Észak-Magyarország, 1979. szeptember (35. évfolyam, 204-229. szám)

1979-09-28 / 227. szám

E5ZAK-MAGYAROR-SZÁG 3

T979. s-zepte-mfeef 28., péntek

Győztesek az LKM-ben

Két fiatal férfi ffl velem szemben. Az egyik Dohai Barnabás, izmos, keménykö- tésű, határozott arckifejezé- sű. A másik Grebely József, inkább félénk, csendes típus. Két különböző alkat, két különböző személyiség. Egyvalami mégis összeköti őket; mindketten az LKM hegesztői és mindketten a nemrégiben lezajlott ,.A város legjobb ifjú hegesztője” verseny győztesei közé tallóznak. Cigarettával kínálom őket, szinte egyszerre válaszolnak :

— Köszönjük, nem. A hegesztő nem iszik, ijem dohányzik. Vigyázni kell a kezünkre, ha remeg, nem tudunk pontosan dolgozni, itt pedig minden milliméter számit.

— Látom, most is szak- könyv vem a kezükben. Hogyan készüllek fel ily eh jól ,a versenyre?

Dobni Barnabás:

— Az elméleti felkészülésre fordítottunk nagyobb gondot, a szokásosnál több szakkönyvet olvastunk. A vetélkedő nemcsak szakmai, hanem politikai verseny is .volt. Általános felkészítő előadásokon vettünk részt, hallgattunk bel- és külpolitikai, munkavédelmi és,a mozgalmi élettel kapcsolatos előadásokat.

Grebely József:

— A gyakorlatban benne él ünk, hiszen minden egyes napon meg kell mutatnunk, mit érünk. A kombinált acélmű különlegesen nehéz építkezés. Ha csak egy picit mellényúlunk, már nem illik •össze a két szerkezetelem.

— Persze, nemcsak a versenyekre készülünk. A hegesztők a szakmunkás-bizo- nyítvány megszerzése után rögtön minősítő vizsgát kell, hogy tegyenek. Három fokozatot lehel; megszerezni, minél speeifikáltabb njunkát akar valaki végezni, annál nehezebb a jobb minősítés megszerzése. Hát erre készülünk állandóan — mondja Dobál Barnabás.

— ■ Ha valaki jól dolgozik és a gyáregység vezetői megbíznak benne, .magasabb szintű minősítőre küldik. Elméleti téren bizonyítanunk kell tudásunkat, de a gyakorlati rész lényegesebb. A minősítést háromévenként meg kell újítanunk, mert ha valaki idősebb vagy már nem olyan biztos a keze, nem képes aprólékosabb munka elvégzésére, visszaminősítik, és durvább munkákat bíznak rá. Ez nem rontja a szakember hitelét, egyszerűen népgazdasági érdek— szól közbe Grebely József.

— A minősítés megszerzése. is egyfajta versenylázat jelent?

— Részt veszünk mi szakmai vetélkedőkön is. Tavalyelőtt és három éve is az elsők között ^ végeztünk. És nemcsak a minősítőkre és a versenyekre készülünk. Jóska az idén érettségizett és tovább akar tanulni, az NME kazincbarcikai főiskolai karán szeretne üzemmérnöki oklevelet szerezni. Én érettségizni szeretnék, hogy utána hogyan tovább, azt majd meglátjuk — így Dobni.

— Es a család?

— A feleségein is tanul, a kilenc éves fiam pedig ál-' landóan kapacitál minket a tanulásra.

— Munkahelyük támogatja a továbbtanulási szándékukat?

— Két műszakban dolgozunk, de minden segítséget megkapunk, tanulmányi szabadságot, műszakcserét. Bízik bennünk az LKM vezetősége, én is itt szeretnék maradni a főiskola elvégzése után. Megbecsülnek, bíznak bennünk.

— Hogyan kerültek s hegesztő szakmába?

— Bútorasztalos szerettem volna lenni, de nem sikerült a felvételim, igy hegesztőnek mentem, nem bántam meg — mondja Grebely József.

Dohai Barnabás:

— Az eredeti szakmám növényvédő gépész. A folyami hajózásnál dolgoztam, de hazajöttem a családomhoz és az LKM-ben, munka mellett szereztem meg a szakmunkás-bizonyítványt. Megtetszett ez a munka, szeretek itt dolgozni.

— A siker után, hogyan reagáltak a munkatársaik?

— Mindenki nagyon boldog volt. az épülő kombinált acélmű kollektívájának minden tagja még fokozottabb figyelemmel - kíséri munkánkat. Erkölcsi megbecsülésünk még nagyobb lesz.

— Milyen érzés volt győz,- vi? ~

Grebely József:

— Felemelő, hogy sikerült, önbizalmat adott. Önmagunknak bizonyítottuk, hogy tudunk és érünk valamit. Dühített volna, ha valami nem úgy sikerül, mint ahogy szerettem volna. A gyakorlatban még nem fordult elő, soha sem kellett még javítani a munkánkat.

— Ügy kell megcsinálnunk mindent, hogy sikerüljön. Minden darabnak első osztályúnak kell lennie. Fájna, ha bármit is elrontanék. Természetesen előfordulhatna, hogy hibázom, de akkor elkezdenék kételkedni önmagámban — mondja Dobat Barnabás.

— További terveik?

— A jövő év januárjában kell megvédenem a minősítésemet. Jó Volna, ha a gyár az első osztályú minősítés megszerzésével bízna meg. Talán sikerül — válaszolja Dobai.

Grebely Józsefe

— Tanulni szeretnék, tovább bizonyítani, hiszen mindig haladnunk, fejlődnünk kell. Nem ákarom elveszíteni a bizalmat, amit az eddigi munkámmal kivívtam. A velem egykorúak között megbecsülnek, de a gyár vezetői el is várják, hogy fejlődjek.

pk meziplasái és élÉissripra

(ii’olytiaiús a>2 1. vfxlwlráttf

eredmények ellenére a fe.j)W>- dés üteme még mindig nem mondható kielégítőnek. "*k>- yább kell lépni az ó&envtó munkát vállaló férfiak számának növelésében, elősegítve szakmunkássá képzésüket.

Az elavult cigánytelepék felszámolásában jelentős eredmények születtek megyénkben az elmúlt években. Ma már a cigánylakosságnak csak 30 százaléka él az egészségtelen telepeken; a „Cs” lakásakció mellett követésre méltó egyes üzemek kezdeményezése, amelyek saját dolgozóik lakáshoz juttatását elősegítik. A tankötelezettségi törvény . végrehajtásának eredményeképp az iskoláztatásban is bizonyos javulás tapasztalható az elmúlt öt évben. A beszámolóból kitűnt: az állampolgári fegyelem a cigánylakosság körében az előző évekhez viszonyítva lényegesen nem változott., sőt némi visszaesés tapasztalható. A téma fontosságát, közérdek .ségét jelzi az is. hogy a szóbeli kiegészítés utón számos hozzászólás hangzott el.

Butz Bál kazincbarcikai tanácstag a városukban élő, nagyszámú cigánylakosság tá.vsada I m i beilleszkedéséről szóit. Elmondotta, hogy a Borsodi Vegyi kombinát és a városgazdái kodási vállalat esti iskolák, tanfolyamok szervezésével segíti az iskolázottsági - szint emelését. Bár még mindig magas az analfabétái: aránya — a férfiaknál 16 százalék —, mind több a könyvtári olvasó, s nő a művelődési házak látogatóinak száma is. Kötel'eki Dénesije tiszakarádi tanácstag utalt rá, hogy községükben esakneni felszámolták az egészség telén cigánytelepet,

off. elmúlt években 44 „Cs” lakás épült fel. Javasolta, hogy az iskolaköteles cigánygyermekek körében tegyék kötelezővé az előkészítő tanfolyamon való részvételt, ám indokolt lenne egy korrekciós tanulócsoport bevezetése is. Prosek Gyuláné ózdi tanácstag az arlói nagyszámú cigányság segítéséért emelt szót, s megmentette a község vízgondját is. Saller Gézáné leninvárosi tanácstag a cigánylakosság beilleszkedéséről számolt be. Leninvúros- ban eredményes az oktatás, a tankötelezettségi törvény végrehajtása. A cigánygyerekek, a fiatalok már merőben ú j szellemben nevelkednek w városban. Piukovics József miskolci tanácstag arra hívta fel a figyelmet, hogy bár a megyeszékhelyen nőtt a foglalkoztatottság aránya, a munkába állás a nőknél még nem kielégítő. Javasolta, hogy Miskolcon teremtsenek lehetőséget- egy cigányügyi referens foglalkoztatására. Dr. Deák András megyei főügyész hangsúlyozta, hogy országosan a legrosszabb helyen állunk a cigány fiatalkorú bűnözés terén. A fiatalok, a nők munkába állítása súlyponti kérdésként jelentkezik e. területen is. Tanyiné Varga Mária miskolci tanácstag elmondotta, hogy elismerést érdemel a miskolci járás községeinek törődése, a cigánylakosság beilleszkedésének segítéséért. Következetes nevelő munkával lehet csak elérni, hogy a munkaképes korúak necsak alkalmi, hanem folyamatos munkát vállaljanak. Kozákné dr. Keszi Vera. a Minisztertanács Tanácsi Hivatala cigány lakossággal foglalkozó koordinációs bizottságának titkára részt vett e napirendi pont tárgyalásán, s felszólalásában értékelte a megyében tett erőfeszítéseket. Legfontosabb tennivalóként az oktatás, a képzés, a

^továbbképzés kwweiesvíéb-él emelte ki.

Ezt követően Bálhcrtti Gábor, a megyei tanács építési, közlekedési és vízügyi osztályának vezetője terjesztette a tanácsülés elé a megye közúti közlekedési helyzetéről, a közlekedéspolitikai koncepció megyét érintő feladatainak végrehajtásáról szóló tájékoztatót. A koncepció végrehajtásának következtében a vasúti ágazatban bővült a közlekedési szolgáltatások köre, gyorsult az árutovábbítás, mérséklődött a tömegközlekedés zsúfoltsága. Megyénk tanácsi úthálózatának kiépítettsége 56 százalékos, az országos 34 százalékos értékkel szemben. Borsodban minden 2üú főnél nagyobb lélekszámú települést bekapcsoltak a közúti közlekedési hálózatba. Gond viszont, hogy a megye gépjármű . szervizhálózatának fejlesztése nem tartott lépést a gépkocsiállomány növekedésével. A lakosság személygépkocsi-javításának ellátottsági szintje tavaly 65,7 százalékos volt. Tör öcsik Frigyes, a Közlekedési és Pos- taiigyi Minisztérium főosztályvezető-helyettese a tanácsülésen kifejtette, hogy Borsodban az országos átlagnál jobb eredményeket értek el az utak állagának megóvásában, fenntartásában. Példának tekinthető a téli védekezésre való felkészülés a borsodi utaknál. Alakó Antal leninvárosi tanácstag hozzászólásában a Leninváros és Nvékládháza közötti, 35-ös számú fő közlekedési út korszerűsítését sürgette.

A megyei tanács tegnapi ülésén jóváhagyólag tudomásul vette az elhangzott beszámolókat, s a javaslatokat a vitában kifejezésre jutó észrevételek figyelembevételével határozatta emelte. Végezetül tegnap szervezeti kérdésekről tárgyalt * megyei tanács.

A minőségi acéltermelés a BÉM-ben kezdődik

Az óriás íelszedőgépek „bevetésre" készen állnak.

Fotó: Szabados Györgf

Sajókereszlúr határában az ércelökészitő mű előtt elrobogó jármüvekből nem lehet látni semmi változást. Helikopterről nézve is a sok éve ilyenkor megszokott kép tárulna elénk. A BÉM régi gyakorlata szerint jó előre megkezdte a téli felkészülést. Vaskos anyaghalmok: több százezer tonna érc. több tízezer tonna koncentrátum, koksz, szén, mészkő az eredménye.

A mű túlsó részén örök mozgás. Záhonyból szerelvény szerelvény után érkezik, növeli a téli vagyont. Igaz, jöhetne még több anyag is, de különböző okokból — hol érc, hol mozdony hiányzik — az utánpótlás akadozik; Emiatt nem nyugtalankodnak. Bíznák benne, hogy a kellő mennyiségű koncentrátum (a darabosítmány alapját jelentő finomított ércfajta) november 1'5-ig beérkezik. Később ez már nem szállítható.

Az aglóérc hóban, fagyban its jól bírja az utaztatást. Korábban féltek a téli szállítástól. Az érc befagyott a vagonokba. szinte ki kellett onnan vésni. Rengeteg erőt vett igénybe, vagonok hosszú ideig álltak, sokba került. A BÉM önerőből megoldotta a fagy- talamtást, igy a téK szállítás kevesebb gondot; otooc. Igen nagy előnye, hogy a korábbi 4—508 kocsi helyett 200 kocsival így ugyanannyi érc- mennyiséget tudnak a BÉM- be szállítani, s a kocsiállás- pénz az előző évi 7 millióról 1 millió lórimt'ra zsugorodott össze.

A robusztus felszedögépe- ket mindez nem zavarja. Méla közönnyel bontják az „érchegyeket”. s rakják az anyagot a szállítószalagokra, amelyek a melegüzemig „futnak”. Vonat, vonat után indul a még meleg darabosítvmánnyal. főleg az ÖKÜ-be. az LKM-be, s kevesebbszer Dunaújvárosba. Mi az előkészítés előnye? Az ércporból készített, koksz és szénkeverékkel kiégetett darabosítmanyból 3 kohó gyárthat annyi nyersvasat, mint hagyományos módon

négy tehette. Mi ar. eddigi eredmény?

— Az év eddigi időszakában — összegezi Vilez Lajos, a BÉM igazgatója, — a három kohóüzem igényeit maradéktalanul kielégítettük. Még többre is képesek vagyunk. mint amennyi dara- bositmányra szükség volt. Eddig a minőség is megfelelt a követelményeknek. Most ezzel gondjaink vannak, de ez egyelőre nálunk mutatkozik.

— Az utóbbi hetekben beérkezett és ezután érkező ag- lóércek szemszerkezete sokat változott, romlott: a 10 milliméter feletti szemcseszerkezet eléri a 20—25 százalékot. Ennek következményeként az érc kovasavtartalma a 16— 17 százalék helyett 24—27 százalék között ingadozik, ez pedig a vastartalom csökkenését idézi elő. A kovásav közömbösítésére mészkövet használunk. Mészkövünk van. A gondot. az okozza, hogy a szemcseszerkezet ingadozását nem bírjuk folyton nyomon követni, kiegyensúlyozni.

Vilez Lajos elmondja, hogy x minőség egyenletes biztosítása végett önerőből egy sor megoldást alkalmaznak. A technológiai osztály tag-* jai a technológiai melegüzem vezetőivel együtt a helyszínem vizsgálódnak, keresik a megoldás leghatékonyabb módszereit. Ezen túlmenően gyakorlatban vesznek mintái, sűrűbben változtatják a közömbösítő anyag mennyiségét. Bármit is tesznek ez csak átmenetileg, sok erőt lekötve segít.

A gond végleges megoldása érdekében Kovács István, az anyagellátási osztály vezetője kint járt a Szovjetunióban, ahol bányabejáráson vett részt. Az a tapasztalata, hogy a BÉM jelenleg 12 bányából kap ércet, s ahány bánya, annyi minőség. A mű képviselője' azt kérte: lehetőleg csak 4 bányából kapjanak anyagot. A válasz nemleges. Különféle okok miatt, többel: között a vasúti szállítási kapacitás hiányában erre se most, se az elkövetkezendő

években nincs, nem lesz lehetőség. A felsőbb szintű tárgyalások alapján sem tudnak egyelőre a kialakult körülményeken Változtatni. A napokban tartott országos nyers- vas- és acélgyártó konferencián Csépanyi Sándor, kohó- é.s gépipari miniszterhelyettes fogalmazta meg a tennivalókat: dúsítani kell az aglö- érceket.

A BÉM-et nem érte váratlanul a nagy feladat. Közel lél évtizede kidolgoztak az ezzel kapcsolatos tanulmányt. Eszerint új darabositási technológiát kell meghonosítani. A jelenlegi I)—20 milliméter szemnagyságé aglóércet mik- roszerkezeiüre kell örülni, s ezzel veszi kezdetét a dúsítási. az új technológiájú darabositási eljárás. A BÉM- nek erre nincs elegendő fejlesztési lehetősége, hiszen az új eljárás megvalósítása a jelenlegi adatok szerint is 2,2 milliárd forintot vesz igénybe. Az igazság kedvéért el kell mondani, hogy a tetemes összeg nagy részét nem is a technológia, a technikai átalakítás, korszerűsítés, hanem a környezetvédelem „nyeli” le. Ugyanis a környezet tisztaságának megteremtése, biztosítása 1,5 milliárd foci ni tv« kerül.

A darabosítmány minőségének növelése, stabilitás« tulajdonképpen nem is a BÉM, hanem elsősorban a kohászati üzemek számára jelentős és szükségszerű. A jó minőségi acélgyártás * nversvasgyártással kezdődik. A jó minőségi nyersvas csak az alapanyag, a darabosít- mány minőségének tokozásával oldható meg. Igaz, ez * gond most is szorongat, de valójában az elkövetkezendő években válik feszültebbé. A jelenleg dolgozó SM-acélművek termeléséhez 50—6» százalékban kell folyékony nyersvas, a többi főleg öcsi savas, kis részben frissítőébe, amely bizonyos mértékig kiegyensúlyozza a nyers**»* minőségi ingadozását.

Örök igazság: ae új drót* mindig új gondokkal jár. Dunaújvárosban és .Diósgyőrött most készül a kon vertet'«! acélmű. Ezek termelésébe* az előzőktől jóval több, 7S— 86 százalékban, vagy annál is nagyobb arányban kell folyékony nyersvas. Az LD- acélművek jó minőségű termékeihez, a minőségi acélokhoz jó minőségű nyersvasra van szükség. Ez csak aláhúzza. Vilez Lajos óhaját: gondjainkat önmagunk erejéből nem tudjuk megoldani. Ehhez jelentős külső anyagi segítségre van szükségünk. Vállalati és egyben népgazdasági érdek, hogy a piacképes, jó minőségű acéltermelés feltételeit időben, hosszú evekré szólóan megteremtsük.

Csorba Barnabás

A közlekedési vállalatok összességében eleget tettek terv szerinti feladataiknak, A tervezettnél azonban a költségek nagyobb arányban növekedtek. Ez az alacsonyabb vállalati eredmény magában rejti azt a veszélyt, hogy mérséklődnek a bérfejlesztési források. Amíg a vasút eseti fennakadásokkal, kisebb 'zavarokkal tudta csak teljesíteni a feladatát, a közúti közlekedésben időnként: akadt fölös kapacitás, a vízi közlekedésben pedig gondot is okozott; a járművek foglalkoztatása. A személyszállítás 2 százalékkal emelkedett. A távolsági forgalomban naponta 49 ezerrel, a helyi forgalomban pedig 163 ezerrel több utast szállítottak. Mérséklődött a villamosokon a zsúfoltság. Az árufuvarozási teljesítmények, elsősorban a tengeri szállítás tetemes csökkenése következtében összességében a múlt évi szinten alakultak. A Volán tehergépkocsi-foglalkoztatása akadozott, és kihasználásuk csökkent. A folyamhajózás is elmaradt a tervezettől. Az AUTÓKER haszongépkocsiból 10 százalékkal kevesebbet értékesített. Alkatrészellátásunk: nem javult. Szükség

van az intenzív munka- és üzemszervezésre, arra, hogy az alap- és középszervek alakítsák ki a legjobb módszereket. mert munkájukban jelenleg sok a formalitás, az üresjárat. Rendelkeznek olyan tartalékkal, améllyel a jövőben sokkal többet kell törődni és foglalkozni. Szükség van a munkafegyelem megjavítására. a dolgozók külső, kényszer nélküli fegyelmének az öntudatos munkásfegye- iemnek a megteremtésére. Harcolni keli a negatív jelenségek ellen is, különösképpen a szabálytalan, melléke* jövedetemszerTós ellen.