Észak-Magyarország, 1981. április (37. évfolyam, 77-100. szám)

1981-04-26 / 97. szám

ÉSZAK - MAGYARORSZÁG TO- 1901. április 26., vasárnap Az impozáns kilátó tetejét most vörös csillag díszíti A főváros legmagasabb • pontja, a széles pano­rámát kínáló János- hegy. A budapestiek és a turisták kedvelt kiránduló- helye. Különösen azóta kere­sik fel sokan a hegyet, s a tetején épült kilátót, amióta a népszerű libegövel is meg­közelíthető. Vezet a hegyre jól kiépített autóút, közleke­dik autóbusz, elérhető az űftörővasút egyik állomásá­ról, ám az igazi kirándulók a gyalogutakat választják. Árnyas fák, virágos bokrok, erdei növények szegélyezik a turistajelzéssel ellátott uta­kat, amelyek jó levegőn, ki- sebb-nagyobb erőfeszítést igényelve vezetnek a hegyre. Már a szelíd lejtők, vagy meredek kaptatok megmá­szása is megéri a fáradságot. De fokozza az élményt a Já- nos-hegyi kilátótól elénk tá­ruló panoráma. A hegy legmagasabb pont­ján, 529 méter tengerszintfe­letti magasságban áll a Schu- lek Frigyes tervezte Erzsé­te. 1908-ig ezen a helyen csak Iából épült, egyszerű kilátó állt. Az új. díszesebb torony ■ gondolatát a Nemzetközi Szál­lodások 1902-ben Budapesten tartott kongresszusán vetet­ték fel. A cél megvalósításá­ért gyűjtést indítottak, össze is jött 51 ezer korona. Az építkezést 1908 tavaszán kezdték meg Schulek Frigyes- építésztanár tervei szerint, aki kúpban végződő tornyot akart felállítani. Nem volt egyszerű feladat a hegy csú­csára feljuttatni a vizet, az építőanyagot. Ez utóbbi szál­lítására a hegykúp tövében levő teraszról sodronypályát létesítettek. A vizet a Sváb­hegyről puttonyos kocsik szál­lították. Gondot okozott az alapozás, a porhanyós mészkő­talaj miatt. Időközben az eredeti el­képzelést megváltoztatták, a torony kúpvégződéseit elhagy­ták. így alakult ki a neoro- mán elemeket felhasználó 26 méter magas, 16,5 méter át­mérőjű torony, körfolyosók­folyosó egyik fülkéjében Stróbl Alajos Erzsébet ki­rálynét ábrázoló carrarai márvány mellszobrát helyez­ték el, egy másik fülke a ki­látó létesítésének emléktáb­láját őrzi. A haraszti és bo- rosjenői mészkötorony terve­zésében Schulek mellett Klun- czinger Pál és Hofbauer Já­nos mérnök is részt vett. Az akkori Európa egyik legimpozánsabb kilátójának ünnepélyes felavatására 1910 szeptemberében került sor. A máig kedvelt toronyból 60—70 kilométeres körzet pa­norámája tárul a látogatók elé. Jó időben még ennél is messzebbre, egészen a cseh­szlovák határig lehet ellátni. A János-hegy tetején a megfáradt turistát vendég­lők, büfék, süteményes, szendvicses pavilonok is vár­ják. Az egyik étterem, sörö­ző, éppen a kilátó földszint­jén kapott helyet. K. M. Óceánok olajszennyezettsége Képünkön: tankhajó az Atlanti-óceánon ÍRTA: MILAN ZNAJKOVICS Hétfőn reggel az igazgató hívatta Sabalát. * — Sabala, maga iszik? — kérdezte az igazgató. — De igazgató elvtársi — tiltakozott Sabala. — Se ká­véházba. se étterembe, se kocsmába nem járok! Még a saját testvérem esküvőjén sem ittam! — Az igazgató elmosolyo­dott. — Hát a kártya, Saba­la? Kártyázni sem szokott? — Hogy képzeli igazgató elvtárs, hiszen gyűlölöm a hazárdjátékot! Az igazgató kacsintott. — Na és a nők? Sabala elvörösödött és meg­csóválta a fejét. — A nők? Csak a pénzétől szabadítják meg az embert, igazgató elv­társ. — Igen, igen — mondta az igazgató —, hát ez nagysze­rű. Na és mondja Sabala, pénzre sincs szüksége? — Nekem elég annyi, igaz­gató elvtárs, amennyit kere­sek — mondta szerényen Sa­bala. — Hát ez kiváló. Sabala, igazán kiváló! Maga derék ember. Akkor ezek szerint azt a prémiumot, amit erede­tileg magának akartam adni, majd Kohuciknák adom. Neki aztán igazán szüksége van rá. Szeret inni, megrögzött kártyás, na és ami a nőket illeti, hát arról jobb nem is beszélni. A vízkór Maurice Utrillo, francia festő egyszer súlyosan meg­betegedett. Az orvos megálla­pította, hogy a beteg vízkó- fos, de az tiltakozott: — Ez lehetetlen, doktor úr, hiszen soha életemben egyet­len csepp vizet nem ittam! Olajszállító hajók kataszt­rófái következtében 1962—80 között több mint 1,5 millió tonna nyersolaj ömlött a ten­gerbe. Ez a szomorú adat egy ENSZ hajózási szervezet által Londonban kiadott ta­nulmányban olvasható. Saj­nos ez‘az olajmennyiség csak egy részét képezi a tengerek olajszennyezésének, mert a fúrószigetek környékén néha kisebb-nagyobb arányú szeny- nyezés következik be. Szovjet felmérések szerint riasztó méreteket öltött a vi­lágtengerek olaj- és fém- szennyezettsége. A Szovjet­unióban a világóceán problé­máival számos intézmény foglalkozik. A Szovjet Tudo­mányos Akadémia Oceanoló- giai Intézetének kollektívája laboratóriumokban és kutató- hajókon az óceánok fizikai, kémiai, geológiai és biológiai jelenségeit vizsgálja. Az in­tézet leningrádi tagozatának munkatársai különféle mód­szereket dolgoztak ki a ten­gereken az ipari eredetű szennyezések és olajszennye­zések felderítésével kapcso­latban. A szovjet óceánk,utatók, bi­ológusok nagy gondot fordí­tanak saját tengereik tiszta­ságának védelmére. A Kász- pi-tenger víztükre felett olaj­fúrótornyok százai emelked­nek, és évtizedek óta folyik ezen a tengerszakaszon a ki­termelés.' Ennek során azon­ban a szakemberek nem fe­ledkeznek meg a tengervíz tisztaságáról és különféle programokat dolgoznak ki a vízszennyeződés megelőzésére, és a tengeri növény- és állat­világ megóvására. bet-kilátó körteraszos épüle- ' kai, teraszokkal. A földszinti r Nemrégiben „Tetten ért be­törő” címmel tudósítást kö­zöltünk Miskolcról, amikor is a Győri kapui gyógyszertár­ba éjjel betört egy ittas, 17 éves fiú. Megírtuk azt is, hogy egy miskolci taxis. Kos-' nyider János fedezte fel, hal­lotta meg a betörést követő üveg csörömpölését. URH- adóján beszólt a központba, ahonnan a rendőrséget értesí­tették. — Innét tovább hogy is volt? Kosnyider János: — Meg­vártam a rendőrséget, aztán bementem velük a gyógyszer- tárba, világosságot teremtet­tünk és elkezdtük keresni az elbújt betörőt. Kis időbe tel­lett, amíg az egyik szek­rényben rátaláltunk. Szép csendesen meghúzódott, még a lélegzetét is visszafogta. — Kellett egy kis bátorság hozzá.? — Megszoktuk ás a többi taxistársaim is hasonlóan szoktak cselekedni. Volt már olyan esetem is, hogy az ut­cán egy fiatal huligán egy idős embert leütött, én a nyo­mába eredtem, és elfogtam. — Tiszta kalandregény ez 1 az éjszakai taxizás! — Közel sem az, általában rend van, mi pedig furiká­1 zunk a városon keresztül- í kasul. Én már kereken 21 esztendeje taxizok. Tizen- I nyolc éves korom óta ez a ' mesterségem. Megkaptam a 650, az 500 és a 750 ezer ki­lométer után a balesetmentes dicsérő lapot, nemsokára — remélem, hogy elérem — a millió kilométert is. — Gratulálunk. És mit szól a család? — Fiatal nős ember va­gyok, várjuk a kisbabát: örülünk. — Általában milyen egy taxis munkásélete? — Váltásban dolgozunk, előfordult mar, hogy Szege­den a jugoszláv határig kel­lett mennem, tudniillik egy kamionos kocsi a drótgyár­ba érkezett áruért és a csa­ládja utána telefonált a ve­zetőnek, hogy meghalt a kis­fia. azonnal siessen haza Jugoszláviába. Hétszázötven kilométert tettem meg egy szuszra. Azután vannak vidá­mabb elfoglaltságok, esküvők. — Meddig bírja a strapát az autó? — Két év után már lecse­réljük, jelenleg egy 1200-as Ladával fuvarozok. Itt is meg kell dolgozni a pénzért. Ná­lunk sem fenékig- tejfel, nem mindenki ad borravalót. És egyik-másiktól örülünk, hogy megszabadulunk. — Meddig akar taxis len­ni? — Voltam már teherautó- vezető, autóbuszvezető, és a jelenlegi szakmát addig gya­korolom, amíg egészségem megengedi, erre garancia, hogy még a fiatal korosztály­hoz tartozom. B. I. lemes környezetet is bizto­sítson az ide látogatóknak. — Természetesen nem állunk meg itt a fejlesztés­nél — mondta Rigó János a Bükkvidéki Vendéglátó Vállalat szállodai nst.ruktora — szalonnasütőhelyek, sportpálya építését is ter­vezzük később. Egyelőre l elégedetten mondhatjuk: jó körülményeket tudunk biz­tosítani. A íaházakban sze­mélyenként egy éjsznkára 100 forint a szállásdíj. a háromcsillagos kempin­günkben. Elő- és utósze­zonban negyven százalék kedvezményt biztosítunk. Szeretnénk bekapcsolódni a diákutaztatásba. 30—40 fős csoportokat fogadnánk, egyetemistáktól az úttörő­kig. akiknek B-típusú. na­gyobb sátrakat adnánk. Természetesen beindul a kölcsönzés is. Étkezést, a saját büfénk, valamint a ’ fürdő étterme kínál. A Bükkvidéki Vendéglá­tó Vállalat a tervek sze­rint 10 millió forintot kí­vánt fordítani a kemping­re, és ahogy hallottuk, ezt a tervet be is tartották. Bar az építés egy évet ..csúszott”. 2,5 év alatt ké­szültek el. a ráfordított költség nem lépte túl a tervezettet. Szlovák, len­gyel turisták, és természe­tesen magyar vendégek je­lentették már be szállás- igényüket nyárra. (köpöczi — laczó) Tíz faház, 64 kialakított sátorhely és 24 lakókocsihely »árja a turistákat Minden ’látványosabb © megnyitás riélkül. csendesen kapcsoló­dott be az idénybe a vég- ardói Tengerszem” kem­ping. Április 11-én fogad­ták az első vendégeket, és most örömmel újságolta Törőcsik Sándor, a kem­ping vezetője, hogy húsvét- kor is sokan töltötték itt a pihenésre szánt napokat. Kezdik felfedezni a megye új kempingjét. A végardói meleg für­dő már korábban is sok érdeklődőt „csalt’" ide; Sá­rospatak nevezetességeinek megtekintése mellett jól­esett hazai turistáknak és külföldieknek egyaránt a meleg fürdőzés. Az elmúh év őszén (cészült el a kem­ping, amely most már megoldja azok szállásgond­jait, •akik több napot kí­vánnak itt eltölteni. Tíz, négyágyas faház (pótágyak­kal). valamint kijelölt sá­torhelyek, és 24 lakókocsi számára kialakított hely van a kemping területén. A faházak fűthetőek, mos­dó, konyharész van ben­nük. úgymond’ összkomfor­tosak. A sátorozóknak is külön főző-, mosó-, mosdó­helyiségek épültek. A terü­letet már előnevelt fák és bokrok övezik, hogy a kempingek Benjáminja kel-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents