Észak-Magyarország, 2002. április (58. évfolyam, 76-100. szám)
2002-04-18 / 90. szám
2002. április 18., csütörtök ÍSIItK4IMVIUMRSZá8# SPORT / HIRDETÉS / 13 HÍRCSOKOR 0 Magyarország 68. A Nemzetközi Labdarúgó-szövetség legfrissebb világranglistáján Magyarország, megőrizve egy hónappal ezelőtti pozfcióját, a 68. helyen áll. A világ- és Európa-bajnok Franciaország vezet, míg Brazflia megelőzte Argentínát, s újra a második. A magyarok Eb-selejtezőbeli csoportellenfelei közül Svédország a 17., Lengyelország a 38., Lettország a 105., San Marino a 158. 0 Diouf nyert. A szenegáli el-Hadji Diouf lett a 2001-es esztendő legjobb labdarúgója Afrikában. A francia Lens csatárának vezérletével az év válogatottjának választott együttes először harcolta ki a világbajnoki részvételt, ráadásul bejutott az Afrika Kupa döntőjébe, ahol 11-esek- kel maradt alul Kamerunnal szemben. A Kenguru-kupa hatodik köre Tiszaújváros (ÉM) - Az ISM Kengurukupa mini kosárlabdatorna észak-magyarországi régiójának hatodik fordulóját rendezték meg a múlt héten szombaton Tiszaújvárosban, a Széchenyi Általános Iskolában. Az eredmények: Phoenix Madarak - MIS MACI 66-13, MINI MISI - Csipet Csapat 43-37, Kék Delfinek - Egri MINI Mókusok 45-13, MISI MACI - Egri Mókusok 11-68, Gyöngyösi Tigrisek - Kék Delfinek 41-28, Csipet Csapat - Zsebibaba 24-23, Egri MINI Mókusok - Gyöngyösi Tigrisek 23-52, Phoenix Madarak - Egri Mókusok 62-31, Zsebibaba - MINI MISI 31-30. Nánási magyar bajnok Mosonmagyaróvár (ÉM) - Mosonmagyaróváron került sor a felnőtt erőemelőmagyar bajnokságra. A viadalon a Tiszaúj- városi Fitness Sportklub négy versenyzővel képviseltette magát, akik közül Nánási Nikoletta szerepelt a legjobban: 480 kg- os összteljesítményével a 75 kg-os súlycsoportban az első helyen végzett. A 180 kg- os guggolásával, 110 kg-os fekvenyomásá- val, 190 kg-os felhúzásával a női abszolút verseny harmadik helyén végzett, és egyben megkapta a legeredményesebb juniorkorú versenyzőnek járó különdíjat is. A férfiaknál a 75 kg-osok mezőnyében Varga István 482.5 kg-mal (guggolás: 175 kg, fekvenyomás: 115 kg, felhúzás: 192,5 kg) a harmadik helyet szerezte meg. A 82,5 kg-os súlycsoportban Soltész László negyedik lett 540 kg-os összteljesítményével (guggolás: 210 kg, fekvenyomás: 130 kg, felhúzás: 200 kg), míg a 90 kg-os kategóriában versenyzett Kiss Sándor 560 kg-mal a hatodik helyen zárt (guggolás: 195 kg, fekvenyomás: 135 kg, felhúzás: 230 kg). TÚRAAJÁNLATOK 2002. április 20., szombat í. AZIMUT-KUPA ÉS KARLAKI LAJOS-EMLÉKTÚRA Találkozó: 8 órakor a diósgyőri autóbusz-végállomáson Túravezető: Karczagné Tóth Ágnes A túrákat a Miskolci Vasutas SC természetjáró szakosztálya szervezi. TAVASZKÖSZÖNTŐ TÚRA Útvonal: Majálispark - Kecskelyuk-barlang - Büdöspest-barlang - Dolka-tető - Csókás-rét - Tekergős út - Turista Pantheon - Garadna Táv: 12 km Indulás: 8.30-kor a Majálisparkból Túrvezető: Kiss László A túrát a Diósgyőri Természetbarát Egyesület szervezi. GALYASÁGI TÚRA Útvonal: Szinpetri - Varbóc - Lányipuszta - Ördög-gát - Boszorkány-völgy - Szalonna Táv: 16 km Találkozó: a miskolci Tiszai pályaudvaron 6.45- kor, III, a sajóecsegi vasútállomáson 7 érakor Túravezető: Ráczi Győző A túrát a Bánrévei Vasutas Természetjáró Baráti Kör szervezi. 2002. április 21., vasárnap Útvonal: Ómassa - Száraz-völgy - Bánkút - Bálvány - Bánkút - Csipkéskút - Jávorkút - Létrástető - Savós-völgy - Hámori-tó - Lillafüred Táv: 20 km Indulás: 7.25-kor a 15-ös jelzésű autóbusz diósgyőri autóbusz-végállomásáról Túravezető: ifj. Kovács Béla A túrát a Miskolci Helyiipari Természetbarát Egyesület szervezi. Útvonal: Ómassa - Bánkút - Faktorját- Füs- töskő-bérc - Keskeny-rét - Tarkő - Őserdő - Káposztás tebrek - Bánkút - Ómassa Táv: 20 km Indulás: 6.50-kor a 15-ös jelzésű autóbusz diósgyőri autóbusz-végállomásáról Túravezető: Orliczki Jánosné A túrát a Diósgyőri Természetbarát Egyesület szervezi. Újra murván a rali-világbajnokság mezőnye A versenyautók hűtése kulcskérdés lehet a ciprusi gyorsasági szakaszokon Miskolc (ÉM) - öt hónap szünet után a hét végére újra murvára, Ciprusra költözik a rali-világbajnokság mezőnye. Az utolsó laza talajú verseny a tavalyi brit megmérettetés volt, azóta volt már hó és aszfalt, de nem volt még igazi sodrós murva. A Ciprus-rali sajátosságai nagyrészt épp laza talajából erednek, a robosztus futómű elengedhetetlennek látszik a jó szerepléshez..A versenyen, mely harmadik alkalommal szerepel a vb műsorán, 20 gyorsot terveztek, a brutális kövek és sziklák nagyon próbára teszik a versenyzőket, a gumikat és az autókat egyaránt. Mivel e verseny iszonyatosan kanyargós, nagyon rossz talajú pályákon fut, itt a legkisebb az átlagsebesség az összes vb-futam közül, így a motorok hűtése eddig kulcskérdésnek bizonyult, ösz- szességében elmondható: mindenki alaposan rákészült a versenyre: minden WRC csapat tesztelt Cipruson az utóbbi hetekben. A Peugeot-nál „elég jól” állnak: az eddigi négy futamból hármat maximum csapatpont- számmal zártak, 27 pontos előnyük van a másodikhoz képest, miközben egyéniben Grönholm, Panizzi és Burns osztozik a három első helyen. A csapat összeállítása ráadásul két-há- rom igazi murvazsenit vonultat fel. Ettől függetlenül nincs lefutva semmi, hisz pl. tavaly egyik Peugeot sem érte el a célt. A Fordnál kórházi körképpel kell kezdenünk: McRae ujja jő úton van, már az eredeti jobb oldali váltót fogja használni, Sainz teljesen kipihente a két nagy esést Spanyolországban, míg Moya 80 százalékos állapotban van, speciális versenyruházatra lesz szüksége ahhoz, hogy a verseny napjaiban csatlakozhasson Carloshoz. A Subaru a szokásos kettőssel vág neki a megmérettetésnek: Mákinen eddig kétszer járt Cipruson, egyszer kiesett, egyszer pedig ötödik lett. A Mitsubishi idén nem remekel, így most attól várnak megváltást, hogy végre elfeledhetik egy kicsit az aszfaltos versenyeket, ahol minden tizedmá- sodperc számít, bár sokan állítják: semmi biztosíték nincs rá, hogy murván jobban mennek majd a piros autók. Delecour nem igazi murvamenő, de Alistair McRae tavaly majdnem pontszerző volt, így azért nem minden előjel rossz a csapat számára. A Skodánál a tavalyinál puhább, lágyabb beállításokkal próbálják versenyképesebbé tenni az Octaviákat, míg a Hyundai csapatnál a nagy számok törvényében bíznak: négy autó indul a versenyen. Hirdetés Olyan autóra vágyik, amelyben hűs szellő várja ajándékként? Mi megépítettük Önnek! Az Astra Cool újjávarázsolt, fiatalos színvilágával kiválóan illeszkedik az Ön stílusához. Sőt, a tökéletes kényelem érdé kében még légkondicionálót is adunk hozzá ajándékba. Új Astra Cool megújult belső színvilággal és ajándék légkondicionálóval. Ajánlatunk az Astra Cool limitált szériára június 15-ig, illetve a készlet erejéig érvényes. További részletek és ajánlotok az Opel-márkakereskedöknél. Opel. Jó ötletek - jobb autók
