Észak-Magyarország, 1981. június (37. évfolyam, 127-151. szám)

1981-06-14 / 138. szám

ESZÄK- MAGYÄRDK5ZÄG n 1981. Júmus 74,, vasárnapi Etette® — a ’Michigan -Sty iambe# Wayne Country 30 km-re az Erie- fffl — gyorsan fejlődő vá- igBOS. 1’830-ban még csak 2222 ' lakosa, volt, 1907 elején pe­dig már több mint három­százezren élteit e városban. S ez a rohamos növekedés a gyáripar, elsősorban az au­tóipar fejlődésének követ­kezménye, ahol a ' leghíre­sebb Ford „T”-típus megal­kotója, a magyar Galamb Jó­zsef dolgozott. Galamb Józsefnek (1881— 1955), az amerikai autóipar egyik legtehetségesebb tech­nikai megalapozójának élet- ; útja igen mozgalmas volt, I 1381-ben született Makón, a !%>udapesti Műszaki Egyetem /^elvégzése után előbb a Diós- f" győri Vagongyárban, majd az aradi Magyar Automobil ; RT (MARTA) gyárban dol­gozott. A századforduló évei­ben a németországi Adler- gépkocsigyárban tanulmá­nyozta a gyártást, majd 1903 ■végén átkelt a tengeren, és - «z USA-ban próbált szeren- ’ csőt. Dolgozott papírdoboz- f gyárban, acéliparban, bőrki- , készítő műhelyben, majd az akkor már világhírű Wesr tinghouse gyárban szerszám- lakatosként helyezkedett el. Munkahelyeinek sorát szinte I lehetetlen végigkísérni, St, I Loais, Cleveland,' Nieles, vé- | gül Detroit volt vándorlásai J színtere. Fordéknál Í905 de- í «emberében kezdett dolgozni. i Galamb szobájában rajzok) ■ wáztetok kerültek a táblára A híres „T"-modeII és hatalmas papírlapokra, melyeket naponta egy nap­tár arra fordított oldalával lefényképeztek az esetleges szabadalmi viták igazolására. A tervezőszoba bútorzatába belekerül Ford anyjától örö­költ karosszéke, melyben a •főnök — Ford — több időt töltött el, mint saját szobá­jában, és ebből adta taná­csait, módosításait... Hat hónapon át folyt az előzetes tervezőmunka. Amint Ford jóváhagyott egy alkat­részt, azt fából azonnal el­készítették, s így lassan ösz- szeállt az új kocsi, a „T”- modellje. Az új kocsi leg­fontosabb része az akkori szerkezetektől teljesen eltérő bolygókerekes sebességváltó volt, Galamb József egyik legzseniálisabb alkotása. EiT-két adat a makaróniról / Scifo ország -nemzeti kony­hájában helyet kap a cső­tészta Löbbszáz fajtája. Több ország vitatkozik a makaró-; »1 hazája cím jogáról. . Nehéz megállapítani, hogy mikor jelent meg az első makaróni« étel az európai konyhákban. Sokáig úgy vél­ték, hogy a receptet a XIII. , században Marco Polo olasz utazó hozta Kínából. Néhány évvel ezelőtt azonban a tu- ; dósok rábukkanlak egy ge- i noMái kereskedő vagyonának 3 leírására, amelyet 1279-ben j állítottak össze, s ott már 20 j évvel Marco Polo visszatéré- ! se előtt egyebek között meg- t említettek egy doboz maka­rónit is.­Az egyik verzió szerint ezt a jó ételt a régi görögöknek köszönhetjük. Szicíliában, az | egykori görög kolóniában ! egy régi nemzeti ételt még j ma is makának neveznek. 'A . szó elképzelhetően a görög makaróniból származik, ami áldott ételt jelent. Olaszországban ez az étel ( már több száz éve ismeretes, i Kezdetben a csőtésztát az or- j szag szegény déli része sze- j rette csak, a XIX. század j közepétől azonban minden í tartományban elterjedt. Mind- j egyiknek megvolt a maga sa- I játossága. A bolognai házi-1 asszonyok például a spaget­tit hússal, a genovaiak és a velenceiek feketekagylóból készített szósszal tálalták. A spagetti sajátos szerepet töltött be az olasz történe­lemben is. Amikor a XIX. században betiltották a kar­bonunk pártját, azok, akik ezt a szót el akarták terjesz­teni, egy népszerű ételt ne­veztek el róluk, a tojásos és szalonnás spagettit. A Galamb József tervezte .,T”-modell 1908-ra elkészült, és 1909-ben a- futószalagon, készülő kocsiból már 19 000 darab került eladásra, dara­bonként 950 dolláros áron. Galamb a futószalag módo­sításával fokozni tudta a ter­melést, s így egyre csökkent­hették a kocsik árát. 1913- ban 168 000 „T”-modellt. 1014-ben 500 000 .darabot és 1915-ben 1 milliót gyártot­tak: Ekkor már egy „T”-mo- dell eladási ára 350 dollár alatt volt. 1927-ig, amikoris megszűnt a ,.T”-modell gyár­tása, összesen 15 millió, Ga­lamb által tervezett „Ford T” került piacra. A „Ford T” kocsin kívül Galamb József nevéhez fű­ződik a világhírű FORDSON traktor is, de zsenialitását igazolja a gépkocsik futósza­lagon történő gyártásának megszervezése, a bolygóke­rekes sébességváító és a vil­lamos gyújtóberendezés meg­alkotása is. Az első vrfágháború alatt Galamb sebesültszállító autó­kat, könnyű harckocsikat tervezett, előkészítette a Li­berty reptilőgépmolor gyár­tását. 1927-ben az elavult T- modell helyébe új, korsze­rűbb, szebb vonalú ,,A”- modeílt szerkesztett, melyet egyre újabb modellek követ­tek. 1937-ben a Ford gyár fő­konstruktőre lett. 1944-ben visszavonult a megfeszített munkától, és 1955. december 4-én halt meg. P. X Tudni illik júniusról A harminc napot számláló júniust a régiek a Nyárelő havának is nevezték, lévén ez az év nyárkezdő hónapja. A meteorológusok az elsejét tekintik a nyár első napjának, a csillagászati nyár kezdete pedig az idén június 21-én 12 óra 44.8 perckor lenne, de a nyári időszámítás miatt, óráink ekkor már 13 óra 44.8- at mutatnak. Huszonegyedi­ké, a nyári napforduló napja egyben az év leghosszabb nappalával is dicsekedhet: a nap (a nyári időszámítás okozta egyórás eltérést nem számítva) 3 óra 46-kor kel és 19 óra 45-kor nyugszik le, vagyis a 24 órából 1 perc hí­ján 16 óra esik a napvilág idejére. De míg az év folya­mán eddig a nappalok állan­dóan hosszabbodtak, 21-e után az éjszaka kezd tért nyerni: a hó végéig 4 perc- i cél rövidül meg, a nappal ré­szesedése. A nyári napforduló után, 22-én lép a nap a képzelt égi pályáján a Rák csillagkép je­gyébe, ezért júniust régen Rák havának is nevezték. Ugyan­csak a hónap régies elneve­zése volt a Szent Iván hava; Iván napja 24-ére esik, s tűz­gyújtással való ünneplése Európa-szerte dívott, és egyes helyeken máig is élő szokás maradt. A máglyák gyújtása, annak átugrása pároltat ösz- szevarázsoló ének kíséreté­ben nálunk is több helyen elterjedt népszokás volt. A hónap jeles napjai közül említenünk kell a 8-ára eső Medái-dat, amelyhez sokszor beváló időjárási megfigyelést fűz a népi meteorológia. Az ide vonatkozó regula szerint Medardus napja, ha tiszta, kellemes, jó nyár lészen; ha ezen eső esik — 40 napig esik. Ezt a megfigyelést alá­támasztja a szakemberek vé­leménye is. éghajlatunk jú­nius elején várható romlását a meteorológusok az európai monszunnal hozzák összefüg­gésbe. Természetesen nem arról van szó, hogy az eső­zés pontosan 8-án esedékes. A néhány napos eltérés való­színűségét egy másik népi mondás is igazolja. Eszerint „János napja (12-e) előtt kér­jük az esőt. utána már kéret, lenül is jön”, Medárd egyébként az wíóbbi években általában bő­ven ontotta az esőt. A fővá­ros körzetéljen 1975-ben 57, 76-ban 29 (!•>, 77-ben 67, 78­ban 65, 79-ben 91, tavaly 32 milliméter csapadék hullotta hónap folyamán. Debrecen­ben 1975-ben 157, 77-ban 32, 80-ban pedig 146 millimétert mértek júniusban. Kecske­méten 1975-ben 135 millimé­ter esett, egy évvel később viszont ennek csak töredéke, 31 milliméter. A júniusi szá­razsági rekordot a Mosonma- gyaróvárott, 1977-ben észlelt havi 17 milliméter tartja. Néhány adat a havi közép­hőmérséklet alakulásáról: Budapesten tavaly 18.8. Deb­recenben 17,6. Kecskeméten és Szegeden 18,5 fok volt az átlag júniusban. Egy évvel korábban Pesten 22,5. Deb­recenben és Szegeden 21,7, Pécsett 21,4 volt a havi átlag­hőmérséklet. A napsütéses órák száma a korai napkelte és késői napnyugta jóvoltá­ból a gyakori felhősödés el­lenére elég magas. 1980-ban Pesten 245. Kecskeméten 260, Pécsett 255, a Balatonnál, Keszthelyen 230 órán át lehe­tett napozni. Pünkösdvasárnap ez évben június 7-ére esik. A pünkös­di népszokások közül a pün­kösdi királyság — az ügyes legények közül a legügyesebb kiválasztása lovas- és egyéb versenyek alapján. — már a két világháború között eltű­nőben volt. A pünkösdi kí- rálynéj’árási — ami abból áll, hogy négy nagyobbacska és egy kicsi lány ünneplőbe öl­tözve házról házra jár kö­szöntőt, pünkösdi éneket mondani — még néhány év­vel ezelőtt is feljegyezte Vas megyei gyűjfcőútján Tátrai Zsuzsanna, az MTA néprajzi kutatócsoportjának tudomá­nyos munkatársa. ■ Nem felejthetjük ki a jeles napok sorából 29-ét, Péter Pált, amelyet hagyományosan az aratás kezdő napjának te­kintettek, de a mezőgazda- sági termelés átalakulásával elvesztette ezt a jelentését. Cs. B. D i vaí sarok ánr Kisebb lett és egyben irat gyobb lett. Ahol _ már nem lehetett, levenni belőle, ott hozzátettek. Az idei nyár für­dőruháira a sokoldalúság jellemző. A tervezők feltalál­ták. a táncfürdőruhát és a sétűlódresszt. Ennek megfele­lően újra hódit az egyrészes, Párizsi fürdőruhadivatok amely 'lehet „rejtelmes”, mert inkább csak sejtet, mint lát­tat, és lehet .versenystílusú”, amely az úszónők konzerva­tív fürdőruhájára emlékez­tet. A különség csupán az, Rozmárok i Az elmúlt év nyarán ku- ! tatok egy csoportja több al- ] kálómmal rozmárokat íi- ' gyeit meg a Ferenc József - i földi szigeteken, ami örven- ! detes és reménykeltő hír, J hiszen hos'szú évek óta nem [ láttak rozmárokat ezen a ' vidéken. A rozmárok rend­i i kívül szelíden viselkedtek, ! az embereket, kartávolságtia I engedték magúkhoz, nyil- J vánvaló, hógy rossz tppas-z- [ talajokra az emberrel szem- ) ben még nem tettek szert. hogy emezen mély dekoltázs van eöl vagy hátul, és fodor­ral is díszítik, hogy a nőies­séget hangsúlyozza. A mini mini maradit, de kiegészítő elemekkel társult, így, a tánctrikóhoz hasonló, színes övvel díszített fürdő­ruhák, amelyele pamutból vagy jersey-ből készülnek, a kiegészítőkkel. változtatás nélkül, nappali viseletnek is használhatók. Sőt, néhány kombináció azt is lehetővé teszi, hogy esti öltözékként is használ­juk. Elegendő hozzá egy nad­rág, vagy mintás kelme a vállon. derékban átkötve, mindenféle szín variációban. Viselhetünk hozzá házilag is készíthető ráfi aszaty rókát, táskákat, öveket, színes gyön­gyökkel díszítve. Öltözékünk azonban csali egyéni találé­konysággal párosítva, ötletek­kel fűszerezve érdekes. És ebben a francia nőknél soha nincs hiány. It. Sz. ,T. v*- • / '*-'-!•/ : i *ú- */ i. Mfas maiíhís . * ■ ,^e bah éíéSÍ I! A házaspár ellátogat a Louvre-ba, Megállnak a Mi- lói Vénusz szobra előtt. A férj ránéz a feleségere, es gálánsán kijelenti: — Meglepően hasonlít rád, drágám. — Végre-valahára észre­vetted, fiam. hogy meztelen vagyok, és nincs mit lelven­nem! — vág vissza a fele­sége. Mitévő legyek, barátom, az ember olykor kénytelen megalkudni. A feleségem bundát akart, én meg autót. Végeredményben megegye­zésre jutottunk: bundát ve­szünk — és a garázsban tartjuk! Párbeszéd a metróm — Egy pillanat, asszo­nyom. Itt felejtett az ülésen egy csomagot. — Semmi vész! A férjem reggelije van benne, de hát ő úgyis a talált tárgyak osztályán dolgozik! A-z egyik nőstény teve így szól a másikhoz: — Micsoda szerencsétlen­ség ért bennünket — a lá­nyom .testi fogyatékosság­gal született. — Valóban-? És mi a hi­bája? 1 — Nincs púp jai «— Én meg a. feleségem húsz évig boldogok voltunk! — És aztán ? — Aztán . összetalál­koztunk, és.... Égy tolvaj ellopott egy tyúkot s már nekifogott, hogy megkopassza, amikor hirtelen észrevette, hogy egy őr tart feléje. A tetteti éri tolvaj gyorsan a patakba dobta a tyúkot. — Ne mozdulj! — rivall rá az őr. — Az előbb tyú­kot loptál! — Én? Soha élelemben nem tettem ilyet! — Még hazudsz is! Hát akkor mi ez a fehér tollku- pac a lábad előtt? — Ó, monsieur, ez a ked­ves kis madár fürödni ment, és arra kért, hogy vigyáz­zak a ruhájára! Egy elpusztult nyérc lelke a mennybe száll. Szent Pé­ter megkérdi tőle: — Van valami titkos kí­vánságod ? — Van feleli a nyérc lelke: egy gazdag hölgy bő­réből varrott kabátot sze­retnék ... Mario belép a falusi szál­lodába. és a kandalló tövé­ben jó két méter hosszú, pompásan kitömött csukát pillant meg. — Hajjaj’ — mondja —, micsoda hazug fráter lehe­tett az. aki ezt a halat fog­ta ...

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents