Észak-Magyarország, 1996. július (52. évfolyam, 152-178. szám)

1996-07-29 / 176. szám

1996. Túlius 29-, Hétfő ................. Hírek - Tudósítások E SZAK-Magyarország 3 Elhibázott gazdaságpolitika Budapest (MTI) - A magyar gaz­daság teljesítményének első negyed­évben bekövetkezett visszaesése, a beruházások csökkenése az elhibá­zott gazdaságpolitika következmé­nye - áll a Kereszténydemokrata Néppárt Közgazdasági Bizottságá­nak elemzésében. A szakértői tes­tület szerint a nemzeti jövedelem csökkenése a szigorú restrikciót al­kalmazó Bokros-csomag elkerülhe­tetlen velejárója. Az előirányzott­nál lényegesen nagyobb mértékű a lakosság reáljövedelmének vissza­esése: míg az eredeti elképzelések eves szinten csekély csökkenéssel számoltak, addig a tényleges Visszaesés már az első negyedév­ben 6 százalékos volt. A beruházási teljesítmény - a tervezett növeke­dés helyett - mintegy 7 százalékkal mérséklődött. Beigazolódott tehát, hogy a belső fogyasztás csökkenése nem vezet a beruházások növeke­déséhez. Méltatlan a tűzoltók helyzete Budapest (MTI) - A kormányzat visszaél a hét és fél ezer tűzoltó einberségével és szakmai tisztessé­gével, amikor hagyja, hogy élet- és uiunkakörülményei tovább romol­janak. Egy felmérés szerint a tűzol­tók 80 százaléka a létminimum alatt él, ezért jogos a szeptemberi demonstrációjuk. Ezt Lezsák Sán­dor, az MDF elnöke jelentette ki Vasárnap az MDF-székházban megtartott sajtótájékoztatón azt követően, hogy szombat reggeltől Vasárnap reggelig részt vett a bu- apesti tűzoltóság niunlojQbsn. Tisztességben és békében Sümeg (MTI) - A hatalom nem tö­rődik a honfoglalás és az államala­pítás méltó megünneplésével. A Magyar Igazság és Elet Pártja ezért vállalkozott arra, hogy pótolja ^hiányosságot. Egyebek között er­ről beszélt Csurka István pártelnök szombaton Sümegen, a MIÉP hon- íoglalási rendezvényén. Csurka Ist­ván beszédében szólt azokról a tra­gédiákról, amelyek a nemzetet ér­iek, majd kijelentette: mindezt úgy kellene az emberek tudatába beépí­teni, hogy a nemzet vegye tudomá­sul a történelem tényeit, nézzen szembe velük, de soha ne adja fel az igazságért vívott harcot. Leszö­gezte, hogy a MIÉP tisztességben es békében akar élni minden szom­szédunkkal, semmit nem kíván tő­jük ami az övék, ami az ő kultúrá­juk és történelmük kelléke. Püspöki prédikáció a hitről Miklósházy Attila, a külföldi római katolikus magyarok püspöke mon­dott misét tegnap délelőtt az új­győri Szent Imre-templomban, il­letve az Avas-déli Egyházközség templomában. Szentbeszédében arról szólt, hogy a keresztényeknek bölcs embereknek kell lenniük. A bölcsesség lehetőségét a katoliku­sok megkapták bérmáláskor, csak ki kellene nyílni a Szentlélek felé. Az a bölcs ember, aki tudja, mi a célja az életében, és azt az utat járja, ami odavezet. De sajnos, manapság sokan nem tudják ezt. Pedig aki nem ismeri a célt, csak tántorog és tébolyog a földön. Az egyház tanítása szerint a vallásos ember célja az, hogy Istent megis­merje, szolgálja. És a vallásos em­bernek ismernie kell a keresztek bölcsességét is. Újabb és újabb ke­reszteket kap mindenki, és ezt sen­ki nem szívesen vállalja. Pedig a világ úgy van berendezve, hogy csak áldozatok árán lehet előreha­ladni. S a hit, a szívbeli bölcsesség az a kincs, amely ezt megértetheti, és egyben meg is véd, hiszen Isten a bűnök kapcsán is képes megmu­tatni a jót, fogalmazta meg a püs­pök. Fotó: Dobos Klára Zászlót, címert, kopjafát avattak A múlt és a jövő ötvöződik Jósvafő újonnan alkotott jelképében Jósvafő (ÉM - SZK) - Tegnaptól Jósvafőnek saját címere és zászlaja van. Avatásukat -r a millecentenáriumra készített kopjafáéval együtt - a negyedik Jósvafói Falunapok keretében tartották. A háromnapos programra Nagy Gyula fafaragó millecentenáriumi kopjafát készített, amelyet a falu emlékkertjében állítottak föl. Mel­lette a zászlórúdon először lengette a szél Jósvafő saját, zászlaját, rajta az új címerrel. A jósvafői Árpád vezér és népe némi „csellel és sikerrel" birtokba vette az új kopjafa előtti „Kárpát-medencét" Fotó: Farkas Maya Az MVK célja: minden ajtónál ellenőrizni Miskolc (ÉM - BAL) - Sinkó Pé­ter egykori kitűnő humoreszk­jében az első alkalmazást meg­előző percekben kapja meg az °ly sokszor feltehető, minden- napos kérdést az atombomba »atyja”: mondja, biztos, hogy a dolog jól elő van készítve? Mi- ^■e érkezik a tudós válasza: ami a szakmai részt illeti - feltétle­nül. Ami a társadalmi hatását? ~ na, azon már lehetne vitat­kozni... Az JVTVK Rt. is vitatha­tatlanul jól előkészítette - szakmailag, gazdaságilag stb. - a tervet: a tömegközlekedési Járművekre csak az első ajtón lehessen felszállni. ® Nézze, egyértelmű a helyzet: Par tízezer ember most már nem tudja úgy kijátszani az ellenőrzé­sünket, mint korábban. De miért kell a sajtónak melléjük állni...? - kezdte a beszélgetést viszontkér­déssel Kolozsváry István. A Miskolc Városi Közlekedési Rt. 'gazgatoja, Szilágyi István az in­terjú elkészültekor szabadságát töltötte; így a cég forgalmi-műsza- •u igazgatóhelyettese vállalkozott a válaszadásra - miután meg­győztük: lapunk szerint nem csak a „csalók védelme” érdekében le­het ezzel a témával bővebben fog­lalkozni. Hogyan kezdődött az „első ajtós” leszállás története? • A szisztémát nem mi találtuk ki, a Volán társaságok nagyon sok helyütt évek óta alkalmazzák, s ezt teszik például Budapesten a BKV-nál is. De már évekkel eze­lőtt rendszeresítették az ilyen el­lenőrzést például Salgótaijánban, Ózdon, és más városokban. Meg­lepően komoly eredményekkel... Mielőtt az itteni bevezetésén gon­dolkodni kezdtünk volna, a kollé­gáink Pécsett és Budapesten ta­nulmányozták a tapasztalatokat. □ Helytálló az a magyarázat, hogy az MVK mint. önkormányzati cég nem volt képes az önkormány­zattól elég pénzt, támogatást „kikönyörögni”, ezért a bevételszer­zés érdekében lett szükség újszerű megoldásokra? • Nem, nem ez az alapvető gond. Mi néhány éve felrajzoltunk egy görbét arról, hogy milyen mérték­ben csökken évről évre a jegy- és bérletvásárlás. Ebből egy „zuhanó” grafikon jött ki, ami azt mutatta - ha képletesen meg­hosszabbítottuk a vonalat -, hogy a 2000. év környékén már senki sem fog jegyet, bérletet váltani... Természetes dolog, hogy a tömeg- közlekedésnek vannak költségei, és azok egyre inkább növekednek. Ilyen helyzetben nem engedhető meg, hogy néhány - vagy néhány ezer - ember ne fizessen a szol­gáltatásért, és mert az önkor­mányzati támogatásnak plusz a jegybevételnek kell fedeznie a ki­adásokat, akkor gyakorlatilag a tarifaemelés az a másik elem, ami pótolhatja a hiányt. Ez azt is je­lenti, hogy olyan emberek helyett is fizetniük kell a becsületes uta­soknak, akik rendszeresen elmu­lasztják ezt. Az új rendszer beve­zetése az elmúlt év májusától ha­vonta 10 millió többletbevételt je­lentett... Ez úgy is nézhető, hogy ennyi bevétel maradt el addig, ennyivel károsítottak meg ben­nünket és az utastársaikat. □ Tehát tavaly beindult a sziszté­ma... • 1995 májusában tettük néhány „viszonylaton” kötelezővé az al­kalmazását, mint például a 7-es buszon, és még néhány olyan, nem túl nagy forgalmú vonalon. Ez a tapasztalatszerzés időszaka volt, látszott, hogy a nap minden szakában van olyan megálló, ahol a járművezető ellenőrizheti a je­gyeket - mert ketten-hárman szállnak csak fel -, és vannak olyan csúcsidőszakon kívüli órák, amikor egyetlen megállóban sem okozhat ez gondot a sofőrnek. Ez a rugalmasság tulajdonképpen néhány hónap alatt bebizonyítot­ta a terv „életképességét”. Aztán idén március 30-tól indítottuk el az ellenőrzést a villamosokon is - erre is voltak korábbi javaslatok, de még ki kellett alakítani azokat a technikai megoldásokat, ame­lyek a biztonságos működést ga­rantálhatják. Hiszen ha húsz em­ber áll a járdaszigeten, nem tud­va, hogy bárhol felszállhat majd, vagy a villamos elejéhez kell gyü­lekeznie, akkor összetorlódnak az emberek és ez balesetveszélyes. A problémát májusban a valameny- nyi járműre felszerelt jelzőlámpák megszüntették. □ Ezek a lámpák végül az összes buszra is felkerültek. • Május végétől ott is bevezettük ezt a rendszert. A következő lépés- a terveink szerint - az lehet, hogy csúcsidőszakban megpróbál­juk majd minden ajtónál ellenőriz­ni a felszállókat. Hiszen ilyenkor máshogyan lehetetlen kiszűrni a jegy-, illetve bérlet nélkül utazó­kat. Bizonyos megállókban ott lesznek az ellenőreink - 3-4 ember- a villamosok, buszok minden aj­tajánál, és csak az ellenőrzött uta­sokat engedik fel. Nem lehet mást tenni; ennek még vannak részlet- kérdései, de a világvárosok metrói­ban például mindenhol ez a rend­szer működik: akinek nincs jegye, nem utazhat. □ Mikorra várható a megállói el­lenőrök feltűnése? • Ebben az évben már nem biz­tos, mert még vannak technikai akadályok — de jövőre valószínű­leg meglesz ez is. Hogy hogyan tudjuk megoldani, az már a mi dolgunk, (folytatjuk) (Várjuk olvasóink leveleit, mely­ben leírják a témá val kapcsola tos véleményüket.) A magyar mindig befogadó nép volt Alsóberecki (ÉM - BSZA) - Vasárnap út­jára indult a Honfoglalás lovas emléktú­ra, amely augusztus 20-ig hét települést érintve áthalad Ukrajnán és Szlovákián, eljut Vereckére, a végcél Ópusztaszer. A millecentenáriumi eseménysorozatba illesz­kedik az a kétnapos rendezvény, amely Alsó- bereckiben zajlott le a hét végén, július 27-én és 28-án. Az ünnepség keretein belül indítot­ta útjára Soós Győző országgyűlési képviselő (MSZP) a Honfoglalás és Örökségünk Alapít­vány által szervezett nemzetközi Honfoglalás lovas emléktúrát. Nick Ferenc, a csoport kulturális vezetője lapunknak elmondta: főleg a turisztikailag hátrányos helyzetben levő településeket kere­sik fel útjuk során, hogy programjaikkal színt vigyenek az ottani emberek életébe, felhívják a figyelmet a háttérbe szorult helységekre. Minden egyes rendezvényükön hirdetni fog­ják, hogy a magyar mindig befogadó nép volt, az egymás mellett élő nemzetek barátságá­nak jelképeként ugyanazon színpadon lép majd fel például a magyarországi szlovák és a szlovákiai magyar. A kulturális vezető az utolsó ünnepségek egyikére megpróbál egy olyan dalt keresni, amelyet együtt énekelhet a horvát, a bosnyák, a szerb és a délvidéki magyar. Ezzel szeretnék demonstrálni, hogy az egyszerű emberek a békét akarják. Rendezvényeiken a magyar lovas, vadász és katonai hagyományok felelevenítése mel­lett tudományos előadások, kézműves bemu­tatók és folklór műsorok segítségével szeret­nének átfogó képet adni a honfoglaló ősöktől származó kulturális örökségről. Éhhez a mél­tó keretet a jurtatáborral és a résztvevők kor­hű öltözékével próbálják megadni. A túra legjelentősebb támogatója a Kábái Cukorgyár Rt., amelynek marketing vezetője, Varga Csaba kiemelte: éves reklámköltségük mintegy harminc százalékát ajánlották föl eh­hez a programhoz. Ezt a lépésüket a cél ne­mességével magyarázta. Másik okként - a programhoz kapcsolódó - augusztus 6-ai ti- szadobi „Jótékonysági nap a gyermekekért” című rendezvényt említette, ahol az ottani gyermekváros létéért küzdenek az emberek. Hosszú távú koalíciós esély Kisgyónbánya (MTI) - A szocialisták és a li­berálisok közötti koalíciós együttműködésre nemcsak 1998-ig, hanem azt követően is van esély. Sok ésszerű ok van arra, hogy egy, a mostanihoz hasonló eszmei-ideológiai tartal­mú koalíciós szándék megfogalmazódjék a kö­vetkező választások utánra is. Ezt Kósáné Kovács Magda, az MSZP ügyvezető alelnöke fejtette ki az MTI tudósítójának szombaton, a szocialista párt székesfehervari városi szerve­zete által Kisgyónbányán rendezett politikai pikniken. A rendezvényen - amelynek keretében dél­után a párt ügyvezető alelnöke, valamint Csintalan Sándor ügyvivő és Kovács Pál, a párt elnökségének tagja részvételével politi­kai fórumot tartottak - a kormány első két évének politikai tapasztalatairól, a „második félidő” legfontosabb feladatairól, valamint na­pi aktuális kérdésekről, egyebek között a nyugdíjreformról, a közbiztonság helyzetéről, a munkanélküliség alakulásáról faggatták a résztvevők a jelen levő politikusokat. Kósáné Kovács Magda szerint az elmúlt két esztendő legnagyobb eredménye az, hogy a kormány és a társadalom között nem kelet­kezett olyan szakadék, mint amilyen az előző kabinet idején kialakult, és elmélyült. A mos­tani kormány ugyan követett el hibákat, vol­tak át nem gondolt intézkedései, de volt ereje azokról nyíltan beszélni, és tévedéseivel szembenézni. Bár a társadalom részéről sok kritika érte, a bírálat - akárcsak a családon belüli konfliktusok esetén - „érte, értünk szólt”, és egy átmeneti időszakot kivéve nem járt együtt sem a kormány, sem a legnagyobb kormányzópárt iránti bizalom elvesztésével - vélekedett. Kifejtette: az irányválasztás he­lyes volt, korrekcióra nincs szükség, de a vá­lasztott úton a „balesetek” elkerülésével kel­lett volna, és kell közlekedni. _Lapzárta • LÁNGRA LOBBANT A SZÁLLÍTÓSZA­LAG - ez volt az egyetlen jelentős kivonulás, összegezte lapzártánkkor a hétvégét a tűzol­tóság megyei ügyeletese. Miskolcon, a Hejő- csabai Cement- és Mészipari Rt. szállítópá­lyájához riasztották az egységet szombaton, hajnali 4 óra után pár perccel. Körülbelül 30 méter hosszban égett a szállítószalag, a vele párhuzamosan futó elektromosvezeték, illetve a világítótestek. A tüzet az okozta, hogy a ko­csizódob megszorult, s a súrlódás miatti fel- melegedés következtében még 10 méteren a szállítószalag hullámpalája is megrongáló­dott. A kár - nem hivatalos forrásból - 4-5 millió forint. A A címer jelképeiről a falu eddig egyetlen - előző nap avatott - dísz­polgára, a falunapok „atyja”, Be- recz Béla elmondta, hogy a bal fé­len látható - kezében búzát és virá­got tartó - parasztember a múltat jelképezi. Ezen ősi jósvafói pecsét­motívumra egyébként az Országos Levéltárban bukkantak. A jobb ol­dalon található virágot, az itt honos tornai vértőt a jövő jelképének vá­lasztották (e gazdag természeti cso­dákkal gazdag vidék ugyanis szá­mít az idegenforgalom fellendülésé­re). A cseppköveken aligha van sok magyaráznivaló, számuk pedig a Jósvafőn áthaladó négy patakra - Jósvafő, Kecsö, Rajta, Tohonya - utal. A címeres sólyom Torna vár­megyében gyakorta előforduló régi jelkép. Az ünnepségen - amelyen meg­jelent Vargáné Kerékgyártó Ildikó országgyűlési képviselő (MSZP) is - elsőként Varga László polgármes­ter mondott ünnepi beszédet. A tör­ténelmi visszatekintés után Hangó István aggteleki református lelki- pásztor Isten áldását kérte a falu népére, s annak zászlajára.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents