Észak-Magyarország, 2006. április (62. évfolyam, 77-100. szám)

2006-04-27 / 98. szám

2006. április 27., csütörtök ÉSZAK UTÁNAJÁRTUNK / SZÚLÁSTÉR /7 JEGYZET Gondolatelőzés í i Kiss József jozsef.kiss@eszak.boon.hu Az autózás a divatos reklám-mitológia szerint a szabadság szimbóluma, holott ez már a múlt. Noha az autótípusok jelentó's része alkalmas a KRESZ-ben rögzített se­bességhatárok jelentős túllépésére, az au­tósoknak szomorúan be kell érniük a rela­tív gyorshajtással (pl. az 5 km/h táblánál). Az autózáshoz megmagyarázhatatlan módon ragaszkodunk, még akkor is, ami­kor már gyors helyválasztásról szó sincs, a városokban az autók inkább állnak. Talán már érik valahol a nagy technoló­giai változás: nem is kell a jövőben helyet változtatnunk egyáltalán, hanem fejünkre illesztett elektródák és PC-nk segítségével kommunikálunk, dolgozunk majd. De, ha valakinek a gondolata az enyém elé vág jobbról, akkor én nyomom majd a dudát! További javaslatok Miskolc (ÉM) - További javaslatok a le­vélből: az Újgyőri főtér gyalogosközlekedé­sének szabályozása, az Újgyőri főtértől kez­dődően a Győri kapuban végig várakozási tilalom bevezetése, a teherautók átmenő forgalmának megtiltása a Győri kapuban, a DAM teherforgalmának a meglévő vas­útvonalra terelése, a Vologda utcai három(!) sáv ésszerű kihasználása, látható és egyér­telmű útburkolati jelek (ezek hiányának is­kolapéldája a Búza téri csomópontnál lát­ható). Javaslat fogalmazódott meg arra is, hogy haladéktalanul ki kell építeni a Kiss Ernő utcát Diósgyőrig, mert ennek hiányá­ban rövidesen összeomlik a közlekedés. Az autózás is tömegközlekedés Miskolc jórészt „egytengelyű" város ■ Olvasónk naponta ak­tív résztvevője és elszen­vedője a miskolci forga­lomnak. Miskolc (ÉM) - A naponta munkába és hazamenet bejárt útvonallal kapcsolatos forga­lomszervezési javaslatait írta meg lapunknak: Lassító elemek „A növekvő gépjárműszám mellett jelenleg számos „for­galomlassító” elem van beépítve: az autóbuszmegállók legalább 60%-a öbölszerűen kialakítható lenne, mert van elegendő hely. így megszűnne egy jelentős forgalmi akadály. Kiemelkedően problémás az »................................................................ A Győri kapuban a kereskedelmi egységek száma jelentős, ezek áruellátását, árufeltöltését biztosítani kell. Nagy László osztályvezető ......................................................... Újgyőri főtér közlekedése: Diósgyőr felől közvetlenül a körforgalom előtt (a dolog pi­kantériája, hogy a megálló másik oldala városi buszpá­lyaudvar!), és Diósgyőr felé a körforgalom kijáratánál egy- egy buszmegálló. Hasonló a helyzet a bulgár- földi és a Zoltán utcai lámpá­nál is, a lámpák után mind­két irányban megálló van (és bőven hely az öböl kialakítá­sára). Ezekben a térségekben persze megindul a tülekedés a jobb pozícióért, a belső sá­vért. A Zoltán utcai jelzőlám­pa üzembe helyezése óta száz­méteres sorok várakoznak, és az itteni balesetek növekvő száma sem elegendő jelzés a forgalmi rend ésszerűbbé té­telére (eddig már számos va­riáció bukott meg). A jelző­lámpák összehangolása sem mindig sikeres: a Perecesi elágazás-Bulgárfold jelzőlám­(Fotó: ÉM-archív) páinak disszonanciája eddig is rengeteg bosszúságot oko­zott.” Nagy László osztályvezető­től, az önkormányzat illetéke­sétől kaptuk a szakmai szem­pontokat figyelembe vevő vá­laszt: „A Győri kapuban jelen­leg is várakozási és megállá­si tilalom van érvényben. A Győri kapuban a tehergépko­csi-forgalom egy része tiltott. Korlátozás nem kizárt Jelenleg a járműszerelvé­nyek behajtása nem engedé­lyezett. A Győri kapuban a kereskedelmi egységek száma igen jelentős, ezek áruellátá­sát, árufeltöltését biztosítani kell. A forgalom alakulásának függvényében a tehergépko­csi-forgalom további korláto­zása nem kizárt. (A válasz folytatását alább olvashatják). ÉSZAK hup gnitlBpek.bpan.hu A helyi közutak kezelésének szabályai (PDF 118 kB) A forgalomszervezési javaslatokban említett helyek SZÓLÁSTÉR OLVASÓINK LEVELEIBŐL NÉVJEGY ÉSZAK ifj. Zsipi Imréné jelenleg munkanélküli Lakhelye: Mezőcsát Életút: Korábban orvosi ren­delőben dolgozott, nem­régiben került munka- nélküli állományba Család: Férje mezőgazdasági gép­szerelőként dolgozik, lányuk Tíszaújvárosban tanul. Hűséges olvasónk. E heti hűségakciónk nyertese ifj. Zsipi Imréné. Az újságot több éve rendszeresen olvassák, a férje elejétől végéig, ő inkább az érdeke­sebb cikkekből szemezget. Leányuk érdeklődik az újságírás iránt. Hidegvérrel öltek a gyill rot/mUIM 'r.lWZC ♦*-'* Anyám emlékére Az én édesanyámat és élettársát gyilkolták meg Kistokajban nemrégiben. Édesanyám emlékének szentelve szeretném, hogy soraimat megjelentessék. Először is szeretném kö- szönetemet kifejezni az ügyben fáradhatatlanul dolgozó rendőröknek, hogy ezt az embernek nem nevezhető rablógyilkost már szerdán sikerült el­fogni és letartóztatni. Erőt, kitartást A további nyomozáshoz sok erőt és kitartást kívá­nok. Édesanyám csütörtö­kön este érkezett vissza Kistokajba Szombathely­ről. Az imádott 9 és 12 éves unokáival nálunk töl­tötte élete utolsó hetét. Amikor csütörtökön délelőtt kikísértük az in­duló vonathoz, megölelt bennünket és hosszasan búcsúztunk. Talán érezte, hogy utoljára látjuk egy­mást. Amikor az aluljáró­ból felérve a peronra ér­tünk, még az ötödik vágá­nyon álló vonat lehúzott ablakából integettünk egy­másnak. Az utolsó kép Nekem ez volt az utolsó képem édesanyámról, gyermekeimnek pedig sze­retett nagyijukról. Ez a kép örökre megmarad bennünk, és ezt a képet még a gyilkosuk sem tud­ja széttörni és elhalványí­tani. A gyilkos - aki a második szomszédjuk volt - elbújt a fészerükben. Karikagyűrűre kellett vol­na neki a pénz, el akarta jegyezni barátnőjét. Édes­anyám élettársát, majd édesanyámat hidegvérrel meggyilkolta. Fényes nap­pal, a fészer előtt. Anyám próbált menekülni, de szívbetegségével, fájós lá­bával és 62 évével esélye sem volt a 30 év körüli gyilkosával szemben. Ke­züket összekötözve, száju­kat beragasztva otthagyta a két élettelen testet, majd az éj leple alatt vissza­ment, a holttesteket elrej­tette az emésztőben, majd nekilátott szisztematiku­san kirabolni a házat. Többször fordult és amit talált, mindent vitt, mind­egy volt neki, hogy ékszer, TV, kanál, szappan, vagy egy csomag papír zsebken­dő. Másnap éjjel újra jött és folytatta. Elvett életek Az elvett életek mellett mindent elhordott volna, amit két nyugdíjas ember egy élet alatt összegyűj­tött. Hála a rendőrségnek, erre már nem lesz lehető­sége. Az elrabolt pénzen egyebek mellett eljegyzési gyűrűt vett barátnőjének, miközben több karika­gyűrű is volt az elrabolt ékszerek között. Igaz, azokhoz vér tapadt, és ez még ezt a hidegvérű gyil­kost is zavarta. Ez az „ember” Ez az „ember” egy gyűrű miatt tönkretette több család életét, meg­fosztotta a nagyszülőket attól, hogy láthassák uno­káik felcseperedését, meg­fosztotta az unokákat at­tól, hogy élvezhessék a nagyszülői szeretetet, gon­doskodást. Kérek minden embert, figyeljenek jobban egymás­ra, vigyázzanak a szüleik­re, a szomszédokra, min­denkire, mert mindig lesz­nek védtelen és kiszolgál­tatott emberek, és mindig lesznek a kistokaji gyilkos­hoz hasonló rémek, akik­nek semmi sem számít. Mások is okuljanak Kérem Önöket, hogy e sorokat jelentessék meg, mások okulására és szere­tett édesanyám emlékére! Amikor ezt a levelet meg­írtam, édesanyám és élet­társa egy héttel ezelőtt eb­ben az időpontban már nem éltek. Bízva az igaz­ságszolgáltatásban, remé­lem, hogy ez a rablógyil­kos élete végéig a rácsok mögött marad. Név és cím a szerkesztőségben Helyszűke miatt nem közlünk ilyen terjedelmes leveleket. Most kivételt tettünk, mert úgy éreztük, a tregédia és a levél hu­mánus hangneme megér­demelte. A SZERK. Egy öböl 3,5 millió Az érvényben lévő mű­szaki előírás szerint olyan utakon, ahol a forgalom nagysága a 3000 E/N-t meghaladja, az új autó­busz-megállóhelyeket öböl­ben kellene elhelyezni. Egy buszöböl építési költ­sége min. 3,5 millió Ft. (A jelenlegi autóbusz-megálló­helyek száma az 500 db-ot meghaladja.) Nyáron elkezdődik Az öböl kiépítése az Új győri főtér előtt, a Tátra utcai gyalogos-átkelőhely­nél is indokolt. A levélíró által jelzett forgalmi hely­zet valós és ismert. Az au­tóbuszöböl tervezését már megrendeltük, a tervezési szerződés aláírásra került. A tervek engedélyezését követően az öblök építése a nyár folyamán elkez­dődik. A Zoltán utcai lám­pa megépítését nem a gép­kocsival közlekedők akara­ta hozta előtérbe. (A Győri kapu forgalma jelentős: 23.00 E/N-t is meghaladja.) A Győri kapui keresztező­dések, kijelölt gyalogos­átkelőhelyek, a Thököly utcai csomópont után jelzőlámpával nem védet­tek. A gyalogosok áthala­dásának elsőbbsége a jár­művezetők magatartásától függ. A gyalogosért vannak A villamosszigetek a gyalogosok áthaladásának biztonságát növelik, a gép­kocsik haladási sebességét csökkentik. A Zoltán utcai kereszteződésben villamos- sziget nincs, ennek hatása nem érvényesül. A gya­korlat szerint az autósok ezt a szakaszt használták előzési célra. A gyalogos­átkelés biztonságának megőrzése (iskola közelsé­ge) érdekében a jelzőlám­pás szabályozás bevezetése mellett kellett dönteni. Arccal a vasútnak Az Újgyőri főtéren a gyalogosközlekedés szabá­lyozott, igaz, az MVK Zrt. pályaudvara felé vezető átkelőhely kisebb változta­tást igényelne. A város hosszú távú fejlesztési koncepciója tartalmazza a DAM-vasútvonal fejleszté­sét. A teherforgalom köz­útról vasútra történő tere­lése elsősorban állami fel­adatot jelent, mivel előtte több más közlekedési problémát is meg kell ol­dani, pl. vasúti pálya kér­dése. A hosszú távú kon­cepció a kelet-nyugati ten­gely forgalmát közvetlen autópálya-összeköttetés lét: rehozásával, az Avas alatti útfejlesztéssel - alagútépí- téssel - kívánja biztosíta­ni. Tavaszi festés A Vologda utcai sáv fel­osztása jelenleg megoldott. A Búza tér burkolati jelei­nek festése, a Kiss T. u. Stadion előtti jelzőlámpa­hangolásának kérdése nem a város hatáskörébe tarto­zik, hanem a Magyar Köz­út Állami Közútfejlesztő Műszaki és Információs Kht. B.-A.-Z. Megyei Terü­leti Igazgatóságához. Nagy LAszló osztályvezető

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents