Észak-Magyarország, 1985. február (41. évfolyam, 26-49. szám)
1985-02-02 / 27. szám
1985. február 2., szombat ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Versenyben a vasutasok Ma a megye termelő- szövetkezeteiben közei 60 ezer ember dolgozik. Minden harmadik munkavállaló nő... Nők a mezőgazdaságban A januári hideg nem kímélte az istállón belül sem az embereket. Pár percnyi munka, s máris vörösre szívta, fagyosra görbítette, keményítette a kesztyű nélküli kezeket. Belebújt a gondozók kabátja alá, jeges szorítással megdidergette az erős férfitesteket. Erzsiké egy pillanatig nézte őket, majd csendesen beállt segíteni ... * — A szüleim rémülten hallgattak, amikor megmondtam, hogy a szikszói mezőgazdasági szakmunkás- képzőben akarok továbbtanulni. De sokat mondogatta édesanyám! „Kislányom, gondold meg jól! Nem tudod te, mit vállalsz!” Valóban, nem is sejtettem még akkor, milyen a mezőgazdaság. A családban mindenki az iparban vagy a kereskedelemben dolgozott. De én szerettem az állatokat... A három iskolai év gyorsan elrepült, s Gazdag Erzsiké, a szerencsi kislány nyolc évvel ezelőtt a beke- csi termelőszövetkezet legfiatalabb, szakképzett fejőnője. öt évig Szerencs és Bekecs között ingázik. Naponta kétszer. Tavasztól őszig kerékpáron, máskor gyalog. Váltóműszakbá jár. a munka hajnali négytől reggel nyolcig és délután háromtól este hétig tart. Erőt ad a vágy: vinni valamire és a szülőknek megmutatni;' bir ja ő a'munkát, s hogy ezt. pontosan ezt akarta. Szabad időben meg tanulni, meghúzódni egy csendes sarokban és érettségi tételeket magolni. — Bárhová kerültem, tejházba, borjúnevelőbe, vagy az istállóba a tehenek mellé — fejtem és emeltem az üres vagy tejjel teli sajtárokat —, kezem nyomán pillanatok alatt rend lett. Tudom, ostobán hangzik, de rettenetesen élveztem a fizikai munkát. Ugyanakkor fejőversenyekre jártam. Sőt, az országos versenyen ötödik lettem, s ezzel egy szovjet taA MÁV Miskolci Igazgatóságának szocialista brigádjai az elsők között csatlakoztak az elmúlt év közepén meghirdetett kongresszusi és fel- szabadulási munkaversenyhez. Ez év elején nemcsak az 1984-re meghatározott feladatok végrehajtásának elemzését végezték el az igazgatóságon, hanem időarányosan értékelték a munkaverseny eredményeit is. Az 5 körzeti üzemifőnökségnél, 8 fenntartási és 4 anyaggazdálkodási főnökségnél, valamint az igazgatóságon dolgozó brigádok közül 643 kollektíva 7059 tagja tett vállalást és kapcsolódott a versenymozgalomba. A brigádok teljesítményét természetesen év elejétől vizsgálták az értékelők. Az igazgatóság területe és tevékenységi köre oly nagy, hogy csak a teljesség igénye nélkül lehet idézni az 1984-ben végzett munkáiból, eredményekből és vállalásokból. A lakosság a személyszállítás megbízhatóságán és kulturáltságán keresztül méri le, minősíti a vasút munkáját. El kell ismerni, tavaly nem volt könnyű dolguk a MÁV dolgozóinak. Emelkedtek a menetdíjak, ezért azt várta az utazóközönség, hogy ezzel egyenes arányban javulni fognak az utazási feltételek is. Az értékelésiből az derül ki, hogy az elmúlt esztendőben — 1983-hoz viszonyítva — pontosabban közlekedtek a vonatok és lényegesen nönulmányúton vehettem részt... Szikszó. Beszélgetésünk során újra szóba kerül Szikszó. Az alma mater, ahol a serdülő lányok és fiúk megismerhették és gyakorlatokon kóstolgatták a szakmát. Szikszó, ahol bölcs tanárok észrevétlen lopták nyíló tudatukba a mezőgazdaság becsülését. Szikszó, ahol lányok fiúkkal találkoztak, ahol életre szóló szerelmek is szövődtek ... — Itt ismertem meg Bálint Istvánt. Ö már végzős legény volt, én a szakmával ismerkedő kis „gólya”. Később Bekecsen újra találkoztunk. Udvarolnia alig volt lehetőség. A telepen ugyanis nincs szabad szombat és vasárnap. Csak szabadnap. Én is dolgoztam, ő is dolgozott, szóval nehezen egyeztettük az időnket. Három éve házasodtak össze és azóta Legyesbényén laknak. A férj állatgondozó, a fiatalasszony ugyanakkor műszakvezető lett. . — Soha nem volt amiatt vitánk, hogy én vagyok a főnök és ő lett a beosztottam. István nem akart tovább tanulni, de engem sohasem fogott vissza. Nem zsörtölődik, mint sokan tennék. Ö jobban szeret otthon szöszmötölmi, én meg inkább a közösségért ténykedni. Már négy éve vagyok a termelőszövetkezet pártvezetőségének, sőt Szerencs város Pártbizottságának is tagja. Persze, hogy ez is jelent plusz elfoglaltságot, de én igazán ezt sohasem éreztem. Valahogy mindig mindenre van időm. Most is járok szabás-varrás tanfolyamra, kismotorvezető tanfolyamra, marxista—leninista esti egyetemre. Gyerekünk nincs. Gyerek. Falun a legtöbb mezőgazdasági munkát vállaló nő megoldatlan problémája. Bölcsőde nem sok helyen van, óvoda már inkább. De a „gyermekmegőrzők” is csak hatkor nyitnak, a munka pedig ennél korábban. Marad tehát a nagymama vekedett a menetdíjbevétel is (110,6 százalék). A többletbevétel természetesen a menetdíj emelésének következménye volt, ugyanis — ennek következményeként — csökkent a vonaton utazók száma. Utazóinak vissza- hód Hasára különböző akciókba kezdett a vasút. A korábbinál több tanácsot, gazdálkodó egységet és intézményt kerestek meg, hogy kikérjék véleményüket a menetrendi változásokban. így alkalmazkodva a dolgozók munka- és életrendjéhez. Példamutatóan szolgálták ki a Szilvásváradon megrendezett fogathajtó világbajnokságot, sűrítették az őszi szüreti vonatokat, és a lehetőségekhez mérten igyekeztek eleget tenni a kü- lönvonatokkal, vagy csoportos utazással kapcsolatos kéréseknek. A kongresszusi és felszabadulási munkaversennyel kapcsolatos vállalásokban is szerepelt a személykocsik tisztántartása, a kulturáltabb utazási feltételek biztosítása. Gazdasági munkaközösségek és társadalmi munkaakoiók szervezésével igyekeztek javítani a szolgáltatást. Utas- számlálással mérték fel a személyvonatok kihasználtságát, (sokszor még ö is dolgozik) vagy reggelig, az otthon maradó férj. Ellenkező esetben a kisgyerek marad egyedül odahaza, s mindennap szorító gombóc az édesanyák gyomrában: mi van velük? — Ma a mezőgazdaságban talán az állattenyésztő telepeken a legmostohábbak a munkakörülmények. No, nem a szociális ellátottságra gondolok, hiszen a legtöbb helyen már van fekete-fehér öltöző, zuhanyozó, étkezési lehetőség. De az itt dolgozó emberek munkáját meghatározza, hogy élő szervezeteket gondoznak. Tehát, ha a telepen belül valahol valami probléma van, azonnal meg kell oldani azt, s nem lehet másnapra halasztani a munkát. Van olyan nap, mikor este tízkor is itt vagyunk. És ezután nem jár túlóra vagy csúsztatás, nem jár utána semmi. Tudomásul kell venni, itt nincs karácsony és húsvét. Egyre kevesebben vagyunk. így sajnos, előfordul olyan hónap, amikor a havi hét szabadnapot sem tudjuk biztosítani a dolgozóknak ... Állattenyésztés. Sok dolgozó alig nyugdíj előtti, vagy már túl van a nyugdíj- korhatáron. Minden évben kevesebb a fiatal szakmunkás és mind kevesebb a nő. A mai fiatalok ugyanis — érthetően — szabad szombatot és vasárnapot akarnak. Mozit és diszkót. * A vekker hangos kolompo- lással teleordította a szobát: ébresztő, ébresztő! Éjfél múlt három órával, a reggel még messze van. A Bálint család csenc"',en készülődik ... Később az utcán a hideg levegő jeges ölelése könnyeket gyűjt a fiatalasszony szemébe. Még egy-két lépés, elhagyják Legyesbénye utolsó házait, s rátérnek a dűlőút- ra. Sikít a keményre fagyott hó a csizmák alatt. A fiatal pár egymástól remélve meleget, összebújik. Ügy haladnak szótlan. Alakjuk lassan elmosódik a sötét éjszakában ... Balogh Andrea az utazási szokásokat és új menetked veamén y ékkel próbálták enyhíteni az 50 százalékos kedvezmény megvonása, illetve csökkenése következtében kirobbant elégedetlenséget. Az igazgatóság az elmúlt év decemberéig 99 százalékra teljesítette áruszállítási tervét. Növelték az irányvonatok számát, hogy ezzel megkönnyítsék a rendező pályaudvarok munkáját és gyorsítsák a szállítást. A korábbi 12 vállalattal szemben tavaly már 16-tal kötöttek előszállítási szerződést, amelynek gazdasági haszna kölcsönös. Ennek révén több mint 681 ezer tonna árut szállítottak kedvezményesen. Nem látványosan, de növekedett a hét végén kirakott kocsik száma, a hét végi berakodásokkal pedig a tavalyi őszi szállítási versenyben összesen 1 300 OflO tonna árut továbbítottak, 13 százalékkal többet a tervezettől. A szállítás korszerűbbé tétele érdekében igyekeztek növelni a belföldi-városközi konténerforgalmat, s ma már több mint 36 ezer konténer fordul meg az igazgatóság területén. Csepelen, a Konfekcióipari Gépgyárban nagy mennyiségben gyártanak gombvarrógépeket. Legújabb típusú gyártmányuk pneumatika segítségével adagolja a gombot, és egyaránt alkalmas két- és négylyukú gombok felvarrására. A gyártmányok 95 százaléka exportra kerül, a gépek legnagyobb vevője a Szovjetunió és az NDK. Felső kép: a gép végső szerelése: alsó kép: próbavarrás. Pártunk politikájának agi_ tatív képviselete feltételezi: aki mások meggyőzésére vállalkozik, az maga is szilárd hittel rendelkezik. A mai nehéz időkben ehhez nem elegendő a pártfegyelem, még az is kevés, ha valaki jól tudja, hogy pártunk ereje tagjainak egységes szemléletében, egységes politikai állásfoglalásában van. Napjainkban sok új jelenséggel, változással, a fejlődés seregnyi olyan tényé- <* vei találkozunk, amelyek között a kommunistáknak sem könnyű eligazodniuk. Egyik-másik jelenséggel kapcsolatban olyan kételyek is megfogalmazódnak, amelyek a szocializmus további fejlődését, ennek irányait, megoldásait érintik. Ha a kommunistáknak nincs mód. juk e dilemmákat, kételyeket értő és megértő közösségben feloldaniuk, akikor ennek több negatív következménye lehet. Például jól képzett kommunisták, tisztségviselők, aktívák és gazdasági vezetők is visszahúzódnak a vitáktól és a politikai közélet csendes résztvevőivé válnak. Meggyőződésre alapuló agitációra ezért napjainkban a párton belül még inkább szükség van. Sokan úgy gondolják, hogy a párttagokat elég tájékoztatni', illetve ké_ pezni, az érzelmi-intellektuális elkötelezettség elve adott. Megfeledkeznek arról, hogy az elkötelezettség, a Számottevő eredményeket hozott a kongresszusi és fel- szabadulási munkaverseny az Ózdi Kohászati Üzemekben. Az 590 szocialista brigád által tett vállalások teljesítésének és túlteljesítésének köszönhető, hogy az elmúlt év során mind a termelési érték, mind az export vonatkozásában rekordteljesítményt értek el. A kohászat 340 ezer tonna hengerelt árut értékemeggyőződés olyan folyamat, amely a párttaggá válással nem befejeződik, hanem elkezdődik, s amelyet a párt- szervezeteken belüli tisztázó, értelmző viták érlelnek, mélyítenek. Ez azért is fontos, mivel manapság van olyan kérdés, amelyben nem egyetértésre, hanem megértésre van szükség. Ezeknek a vitáknak megfelelő fórumai a taggyűlések és a pártcsoportok összejövetelei. Igaz, hogy az alapszervezetek taggyűlésein nem a hagyományos módon oszlanak meg a szerepek agitátorra és befogadóra. Itt a meggyőzés funkcióját az egész taggyűlés gyakorolja. Ebben a folyamatban azoké a kezdeményező szerep, akik több információ, világosabb felismerés, tágabb összefüggések ismeretének birtokában vannak. A napjainkban zajló tanácskozásokon a felsőbb pártszerv képviselője sem „az” agitátor. De közreműködése, bővebb tájéko. zottsága segíthet abban, hogy a közösség állásfoglalása kialakuljon és irányadóvá váljék a kételkedők, a más álláspontot képviselők számára is. A mostani pártértekezletek a számvetés és a tervkészítés mellett egy kicsit a szóbeli agitáció, a közvetlen eszmecsere, a kommunista meggyőzés és meggyőződés fórumai is. (Petra) sített tőkés piacon, a tervezettnél ötezer tonnával több, 67,5 ezer tonna volt a szocialista export, s termelési tervüket egymilliárd forinttal túlteljesítették. Jelentős mértékben hozzájárult a gyár éves eredményeihez, hogy a versenyben vállalt 100 millió forinttal szemben 154 millió volt az anyagmegtakarítás értéke. Szénkutatás Befejező szakaszához érkezett az Ajka II. elnevezésű új szénlelőhely földtani kutatása. A Veszprémi Szénbányák Vállalat megbízásából az Országos Földtani Kutató- és Fúró Vállalat és az Eötvös Loránd Geofizikai Intézet szakemberei Káptalanfa, Gye- pükaján és Csabrendek községek térségében, mintegy 12 négyzetkilométeres körzetben tárták fel a készletek mennyiségét, elhelyezkedését és a hidrológiai viszonyait. Az említett területen a kibányászható szén mennyisége meghaladja a 100 millió tonnát. A hatékonyság fokozása érdekében sok felújított mozdonyt és kocsit állítottak forgalomba, ugyanakkor meg-, gyorsították a javítási, karbantartási munkáikat. Ennek ellenére sem sikerült mindig kielégíteni az egyre növekvő igényeket. Rendszeresen kell foglalkozni a pálya- felújítással, -^korszerűsítéssel is, mert több helyütt elavultak már a berendezések: komoly szervező munkát igényelt a zökkenőmentes forgalom biztosítása. Az elmúlt esztendőben takarékos volt a MÁV Miskol- oi Igazgatósága, mivel az időarányosan korrigált önköltségi tervét 95,3 százalékra teljesítette. Annak ellenére sikerült ilyen eredményt elérnie, hogy az év közben megtett vállalások is, amelyeknek nagy részét már teljesítették a brigádok — növelte a költségterheket. Több helyütt végeztek olyan társadalmi munkát, ami nagymértékben növeli a biztonságot, javítja a szállítási feltételeket. Korszerűsítették a fűtésrendszereket, emellett a tervezett mennyiségű üzemanyagból 5,5 százalékkal kevesebbet használtak fel. F. I. rr kakasszó előtt Mellőzés és megpződés Ózdi siker
