Észak-Magyarország, 1982. január (38. évfolyam, 1-26. szám)
1982-01-05 / 3. szám
1982. január 5., kedd ESZAK-MAGYARORSZAG 5 • u ügyelet es fegyelem Az egészségügy ötnapos munkahete érthetően fokozott figyelmet, érdeklődést vált ki mindahányunkból, hiszen igy, vagy úgy, de valami mód’ megyénk minden lakója érdekelt a kérdésben. Az átállással kapcsolatos legfontosabb tudnivalókról lapunkban az elmúlt év végén a megyei főorvos tájékoztatása alapján tudósítottunk, feltehető azonban, hogy erről a kérdésről még többször is kell szólnunk. Hadd essék most szó ezzel kapcsolatosan arról is, miről eleddig keveset beszéltünk: a magunk fegyelméről, hivatalosabban az állampolgári fegyelemről, mert erre is szükség lesz az ügyeleti rendszerek zavartalan munkájához. Miként már hírül adtuk, az ügyeletek megyénkben tisztességesen kiépültek, kellő személyi, tárgyi feltételekkel bírnak, sűrűbbek is ezek az ügyeletek, mint például az alföldi megyékben, február 1-én újabbak is bekapcsolódnak a munkába, nevezetesen Ernődön. Karcsiin, Alberttelepen. Az orvosok biztosítottak, a telefonvonalak. gépkocsik megvannak, gyakorlatilag megyénkben senki nem marad ellátatlanul hétvégeken sem, ha orvosra van szüksége. Ügyeletről lévén szó, nem lehet elégszer hangsúlyozni: a sürgős esetek ellátása a feladat. A már korábban is meglevő hét végi ügyeletek tapasztalatai sok esetben azonosak: gyakorta keresik fel az orvost azok is, kik már az előző napon is megtehették Volna, vagy éppen néhány nap múltán is. megtehetné^,, valamint a tapasztalatok közé tartozik az is, hogy éjjel nagyrészt fölöslegesen riasztják az egész készültséget. A rekordot egy edelényi asszony tartja, aki tavaly negyvennél többször hívta ki éjjel az ügyeletes orvost. Mindahányszor fölöslegesen, de természetesen egyik orvos sem vállalhatja a távolmaradást. nem tudható, mikor lön tényleg a „farkas"’. A me- f. -i kórház ugyancsak felkészült a hét végi ügyeletre. Kérésük: tényleg csak az arra rászorulók keressék ilyenkor fel őket. (A kórházakról még valamit. Tervezik a felvételi osztályok megszervezését, melyek létrejöttével egyszerűsödik, gyorsabbá válik a munka, a beteget nem kell ide-oda hurcolni, helyéről a felvételi osztály dönt.) A mentők ugyancsak kérik: ne hívja őket senki fölöslegesen. különösen ne viccből, a hecc kedvéért és kérik azt is, hogy ha a megkülönböztető jelzéseit használja a mentőkocsi, más gépkocsik próbáljanak utat engedni neki. Sajnos, még ezt is kel] kérni. Mindezekkel együtt is tény, hogy a mentők, a kórházak, a hét végi ügyeletek felkészültek, • jól szervezettek, nincs mitől félnünk az egészségügy ötnapos munkahete miatt. Lehetnek persze majd kisebb döccenők, zavarok az elején, miként minden más munkaterületen is. de ezek elhárításához, a folyamatos munkavégzés biztosításához mi, magunk is hozzájárulhatunk valamennyien. Tudomásul véve a megváltozott körülményeket, és betartva néhány, alapvető, íratlan szabályt. Éppen mindahá- nyunk — és ebbe „még” az orvos is beletartozik — egészsége érdekében. Priska Tibor Szírépriaszerűen A sátoraljaújhelyi járás mindegyik t.anácsi székhelyű községében megalakult az alkoholizmus elleni társadalmi bizottság. Ugyanilyen bizottságokat szerveztek Sátoraljaújhely 17 üzemében, a járásban pedig a Hollóház! Porcelángyárban. Az üzemek rendészet rendszeresen végeznek szúrópróbaszerű szondáztatást, elsősorban az olyan munkahelyeken, ahol veszélyes gépeken dolgoznak az emberek. Az Állami Biztosító Borsod megyei Igazgatósága 1982. január 1-től az egyes személybiztosítási károk rendezésénél új lebonyolítási formát vezetett be. Ennek előnye. hogy az ügyfelek gyorsabban hozzájutnak a személybiztosítási kárösszegekhez, és a különböző egységeknél kezelt biztosítások szolgáltatásait lehetőség szerint egy egységnél vehetik fel. Ez az úgynevezett „nyilatkozatos kárrendezés”, amely kiterjed: a múlékony baleseti: nem baleseti eredetű betegállomány!; kórházi ápolási és gyermekszületési szolgáltatásokra. Az új kárrendezési módszert megyénk valamennyi biztositó fiókja alkalmazza. A nyilatkozatos kárrendezés előfeltétele, hogy annál a biztosító fióknál, ahol az ügyfél a bejelentést megteszi, legalább egy érvényes kártérítésre jogosító biztosítási módozattal rendelkezzen. A személybiztosítási kárrendezéshez használt nyilatkozaton az ügyfél megjelöli, hogy milyen szolgáltatásra tart igényt, hogyan fizeti a biztosítások díját, és milyen biztosítási módozatokkal rendelkezik. A nyilatkozatos kárrendezés igen lényeges feltétele az is, hogy a CSÉB-módozat alapján történő kártérítés esetén a tagsági könyv bemutatásra kerüljön. Ezen okmányok bemutatása után az ügyfelek egyszerre, egy helyen vehetik fel a több egységnél kezelt biztosítások után járó kártérítési összegeket. Például egy Szerencsen lakó ügyfél, akinek lakásbiztosítását a szerencsi biztosító fiók kezeli, de állandó munkahelye Miskolcon van, és a CSÉB-biztosításót miskolci biztosító fiók tartja nyilván, az új nyilatkozatos kárrendezés alapján akár a szerencsi, akár a miskolci biztosító fióknál felveheti mindkét módozat alapján az őt megillető személybiztosítási kártérítési összegeket. Ai első liódcsalód beköltözik új „lakásába1 Áz ember segít a természetnek Moszkva parkerdő vé- ® dősávjának folyó menti részeire 10 hódpárt telepítetlek. Eltelt már az akklimatizálódási időszak első szakasza. Ezt az értékes állatot szép prémje miatt több mint 200 évvel ezelőtt kipusztították ezekről a helyekről. Az erdőgazdaság munkatársai komoly munkát végeztek a hódnak leginkább megfelelő területek felkutatásában. Ideiglenes „lakóhelyet" készítettek számukra, és megszervezték az állatállomány szigorú védelmét. Jelenleg 200-nál több állatfaj és több mint 150 madárfaj talál itt menedéket. A folyami hód már „A Szovjetunió Piros Könyvé”- ben is szerepel. Ebbe a könyvbe' azokat az állat- és madárfajokat jegyzik be, amelyek kihalóléiben vannak, ritkán fordulnak elő, különlegesek, vagy újratelepítettek. A könyv állandóan újabb adatokkal bővül, és nemcsak leltárjellegű, hanem jelzi a veszélyt is. Megtalálható benne az állat- és madárállomány megmentésének a programja, javaslatok az állat- és növényvilág egységes megőrzésére. Kereskedelmi központ építését kezdik meg az évben Mezőkövesden. A 40 millió forint értékű beruházás több kereskedelmi részleget foglal magába, többek között egy 800 négyzetméter alapterületű ABC-t. A kereskedelmi központot a tervek szerint 1984-ben adják át. Uj burgonya Több mint másfél évtizedes munka után új burgonyafajtát nemesítettek ki a Vetőmagtermeltető és Értékesítő Vállalat nyírségi kutatóközpontjában. A ' korábbi, nyírségi fajták ugyanis any- nyira leromlottak, hogy hat évvel ezelőtt valamennyinek a termesztését megszüntették. A magántaxis várni kell Tudják, ez az utolsó útjuk, amit a fasiszta hadsereg kötelékében megtesznek. Hónapok óta készülnek erre a napra. Régóta ismerik egymást, még a Malert — 1945 előtt magyar polgári légitársaság — gépén együtt dolgoztak. Ez az ismeretség bizalmuk alapja. Unják, értelmetlennek tartják a háborút. Sikerült elintézniük, hogy a 15—20 bevetésre kerülő gépből az utolsónak induljanak. Éjfél körül emelkednek fel. Először keletnek repülnek, azután vissza. Magasságuk és sebességük azonos. Céljuk az, hogy reggeli világosban szánjanak le Szolnok térségében. Két alkalommal érintik Pápa légterét, aztán Szolnoknak veszik az irányt. Magasságukat csökkenteni kezdik. Taksony tájékán 3000 méteren repülnek, amikor légvédelmi tüzet kapnak. Stifter megdönti és felhúzza a gépet, így sikerül megmenekülniük. Lassan leszállóhely utón néznek. Kémlelik az alattuk levő felhőzetet, hátha kibukkan belőle valahol a föld. Sajnos felhő, mindenütt felhő. Mór azt tervezik. felrepülnek 1000 méter fölé, s ejtőernyővel kiugranak, gépük ugyan lezuhan, de ók életben maradnak. Már 80 méteren repülnek, amikor végre feltűnik alattuk a föld. A gép könnyen szállt le a fagyott talajon, pár ugrás után épen megáll. Tervük sikerült. Idegfáradtságukat a Wert csomagjából „rekvirált” pálinkával oldják fel. Izgalmuk azonban nem múlik. Figyelik a földet, hátha jön valaki, figyelik a légteret, ha esetleg egy repülő észreveszi őket, könnyen áldozatául eshetnek támadásának. Végre a távolban feltűnik egy idős parasztember. Köszönés helyett már kérdezik is. — Mi az a torony ott? _ Jászkarajenő. — Hát a másik? — Tószeg. — Vannak ott oroszok? — Vannak, de csak ketten, azok is híradósok. — Szóljon már nekik, hogy leszálltunk, jöjjenek ide, ha lehet, gyorsan. A kis csoport viszont kétségek között marad. Lassan telik az idő. hét körül értek földet, mór dél körül jár. amikor feltűnik egy szovjet dzsip és egy kis tehergépkocsi. Stifter felsorakoztatja embereit, és katonásan jelent. A szovjet tiszt nem túlzottan értékeli ezt a „katonás” pillanatot. Megöleli és megcsókolja Stiften, embereivel pedig kezet fog. Amig a tolmács fordít, az egyik katona megnézi a gépet, annak rádióját, motorját, műszereit. Az ellenőrzés után közli, a gép jó, nem kényszerleszállás, a magyarok „tovarisok”. Stifter közli, Debrecenbe szeretnének menni. A tiszt válasza, nincs akadálya, de előbb a marsallhoz kell menni. Stiftert beültetik a személygépkocsiba, a csomagok és emberei pedig a teherautón kapnak helyet. Szolnokon ebédelnek, majd mennek tovább Hevesre, a 2. Ukrán Front parancsnokságára. A főhadiszálláson egy udvarias szovjet tiszt fogadja őket. Beszélgetnek, napjaikról. életükről. A szovjet liszt mindent tud a pápai reptérről. Ismeri az ellátást a harci hangulatot, a parancsnokok neveit. Egyben felvilágosításként, mi az a nagy „valami” a parancsnoki épület előtt. Válaszukon mindkét fél mosolyog: az a felderítetlen tárgy a szemetesláda. Sötétedés után közük velük, hogy a marsall látni kívánja őket. Megilletődve érdeklődik hogylétük felöl, dicséri tettüket. Stifter a társalgásuk végén teszi meg ajánlatát. „Marsall úr, tiszteljen meg bennünket azzal, hogy ello- gad tőlünk egy rúd szalámit és egy üveg barackpálinkát. A pálinkát annak idején a walesi herceg is fenségesnek találta, remélem, a marsallnak is ízlik.” A marsall mosolyra derül, s bólint, amikor elmondják neki, kinek szánták azt. Így ér véget találkozásuk a 2. Ukrán Front parancsnokával, MaU- novszkijjal. a Vörös Hadsereg marsalljával. A kis magyar csoport # február végén indul el Debrecenbe, majd a kormánnyal Pestre jönnek Ott különböző beosztást kapnak az éledő új magyar repülésnél. A csoportot a miniszter- elnök 1947-ben kitünteti Stifter a Magyar Szabadsár Érdemérmet kapja meg. Maühaeidesz Konráil Napvilágot látott a rendelet, hogy január elsejétől magánszemélyek is vállalhatnak már taxizást, ám ez még önmagában nem jelenti azt, hogy a taxis standok mögött utasra váró magánkocsik vezetői máris, egycsapásra legális munkavállalók lettek. Az engedélyeket a területileg illetékes tanácsoknál adják majd ki, ott, ahol a krónikus kocsihiány miatt azt indokoltnak tartják, illetve olyan településeken, ahol az idegen- forgalom miatt erre mór eddig is szükség lett volna. Tegnapi érdeklődésünk arról győzött meg bennünket, hogy a „magántaxi” feliratú táblák felszerelése még nem az elkövetkező napokban várható, hiszen aki ilyesmire vállalkozik, annak lesz még intéznivalója jócskán. Ezek. az engedély kiadásához szükséges feltételek egyébként kivétel nélkül mind a leendő utasok biztonságát szolgálják, amit feltétlen megértéssel kell fogadnunk és reméljük türelemmel fogadják majd a magántaxisok is. Az ATI-nál elmondták, hogy felkészültek a körülbelül hathetes tanfolyamokra, melyek elvégzőinek állásvállalásra jogosító gép- járművezetői engedélyt adnak maid kézbe. Többlet- munkát jelent ez majd a műszaki vizsgáztatóknak is. hiszen a magántaxizást vállalók még az új kocsival is évente kötelesek megjelenni a szigorú műszaki vizsgálatokon. A szándékot tehát, hogy valaki ezután, vagy ezután is pénzért akar utasokat szállítani, először is engedély megszerzésével kell legalizálni, aztán ehhez szükséges a kifogástalan állapotú és esztétikailag is megfelelő jármű. De nem feledkeztek meg a rendelet alkotói — ugyancsak az utasok biztonsága miatt — a vezető „műszaki állapotáról” sem, hiszen azoknak, akik magántaxizásra adják a fejüket, nem elég a vezetéshez az I-es kategóriájú egészségügyi alkalmassági vizsgálat. Nos, elijeszteni sem akarunk senkit sem, hiszen ahogy megtudtuk, a II-es alkalmassági is nagyjából ugyanolyan feltételeket támaszt, de a vizsgálat érthetően szigorúbb. Már csak azért is, mert az esetleges kétségeket a 'pályaalkalmasságot vizsgáló orvos újabb kiegészítő szakvizsgálatokkal tisztázza. Tehát az elhatározás után, az okmányok beszerzése előtt elmondhatjuk, hogy a helyenként szűkös taxiállomány kiegészítésének kiötlői jó autókra. jól felkészített vezetőkre gondoltak. Ahol érdeklődtünk, mindenütt azt mondták, hogy egyelőre még nincs nagy ló- tás-futás az engedélyek után, az érdeklődés ugyancsak szórványos. Számunkra ez azért érthetetlen, mert a „ráérős” kocsikat tegnap is, ma is ott látni a taxis standok mögött, utasokra várva. Pedig a rendelet éppen azért született, hogy ezt a közbülső. illegális megoldást végleg megszüntesse. A Volán-taxisok és a leendő magántaxik vezetői minden bizonnyal, közreműködnek abban, hogy a ma még „lesben” várakozók fuvar nélkül maradjanak. (nagy) Segítség a rokkantaknak Sok olyan rokkant van a sárospataki szociális otthon 212 lakója között, aki csak háromkerekű kocsival tud közlekedni. Gyakran okoz gondot nekik, ha a kocsijuk elromlik. Most azért nagy az örömük mert a Csepel Jármű- és Konfekcióipari Géngvár helyi üzemének Änrilis 4. szocialista brigádja natronália őket. F.z főképn abban a naev értékű segítségben nyilvánul meg, hogy a brigád 20 tagja Pásztor Imre brigád vezető irányításával — sorra kijavítja a meghibásodc rokkantkocsikat. Az elkopott, elromlott alkatrészeket ólakkal -serélik ki. majd a Máius 1. asztalosbrigád tagjai újjáfestik a kocsik kopott „karosszériáját”. Legutóbb egyszerre hét kocsit javítottak k’ társadalmi munkában, örömet szerezve ezzel a szociális otthon rokkant lakóinak.
