Észak-Magyarország, 1991. július (47. évfolyam, 152-178. szám)

1991-07-05 / 156. szám

BORSOD-ABAty si XLVII. évfolyam, 156. sióm 1991. július 5. Péntek Ára: 7,30 Fi PLÉN FÜGGETLEN NAPILAPJA A Béghin Say Szerencsen Szigorotok, Je ezzel együtt javulnak a teltételek A jövőben részvénytársasági formában működik a Szerencsi Cu­korgyár. Egyike annak a három magyar gyárnak, ahol francia együttműködéssel együttesen mintegy 200 ezer tonna cukorrépa feldolgozása valósul meg. Fotó: Fojtán L. Folytatódik a magyar gaz­daság privatizációja. Nem múlik el hét, hogy az Ál­lami Vagyonügynökség alá­írásával ne szentesítene egy- egy szerződést. Legutóbb a hazai élelmiszeriparban, pontosabban a cukorgyár­tásban történt változás. Há­rom feldolgozó: a Mátravi- déki, a Szerencsi és a Szol­noki Cukorgyár lépett frigy­re a világnagyságnak szá­mító francia érdekeltségű Béghin Say-val, s ezzel mint­egy 40 százalékos részese­dést szerzett meg. A szerző­dés aláírását követően ér­deklődtünk Pallai Miklós­nál, a Szerencsi Cukorgyár műszaki igazgatóhelyettesé­nél. — A jövőben a rész­vénytársasági formában mű­ködő francia—magyar vál­lalat feltételeiben jelent szá­mottevő változást. Elsősor­ban megnőtt az alaptőke és a fejlesztési lehetőség. Az Rt. megállapodásában a gazdálkodás feltételei szigo­rodnak, de egyben javulnak is. A szerződés, amelyet Csé­pi Lajos, az ÁVÜ ügyveze­tő igazgatója, illetve Thier­ry Chereau írtak alá. egy egységként kezeli a három gyárat. A megállapodás ér­telmében jelenleg nem szá­molunk munkaerő csökken­tésével, de ez nem jelenti azt, hogy nem tervezzük az ésszerű szervezeti átalakí­tást. Ennek gyakorlati meg­valósítása ez évben még nem várható. A gyárban jelenleg a ha­gyományos felújítás, karban­tartás folyik, mivel a sze­zon csak szeptember első felében kezdődik. Július kö­zepén kerül sor a. termés első becslésére, ennek bir­tokában válik megközelítő pontosságúvá a feldolgozás mennyisége. A termelőkkel kötött szerződésben nem várható módosítás. Tervez­zük, hogy a cukorrépa­mennyiség birtokában lehe­tőséget biztosítunk a szom­szédos szlovák feldolgozok cukorrépával való ellátásá­ra. —ete— Nyugdíjasok a senkiföldjén Valójában mikortól számit nyugdíjasnak az ember, kér­dezi talányoson a telefoná­ló a Dimag Rt. Nyersvas Kft.-jétől, de meg sem vár­ja a választ, hogy mihelyt eléri a hatvan évet, illetve a melegüzemben ennél is hamarább. Napjainkban a nagyüzemekben korenged­ménnyel bocsájtják útjukra a javakorabeli férfiakat, a teg­napi derékhad legjobbjait. Nem azért, mert már képte­lenek ellátni a rájuk váró munkát. Szó sincs ilyesmi­ről. A kft. néhány nap le­forgása alatt most 206 dol­gozójától kényszerül megvál­ni. Olyanoktól, akik nem öre­gek, nem szorulnak semmi­féle gyámkodásra. Egy hu­zamosan mélyrepülésben lé­vő ipari struktúra áldozatai. Ha viszont akárhány éve­sen egyik napról a másikra hirtelen nyugdíjas lesz vala­ki, elöbb-utóbb felébred az ocsúdásból és kénytelen-kel­letlen felveszi a ráosztott szerepet. Ha így van, mos­tantól nyugdíjasként próbál élni, eligazodni a világ dol­gaiban, miután tisztázza ma­gában mit is ért a nyers- vasgyártásban eltöltött 30- 35 éve és hogy ki is lett ő mára valójában. Az első nyugdíjkifizetésre mint ismert, három hónapot várni kell. Addig viszont nincs nyugdíjszelvény, nyug­díjas törzsszám, a komoly hivatalok szemében az ille­tő a társadalmilag könnyen kategorizálható munkaválla­lók és nyugdíjasok táborán kívül, a senkiföldjén van. Nem munkás már, hiszen kö­zölték vele, hogy a munka­köre megszűnt. De nem is nyugdíjas még, mert azt hi­vatalosan igazolni nem tud­ja. Pénze nincs, mert csak három hónap múlva kopog­tat először a postás. Addig viszont nem illeti meg a kényszernyugdíjasokat, de az öregségi nyugdíjban része­sülőket sem a kedvezmények köre. Nem kaphat nyugdíjas- bérletet, nem jár kedvez­mény a vasúton, a Volán­buszokon, és így tovább.- Ezreknek okoznak e«e* fejtörést napjainkban és úgy tűnik kevesen értik meg oz amúgy is nehéz helyzetben lévő embereket, akik nem vágyódtak nyugdíjra. Megér­tésre találtunk viszont <** MKV-nál, ott elfogadták a tőlünk távozottak igazolását, amit a Társadalombiztosítási Igazgatóság állított ki a sza­mukra. így hozzájuthatnak uj nyugdíjasaink a bérlethez, tehát addig sem éri őket hát­rány, amíg hivatalosan •* nyugdíjassá válnak az első szelvény megérkeztével. _ A közlekedési vállalat segítő szándéka azonban e9Ye’?J.e nem talált követésre a MAV- nál és a Volánnál, ohal folytatjuk a tárgyaláso­kat. Egyelőre addig jutot­tunk el, hogy azt meg­értik: a Nyersvas Kft. nyugdí­jasai akaratuk ellenére ke­rültek ilyen helyzetbe, amit elfogadnak ugyan, de ha raj­tuk múlna már most, ti hó­nap végén a kapuban vár­nák a pénzes postást - mondja a telefonáló.- nagy j ­„Együtt lépünk Jugoszlávia többi szomszédjával” Katona Tamás egy lehetséges külügyminiszteri találkozóról (Budapest, ISB) Értesülé­seink szerint szombaton a Jugoszláviával szomszédos országok külügyminiszterei­nek találkozójára kerül sor Budapesten. A hírt szerettük volna megerosittetni, s ezért a Parlament csütörtöki ülés­napjának szünetében Kato­na Tamás, külügyi államtit­kárt kérdeztük. _ Logikusnak tetszik, h ogy elsősorban az érintett országok külügyminiszteiei eszmecserét folytassanak kezdte válaszát. — Hiszen úgyis állandó kontaktusban vagyunk részben a Hexago- nálé országok külügyminisz­tereivel, részint azokkal az országokkal, amelyek szom­szédosak Jugoszláviával. Te­hát ez a fajta egyeztetés lé­tezik. Ezt a konkrét értesü­lést sem megerősíteni, sem megcáfolni nem tudom. Ez nyilvánvalóan pillanatnyilag egy elképzelés. Hogy megva­lósul-e, vagy sem, nem tu­dom. Minden összejövetelnél a meghívottakon is múlik, hogy lesz-e találkozó. — Tehát akkor van ilyen magyar kezdeményezés? — Egyelőre nem tudjuk, hogy pontosan mire fog vo­natkozni egy ilyen kezdemé­nyezés, hogy pontosan kik vesznek részt rajta, illetőleg azok, akiket mi esetleg meg­kérdezünk, azok igent mon­danak-e rá, vagy sem. Mi csak a magunk nevében be­szélhetünk. Lehet, egyszerű­en azt a választ fogják ad­ni, hogy mivel amúgy is napról napra telefonon, te­lefaxon egyeztetjük vélemé­nyünket, ezért teljesen fö­lösleges utazni. Lehet vi­szont, hogy nagyon érdemes összedugni a fejünket. — Általánosabban kérdez­ném: mennyire aktív Jugo­szlávia vonatkozásában a magyar külpolitika. Egyálta­lán: mekkora a mozgástere? — Nagyon nehéz ebben a helyzetben mit tenni, hiszen a Jugoszlávián belüli meg­oldások előtt egyáltalán nincs bezárva az ajtó. A függetlenségi nyilatkozatok nem tesznek eleve lehetet­lenné egy konföderatív meg­oldást, még akkor is, ha az elmúlt harci események nem ebbe az irányba mu­tatnak. A magyar külpoliti­kának már csak azért is fi­gyelemmel kell kísérnie, hogy mi történik a déli szomszédainknál, mert egy félmilliós magyarság van ebben az országban. Szokai Imre, helyettes államtitkár pontosan ezért kérette be szerdán a jugoszláv nagykö­vetet, hogy tudassa vele: aggodalommal tölt el min­ket, hogy a magyar kisebb­ség fenyegetve érzi magát, hogy fegyveres csoportok je­lennek meg magyar falvak­ban, és így tovább. Éppen ezért kérjük a jugoszláv szövetségi szerveket, hogy mindent tegyenek meg, ne­hogy atrocitásokra kerüljön sor. És még egyszer meg­erősítem: tisztában vagyunk azzal, hogy minden további lépésünket egyeztetnünk kell Jugoszlávia többi szomszéd­jával. Azaz együtt kell lép­nünk, és nem külön-külön. Részint, mert így hatáso­sabb, részint, mert így nem félreértelmezhető. Dombrovszky Ádám Ha felborul a jármű Légpárnák a busz alá Élénken él még az emlé: kezeiben a közelmúlt buda­pesti villamosbalesete, arni- koris ia kanyarban felborult járműben és alatta többen vesztették életüket. A men­tés annak ideién azért is bizonyult nehézkesnek, mert íövárosszerte nem találtak megfelelő darut a villamos megemelésére. Nos. tegnap Miislkolcon egv gyakorlat során elhangzott: hasonló esetben nem föltét- len kell daru. Elég. ha kéz­nél van az osztrák Siems és Klein KG speciális emelő- párnáia. Az osztrák cég a városi tűzoltóparancsnok­sággal és a városi közleke­dési vállalattal tartott kö­zös bemutatót, megismertet­ve az érdeklődőkkel azokat a pneumatikus és hidrauli­kus eszközöket, amelyék se­gítségével a sérült, felborult tömegközlekedési járműve­ket. az azokban rekedt uta­sokat mentem tudják. Nagyon leegyszerűsítve: a mentéshez kell egv külön­leges gumipárna és sűrített levegő. Az emelőpárnát a (Folytatás a 2. oldalon)

Next

/
Thumbnails
Contents