fejlődéséhez. Gazdaságélénkítő hatása is lesz az elkészült autópályának. Farkas Csabáné gyesen lévő anyuka Kosa Debr le a vá: polgára színvor ettől mi gazdasÉ ködő té hoz pia „közele rális es pán egy jó, hog; hogy az J avítani fogja a város helyzetét. Gyorsabb és könnyebb elérhetőséget biztosít. Jó dolog, csak már egyszer megfizettették a benzin árában, s most újfent fizetni kell a használatáért. Ezért sokszor ha Pestre megyek inkább a régi utat választom, mert az autópálya díja annyi, mint az útra elegendő benzin ára. Bartók László munkanélküli agrármérnök T ermészetesen. A kereskedelmet, a turizmust és a gazdasági életet is élénkíti. Közelebb hozza egymáshoz az embereket, civilizáltabb lesz a környék. Egyetlen hátrányát látom: elképzelhető, hogy veszélyezteti a nemzeti park élővilágát. Fülöp Csaba tanár Az elkerülőt már átadták (Fotó: Archív) MÉM VOLT EGYSZERŰ. J j j j j j j j j j ,< j j j/jyj ^ j j * j j j Az M35rös autópálya gyakoriatilag kész Változó arculatú táj A nagyszabású autópálya-építés mára szinte megváltoztatta a Hortobágy menti és a hajdúsági táj arculatát. Új hidak és aluljárók egész sora készült el részben természeti akadályok áthidalására, másrészt természetvédelmi, vadvédelmi okok miatt, illetve a tájban gazdálkodó emberek munkájának segítésére. Két helyen pedig a 35-ös számú főút úgynevezett pályakorrekciója, az autópálya fölötti átvezetése miatt kellett felüljárót építeni. Túl a belvizeken. Jó őszük volt idén az útépítőknek, kedvezőbb időjárást talán nem is kívánhattak volna maguknak. Tavasszal azonban ennek épp az ellenkezője volt a jellemző: mindent elöntött a víz. Úgy, vélhette az ember Hajdúböszörmény határában, a Ka- rácsonyfoki-csa- toraánál is - ahol felvételünk készült -, mintha folyamnál vagy tóvidéken járna. (Fotó: Gulyás Imre) ■ A nyíregyházi és debreceni szakaszok közti átjárók egyelőre nem részei a beruházásnak. Debrecen (HBN) - Két év és egy hónap telt el azóta, hogy 2004 októberében a Nemzeti Autópálya Rt. és a Strabag vezetői aláírták a szerződést az M35-ös autópálya Görbeháza és Debrecen közti szakaszának kivitelezésére. A hídra várva Ma pedig azzal az újsággal szolgálhatunk, hogy a 35,3 kilométeres sztrádaszakasz gyakorlatilag elkészült: az elválási csomópontban is rajta van már a pályán az aszfalt, s miután kész a Keleti-főcsatorna hídja is, nincs akadálya a teljes munka december közepi átadásának. Horváth Lajos, a Strabag Hídépítési Igazgatóság Budapesti Területi Igazgatóságának főépítésvezetője a Napló érdeklődésére elmondta, hogy Görbeházánál jelenleg az utolsó simításokat végzik, befejezik a sókorrózió elleni védelmet is. Az M3-as és az M35-ös autópályák nyíregyházi és debreceni szakaszai közti konkrét átjárást lehetővé tevő átkötő utak - amikről a vita tavaly eljutott az Országgyűlés Gazdasági Bizottságáig -, egyelőre nem részei a beruházásnak, tudtuk meg a főépítésvezetőtől. Bizonyára emlékeznek még az olvasók arra, hogy e 68 milliárd forintba kerülő munkát megelőzően határidőre készült el az M3- as 13 kilométer hosszú szakasza is Polgár és Görbeháza közt. Azt a feladatot 18 milliárd forintért vállalta el és épített meg egy konzorcium, amelynek az Egút Rt. és a Debmut Rt. voltak a tagjai. Közben a sztráda Debrecen felőli végén is hozzáláttak az M35- ös kivitelezéséhez, miután az „elkerülő” 8 kilométerét is ez az autópálya alkotja. Itt a Mota Hungária Rt. kapott megbízást a kivitelezésre. A cég a 35-ösből kiágazó 354-es főút 4 kilométerével együtt 12 kilométernyi autópályát épített meg mintegy 22 milliárd forintért. Grafika: Napló Százötven méter hosszú Hajdú-Bihar (HBN) - Nevezetes esemény volt, mikor az M35-ÖS autópálya kivitelezői ez év júniusában helyére emelték a Keletifőcsatornán átívelő - mintegy 150 méter hosszú - új híd utolsó acél fő tartóelemét. Ez a híd egyébként a legnagyobb az autópályának több mint 35 kilométeres hosszán, ahol összesen 23 hidat - 15 aluljárót és 8 felüljárót - kellett építeni. Az új híd hosszúságát egyébként nem önmagában a Keleti-főcsatorna átívelése indokolja, hanem az, hogy a csatorna két oldalán egy- egy földút és egy övcsatorna is áthalad alatta. Az építmény 44 méteres parti nyílásai révén - a tervező szándéka szerint - a vadaknak is elegendő tere van az átjáráshoz. Az új híd teljes acélszerkezete 695 tonna súlyú, a rákerült vasbeton pályalemez térfogata pedig mintegy 1400 köbméter. AUTÓPÁLYA-TÖRTÉNELEM v'v,VVw'V vVv\ W,L'fc\VV Í’L v\iÍlVki IV L • 2002. december 5. - a Fíizesabony-Polgár közötti 65,3 kilométeres szakasz átadása._______________________________________________________________________ • 2004. szeptember 7. - a Polgár-Görbeháza közötti 13 kilométeres szakasz átadása._______________________________________________________________________ • 2004. december 2. - az M30-as Emőd-Miskolc közötti összesen 24 kilométeres pályája utolsó szakaszának átadása. __________________________________ • 2006. április 20. - az M35-ÖS autópálya Debrecent nyugatról elkerülő 12,7 kilométer hosszú szakaszának átadása.___________________________________ • 2006. augusztus 3. - az M3-as autópálya Nyíregyházát délről elkerülő 23,5 kilométer hosszú szakaszának átadása.___________________________________ • 2006 decembere - az M35-ös autópálya Görbeháza-Debrecen közötti 35,3 kilométeres szakaszának tervezett átadása._______________________________ • 2Ő07. szeptember 1. - az M3-as autópálya Görbeháza-Nyíregyháza közötti 39 kilométeres szakaszának tervezett átadása. Csabainé: hármas előny Nyíregyháza (KM - G. B.) - Városunk szempontjából három fontos dolgot jelent a legkésőbb jövő szeptemberig elkészülő autópálya - mondja Csabai Lászlóné Nyíregyháza polgármestere és sorolja: hamarabb eljuthatunk a fővárosba, s a távolabbi vidékekre; az autópálya nyomán települ majd ide az ipar, fejlődésnek lódul a gazdaságunk; a város hatalmas közlekedési problémájára jelent majd végső gyógyírt, mivel a jelenleg alig használt, ám sztrádacsatlakozás híján valóban nem komplett elkerülő szakaszra akkor lehet ráterelni a teljes átmenő tehergépjármű-forgalmat. Ha jövő nyár végén ez megtörténik, akkor lesz értelme a város tényleges közlekedési koncepcióját is kialakítani.
