Észak-Magyarország, 1979. augusztus (35. évfolyam, 178-203. szám)
1979-08-18 / 193. szám
1979. augusztus 18,, szombat ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Utasok, ellenőrök, gépkocsivezetők Gyakran utazom a Volán, s főleg az MKV autóbuszain. Meglehetősen bő tapasztalatom vau az örök barátok, s örök „ellenfelek”: az utasok és a pilóták, jegyellenőrök viselkedéséről. A legrégebbi feljegyzésem a CC IKi-Til -es rendszámú autóbusz vezetőjéről szól. Geszlelyböl jöttem haza Miskolcra. A község harmadik megállójában felszáll minden utas, a jól megtermett, pirospozsgás arcú, ősz hajú ifjú gépkocsivezető gázt ad, a kerekek forogni kezdenek. Ekkor látom, hogy a Hernád-hid felel kél fiatal- asszony fut felénk, látható riadlsággal. Drukkoltam nekik, hiszen vasárnap lévén, jó másfél, két óra múlva indul a legközelebbi járat. — A pilóta — bosszankodom magamban — pár másodpercet még válhatna! Minden rendben. A kocsi megáll, ismét szétnyílik az ajtó, jegyváltás, pénzkezelés, s a két asszony az első ülésre huppan. — Rendes cég .ez a Volán,, ha nem vár meg, kutyagolhattunk volna gyalog, vagy ácsoróghaltunk volna. — Ismeri a gépkocsivezetőt? — foidulok a mellettem ülő, zömök fiatalemberhez. — Nagyon rendes ember. — Meg is mondja a nevét, de bennem csak az István keresztnév tapad meg, a többit a figyelmeztetés kimetszi. —- Ha jót akar neki, ne írja meg! — Miért? Udvarias, figyelmes volt, s jó hatást váltott ki bennem, s ahugyt látom, másokban is. — Igaz, de kérdés, bogy „bent” ezt hogyan nézik. Tudja, én is ilyen géppel jártam. A faluban lakom, minden . embert , ismerek, s.. azok "is ''■engem. Egyszer hé-, teg.'éíuber jött haza á kórházból. Alig bírt vánszorogni. Mi ujiitam a háza elölt... — Ezért dicséretet érdemel. — Várja meg a következményét. Másnap már ramszóllak, ill is, ill is állj meg. Nem lettem. Vihart kavartak a kocsiban, hogy bezzeg kivételeket teszek, meri .. . Éppen ott volt az ellenőr. Mit mondjak. A pilóta, aki a faluban lakik, .kicsit ki van szolgáltatva az utasoknak. Volt, aki veréssel lényégéit, mert,, nem álltam meg a háza előli. — .No. .azért vannak olyanok, akik ..kényúrnak" érzik magukat, úgy. mintha az autóbusz a sajátjuk lenne. Magam is találkoztam már ilyen nel. Az cselei, mint jó példát elmondom a Volán egyik vezetőjének. A válasz? Igen, a figyelem addig dicséretes, amíg a vezető esetleg pár másodpercei vár, s ez esetben is, ha az autóbusz mar kiért volna a :i7-es műútra — sajnos, nem dicséret leli volna belőle. A menetrendet be kell •tartani, anarchia lenne a közlekedésben, ha az autóbusz 'lepton-nyomon megállhalna. A név és a rendszám ismeretlen, csak a pilóta vékony, fiatal alakjára, figyelmes pillantására emlékszem. Az 1-essel meglehetősen gyorsan indult a Majális- parkból. — No — gondoltam —, egy vádul háj ló gépkocsivezetői fogtam ki. Hamar megváltozón • a véleményem. Az. egyik megállóban — Diósgyőrön — egy idősebb férfi, s majdnem félig béna asszony kapaszkodik a kocsiba. Az emberpár már a szabad ülésekhez ér. A tükörre nézve látom, lipgy a fiatal vezető minden mozdulatukat figyeli, aztán kihajlik az ülésből, látja, hogy az asszony letelepedett, s csak aztán indít, beszálláskor felpatlinlom a fülke a.ilá.iál, az ifjú kíváncsian néz rám. vajon ki vagyok, s mit akarhatok. — ..Vezér”, nagyon rendes volt, hogy még arra is ügyelt, leüljön a félig béna asszony. — Kérem — mondta némi zavarral —, ez a mi feladatunk. vigyázni kell az utas testi épségére. Sok utast ismerek, tudom ki. mikor indul a Bükkbe. a víkendtelekre.* .Jul ismerem azt a kövér, örökké dühös férfit, aki az Ady-hídnál száll fel. Előretörtek ez a hely, az se jó. oda se figyel. hogy a nagy csórna-, gokkal kövelö nejének vagy gyermekkel utazó anyának jut vagy sem ülőhely. Leszálláskor ez a szavajárása: :— Ne álljon elém! Nem látja, hogy le akarok szállni?! Láthatóan sokan ismerik, mert válaszra se méltatják. A 101-es, Miskolcra befelé halad. Nagyon csinos, elegáns asszony huppan mellém. Jön az ellenőr. Felmutatja 2 forintos jegyét. A stadion táján előrenyújt egy másikat, hogy kezeljék mailé. Jön vissza az ellenőr. — Miért csak pont tőlem kéri a jegyet? — Mert ön. csak egy kétforintost kezelt az előbb. — Igen, de meggondoltam magam, továbbutazóm. Baji? — Köszönöm — kezeli jegyét az ellenőr, s utastársam felém fordul. — Látja, milyenek? Feltételezik rólam, hogy bliccelek. Maga. mit szól hozzá? — Ne szidja — nyugtatom —. az ellenőr a hivatását teljesíti. Ne higgye, hogy passzióból hagyja vasárnap délben magára a családját. Ismét a lUl-es; Miskolcról a Majális-park felé halad. Két idősebb férfi morog. — Négy forintba kerül, hu az. ember- ki. akar utazni a llükkbo! — Sok. Pesten olcsóbb. Bennem sorakoznak az érvek. Jobb ezt nem „frics- kázni”, 19(1(1 óta változatlan a jegyek ára, s hogy én, mondjuk villamoson utazom 1 forintért, ahhoz az állam — legalábbis eddig így volt — 1 forint UO fillért telt hozzá. No. és az energiaárak... Egyik ismerősöm Bécsben járt. Bevallotta. hogy egyetlen jegygyei ..bliccelt”. Ott egy villamosjegy ára 10 schilling, az. nagyjából 27 (!) forint. Mégsem szólok. A mérgelődök nyugdijasbérlettel utaznak. Úttörőkre lapad a pillantásom. Egyikük nagyon kordában tartja őket. Szigorú: — Két jegyet kezelj! Ne rontsd az iskola becsületét! A mellettem levő hely felszabadul, a „vezér” mellém telepszik. — Melyik iskolából vagytok ? — A Kun Béla , utcaiból. Versenyre készülünk, s jövünk a Csanyikba edzésre. Fehér blüzos jegyellenőr kéri a jegyeket. Az előttem ülő ősz hajú asszony szörnyen izgatott. — Nem találom! — néz rémülten az ellenőrre és a vele utazó férfira. — Csak nyugodtan tessék keresni — csillapítja az el- lenörnö. s ha otthon felejtette. nem nagy baj, felírom az adatait és holnap be tetszik mutatni a bérletei. A Bükkben az MKV Rákóczi brigádjával találkozom össze, vidám kirándulást szervezlek. Nos, ha én is ismerek néhányat, ők aztán igazán sok utast ismernek, úgy, mint jó barátot. A reggeli órákban tudják, hogy ki, mikor megy műszakba, s vele együtt izgulnak, hogy időben az üzembe, a vállalathoz érjen. — Az utasok 99 százaléka rendes ember, de ... Akad néhány, aki kárt okoz, felhasítja az üléshuzatot, eszébe se jut, hogy ö is azon fog utazni. Az egyik pilóta rászólt egy hőzöngő- re, ne rongálja a kocsit. Hárman elkísérték a végállomásig, kiráncigálták az ülésről, s ha a közeli gyár rendészei nem lépnek közbe. alaposan helybenhagyják. Pár nappal ezelőtt gyorsítóit eljárással hoztak bírósági ítéletet a nyékládházi V. Ferenc ügyében. Az ok? Ö és vele utazó nőismeröse ..elfelejtette” kezelni a villamosjegyet:. Az ellenőr az 50 forintos pótdij megfizetését, majd mivel azt megtagadták, a személyi igazolványt kérle az adatok felvétele végett. V. Ferenc fejbe verte. arcul ütötte az ellenör- nöf. Sokszor szóvá tesszük, hogy miért tűrik az ilyet az útilársak. Most csak elismeréssel lehet szólni, mert két férfi utas — egyik T. T., a Miskolci Mélyépítő Vállalat kőművese — közbelépett. Az incidensnek végül is kél rendőr beavatkozása vetett véget. Az ítélet: 4 hónapi jogerős szabadságvesztés — kel évi felfüggesztéssel. (esb) Munkában a tetőfedők A MIK ebben at évben több mint 234 millió forintot költ lakóhózak javításóra. Ebből az összegből 111 millió forintot fordítanak 412 lakás felújítására, A vállalat a saját dolgozóin kívül a Miskolci Építőipari Vállalattal szerződést kötött a nagy munkák pontos és gyors elvégzése érdekében. Képünkön: A Bajcsy-Zsilinszky úton megújul az egyik bérház teteje. Szabados Gyöigy felvétele Érettségi nélkül a főiskolán A Minisztertanács 1974- ben hozta azt a határozatot, melynek értelmében az érettségivel nem rendelkező, szakmunkás-képesítésű fizikai dolgozók továbbtanulására is lehetőség nyílt, felsőfokú oktatási intézményben. Az azóta minden évben meghirdetett pályázatra azok a harminc éven alóli fiatalok jelentkezhetnek, akik katonai szolgálatukat teljesítették. és kedvet éreznek felsőfokú tanulmányokhoz. A pályázók tanulmányajk megkezdése előtt előkészítő tanfolyamon vesznek, részi, melynek időtartama egy fv. A Borsodi Szénbányák történetében először végzett főiskolán kél fiatalember, akik szakmunkásként kerültek a felsőoktatási intézmény hallgatói sorába. Kriston Iván. a Központi Osztályozó, Szállítási és Gépjavító Özem dolgozója. Másfél-két hónap van még halra a hegyaljai szüretig. hiszen itt kezdik hazánkban legkésőbb a szőlő szedését, de azért az előkészületeket a jó gazda gondosságával mór megkezdték. A borkombinát szakemberei u termelő- és szakszövetkezetek képviselőivel bejárva a szőlőföldeket, a szokásosnak megfelelően az első tájékozódó becslést megejtették. Eszerint Tokuj- Hegyalju 7209 hektár szőlőül tel vényeiről mintegy 350 ezer mázsányi termés várható. A borkombinát és a Szőlészeti Kutató Intézet táblái 100 ezer. a termelőszövetkezetek földjei 71 ezer, a szakszövetkezetek közös területei 23 ezer. a háztáji, tagsági és az egyéni parcellák 156 ezer mázsa szőlőt ígérnek. Ez az ígéret mennyiség tekintetében átlagosnak, közepesnek mondható. A termelők azonban erősen bizakodnak ez idén a kiváló minőségben. Az időjárás ugyanis — bár a mezőgazdaságnak általában • I. nem kedvezett — a szölő- üllelvényeket kegyeibe to- gadla. Különösen a májusi, június eleji nyári meleg segített sokai a venyigéken, s mintegy 2—3 heles előnyt szerzett a vegetációnak. Így mostanára a fürtök nemcsak tökéletesen kifejlődtek, hanem puhulni is kezdenek. Csak a Hegyalján oly szükséges hosszú ősz legyen száraz, meleg, akkor remény van arra. hogy megindul — a bogyók ki- csuttanúsa után — az aszú- sodás, és többségében első kategóriába tartozó minőségi termést fognak a gazdák szüretelni. Ennek „fogadására” jó ütemben halad a szüreti készülődés. Mossák, kénezik a kádakat, hordókat, szüretelő edényeket. Rendbehozzák, kijavítják a gépeket, szállítóeszközöket, takarítják a pincéket, présházukat. Különösen a borkombinát telepein folyik szorgos előkészítő munka, ami érthető, hiszen a felvásárlásra felajánlott termést, szőlőben és mustban ez a vállalat veszi át. Tárolótérben nem lesz hiány, mert a sziklába vájt 200 pincéjében mintegy félmillió hektoliter mustot, bort tudnak tárolni. A korábbi években a szőlő feldolgozásában olykor még előfordultak kisebb zökkenők. Ezt ez idén sikerül elhárítani, mivel megoldották a tolcsvai szőlőfeldolgozó üzem rekonstrukcióját. A borkombinát ugyanis a tolcsvai Békeharcos és a bekecs) Hegyalja Termelőszövetkezettel kooperálva, oly mértékbeli korszerűsítette és bővítette az üzemet, hogy Tolcsván az eddigi 2000 mázsa helyeit naponta 4000 mázsa szőlői tudnak majd feldolgozni. A must átvétele az előző évekhez hasonlóan — Sátoraljaújhelytől Tokajig és Abaújszántóig arányosan elosztva — 12 felvásárló pincészetnél és átvevőhelyen történik. (h. j.) A szakmunkásképző intézet elvégzése után egy évvel került a kazincbarcikai üzembe, karosszérialakatosként. 1975-ben jelentkezett az előkészítőre és miután a selejtezőn továbbjutott, elhatározta. hogy kitartóan tanul. A győri Közlekedési. Táv- . közlési és Műszaki Főiskolán szerzett üzemmérnöki oklevelet, autógépész szakon. H us/.ti CSaba, a Putnoki Bányaüzemben dolgozott géplakatosként, amikor jelentkezett az előkészítőre. A kazincbarciai Műszaki és Automatizálási Főiskola gyárszerelő szakát végezte el. üzemmérnök lett. Hogy milyen volt a négy év tanulás, beszélgetésünk során azt is elmondták. Mindketten nappali tagozaton végezték a főiskolái, a munkás hétköznapokból visz- szacsöppentek a diákévekbe. Egyáltalán nem éreztették diáktársaik és tanáraik, hogy nincs érettségijük és így kerültek a főiskolára. Nem volt kisebbségérzésük sem. Noha. az alapozó, elméleti tárgyak kezdetben gondot okoztak és korrepetálásra szorultak, gyakorlati ismereteik nagyobbak voltak, mint érettségizett diáktársaiknak. Voltak nehéz időszakok, kezdeti bizonytalankodások, de a szorgalom, akarat és kitartás legyőzte a problémákat! Az iskolai évek alatt ösztöndíjasok voltak. A tanulmányok megkezdése előtti év átlagkeresetének Hl) százalékát, és a tanulmányi eredménytől függően plusz öt-öl százalékot kaptak. Milyen lesz ismét a beilleszkedés? Nehéz válaszolni! Szeretnék megőrizni régi énjüket! Akikkel együtt dolgoztak szakmunkásként és akik biztatásaikkal önbizalmat ébresztettek a nehéz időszakokban, most beosztottaik lesznek. Végül is sikerült! Szakmunkásból üzemmérnökké lettek. Bebizonyították, hogy érettségi nélkül is elvégezhető a főiskola, vagy egyelem. El kel! azonban mondanunk, hogy annak idején nem ketten kezdtek, de a kemény tanulás sokakat meghátrálásra kényszerítőt l. Mindketten régi munkahelyükön hasznosítják a főiskolán szerzett ismereteiket. Kriston Iván művezetői, Iluszti Csaba gyakorló gépész üzemmérnöki beosztásba került. Az lenne a helyes út. ha a jövőben minél többen élnének a továbbtanulás ilyen lehetőségével es az akadályokat leküzdve elvégeznék a kiválasztott főiskolát, vagy egyetemet, minél jobb eredménnyel. Nagy János Ünnepséget tartottak tegnap Miskolcon, a Hazafias Népfront Borsod megyei Bizottságának hivatali helyiségében. Kiváló munkájáért megyénk nyolc népfront- tisztségviselője kapóit kitüntetést. Amriskó Gusztáv, a HNF megyei titkára elismerését fejezte ki a jelenlevőknek, akik több ezer aktivista közül is kiemelkedő, önzetlen munkát végeztek. Majd átnyújtotta a Hazafias Népfront Országos Tanácsa által adományozott kitüntetéseket. A Népfront Munkáért kitüntető jelvényt kapta ár. Fövenyessy József, az Állami Biztosiló megyei igazgatója, Fuller Tibor. - Arló nagyközség népfront-elnöke, Hajnal Imre, a HNF Kéked községi titkára. Kapossi János. Gönc népfront-elnöke, Makár György né, a HNF' Ózd városi titkára. Molnár József, a népfront megyei bizottságának és elnökségének tagja, valamint Rtisz János. Miskolc III. kerületi népfront-bizottságának titkára. B ollók József né. a Matyó Háziipari Szövetkezet osztályvezetője ugyancsak tegnap, Budapesten vette át a kitüntetést.
