Észak-Magyarország, 2006. november (62. évfolyam, 256-280. szám)
2006-11-25 / 276. szám
2006. november 25., szombat ÉSZAK KISKERTÉSZKEDŐ / HIRDETÉS /9 KISKERTI IDŐJÓS Ásson, aki csak bír Miskolc (ÉM) - Bár már a naptári tél is kopogtat az ajtókon, még mindig nem kell téli álomba ringatni a kiskerteket. A hét végén valódi kiskertészkedésre alkalmas időjárás várja a gazdákat. Még mindig érdemes összegereblyézni a lehullott falaveleket, és akinek van ereje és megfelelő minőségű szerszáma, megkísérelheti az ásást. Nem lesz egyszerű, mert a száraz ősz nyomán igencsak megkeményedett a talaj. Talán csak az elmúlt napok csekély esője és nedvesebb hajnalai javítottak valamelyest a helyzeten. sasa:. Várható időjárá s a megyében % °c Szombat r*. Közepes felhőzet Mérsékelt szél 8-14 VasárnapfS Közepes felhőzet Erős szél 10-17 Hétfő Közepes felhőzet Gyenge szél 8-14 Kedd Közepes felhőzet Mérsékelt szél 6-12 Szerda Közepes felhőzet Gyenge szél 5-11 '25 - 20. Itfr •SO. •ISII ■ í; . |||: mm?'" .. ■MM ■ ■ Kacsacsalád Miskolci olvasónk, Szilágyi Péter - némi művészeti érdeklődésről is tanúbizonyságot téve - gyűjtötte össze a képen látható érdekes formájú krumplikat, amelyek - mint látható - egy kacsacsaládot formáznak éppen. (Fotó: Teszárovics Natália) ■:¥^r.»V:'-VÍ:y. ' A SZAKÉRTŐ VÁLASZOL A mustgáz = szén-dioxid Répaóriás. Miliczkiné Kenéz Andrea kisfiát, Józsikát fényképezte le a nagypapa, Kenéz Sándor szuhogyi kertjében termett Óriás répákkal. (Fotó. magánarchlvum) .-.r-.'T-:: • • . ■ ■ Még mindig időszerű szót ejteni a legnagyobb őszi pinceveszélyről, a mustgázról. Miskolc (ÉM - FL) - Szakértőnk - Farkas Attila kertészmérnök - felháborodva mutatott minap egy napilapot, melyben egy katasztrófavédelmi illetékes szerint „a forrásban levő must szén-monoxidot termel”. Üde íz a bornak Olvasóink telefonhívásai alapján is arra jutottunk, hogy ebben a kérdésben nem minden „tiszta”, ráadásul sokan úgy vélik, befejeződött az újbor forrása, így mustgáz képződésére is csekély az esély. Pedig - mint megtudtuk - az alattomos gáz még mindig jelen lehet a borospincékben. „A mustgáz a levegőnél másfélszer súlyosabb CO2, azaz szén-dioxid - magyarázta el újra Farkas Attila. - A » .............................................. Mustgázát- szivárgás előfo- dulfiat a szomszédból is a pincefal repedésein keresztül. Farkas Attila ...............................................M gáz, mint a víz hulláma, terjed. A levegő 0,03-0,04 százalékos alkotórésze, viszont amikor ez 10 százalék fölé nő, már halálos. Tíz liter mustból 4-5 köbméter szén-dioxid keletkezik. Nem ég el, az égést nem táplálja, a levegőnél súlyosabb. A friss újborban 2-3 gramm található literenként, az ászkolt csendes borban pedig 8-10 gramm is előfordulhat ugyanilyen mennyiségben. Ez ad friss, üde ízt a bornak. Át is szivároghat Szakértőnk mindehhez hozzátette és egyben figyelmeztetett: „Mustgázátszivárgás elő- fodulhat a szomszédból is a pincefal repedésein keresztül, egymás mellett, fölött lévő pincék között, ezért nagyon ajánlatos mindenkor gyertyával ellenőrzést végezni a talaj- szinten, térdmagasságban. Eltávolítása szellőztetéssel történjen, de az utóellenőrzésről se feledkezzünk meg. Baleset előfordulásakor szakértők, tűzoltók segítségét kérjük, mert itt vitézkedésnek helye, ideje nincs...” ÍSIft* — emtippek.frftpfyhu Még több a mustgázveszélyrőHPDF 67 kB) Az izsóp Miskolc (ÉM) - Az izsóp fűszernövény házilag is könnyen termeszthető, kiskertben és balkonládában egyaránt. Számítsunk rá, hogy méretei arányosan kisebbek lesznek. Szaporítása történhet magról, palántázással vagy tőosztással. A talaj iránt nem igényes, de a meszes, napsütötte területeket kedveli. Márciusban vetik 50- 60 cm sortávolságra, április végén palántázni is lehet, a tőtávolság 30 cm. A tőosztással történő szaporításra a legalkalmasabb idő az október. A fagyra nem érzékeny. Virágos hajtásait teljes virágzáskor vágjuk, szárítsuk és morzsolva Az izsóp használjuk. . Európa legnagyobb C&C nagykereskedelmi áruházlánca a METRÓ miskolci áruházába keres Food és Non Food területre középfokú szakirányú végzettséggel, kereskedelmi gyakorlattal, felhasználói szintű számítógépes ismerettel áruforgalmi OSZTÁLYVEZETŐKET Targoncavezetői jogosítvány előnyt jelent! A pályázatokat bizalmasan kezeljük. Ha hirdetésünk felkeltette érdeklődését, kérjük küldje el fényképes önéletrajzát és végzettségét igazoló dokumentum másolatait az alábbi címre: METRÓ Kereskedelmi Kft. •• Miskolci Önkiszolgáló Nagykereskedelmi Aruház Személyzeti osztály 3527 Miskolc, József Attila u. Patthelyzet? - Avagy van-e a típushalmazból? A BORSOD VOLÁN Zrt. TEVÉKENYSÉGÉT FIGYELEMMEL KÍSÉRŐK KÖZÜL A CÉG INTERNETES HONLAPJÁN TÖBBEN ÉSZREVÉTELEZTÉK AZ AUTÓBUSZ-ÁLLOMÁNY SOKFÉLE TÍPUSÖSSZETÉTELÉT. A TÉMÁBAN A LEGILLETÉKESEBBHEZ FORDULVA KÉRTÜK VÁLASZRA VÍG KÁROLY MŰSZAKI VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTEST.- Nemcsak szakemberek, hanem laikusok részéről is felvetődik időnként a kérdés, hiszen találkozhattunk már társaságunk internetén is ilyen észrevételekkel, firtatva azt, mi lehet az oka annak, hogy ilyen sok típust üzemeltetnek a VOLÁN-társaságok, többek között a BORSOD VOLÁN Zrt. is. Nos, a szakemberek, elsősorban a karbantartók azt tapasztalják, hogy előnytelen a helyzet a javítás, a raktári anyagkészletezés és az üzemeltetés területén. A forgalomnál, pl. a járműhelyettesítés esetén a típusismereti hiány okozhat, okoz gondokat.- Milyen okokat tud felsorolni a többféle típus üzemeltetésére?- A rendszerváltás után az Ikarus autóbuszok gyártása viszonylag gyorsan megszűnt. Parciális területen az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. a mai napig is üzemel, de ók kissorozatú és speciális autóbuszokat állítanak elő. A nagy Ikarusnál a gyártást beszüntették. Természetszerűleg más gyártók léptek gyártmányaikkal helyükre, így csak ezek által előállított járműveket tudjuk megvásárolni. Jelenleg ezek az új típusok együtt üzemelnek a régi típusokkal. Ez önmagában is gyártmány- és típusbővülést eredményez.- Igen jelentős ok az, hogy társaságunknak nem áll rendelkezésére egyszerre egy flotta kialakításához szükséges beruházási forrás. Évenként készítünk üzleti tervet, melyet - a zrt. működési szabályzata szerint - a közgyűlés hagy jóvá és ennek része a beruházási terv. Gyakorlatilag tehát csak egy évre tervezhető forrás áll rendelkezésre, ebből kell az autóbuszokat beszerezni. Ezek a források az utóbbi években - még ha a tőkeemelési forrásokat is hozzáadjuk - 25-30 db autóbusz beszerzését teszik lehetővé. Nyilvánvaló, hogy ez a darabszám nem jelenthet flottakialakítási lehetőségeket. Azt is figyelembe kell venni, hogy az évente beszerzésre kerülő autóbuszok többféle személyszállítási igényt elégítenek ki. Ez 4-5-féle autóbusztípust jelent.- Ha ezt az igényt vesszük, milyen típusváltoztatásokról lehet beszélni?- A legnagyobb darabszámban Sten- dert kivitelű. 12 méteres, helyközi feladatra gyártott szóló autóbuszra van szükség, emellett gondoskodnunk kell utánpótlásra a hosszítottnak nevezett 13,5 m hosszú nagyobb befogadóképességű autóbuszok beszerzéséről is, amelyek a zsúfoltság enyhítését szolgálják. Ahol pedig még nagyobb az utasforgalom, ott csuklós autóbuszokra van szükség. Külön igényként tartjuk számon a távolsági, nagyvárosok közötti forgalmat lebonyolító InterCity járatok autóbuszait. Újabb választék a különjárati (bel- és külföld) turizmus szükségletet kielégítő exkluzív felszereltségű autóbusz. Idesorolandók a kisebb befogadóképességű MIDI-buszok is. Szólni kell még a helyi járati igény kielégítéséhez szükséges nagyobb utasforgalmat lebonyolító autóbuszokról.- Miért nem lehet a szükséges típusokat egy gyártótól megrendelni?- Kevés az olyan gyártó, amelyjk teljes típuscsaládot gyárt. Bizonyos gyártmánycsaládon belül megszorításokat kell tenni, de a beszerzés formája az utóbbi években - mióta az autóbusz-beszerzés is közbeszerzés tárgyi hatálya alá esik- társaságunknál is csak így bonyolítható le. A közbeszerzési eljárásoknál a törvényi előírások szabják meg az esély- egyenlőséget a gyártók számára.- Nincs mégis valami könnyebbség?- Lehetséges, hogy a beszerzési ajánlatot nem egy évre ttjuk ki. hanem két évre indítunk közbeszerzési eljárást, de ezt csak feltételesen tehetjük, mert a második évre jóváhagyott üzleti tervvel nem rendelkezünk.- Idekívánkozik a kérdés, hogy a beszerzéseket ki csinálja?- A közbeszerzési eljárásoknál azt a gyakorlatot követjük, hogy a saját forrásból történő beszerzéseknél a VEKI (VOLÁN Egyesülés Közbeszerzési Iroda Kft.) a lebonyolító, amely nagy gyakorlattal végzi e tevékenységet. A termelésből rendelkezésre álló forrásból pedig a tulajdonos által - a közgyűlési határozatban jóváhagyónak szerint - kijelölt Autóbusz Invest Kft. jár el a köz- beszerzés szabályai szerint a beszerzésben. Ez tovább bővíti a típus- és gyártmánycsaládot. A kétféle közbeszerzési eljárásból fakadóan nem biztos, hogy ugyanarra a feladatra szánt autóbusz ugyanattól a gyártótól és ugyanazon típusból kerül beszerzésre.- A gyakorlat azt mutatja - és az észrevételek -, hogy a sokféle típus, gyártmány megléte senkinek sem jó.- A cégvezetés törekvése, hogy a közbeszerzési eljárások betartása mellen, lehetőség szerint szűkülő gyártmány és típus kerüljön a társaságunkhoz. Kezünk kötve van, hiszen a törvényi szabályozás szerinti eljárásra kötelezettek vagyunk. Úgy vélem, az elmondottak közelebb visznek a probléma megismeréséhez, de a jelenlegi szabályozások szerinti eljárás nagy változásokat nem ígér. Az általam elmondottak nemcsak a BORSOD VOLÁN Zrt.-re érvényesek, hanem a VOLÁN Egyesülés társaságaira egyaránt. Mi továbbra is keressük a megoldásokat a szűkítésre (pl. a 2 éves tenderkiírás) és az adott helyzetben a legmegfelelőbb szakmai, logisztikai felkészültséggel enyhítjük a több típusból származó gondokat. Ehhez hozzájárulhatnak az irányító - műszaki - forgalmi vezetők, és végrehajtók - mondta Vig Károly műszaki vezérigazgató-helyettes. HIRDETÉS
