Észak-Magyarország, 1981. október (37. évfolyam, 230-256. szám)

1981-10-01 / 230. szám

1981. október 1., csütörtök ESZAK-MAGYARORSZAG 3 Sászíies az [Izeit SátGraljaújtielyi Gyára tát mindenki, aki már fogyasztott be­lőle, dicséri. Édeskés, a cukorsalátó­va! vetekszik. Perjési László őszi salátatermesz­tésének külön oka van. Ezt így indo­kolta: — A saláta közismerten tavaszi vi- taniinzöldség. Termesztéséhez azon­ban fóliasátor, sőt még fűtés, szóval energia, beruházás szükséges. Ilyenkor ősszel viszont ezekre nincs szükség, következésképp a termesztése olcsóbb. Ugyanakkor a vitaminnövények, a paradicsom, a paprika már lefutófél­ben vannak így az őszi saláta ismét újdonság. Az értékesítést tekintve sem jártam rosszul a nyár végi, őszi termesztéssel, hiszen egy fej saláta — a súlytól függően — 15—20 forintért kelt el. Írtam korábban, hogy Perjési László kísérletező kertbarát. Nincs egyetlen olyan év, hogy ne lepné meg ismerő­seit, vásárlóit. Idén ezt a holland óriás salátával érte el. És jövőre? — Lesz két meglepetés is. Már ez évben kísérletképpen, kis területen ültettem uborkadinnyét. Ez a növény, amíg zöld. olyan és úgy fogyasztható, mint az uborka. Megérve pedig olyan, akár a sárgadinnye. A tapasztalataim kedvezőek, jövőre már eladásra is termelek. A másik újdonságot a saját sze­münkkel is megnézhetjük. A neve: áttelelő káposzta. — Augusztusban vetettem el a ma­got. A palántákat október második felében ültetem szét, májusban már fogyasztható a friss káposzta ... Lám, milyen egyszerű az egész! Legalábbis így, leírva. Hajdú Imre Fotó: Fojtán László Sátoraljaújhely évtizedeken át nem tudott elegendő mun­kát adni lakosságának. Így aztán nem volt nehéz embe­reket toborozni arra a tan­folyamra, amelyet az Elzett Müvek szervezett Budapes­ten. A szerszámkészítők 1961. szeptember 28-án érkeztek vissza városukba és ideigle­nes műhelyeikben — egy el­hagyott szeszfőzdében és egy régi Icád árüzemben — hozzá­fogtak leendő gyáruk beren­dezéseinek, szerszámainak elkészítéséhez. Két év múlva beköltözhet­tek az első üzemcsarnokba és 1964-et már mint az első tel­jes gazdasági évet jegyzik. Zseblámpákat, petróleumfö- zőket, kis irodai szerszámo­kat:, iratlyukasztókat, iratfű­zőket és ajtókilincseket gyár­tottak — 50 millió forint ér­tékben. A „honfoglalóit” után szá­zak és százak kaptak munkát az ifjú gyárban, ma több mint 1700 a létszám. A ter­melési érték pedig ez évben 540 millió forint lesz. SZORÍTANAK AZ EXPORTÉRT Csendesen, emlékezett meg a kollektíva az ünnepről. Idő sincs, energia sincs az ün­neplésre. Nagy feladatok áll­nak az újhelyiele előtt, új, korszerű termékele gyártásá­ra készülnek. És ez az év a kellemetlenségeket is bőkezű­en méri. Mint Katona Rezső főmér­nök mondja, manapság ke­veseket érdekel jobban az Irán—Irak között dúló hábo­rú, valamint az iráni belpo­litikai helyzet, mint ennek a gyárnak a dolgozóit. Az új­helyiek eredményeit ugyanis igen nagy mértékben befo­lyásolja az export alakulása, termékeiknek több mint 40 százalékát külföldön értékesí­tik. Legnagyobb megrendelő­jük Irak. de nagy tételű meg­rendeléseik vannak erre az évre Iránból, Kuvaitból, Szí­riából is. Minden megrendelt tétel elkészült az év során, ám az irakiak és az irániak nem fogadták az árut. Óriási készletek halmozódtak fűd a gyárban, megtel teli a raktá­rak, minden helyet elfoglalt az értékes készáru, még kon­ténereket is bérelniük kellett a tárolásra. Néhány nappal ezelőtt azonban jó hír érkezett Sá­toraljaújhelyre: Irak akkre- ditíve nyitott, 300 ezer épü­letveret-garnitúrát egy hét alatt elszállítanak. Az Irán által rendelt áru még rak­táron van, ezért az Elzett más vevő után néz. És ha mégis kellene az irániaknak a termék? Erre is gondoltait, legyártják a szükséges meny- nyiséget. Számítanak erre a döntésre, mivel tudják, hogy ezek az államok a háború alatt is építkeznek. Rövidesen újabb föld részre is exportál az Elzett újhelyi gyára, dél-amerikai piacokkal kísérletezik. LADA-ZÁR - LUXUSKIVITELBEN Ötmillió dollár értékű épü- letveretet exportál az idén a gyár. A már említett orszá­gokon kívül eloxált, krómo­zott vereteket Nyugat-Euró- pába. Közvetett exportja is jelentős, 100 millió forintnál is magasabb értékű termé­ket — öntvényeket — gyárt belső kooperációban, s az ilymódon előállított eszközök zömét a többi Elzetf-gyár exportálja. Tizenegy éve már annak, hogy a sátoraljaújhelyi gyár is bekapcsolódott az úgyne­vezett „Zsiguli-programba'’. A múlt évben fejeződött be a harmadik exportfejlesztő beruházás, amely a szovjet kooperációs munkát szolgál­ja. Évente 300 ezer garni­túra Latla-zárat készítenek a szovjet autóipar számára, ezért Magyarország évente kétezer gépkocsit kap. Most újabb fejlesztésre ké­szülnek. Igen korszerű, exklu- zi\; megjelenésű, süllyesztett kagylós autózárakat igényel a szovjet partner. A fekete krómozott kilincsek gyártása nagy próba elé állítja a szak­embereket, a fekete krómo­zás új technológiát igényel és ennek ao. eftüészftéséiiez nincs még hazai tapasztalat. Katona Rezsői elmond ja, hogy nagy lelkesedéssel készülnek a műszakiak a. nagy feladat­ra: a jövő érti - sorozatgyár­tásra. OJDONSÄ&: A MAGNESZÄR A Budapesti Nemzetközi Vásáron a szakmai közönség körében nagy »sikere volt az Elzett mágneszárainak. Mint a főmérnök elmondja, a mű­vek az NSZK-tól vásárolta a mágneszárak licencét, ezt itthon továbbfejlesztették, sa­ját szabadalom is van már a termékben. Egy egész gyárt­mánycsaládot fejlesztettek ki. Tavaly kezdtek foglalkozni vele az újhelyiek, jelenleg a nullszériát gyártják, jövőre megkezdődhet a sorozatgyár­tás. A mágneszár nagy lehető­ségeket Irinái, igen sok he­lyen alkalmazható és igen biztonságos. A szériagyártás­nak beruházási vonzata van, a következő években »inét fejleszt az Elzett. Azt mondják, rendid vü! bonyolult ennek a zártípus­nak az elkészítése, leginkább az óragyártáshoz lehet hason­lítani, érzékeny a szerkezet és igen nagy precizitást igé­nyel. Ez lesz az újhelyi gyár műszakilag legigényesebb tér­inél«:. Az elmúlt húsz év alatt dinamikusan fejlődött az El­zett Művek Sátoraljaújhelyi1 Gyára, s mint látjuk, a fej­lődés töretlen, szépek a kö­vetkező évek ígéretei is. Az ilyen tempójú fejlődés ma­gas színvonalú műszaki hát­teret igényel, ebből fakadóan magasan kvalifikált műszaki szakembereket. A harmadik évtized kezdetén meg keli erősíteniük a műszaki gárdát, fel kell fejleszteniük a szer­számkészítő bázist és a tmk-t: a követelmények magasak, a színvonalból pedig ma már nem engedhetnek az újhelyi­ek. Léva? Györgyi Á világgazdaság hírei A Davy International brit konszern vezetése alatt álló nemzetközi konzorcium ka­pott megbízást az indiai Orissa szövetségi államban felépítendő acélmű berende­zéseinek szállítására. Az üz­let értékét 5—6 milliárd NSZK márkára becsülik. Az acélmű építésére két sza­kaszban kerül sor, a létesít­mény összkapacitása a ter­veit szerint évi 3 millió ton­na lesz. Indiában már működik négy nagy állami acélkom­binát. Ezek közül kettőt a Szovjetunió, egyet-egyet pe­dig Nagy-Britannia, illetve az NSZK épített, össztelje­sítményük eléri az évi 7 mil­lió tonnát. L,.. .,iia ismét, az idén im­már 26. alkalommal leérté­kelte az ország pénznemét, a cmzeirót a dollárhoz képest. A mostani, 1,991 százalékos „mini devalvációt” is bele­számítva a cruzeirö az év eleje óta 65,874 százalékot veszített értékéből. Az intéz­kedés értelmében egy dollár vételi ára 108.10 cruzeiro, el­adási óra pedig 108,64 cru­zeiro. Az elmúlt 12 hónapban a brazil pénznem összesen 88,3 százalékot veszített értékéből, ez azonban még mindig el­maradt az évi 110 százalékos inflációs rátától. Mérséklődni fog a japán export fejlődésének dinami­kája — állapítja meg felmé­résében a japán Mitshubishi bankr A bank szerint a fejlődő országok várhatóan megszi­gorítják behozataluk feltéte­leit, tekintettel fokozatosan romló fizetési helyzetükre. A nehezebb piaci feltételek mi­att élesedő versenyre kell számítani és ez visszaveti a japán kivitel növekedésének eddig igen erőteljes dinami­káját több jelentős piacon. A japán kivitel az afrikai és a latin-amerikai országokba az elmúlt év második felében 30 százalékkal nőtt. Az idei év második negyedében — éves szinten számítva — már csak 10 százalékos volit a nö­vekedés. A lengyel Minisztertanács jelentős benzintakarékossági intézkedéseket hozott, ame­lyek alapján október 1-től ká kell vonni a használatból a benzinüzemű tehergépkocsik egy részét, főleg azokat, ame­lyek hat évnél régebbiek, így sok üzemanyagot fo­gyasztanak. Ugyancsak októ­ber 1-től korlátozzák a szol­gálati személygépkocsik ben- zinellátmányát, a vállalatok pedig további intézkedésig nem szállíthatják dolgozóikat különautóbusszal olyan tele­püléseken, ahol megfelelő tö­megközlekedési hálózat mű­ködik. A külkereskedelmi minisz­tériumot kötelezték, hogy 1985-ig ne importáljon 4 ton­nánál nagyobb teherbírású benzinüzemű tehergépkocsi­kat még az esetben sem, ha behozatalukra korábban már szerződést kötöttek. A taka­rékossági intézkedés fő oka az, hogy valutahiány miatt Lengyel őrs zá g nem importál arab olajat, így a tavalyi 16,5 millió tonna helyett az idén csak 13,5 millió tonna olajat dolgoznak fel a lengyel fi­nomítókban. Faló. " ;zt::a István Tartókötél-eflenőrzés Kiváféaei dolgoznak a kötélpályán Bereuten a KOSZGÜ, kötél­pálya üzemegységében csen­des volt a vasárnap, de az üzemfér nem néptelenedett el teljesen. Havonta egy al­kalommal a hét utolsó nap­ján tartják a tartókötél-el­lenőrzéseket'. — Kötélpályánk hosszúsága 23,5 kilométer, Lyukóbányá- ról, Edelényből és Tervtáré­ról szállítjuk a szenet — mondja Szabó Sándor, az üzemegység vezetője.' — Az elmúlt évek nagyfokú gépe­sítésének köszönhető, hogy sokkal könnyebb az itt dol­gozók munkája, és a létszám is jelentősen csökkeni; 37 embert telepítettünk a há­rom kötélpályára. A szállítás szempontjából legjelentősebb a lyukóbányai kötélpálya, amelynek kapacitása 180 ton­na óránként. Érdekességként megemlítem, hogy Berenteés Lyukóbánya között 410 csille fut a kötélpályán. Amikor az időjárás beszorít minket a négy fal közé, altkor kerül sor a nagyobb javításokra, a jelentősebb alkatrészcserék­re. Kötólcserét általában 3 millió tonna szén elszállítása után végzünk, de a munkát nap mint nap úgy kell meg­szerveznünk, hogy az üzem­zavarokat mielőbb elhárít­hassuk. A legutóbbi tartókötél-el­lenőrzés során rőted szaka­szon mi is elkísértük, a mun­kásokat. A Parasznya és Lyukóbánya közötti Hagy­másbércen találkoztunk Szendrei Sándor szállító se­gédmunkással : — A fent dolgozó vonal- vizsgálókat kísérem végig a pályán és ha probléma van, jelentem a gépháznak, meg­állítom a csillét. Állandó te­lefon-összeköttetésben va­gyunk a központtal. Ilyenkor, amikor még ritka a sár, kevés az,eső és nincsen hó, köny- nyebb, de ha az időjárás kö­nyörtelen, akkor sem marad­hat el az ellenőrzés. Magunkra öltöttük a védo- övet és az utazócsillében a hagymásbérci i-es feszítőál­lomástól a következőig Fo­dor Ernő lakatossal munká­járól beszélgettünk. Szá­munkra szokatlan volt negy­ven—hatvanméteres magas­ságban a kérdezősködés,' azonban a vonalvizsgáló olyan természetes hangon vá­laszolt a csillére erősített állványról, mintha karosszék­ben ülne. — Tizennyolc évig voltam vonalvizsgáló, megszoktam ezt a munkát — mondta. — Most az egyik kollégámat he­lyettesítem. Igen nehéz a dol­gunk, ha fúj a szél, mert himbálja a csillét, de a hi­degnek sem örülünk. Viszont a télnek is megvan a maga szépsége, idefentről csodála­tos a hóval, zúzmarával bo­rított erdő. Az ellenőrzés so­rán ha szálszakadást talá­lunk, szálíogó bilinccsel aka­dályozzuk meg a további rongálódást. Szerencsére most még elég keveset talá­lunk,' de félen gyakoribb a szakadás. Ebben az évben az itt dol­gozók is ünnepre készülnek: T.yukóbányáról — a kötélpá­lya segítségévéi — az idén szállítanak el először 1 millió tonna szenet. Nagy János Felületes szemlélődés utón a látvány — és nemcsak a kép alapján, de ott kinn a helyszínen is — megtévesztő. Látva az óriási fejeket, az ember ugyanis azonnal káposztára gondol. Pedig csak a leveleket kell megnézni egy kicsit figyelmesebben! Salátale-, vetek azok, akárki akármit mond. — Akik jönnek itt fel az úton, te­lektulajdonosok, s tudják rólam, hogy a termelvényeimet értékesítem, gyak­ran kérdezik, mennyiért adom a kel­káposztát. Mikor n^ondom nekik, nem kelkáposzta az, hanem saláta, moso­lyognak, hitetlenkednek, de aztán, hogy közelebbről is megvizsgálják, mégiscsak elhiszik. Kétségtelen, hogy nem mindennapos az ilyen káposzta- lej nagyságú és súlyú saláta látvá­nya ... Mindezeket a pünkösdhegyi gazda, a ’ Kék Acél kertszövetkezet tagja, Perjési Laci bácsi sorolta az idei év meglepetéséről. Az a 64 éves kertba­rát, aki minden évben előhozakodik valami „csodával”. Tulajdonképpen én is ilyen újdonságok, kísérletek ré­vén ismertem meg évekkel ezelőtt. Azóta egyik-másik „csodabogara” mint például a patisszon már szinte minden valamirevaló házikertben megtalálható. De találkoztam nála itt a Pünkösdhegyen, vagy a komlóstetői háza kertjében például támberende- zésre futtatott uborkával, s nála lát tam először Miskolcon a paprika sző­nyegszerű termesztését, úgynevezett ágykonténerben. Az idei esztendő újdonsága ez a sa­látafajta, a holland óriás. A követke­zőket. tudtuk meg róla: — Jó táptalajt, sok csapadékot igé­nyel. A súlyát (1—2,5 kilogrammot) viszonylag rövid tenyészidő alatt, 2.5 hónap után eléri. Az öntözés fontos­ságát kihangsúlyoznám, mivel én né­hány fejet — kontroliképpen — alig öntöztem, s azok bizony egész aprók maradtak. Egyébként az ízét, a zama-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents