Észak-Magyarország, 1984. január (40. évfolyam, 1-25. szám)
1984-01-21 / 17. szám
ÉSZAK-MAGYARORSZAG 10 1984. január 21., szombat Gyakori téli jelenet. Autó—motor J1 téli adózásról A téti autózás nehézségei íi motor beindításánál kezdődnék. Az indítás és a zavartalan üzemeltetés alapfeltétele, hogy a kocsit a téli idényre megfelelően előkészítsük. A motorban és az erőátviteli berendezésekben univerzális vagy téli olaj legyen. A nyári- olajjal fel- töltött motor forgattyús tengelyét még a legjobb akkumulátor sem képes megforgatni megfelelően. A túl alacsony fordulatszámnál a legjobb motor sem indul. Az akkumulátorra egyébként is fokozott feladat hárul. A forgattyús tengely megforga- tása még téli olajjal is nagyobb energiát igényel, emellett az akkumulátor 20 Celsius-fok alatt a hőmérséklet süllyedésével fokonként egy százalékot veszít kapacitásából. Ezért gondoskodjunk a megfelelő töltötb- sógről, rendszeresen . ellenőrizzük a savszintet. Ha csata Kivid utakra használjuk a kocsit, időnként töltessük utána árammal az akkumulátort, mert a rövid utak alatt nem áll elég idő rendelkezésre, hogy a dinamó pótolja az elfogyasztott árammennyiséget. Ez különösen náll akkor, ha az indító. ...cat hideg motorral végezzük, ekkor ugyanis lényegesen nagyobb az áram- fogyasztás. Az akkumulátor felt'öltöttségi fokának csökkenését a savsűrűségből lehet megállapítani. A feltöltött telep savsűrűsége 32 Titok, a kimerült akkumulátoKözeíí jö szomszédom a minap Miskolcon, a Győri/ kapuban megállított és így szólt hozzám: akarsz egy jé sztorit? Melyik újságíró nem akar?! — Keresd meg Krokfc Zsuzsa nénit, körülbelül kilencvennégy esztendős, itt lakik a közelben. Felkerestem, becsengettem. Az ajtó kinyílt: középtermetű vékony, törékeny, hátrafésült ősz hajú, idős néni nyitott ajtót, ö volt Krokk néni. Nem nagy bizalommal lehetett irániam, mert a lakásba be sem invitált. Később megtudtam, nemrégiben halt meg leánya, egyedül él és idegeneket nem fogad. De azért annyi időt szentelt, hogy elmondja, miként tudta meg a Titanic- tragédiát. Egy kicsit szemtanúja is volt a szomorú eseménynek. 1912-ben Zsuzsi néni is felszállt a Carpathia hajóra, hogy Amerikába utazzék. Elmondása szerint a húgát kísérte ki az Egyesült Államokba. Kis idő után visz- szatért Magyarországra. Ez a hajó egyidőben indult el a Titanic-kaL A tragédia té- ' nye közismert, a Titanic kapitánya rekordot szeretett volna javítani, és- öt nappal korábban célhoz érni. Ezért pináról kitérin rövklített Bajié pedig 16 B-fok. A .szokásosnál nehezebben működő indítómotor, valamint a sárgásán égő lámpák az alacsony feitöltöttségi fokot jelzik. Hidegben a szokásosnál is nagyobb gondot fordítsunk az akkumulátor kábelsaruinak tisztaságára, a fémes érintkezésre. Csak intenzív gyújtószikra képes létrehozni a robbanást a hideg hengerben. Ennek érdekében vizsgáljuk át a gyújlóberendezést. A megszakítóhézag az előírásnak megfelelő legyen. A gyertyák szikraközét viszont vegyük 0,1 milliméterrel kisebbre az élőírásosnál, s tisztítsuk meg a gyertyákat a szennyeződéstől. Normál hőmérsékletnél ugyanis, ha kihagy egy henger az indításnál, a motor még beindul. Hidegben azonban, ha nem gyújt minden henger, csak addig észlelünk robbanást, amíg az indítómotor segíti a működést Egy henger munkájának hiánya ugyanis már elég ahhoz, hogy a következő robbanási ütemig leálljon a motor. Ha a motor nehezen indul, célszerű megvizsgáltatni a gyújtótekercset, valamint a kondenzátort is. A téli vezetésnél alapvetően tartsuk szem előtt, hogy a gumiabroncsoknak kisebb a tapadása, emiatt nemcsak óvatosabban, hanem a szokásostól eltérő módon leéli vezetnünk. Indulásnál lassan engedjük vissza a tengelykapcsoló pedált, emellett ta és a tengernek azon a részén kezdte el a hajózást, amely április tájt tele volt leszakadt jéghegyekkel. Egy ilyen úszó jéghegy hasította fel a Titanic oldalát és ez okozta a hajó pusztulását. A szerencsétlenséget sok-sok könyvben megírták már, drámai filmalkotások is készültek az eseményről. A büszke hajó 290 méter hosszú éá 30 méter széles volt. Ha függőlegesen felállították volna, felülmúlta volna a Világ legmagasabb épületeit és műemlékeit. Hatalmas pompás hajó volt, pompázatosak voltak még az utasok kutyái is. Természetesen a hajó alsóbb légióiban szegény kivándorlók kaptak helyet: skandinávok, arabok, délszlávok. — A Carpathia hajón azon az éjjelen, amikor a szerencsétlenség történt, az utasok az igazak álmai aludtak. Done adjunk nagy gázt sem. Ha megcsúsznak, pörögnek a hajtókerekek, és a kocsi nem indul, ne adjunk még nagyobb gázt, ez úgysem használ. A helyes eljárás ilyen esetben, hogy ismét kíséreljük meg az elindulást,' de olyan óvatosan, hogy a kerekek ne csússzanak meg. Csúszásnál ugyanis a súrlódás, illetve a kerekek tapadása körülbelül a felére csökken. Ezt a tényt vegyük figyelembe a megállásnál, illetve a fékezésnél is. Ha a megszokott erővel nyomjuk a fékpedált, a kerekek megcsúsznak, ami duplájára, növeli a féktávol- súgot, és még a kocsi tarolását is maga' után vonja. Párolásnál elsősorban ne veszítsük el a lélekjelenlétünket. Alapszabály: engedjük vissza a féket, hogy a kerekek ismét forogjanak, és a kormányt a farolás irányába fordítsuk el. Ezzel megakadályozzuk, hogy a kocsi keresztbe álljon, illetve csússzon az úton, esetleg megforduljon a saját tengelye körül. Célszerű a síkos úton motorféket használnunk, így kevésbé fordul elő csúszás. Tartsunk nagyobb fik- és oldaltávolságot és alacsonyabb sebességei. Kitérésnél, nagyobb hóban vagy emelkedőre való haladásnál már előre olyan sebességi fokozatot válasszunk, hogy semmiképpen ne kelljen kapcsolni. S még egy tanács: csak olyan helyen álljunk meg, ahonnan el is tudunk indulni. A kocsi rögzítésére célszerűbb az első sebesség bekapcsolása, mint a kézifék behúzása, mert előfordulhat, hogy a kézifék mechanizmusa befagy, s nem tad elindul™ az autó. K. fi DisznÉferiao Még e hónapban is aktuális esemény falun, városon egyaránt. Már mint a disznótor. E szó hallatán a hajnali pálinkás ébredést, a pirkadat! sertésvisítást,, a fellobbanó szalmaláng világító melegét, a pörzsölés kesernyés illatát, a hurka- és kol- bászlöltést, a. zsír sercegését éppúgy maga elé idézi az ember, mint a jeles eseménytől elválaszthatatlan íncsiklandozó ételek, ízek sokaságát. Valljuk be őszintén, bármennyire is vigyázunk vonalainkra (már aki vigyáz), ha disznóölésre hívnak bennünket, boldogan megyünk. A fogyókúrát ilyenkor megszegjük, mert képtelenek vágunk ellenállni a csábításnak. Debreceni, erdélyi füstölt, borsos, magyar májas hurka, erdélyi tüdős hurka, hagymás-véres, kapros rétes, lyoni véres, magyar véres, thüringiai véres hurka . .. nem folytatom, mert csupán a hurkák felsorolása kitöltené az írásra engedélyezett terjedelmet. És akkor még nem is szóltam disznósajtokról, kolbászokról, szalámikról, egyéb májas készítményekről, a sonkáról, abált és sózott szalonnákról, a pőréről és a tepertőről, a disznótor villás reggelijéről, a hagymás sült vérről, a levesekről. töltött káposztáról. Tulajdonképpen azzal kellett volna kezdenem, hogy formájában — tartalmában pedig mindenképp — az utóbbi évek egyik legsikerültebb szakácskönyvét jelentette meg a közelmúltban a Mezőgazdasági Kiadó. Frank Júlia: Disznótorban című könyve a böllérmunka részletein túl, a disznóöléshez, disznótorhoz kapcsolódó ételek nagyon széles választékát mutatja be, mintegy 500 recept közreadásával. Tanúsíthatom: még olvasva is „ízletes, finom falát” valameny- n^i! (tud Földrengés előrejelzés az űrből Szovjet szakemberek bebizonyították, hogy az űrből nyert információk alapján időben jelezhetők a várható földrengések. Megállapították, hogy a földlökéseket megelőzően néhány órával az aktív szeizmikus térség felett olyan elekromágneses hullámok képződnek, amelyek jól érzékelhetőek az űrállomások személyzete, illetve a fedélzeti műszerek által. Hogyan születik a sztori? A 94 eszlendős Zsuzsi néni visszaemlékezése hét, hogy már a hajnal közeledett, amikor ijedt kiabálások jutottak el a kabinokhoz. Zsuzsi néni is megijedt, mert először azt hitte, hogy süllyed a Carpathia. Kisvártatva azonban tudomást szereztek, hogy a Titanic elsüllyedt és a tengerben úszó mentőcsónakból egymás után mentették ki azokat, akik még élve maradtak. Kétségbeesetten húz- gálták fel az elalélt, kimerült Titanic-utasokat, a látvány is tragikus volt. A ‘ jéghegy okozta a Titanic végleges sérülését és annak sarkantyúja ütötte fajta a halálos sebet. Annak idején a lapok tele voltak a drámai eseménnyel. Megírták, hogy az első osztályú utasok közül 58 férfi menekült meg, ezzel szemben a szegény fedélközj kivándorlók közül 134 asszony es gjKiöuiak. neszett « yiafoft. Kértük Zsuzsi nénitől, tudna-e adni tárgyi dokumentumokat ebből az időből, ám ő csodálkozva nézett ránk, hogy még a hajójegyet is kértük... 1912 óta sok idő telt el, hol lehet már megtalálni bármit is ennyi idő után? ... A rokonaitól tudtuk meg, hogy 94 éves kora ellenére még ma is tettre kész, igen fürge asszony: ellátja saját háztartását, mos, főz. Élete mindig munkával telt el, évtizedeken át mosóasszonyként kereste a kenyerét. Nem is zaklattuk tovább. De ezt a sztorit nem hagyhattuk ki, hiszen itt él köztünk egy 94 asszony asz- szony, alti egy másik hajóval ugyan, de ott járt és látta, hogyan menekült meg az a néhány ember, akit a Carpathia felvett a fedélzetére. , Roda Isbcá® Állt egyszer, nem is olyan messze, pontosan Iiáromkerekiben egy ház. Ä világ leglustább fiúja lakott benne. Szöszmósz házának, mint általában a házaknak, volt egy főbejárata, nagy kilincsű ajtóval. Ez az ajtó rettenetesen gőgös volt, hiszen ő volt a főbejárat. Hetykén lengedezett a pitvarajtó felé. — Na. nézd csak! Micsoda nyamvadt portéka! Még egy valamirevaló kilincse sincs! — Én elreteszelem magamtól az ilyen megjegyzéseket — nyikorgóit visz- sza a pitvarajtó. És a többi ajtó is valami hasonlót válaszolt a főbejárat gőgösködésére. Egyébként is tették a dolgukat. Kinyíltak, becsukódtak. A gőgös főbejárat még elgőgösködött egy darabig, de mivel senki nem használta őt, lassanként irigykedve nézte a társait, a többi ajtót. Mindegyiket használták, csak öt nem. Rozsdásodó kulcslyuka néha felvisított, de semmi egyéb nem történt yele. Néha még tett egy-két rosszindulatú megjegyzést a többi ajtóra, mint például a pinceajlóra, mely igazán semmire se vitte, hiszen jó mélyre süllyedt. És a padlásajtóról is meg volt a véleménye, hogy hiába kapaszkodott olyan magasra, akkoris csak vékony pozdorja maradt. így teltek-múltak a napok, s a főbejárat egyre búskomorabbá vált. Szöszmósz hortyogásától lassan az ajtótok is megrepedezett, a további gőgösködés- re most már nem volt oka. Már nem figyelt semmire, csak két kulcsra zárkózva révedt magába. Az egyik nap végre történt valami! Puíóci, Szöszmósz egyetlen és éppen ezért legjobb barátja kopogtatott a főbejáraton. Szöszmósz azonban olyan mély álomban hortyogott, hogy meg se hallotta a kopogást. Pufóci úgy döntött, hogy feltöri az ajtót, mivel ellenállhata'’an vágyat érzett, hogy Szöszmószt meglátogassa. Így is történt. — Szevasz, Szöszmósz 1 — kurjantott Pufóci. — Minek hoztad be az ajtót? — ásított álmélkod- va Szöszmósz, ahogy Pufóci megállt a szoba közepén, kezében az ajtóval. — Én __ én nem akart am ajtóstul berontani, de — akadozott Pufóci hangja, és szégyenkezve folytatta — hát nem hallottad, amikor kopogtattam. A főbejárat pedig boldog volt, és tárva-nyitva állt, és szívta magába a háromkereki határ illatát.. Se. M. Rejtvény: Anagramma Ha a felsorolt hat. szó megfelelő anagrammáját beírjátok az ábra vízszintes soraiba, a körökkel megjelölt első függőleges oszlopba kerülő betűk egy világhírű amerikai feltaláló vezetéknevét adják eredményül: SEREG. OLDAL, NYÁRI, PERES, KORÁN. REGEN. Beküldési határidő: január Író 26. nap. Kérünk benneteket, hogy megfejtéseiteket levelezőlapon küldjétek be szerkesztőségünk címére. A hibátlanul megfejtük között könyveket sorsolunk ki. A korábban közölt rejtvény helyes megfejtése: Én édes elhervadt virágom, ne búslakodj az elmúláson. Könyveket nyertek: Czu- pi Mária, Miskolc—Szirma; Friedmann György, Miskolc; Sasvári Beáta, Encs; Samu Veronika, Putnok; Király József, Szerencs; Halász Viktor, Mezőzom- bor. A könyveket postán küldjük el.
