Észak-Magyarország, 1981. október (37. évfolyam, 230-256. szám)
1981-10-25 / 251. szám
r A szovjet orvosok néhány emlősállat és az ember vérében egy olyan új fehérjét fedeztek fel, amely az immunitást csökkenti. A kutatás eredményeit a Szovjetunióban felfedezésként jegyezték be. A kutatások felelőse a 2. sz. Moszkvai Orvosi Főiskola professzora, Jurij Tatari- nov elmondotta, hogy ezt a fehérjét a terhesség alatt, valamint a különböző rákos megbetegedéseknél mutatták kr. Taterrnov professzor közölte továbbá, hogy a Szovjetunióban már most számos klinikán vizsgálatot végeznek embereken a célból, hogy találnak-e náluk ilyen fehérjét. Ezáltal lehetővé válik a megbetegedések korai diagnosztizálása és a sebészeti vagy kemoterápiái kezelés lehetőségeinek a felmérése. A szovjet felfedezés alapján a tesztekben részt vett nagy-bri- tanniai, hollandiai és francia- országi tudósok igazolták a kutatási eredményeket. üzemanyag-megtakarítás céljából egyre könnyebb repülőgépeket gyártanak — legújabban az ülések is alumíniumból készülnek. A hetvenes évek elején az üzemanyag az üzemeltetési költségnek 24 százalékát tette ki, ez a nyolcvanas évek közepén 57 százalék lesz. Súlymegtakarítás céljából a repülőgép-társaságok már a külső mázt is elhagyják; az utasterekben könnyebb szőnyegeket ragasztanak le, és kevesebb folyóiratot raknak ki. Az új alumínium ülések már csak fele olyan nehezek, mint a velük összehasonlítható ülés- kombinációk az ötvenes években (akkoriban egy hármas ülőpad még egy mázsát nyomott). Ezenkívül az új alumínium ülések lehetővé teszik, hogy a légi utasok lábaikat 11,5 centiméterrel messzebbre nyújtsák ki. színhelyén keletkezett anyagi károk meghaladják a 215 millió koronát. Igaz, hogy az idei első fél évben a tavalyihoz képest csökkent a közúti balesetek halálos áldozatainak száma, ugyanakkor azonban sokkal több volt a súlyosan vagy könnyebben sérült ember. A vétkesek most is ugyanazok: elsősorban a gépjárművezetők. Az idei első fél évben ők okozták a közúti balesedett az olyan áldozatok száma, akik gyorshajtás vagy helytelen előzés miatt szenvedtek balesetet. Külön témát jelentenek au olyan balesetek, amelyek oka a szeszfogyasztás. Az ittas vezetés miatt bekövetkező balesetek száma az idei első fél évben 6,4 százalékkal nagyobb volt. minit: a tavalyi hasonló időszakban, és ezeknek 17 százalékkal több ál.« dozala volt (114 ember). ESZAK-MAGYARQRSZAö 10 1981, október 25,, vasárnap A MoWawas SSSÉK egyik üzemében, »hol technológiai berendezéseket gyártanak, megkezdték a Sztrela nevű oxigénes fém vágógép sorozatgyártását. Az új típusú gép gyorsain és pontoean vágja el a hengereit árwt, anélkül, hogy előzőleg ki kellene mérni a lemezt. A gép fotoelektromos berendezése „kiszámítja” a vágási határvonalakat és irányítja a vágófejet. A gépet egy személy ei tudja látni. Könnyű ülések a repülőgépeken 1300 éves Bulgária év«e,' ez as rfaő ftdöő, amelyiktől megválunk. Volt olyan, amit lebontottunk, olyan amit felújítottunk, ennek meg ilyen sors jutott. — Miért? „ — A kastélyban levő üdülő fenntartása nem gazdaságos, hogy pontosabb legyek, mind nagyobb ráfizetéseket jelent, most pedig már megérett egy nagyobb felújításra kívül és belül, így tovább nem fogadhat vendéget. Ja-, nuárban valóban befejezzük Dubicsányban az üdültetést. — Mire számíthatnak az üdülőben dolgozók és mi lesz a kastély sorsa? — Valamennyi dubicsányi alkalmazottunknak szeretnénk munkát adni, elsősorban a közeli Szilvásváradon. A válasz a második kérdésre: a SZOT Üdülési és Szanatóriumi Főigazgatóság ezekben a napokban tárgyal a Szállítási Dolgozók Szak- szervezetével. Ügy tudjuk, átveszik a kastélyt üdülőnek. Nem lehetetlen, hogy a most ott dolgozók közül többen maradnak majd a felújítás után is. A szakmai szakszervezet terveit nem ismerjük. — Nekik gazdaságos lesz a felújítás, az üzemeltetés? — Más a kizárólag üdültetéssel foglalkozó, vagyis az igazgatóság helyzete. Nekünk a kevés vendéget fogadó üdülő ellátása körülményes. Messze a vasút, nem kifizetődő a kevés vendég után a főzés, a mosatás, az autó- buszprogramok szervezése. Nekünk ilyen feladatokkal is számolnunk kellett Dubicsányban. Ha a felújítást elvégzik, a környezeti adottságainál fogva gyógyászati üdültetésre is alkalmas lesz a jelenlegi SZOT-üdülő. Ha jól tudom, valamikor gyógyüdülőként tartották számon. — Valószínű, hogy aa. eddigi vendégek köziü sokam hiányolják majd, hová lett a szép környezetben iewö SZOT-üdülő? — Ne fessék le tdfaágoaan szépre, ha írnak, róla, ne feledkezzenek meg a máló, hulló vakolatról, a már elavult vezetékrendszerről és arról, hogy ezek miatt most nem képes jó színvonalú üdülést nyújtani ... Január hetedike még mes»- sae van, addig a kastély- üdülő dolgozói eldönthetik, hogy maradnak, vagy a szilvásvárad! munkahelyet választják maguknak. A döntéshez rengeteg érvet, ellenérvet kell egybevetniük. Vajon miként alakul majd az ódon, egykori vadászkastély soma, amikor az itt dolgozók már határoztak a maguké felől? Akik sétáltak ar. épület előtti kertben az öreg fák alatt, vagy széttekintettek az emeleti teraszáról a Sajó felé, és szívesen néznék meg újra a most magányos házat Dubicsányban, azt szeretnék, ha a vén kastély új gazdájában jó gazdára lelne. Nagy Jőrscf Ödön kastély ÓH a fők között, a fatu fölötti dombon, az erdő alatt, Az épület januárban gazdát cserél. Fojtán László felvétel« Vörösessárga lombju- j © kát hullató faóriások | kapaszkodnak a kastély , emeleti teraszának széléig, , ahonnan jól látszik a pom- ; pás gesztenyefasor is, ami a , főbejárathoz kanyarodó utat l szegélyezi. Ahol . a ritkuló í lombok közt utat talál az őszi nap, ott a hervadó virágú park tűnik elő. A kastély épülete mögött a rengeteg erdő húzódik meg őszi illatával.,csendjével. Azeroe- j Jetre siető vaskos lépcsőket díszes kőcsipkekorlát kíséri. Kevés azoknak a SZOT- üdülőknek a száma hazánk- i bap, amelyek hasonló szép- i ségekkel dicsekedhetnek, mint a 26-os főút mellett ! meghúzódó dubicsányi kas- í tély-üdülő és ahogy ottjár- tunkkor megtudtuk, hamaro- san eggyel még kevesebb lesz a számuk. A következő év január hetedikével, amikor az utolsó SZOT-beutalt is hazautazik Dubicsányból, újabbak n1ár nem érkeznek a helyükre. Pedig nagyon szívesen töltöttek itt, ebben a kieső zugban két csendes hetet az ország bármelyik j tájáról érkezők, amit a ven- I dégkönyv elragadtatott sorai I is tanúsítanak. Azt hinné az ! ember, hogy ezt a bársonyos, i sűrű csendet, az idősebbek keresik, azok, akik már mindenbe belefáradtak és csak a nyugalmat óhajtják. Pedig nem így van. Az első emletröl már nyikorgó falép- , csőn kaptatunk, kicsit nagyobbak a grádicsok is, a folyosóról jobbra-balra nyíló szobák is. Hát ezt szeretik itt a fiatalok, hiszen szinte mások zavarása nélkül rendezhetik meg a maguk diszkóját, táncos estjeiket. Innen a zaj csak a nagy étterem felé hallik, ami a vacsora után már üresen tátong. Éppen tm-nusváltáskor jav- tünk a dubicsányi kastélyban, akkor érkeztek utazótáskákkal, kiérdemesült öreg kofferokkal az új vendégek. Csomagjaikat lovas kocsi hozta fel az állomásról, az idősebbek fel is ültek, hogy rövidebbé tegyék az utat. A vendég mit sem tud arról, hogy ez a SZOT-üdülő januárban bezárja a kapuit, az itt dolgozók pedig igyekeznek úgy tenni, mintha ez számukra — akik nagyon is figyelemmel kísérik a kastély sorsának alakulását — nem jelentene semmi nyugtalanságot. Valójában mégis érezhető a bizonytalanságuk. Évek óta itt dolgoznak, megszokták a vendégeket, az ezzel járó kevés örömmel és a sokféle kéréssel együtt. Valamennyien a környéken laknak, néhány kilométerre a munkahelyüktől és most pár hónap múlva nem tudni hová hívja őket a szolgálat. A döntés ugyanis végleges. Mátraházán, a SZOT Üdülési és Szanatóriumi Igazgatóságán Vadász József, az igazgatóság vezetője mondja: — Amióta itt dolgozom, hat tartanak a váratlanul előbukkant amphitheatrumban. öt évvel ezelőtt került feltárásra Philippopobs fórum» (főterei. Kétezer év után a mai városrendezők ugyanazt a helyet jelötték ki főtér épé-; késése, amelyet az ókori trakok is a legmegfelelőbbnek tartotta*. Az egykori négyszögleies tér mindegyik oldala 130 m hosszé vott, saép oedopeor vette bőrül, amely egyben a belső fedett «tea ereszét is tartott*. Néhány éve, a fogásza« rendelőintézet építésekor egy M méter aaélességú (rácára bukkantak, anránt wgyanÉrtékes mórrónyieletek csak márványoszlopok szegélyeztek. Helyreállítása után itt szabadtéri múzeumot nyitnak. Megtalálták az egykori, lenyűgöző méretű, magasban Plovdiv á világ egyik legrégibb városa. Gazdag múlt-. ja során minden korszak nyomokat hagyott rajta: bárhol ás le az ember, régiségekre bukkan. Philippopolis, Tri- moncium, Pilpueda, Pldin — csak néhányat említsünk Plovdiv régi nevei közül. Az utóbbi húsz év legértékesebb archeológiái feltárása az ókori amphitheatrum, amelyre az archeológusok a Trihalmie déli lejtőin egészen váratlanul bukkantak. Marcus Aurelius idejében, az i. u. II. században épült gránitból és márványból. A földrengéseket, tűzvészeket és ostromokat átélt városban — három-négy méterrel a föld alatt — a színház nem pusztult d, megmaradt gazdag márvány architektúrája. Értékesek a márvány talpazatokon, szobrokon és üléseken talált feliratok is. Idén, a bolgár állam megalakulásának 1300. évfordulója alkalmából színházi előadásokat Az amphitheatrum maradványai vezetett vízvezetéket kx esen látták el a Rodope-hegységből Phiíippopolist ivóvízzel. Talenüm Vtasanp* Névtelen levél Mark Twain, mint újságszerkesztő egyszer egy olyan névtelen levelet kapott, amely csak egy szót tartalmazott: „Disznó!” Másnap Mark Twain ezt a kis közleményt helyezte el az újságban: „Olvasóink gyakran küldenek nekünk olyan leveleket, amelyek végéről hiányzik az aláírás. Tegnap azonban kellemes meglepetés ért bennünket: most nem levelet kaptunk név nélkül, hanem névaláírást levél nélkül.” 1081 első fél évében a csehszlovákiai közutakon minden hatodik percben történt valamilyen közlekedési baleset, minden 25. percben közlekedési baleset folytán bekövetkezett könnyebb, minden 101. percben súlyosabb sérülés, és minden hetedik órában meghalt valaki közlekedési baleset miatt. Csehszlovákia közútjain az idei első fél évben összesen 43 699 közlekedési baleset történt, amelyek következményeként 606 ember meghalt, 2562 súlyosan, 10 821 köny- nyebben megsérült. A közlekedésrendészeti szakértők becslései szerint a baleset lek mintegy 39 százalékát, a nem motoros jármüvek vezetői az 1,8 százalékát, a gyalogosok az 5,6 százalékát. A gyalogosok egyébként, nagyon figyelmetlenek, és ezért az idei első fél évben Csehszlovákiában 92 ember az életével fizetett. A közúti balesetek fő okai gyakorlatilag most is ugyanazok. A baleseteket előidéző gépjárművezetők több mint fele rosszul vezetett, 27 százaléka túllépte a megengedett' sebességet, 16,4 százaléka nem adott elsőbbséget ott, ahol kellett volna. Az idei első fél évben emelke-
