Észak-Magyarország, 1997. november (53. évfolyam, 255-279. szám)
1997-11-18 / 269. szám
1097. November 1 ft.. Kidd Észak-MaoyarorszAo A kötelező biztosítás útvesztőjében < ( SZEMÉLYGÉPKOCSI (HENGERŰRTARTALOM KÖBCENTIBEN) 850-jg 851-1150 1151-1500 B6 9 408 12 096 B5 10 080 :|11 12 960 B4 10 752 13 824 B3 # | 11 424 14 688 B2 12 096 15 552 Bt 0 9(2 768 : i 0 !í(, A0 13 440 17 280 Ml ;■ 0 ÍSíiSO-i: ' 1:9 873 M2 18 144 23 328 M3 iäi8|! ’ s: 21 504 ' 27 648 M4 26 880 34 560 29 484 34 944 43 680 MoTORKIREKPAR 150 < t in loketlerlogatig ;,B í crm-lől -u50.ccm-ig 350 c cm iökettérfogat felett Autóbusz 40-19 férőhelyig 20-79 férőhelyig:/ v 80 férőhelytől Trolibusz Alapvető változások részesei vagyunk: a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás továbbra is kötelező marad, ám az eddigiekkel ellentétben (legalábbis elvileg) egyáltalán nem mindegy, bogy melyik biztosítóval kötünk megállapodást. Sokszor felvetődött már, hogy fel kellene szabadítani a díjakat - hiszen hiába van ma már viszonylag sok biztosító a piacon, az egyaránt kötelező díjmértékek miatt az autós nem élvezhette a piaci verseny esetleges előnyeit. Most döntöttek az illetékesek: január elsejétől új rend lép életbe. A díjak felszabadítása több év alatt, lépésenként történik. 7 998-ban a biztosítók 5 százalékkal térhetnek el pozitív vagy negatív irányban a pénzügyminiszter által meghatározott alapdíjaktól. A következő évben az eltérés mértéke 10, egy évvel később 15 százalék lehet - azután pedig teljesen felszabadítják a díjakat. További eltérítésre adhat okot az, hogy a biztosítótársaságok kilenc szempont közül vehettek figyelembe annyit, amennyit jónak láttak - mintegy veszélyességi kategóriákba sorolva az autósokat életkoruk, lakóhelyük, autójuk típusa vagy éppen annak sportossága szerint. Most mindössze két hét áll az autótulajdonosok rendelkezésére, hogy eldöntsék: 1998. január elseje után is maradnak a régi biztosítójuknál, vagy újat választanak. Ha valaki később dönt arról, hogy érdemes lenne változtatnia, azt is megteheti - semmi sem zárja ki ugyanis, hogy év közben lépjünk át egyik társaságtól a másikhoz. (Legfeljebb az ügyintézés lesz egy kicsit bonyolultabb.) A kötelező biztosítással foglalkozó társaságok a múlt hét végén hozták nyilvánosságra a jövő esztendőre szóló ajánlataikat. Kiadták az úgynevezett sárga füzetet, amelyben a leggyakoribb kategóriákra (800 és 1500 köbcenti hengerűrtartalom között) foglalták össze az egyes biztosítók kínálatát. Ez a füzet a postahivatalokban, illetve a polgármesteri hivatalokban tanulmányozható - ki-ki megkeresheti a maga számára legkedvezőbbnek tűnő változatot. Akin ez nem segít - mert például 800 köbcentinél kisebb, 1500-nál nagyobb hengerűrtartalmú autója van -, az megkeresheti a 99. számú Magyar Közlönyt, vagy kérheti egy hozzáértő szakember segítségét. Ezzel az összeállítással nem tudjuk megkímélni olvasóinkat az egyéni „kutatómunkától" - de megpróbáljuk segíteni a tájékozódásukat néhány alapinformáció, hasznos tudnivaló közreadásával. Az új kötelező biztosítással kapcsolatos információk megtalálhatók az interneten is, a következő címen: www.matav.hu\uzlet\abif Az összeállítást készítette: Marczin Eszter Nagy Dezső A biztosítók húsz különböző szempont közül választhatták ki azokat, amelyeket üzletpolitikájuk szerint célszerűnek tartottak figyelembe venni az egyes díjkategóriák kialakításakor - az adott kategóriában érvényes alapdíjat csökkentve vagy éppen növelve aszerint, hogy az autós miként felel meg az illető szempontnak. A „válogatás” eredménye: a társaságok valójában kilenc szempontot érvényesítenek - egymástól eltérő módon mind a szempontok számát, mind pedig az egyes szempontok „mértékét” illetően. A szempontok két csoportba sorolhatók - nagyobb részük az üzembentartóra, kisebb részük magára a A szempontok járműre vonatkozik. Az üzembentartóra vonatkozó ismérvek: életkor, lakhely, természetes vagy nem természetes személy, a díjfizetés gyakorisága, a díjfizetés módja, 5 gépjármű feletti flotta, gyakori károkozó. A gépjárműre két szempont vonatkozA pénzügyminiszter által javasolt éves alapdíjak 1501-2000 27 384 29 340 31 296 I1I833252 35 208 37 164 39 120 2000-től 43 512 46 620 49 728 I 52 836 55 944 59 052 62 160 71 484 83 916 , . 99 456 ' 124 320 Bonus-malus - mi micsoda? hat: sportos menettulajdonsága (amit a teljesítmény és a tömeg arányával határoznak meg - sportos az autó, ha ez a hányados kisebb mint 8,1 kg/LE vagy ami ezzel egyenértékű, 11 kg/kW), illetve a gyártmánya. Az egyes szempontok érvényesítésének módja annyira eltérő az egyes társaságoknál, hogy nem vállalkozhatunk azok táblázatos összefoglalására. Erről érdemes tájékozódni szakembereknél, az egyes társaságoknál, vagy érdemes tanulmányozni az úgynevezett sárga füzetet. A legtöbb gépjármű-tulajdonos valószínűleg már találkozott, vagy előbb-utóbb találkozik a bonus-malus rendszerrel. Ez a rendszer minden biztosítónál egyforma feltételekkel működik, immár hat éve, 1991-tól. A gépjármű-felelősségbiztosításhoz kapcsolódó szisztéma lényege, hogy minden autótulajdonost besorolnak egy kategóriába, attól függően: okozott-e már (és főleg: hány alkalommal) balesetet. Az épp aktuális kategóriáját mindenki a biztosítási csekkről tudhatja meg: az alapdíjat AO-val, a bonusokat B-vel, míg a malusokat kiméi jelölik, a mellettük található szám pedig arra utal, hogy ki melyik szintjén tart a rendszernek. Ha valaki épp megszerezte a jogosítványát, és autója is van, az eddig a pénzügyminisztérium által meghatározott alapdíjat fizette (AO), ám a jövő évtől a tárca már csak ajánlja az alapdíjat, a biztosítók eltérhetnek attól. Ezt követően, ha - a biztosítói szakzsargonban „megfigyelési időnek nevezett, minden év július 1- jén kezdődő és a következő év június 30-ig tartó intervallumban - balesetmentesen vezet, január elsejétől átkerül egy másik kategóriába (Bl), és ezzel arányosan csökken a gépjármű-felelősségbiztosítás díja. Ha azonban a 12 hónapos „megfigyelési” időszak alatt balesetet okoz, akkor a következő év januártól egy rosszabb kategóriába csúszik a vezető (Ml), és természetesen növekszik a biztosítás díja is. A kategóriák között mozoghatnak a vezetők, akár felfelé (bonus irányba: Bl, B2, B3, stb.), vagy lefelé (malus irányba: Ml, M2, M3, stb.), attól függően, mennyi ideig vezettek balesetmentesen, illetve mennyi balesetet okoztak. Az okozott kár nagyságától függően a malusokban egyszerre több kategóriát is visszacsúszhat a gépjármű tulajdonosa. A kategóriák csúcsa jelenleg a bonus 6-os (B6), ha valaki ebbe tartozik, akkor fizeti a legkevesebbet. A malus kategória 4 fokozatos, azaz az M4-be tartozó vezetők fizetik a legtöbbet. A biztosítóváltás, vagy a gépkocsicsere nem változtat a bonus-malus rendszerben elfoglalt helyen, abban az esetben, ha valaki egy évnél rövi- debb ideig van biztosítás nélkül. Ha valakinek több mint egy éven át nincs biztosítása, akkor újabb autó vásárlása esetén automatikusan AO-ra ugrik, vagy csúszik. Talán érdemes megjegyezni, hogy a jelenleg érvényes jogszabályok bizonyos helyzetben lehetőséget adnak a malusoktól való megszabadulásra. Tegyük fel, hogy valaki az M4-be „autózta magát”, és éppen cserélni akarja az autóját. Ha úgy veszi meg az új kocsit, hogy még megvan a régi, akkor az új autóra új biztosítást köthet - alapdíjat fizetve, az AO kategória szerint. Ha ezután egy nappal eladja a régi kocsiját, azzal megszűnik a korábban arra kötött biztosítása, az M4- es. Vannak országok, ahol úgy védekeznek az efféle ügyeskedés ellen, hogy új biztosításnál automatikusan a malus 2-es osztályt alkalmazzák, nem az alapdíjat. Motorkerékpárok összesített táblázata (éves díjak) ÁB-Aegon Argosz 23 évig 23 évtől Garancia Hungária Provid. 150 ccm-ig 2 124 2124 1932 1 932 2 028 2 124 151-350 ccm 3 456 3456 3144 3144 3 300 3 456 350 ccm-től 16 296 16296 14760 14 760 15 528 16 296 segédmot. kp. 1 512 1512 1368 1 368 1 44011 Tehergépkocsi 2 tonna teherbírás alatt 2 - 6 tonna teherbírásig 6 tonna teherbírás felett Vontató Nehéz pótkocsi Könnyű pótkoc si Szgépk.-utánfutó, lakókocsi Motorkerékpár utánfutó Mezőgazdasági vontató Lassú jármű Segédmotoros kerékpár Tipusdíjak az egyes biztosítóknál Argosz AB-Aecon COtONIA Generáli Hungária OTP-Garancia Providencia 1 14 112 14 112 13 440 12 768 12 768 12 768 12 768 2 20 748 20 748 20 748 20 748 20 748 20 748 20 748 3 16416 16416 16416 16 416 16 416 16416 16416 4 20 748 20 748 20 748 20 748 21 840 20 748 20 748 5 37 164 37 164 37 164 37 164 37 164 37 164 37 164 6 65 268 65 268 62 160 59 052 62 160 59 052 59 052 1. Trabant 601 ccm, 21 éves tulajdonos 2. Lada 1300 ccm, 42 éves tulajdonos 3. Wartburg, 2 ütemű, 1000 ccm, 54 éves tulajdonos 4. Opel 1400 ccm, 36 éves tulajdonos 5. Ford 1800 ccm, 62 éves tulajdonos 6. Alfa Romeo 2300 ccm, sportos motor, 22 éves tulajdonos Az alábbi táblázatban néhány tipikusnak mondható példa segítségével próbáljuk összehasonlítani az egyes társaságok kínálatát. Mindegvik érték az alapdíjra vonatkozik, tehát sem bonus-, sem malus-kategóriákat nem vettünk figyelembe.Típuspéldáink mindegyike olyan Borsod-Abaúj-Zemplén megyei gépjármű-tulajdonos, aki negyedévente csekken fizeti a felelősségbiztosítást. Az adatokból - amelyek hangsúlyozottan tájékoztató jellegűek - kitűnik, hogy egyelőre nincsenek túl nagy különbségek az egyes biztosítók által ajánlott díjak között. Az adatok forintban értendők és éves díjat jelentenek.
