Észak-Magyarország, 1982. június (38. évfolyam, 126-151. szám)
1982-06-05 / 130. szám
1982. június 5., szombat ESZAK-MAGYARORSZAG 5 er a víz, tiszta? Jobb a munkája, mint a híre?. r Vezeték Szerencstől Mezczomborig Mezőzom boron 2600-an élnek. A lakosság nagy része, csaknem fele, harminc éven aluli fiatal; többségük családos, s megélhetésüket a környék vagy Miskolc gazdasági egységeiben biztosítják. Ahogy a község tanácselnöke. Fenyvesi András mondja: eljutottak odáig, -hogy csinosodik, szépül a község, egyre kevesebben akarnak elköltözni a munkát adó városokba az ingázók, de sok mindent kell még tenni azért, hogy akik Itt maradnak, szívesen maradjanak. Az utóbbi években Mező- zomboron szinte mindenkit foglalkoztatott a téma; mikor vezetik be a vizet a községbe? Falugyűléseken, tanácsüléseken, közösségi megbeszéléseken szinte állandó napirendként szerepelt az egészséges, tiszta víz hiánya. Ez a tény az utóbbi években annál is inkább szorítóvá vált, mivel a településen több ' megbetegedés is történt. — Az eltelt három-négy évben sajnos csaknem tragédiát okozott a nitrátos víz fogyasztása az egészen kicsi gyerekek között — mondja a tanácselnök. — Talán három alkalommal kellett kihívni a mentőt gyerekekhez. A tünet — ahogy hallottam — légzési rendellenesség és elkékülés volt; legjellemzőbb tünetei az úgynevezett kékbetegségnek, amit a nitrátban dús víz okoz a csecsemőkorúak- nál. Persze, azelőtt is előfordulhattak megbetegedések a községben, csak éppen seri lei nem gyanakodott a vízre. Az öregek azt mondták; mi eléltünk hetven, vagy nyolcvan évig, és semmi bajunk sem volt... Az utóbbi években azonban már az ilyenfajta megjegyzések megszűnőben vannak. A miértre, egyszerű a válasz: az elnök szerint a környező mezőgazdasági területek műtrágyázásával, a vizek nagyarányú szennyezettségével mindenki tisztában van. A mezőzom- boriak is ... A nitrátos, ta- lajvizes területen gyakorlatilag nincs egyetlen olyan kút sem, amelyből biztonságosan lehetne fogyasztani. Illetve, van egy: az állomáson levő. Csakhogy ez a kút a vasúté; amíg nyáron és tavasszal megoldható, hogy innen vizet vigyen bárki, télen, amikor csak az irodai kifolyóból lehet venni, már nem szívesen jönnek ide az emberek. Érthető is, hiszen kétezer ember naponta nem mehet be az irodába egy kannával, amikor ott dolgoznak. A tanácselnök szerint azonban ennél a kútnál sem biztató a helyzet; állítólag magas a vastartalma a víznek. A községben van még A téli fagyok és a hideg tavaszi időjárás miatt igen kedvezőtlenül kezdődött a vegetáció a tokaj-hegyaljai ültetvényeken. Két-három hetes lemaradás mutatkozott még május közepén is a venyigék fakadásában, hajtásállományában, s attól leheteti tartani, hogy a fejlődésben tapasztalható késés behozhatatlan kárt okoz majd a termés mennyiségében, főképpen pedig a Hegyalján oly fontos minőségben. A májusi et-ö. majd az ezt követő szára/ meleg nap- fényes idő hatására igen ked ' vező fordulat következett be a szőlő , vegetációjában. A hajtások szinte máról hol- nanra sűrűsödtek, megnyúltak, s fejlődésben majdnem •férték az ilyenkor kivánaegy közkút, de az kolival fertőzött. Igaz, a megengedett érték alatt * A víz, ha tiszta, sokat ér... Egészséget, életet, nyugodtságot. A mezőzomboriak már 1983-at várják. Az év végére a település teljes egészében egészséges, tiszta vezetékes ivóvízzel lesz ellátva. — Az elmúlt év szeptemberében végre megkezdődtek a hálózat építési munkálatai — mondja a helyi vízműtár- sulat elnöke, Fenyvesi László. — Szerencstől Mezőzomborig mintegy másfél kilométernyi szakaszt kell kiépíteni. A vezeték Mezőzomboron szinte minden utcába eljut; a hálózat hossza 16,7 kilométer lesz. A tiszta ivóvizet Szerencstől egy 150-es gerincvezeték és egy 100-as vezeték szállítja majd; mintegy öt kilométer hosszúságú szakasz már elkészült. A napokban szállítják a községbe a 200 köbméteres víztornyot, amely nyomásfokozó, s egyben tároló feladatot is ellát. A vezeték átadása után a településen 74 nyomókút és 64 tűzcsap lesz. Persze, ahogy a tanácselnök mondja, nagyon sokan lesznek, akik ezeket a közkutakat nem veszik majd igénybe, hiszen a vizet be is lehet vezettetni a portára. A helyi víztársulat megalakítása nem volt nehéz; több, mint 600 tagot és öt intézményt számolnak most. Az ingatlanok teljes egészében ellát- hatóak lesznek a vezetékes vízzel. Ahhoz, hogy az építkezés rendben haladhasson, nem kis összeget kell kifizetni. A megyei tanács 7 millió forintos támogatást biztosított, a lakossági hozzájárulás pedig több. mint 10 millió. A vezetékrendszer teljes kiépítése és beüzemelése több, mint 28 millió forintba kerül. Az egészséges, tiszta ivóvíz értékét azonban nem lehet elsősorban anyagiakban kifejezni. Nem is célszerű. Megnyugtató viszont, hogy jövőre már nem kell aggódniuk a kisgyermekes szülőknek a nitrátos víz miatt. tos nagyságot. Néhány helyen azonban, elsősorban a mélyebb fekvésű táblákon és az úgynevezett „szoknyaföldeken” a fagy miatt gyengébb a hajtásképződés, kevesebb a levelek száma, ahogy Hegyalján mondják, felkapaszkodtak a szálvesz- szők. Ami különösen biztató, sorra megjelentek a fürtképződmények, mégpedig várakozáson felüli mennyiségben és ígéretes minőségben. Ha az időjárás továbbra is kedvez a venyigéknek, a szőlő hamarosan utoléri önmagát, s június közepe táján — a „rendes” évekhez hasonlóan — megkezdődik a fürtök virágzása — végig az egész történelmi borvidéken. A megyében több mint ötvenezer gépkocsi van magántulajdonban, ennek a fele Miskolcon. A számok alapján joggal mondhatjuk, hogy a gépkocsijavítás ma már lakossági szolgáltatási alaptevékenység. Vajon elégedettek-e az emberek ezzel a szolgáltatással ? Elégedettek-e az erre a célra létrehozott legnagyobb vállalatunkkal, a XVI. számú Autójavítóval? Beszélgető partnereink: Fülöp Péter, a városi pártbizottság osztályvezetője, Pázsit Csaba, a megyei pártbizottság politikai munkatársa, Gyarmati Mihály, a megyei tanács főelőadója, a vállalat részéről: Mihók Rezső igazgató és Juhász János, a hejőcsabai telephely üzemvezetője. Az Eszak-Magyar- országot Adamovics Ilona íö- munkatárs képviselte. Észak-Magyarország: Különleges képet mutat ennek a vállalatnak a helyzete. Szóban szinte mindenki elmarasztalja tevékenységét, de csak elvétve vannak a panaszoknak írásos, konkrét nyomai. Talán a monopolhelyzetből adódik ez? Mihók Rezső: Nem vagyunk monopolhelyzetben. Eszalc-M agyarország: A garanciális javításoknál sem? Mihók Rezső: Ott. sem. Országosan a garanciális és vevőszolgálati munkákból a három megye területén működő vállalatunk nyolc százalékban részesül. Ez tizenöt millió forintot tesz ki. Észak-Magyarország: Ügy tudjuk, hogy jogilag mégis ez AFIT az egyetlen szerviz, ahová garanciális szemlékre lehet vinni az új gépkocsikat. Ez nem monopolhelyzet? Mihók Rezső: Jogilag igen, abban az értelemben, hogy az AFIT kötött szerződést a Merkúrral, s az AFIT jelöli ki azokat az állomásokat, ahol adottak a technikai feltételek a garanciális javítások elvégzésére. Bármelyik szektor, bármikor megpályázhatja, hogy részt akar venni a vevőszolgálati munkában, ha fel van szerelve megfelelő diagnosztikai műszerekkel, van alkatrészkészlete és szakembergárdája. Bszak-Magyarország: Van-c a megyében ilyen Önökön kívül? Mihók Rezső: Igen. Az egri Univerzál Szövetkezetnek van szervize Özdon Trabantra, Wartburgra, Skodára és a Lada-családra. Trabant és Wartburg gépkocsik garanciális javítását végzik Mezőkövesden, ahol az áfész-nek, és Forrón, ahol a Hernád- menti Építőipari Szövetkezetnek működik szervize. Fülöp Péter: A megyében így is kétharmadnál nagyobb az AFIT működési aránya ... Mihók Rezső: Meglehet, de azf is látni kell, hogy a vevőszolgálatban kisebb, a garanciális javításban nagyobb a részesedésünk. Jelentősebb javításokat például a forrói szövetkezetből is hozzánk hoznak., Gyarmati Mihály: A mezőkövesdi szerviz harmincezer óra kapacitással bővülni fog. Így ott más kocsicsaládokra is kiterjesztik a garanciális javítást. Fülöp Péter: Mindezek ellenére Miskolcon helyzeti előnye van az itteni telephelynek. Eszak-Magyarország: Éppen ezért a továbbiakban szűkítsük le a kérdéskört a miskolci telephelyre. Juhász János: Miért éppen Miskolcra? Észak-Magyarország: Mert a gondok és a problémák elsősorban Miskolccal kapcsolatosak. Innen hordják Ózd- ra, Szerencsre, Egerbe a kocsikat. Mihók Rezső: Igen? Akkor hadd mondjam el, hogy Egerből, Nyíregyházáról viszont Miskolcra hoZzák. Ezt bizo nyítani is tudjuk az ügyfelek számláival... Bszak-Magyarország: önök tehát azt állítják, hogy a miskolci szerviz se nem jobb, se nem rosszabb mint a többi? Ennek ellenére abszolút bizalmatlanság veszi körül ezt a telephelyet. Juhász János: Számokkal válaszolok. Tavaly megjavítottunk 45 ezer 541 gépkocsit, a lakosság részére 37 ezer 828-at. Ebből garanciális vizsgálat volt 12 ezer 606, egyéb javítás 25 ezer 222. Ezek a számok nem mutatnak tényleges bizalmatlanságot. Mihók Rezső; Azt nem tudjuk most megmondani, hogy mennyi ebből a miskolci ügyfél. Ezt a mozgást mind a három megyében tapasztaljuk. Egerben megtalálhatók a miskolci ügyfelek, az egriek viszont Hatvanban. A salgótarjáni megy Egerbe, a miskolci Nyíregyházára. Keresik az ügyfelek a jobb szervizt... Mindenki keres valamit... Észak-Magyarország: Akkor ez valamilyen pszichológiai kérdés lenne? Mihók Rezső: Olyasmi. Ebben az országban nincs olyan megyei szerviz, amelyik a telephelyén ne kapna bírálatot. Az egri szerviz munkáját vizsgálta az ottani pártbizottság és a megyei tanács. Mi Miskolcon nem szidjuk az egrieket, ott viszont dicsérik a miskolciakat. Észak-Magyarország: Ez a város nagy, de mégis kicsi ahhoz, hogy ha mulasztás történik, ne terjedjen futótűzként a híre. Juhász János: A „híres” rossz példák régiek! Mihók Rezső: A rossz hír gyorsabban terjed, mint a jó. És 45 ezer ügyfél ugyanany- nyi meóst is jelent. Harmincezer ledolgozott óra után van egy bejegyzett panasz. Mi nem bizakodunk el attól, hogy a vásárlók könyve tele van dicsérettel. Elismerő leveleket is kapok. Rendszeresen tartunk ügy- félankétokat, ahol elmondják a véleményeket, a jót is, a rosszat is. Ezek alapján azonnal intézkedünk, és a fokozatos javulást ennek tudom be. Ügy érzem, méltánytalan az általánosított elmarasztalás. Juhász János: Szóljunk az ügyfélről is. Garanciális javítás esetén például a tulajdonos sok mindent hall a motorban és észlel a kocsiján." Alkatrészeket akar cseréltetni. mert ebben az időszakban semmi sem drága. Amikor viszont hároméves szemlére kell előkészíteni a gépkocsit, már nehezebben nyúl a zsebébe. A garanciális szolgáltatásunk a legigényesebb. ezzel van a legtöbb baj. adminisztráció, vita, mert fölöslegesen nem cserélhetünk ki alkatrészeket Észak-Magyarország: Ha a cserénél tartunk, folytassuk itt. A cserére is panaszkodnak, de más értelemben. Azt hiszem, nem én fogalmazom meg először Önök előtt hogy jó alkatrészeket használtra cserélnek, és még csak ellenőrizni sem tudja az ügyiét hiszen be van építve, nem látja, meg nem is ért hozzá. Mihók Rezső: Mi azt mondjuk, ügyfél ne menjen a munkaterületre. Ennek balesetvédelmi oka van, de azért is döntöttünk így, hogy ne adjanak borravalót ne legyen megvesztegetés. Volt rá példa, hogy odaadtak egy ötvenest a szerelőnek, kerítsen egy új dísztárcsát. Meddig tart lepattintani a sok ott álló kocsi egyikéről? Ezek emberi dolgok. Éppen ezért mondtuk, ne találkozzanak a szerelők az ügyfelekkel. Erre hogyan reagál a gépkocsi- tulajdonos? — „Aha, most cserélik ki az alkatrészeket a kocsimban”. Volt rá példa, hogy akaratlanul is ösz- szekeverték a szerelők az alkatrészeket. De ez évekkel ezelőtt történt. Most minden szétszerelt autónak külön ketrece van, az alkatrészeket szekrénybe teszik, lelakatolják, számmal látják el, és a szerelő személyesen felelős érte. Garanciális cserénél nem lehet manipulálni, mert mindennek gyári száma van, s a darabbal el kell számolnunk a gyárnak. Minden kocsitipusnál. Ezt a gyári megbízottak tételesen vizsgálják, és azonosítják. Ettől függetlenül akadhatnak problémák. Gyarmati Mihály: Ami a hírnevet illeti, szólni kell az ellendrukkerekröl is. Példát mondok; országos felmérés szerint egy személygépkocsi javítására egy évben átlagosan 24 órát kell fordítani. Ezt a gyár is elvárja. A tényleges javítási idő a mi megyénkben 13,1 óra, ennyit végeznek el az AFIT-ban és a kisiparosoknál. Hol vannak a hiányzó órák? Nyilván r kontároknál, és talán itt kereshető a hangadók forrása is. Pázsit Csaba: Szóban, baráti körben a panaszok valóban így hangzanak el, ahogy itt megfogalmazódtak. Szidják az AFIT-ot. Mindenki tud valamilyen rémtörténetet. sokszor nem is a saját élményeiket. mondják, hanem amit hallottak. Hivatalos információink szerint azonban nincs különösebb gond. Fülöp Péter: A városi pártbizottság is foglalkozott ezzel a témával, s azt állapította meg, hogy a belső szabályozás következtében javull az AFIT munkája. Az elmúlt években elterjedt rossz hír miatt azonban igen nehéz ezt a javulást érzékehetni. Ma már jobb az AFIT szolgáltató tevékenysége. mint amilyen a híre Miskolcon. Gyarmati Mihály: Az AFIT monopolhelyzetét azért mi mégis szeretnénk visszaszoAFIT-ról rítani. Még ebben az ötéves" tervben fejleszteni akarjuk az autóklubot és az Interág- szervizt. Van lehetőség a kisipar kibontakoztatására, Hiába, eddig nem volt versenytársuk. Mihók Rezső: Amikor arról volt szó, hogy legyen Miskolcon második szervizünk, mert a gépkocsik szá-, ma ezt igényű, én magara tiltakoztam ellene. Legyen, de valaki más üzemeltesse, ne mi. Pázsit Csaba: A szolgáltatás fejlesztésére valóban szükség van, mert amíg nagyobb az igény az AFIT-tal szemben, mint amit ki tud elégíteni, mindenképpen adódnak problémák. Mihók Rezső: Jó, jó, de a panaszok száma mégsem ezt mutatja. Bár tisztában vagyok vele, hogy többen van- aaic, akik nincsenek megelégedve munkánkkal, mint ahány an panaszt tesznek. Éppen ezért fontos, hogy az ügyfél rendesen vegye át a kocsiját, pontosan, tételesen vegye számba a munkát. Sokszor nagyvonalúak és utána panaszkodnak. Észak-Magyarország: Az AFIT vezetői a dicsérő bejegyzések ellenére érzékelik-e, hogy a városban rossz híre van a vállalatnak? Mihók Rezső: Igen. tudjuk.’ Juhász János: De figyelembe kell venni, hogy sok évvel ezelőtti hallomásokat emlegetnek. Van aki nagyvonalú — mint ahogyan az igazgatónk is mondotta —, mások viszont túlzottan bizalmatlanok és türelmetlenek. Ez a türelmetlenség abból is adódik, hogy sokan munkaidejükben jpnnek, s ha egy-két óra alatt nincs kész a kocsi, idegeskednek. Sok összetevője van ezeknek a dolgoknak! Észak-Magyarország: Ügy gondolják, hogy amit itt mast megbeszéltünk elég ahhoz, hogy némileg javítsa az AFIT hírnevét? , ' Mihók Rezső: Azt hiszem, akkor vagyunk objektivek. ha elismerjük, hogy a tízegynéhány évvel ezelőtt épített szervizszolgálatot az induláskor elrontották. Mert akkor a szerelők „urak” voltak, s kegyet gyakoroltak az ügyféllel szemben. Abban az időben valóban sok volt a baj; jogtalan kocsihasználat, lopás, egyebek. Évenként váltották a vezetőket is A hetvenes évek közepétől fokozatos a javulás. Ma a hejőcsabai szerviz semmivel sem rosszabb, mint az ország bármelyik AFIT szervize, de a rossz híre kíséri. Ügy érzem. hogy ma jobb a munkája. mint amilyen a híre. Észak-Magyarország: Ha ennek ellenére az Olvasóknak esetleg más a véleményük. várjuk levelüket, de konkrétan, nem a „hallottam” alapon. Ezt kéri a vállalat vezetése is. Pusztafalvi Tivadar Ígéretes szőlőtáblák Hegyaljai!
