Észak-Magyarország, 1973. október (29. évfolyam, 230-255. szám)
1973-10-21 / 247. szám
1973. október 21., vasárnap ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 Egyetértésben a vállalatokkal _ B eszélgetés <lr. Pásztor Pállal, a MAY Miskolci igazgatóság vezetőjével Borsod az ország legnagyobb ipari megyéje. Többek között öt kohászati, három vegyipari üzem ontja a termékeket, s a borsodi szénmedencéből látják el az ország lakosságának felét tüzelővel. Ezek meghatározzák a MÁV Miskolci Igazgatóság dolgozóinak, vezetőinek feladatait is. Az őszi forgalom .tükrében” beszélgettünk dr. Pásztor Pállal, a MÁV Miskolci Igazgatóság vezetőjével. — Tudomásunk szerint az igazgatóságok közötti versenyben a debreceniek után a miskolciak századszázaléknyi különbséggel kerültek csak a második helyre. Mi a jó eredmények magyarázata? — Igazgatóságunk gyakorlatilag már május elsejétől őszi forgalmi szinten végzi feladatait. így célkitűzéseinket részarányosán teljesítettük, illetve túlteljesítettük. A szállítási igények nagyobbak voltak, mint az előzetes felmérések mutatták. — Az év kilenc hónapjában a tervezettől 2,4 százalékkal többet, 19 millió 560 ezer 397 tonna árut szállítottunk el. Exportban 26,6 százalékkal nagyobb az eredmény a tervezettől, mivel 1 millió 412 ezer 112 tonna árut szállítottunk külföldre. Gabonában az előírttól 25,3 százalékkal többet, több mint 94 000 tonnát továbbítottunk. Az alma belföldi szállításában vannak kisebb zökkenők. Ez a fedett kocsi nagymérvű hiányából és abból adódik, hogy az export szállítást előnyben kell részesítenünk. A burgonya szállítása befejeződött. A műtrágya rakodásánál, szállításánál nincs lemaradás. Az üzenjanyag szállítása zökke- . pőmén’tes. Nagy segítséget jelént ebl>en az 500 darab bérelt, idegen tartálykocsi. Az ipar alapanyag-szükség- letéf kielégítettük, a téli tü- zelőanvag, szén szállításánál hátralékunk nincs. — Jólesik mindezt hallani. hiszen Uoráhhan ilvenkor mind a MÁV. mind a szállíttatok nagy gondban voltak. — Az igazgatóság munkájában megváltozott szemlélet. s gyakorlat érvényesül. Szolc-'ltató szervezetnek tekintjük magunkat, s ennek széliemében végezzük munkánkat. Kocsüntézőink. fuvarozás-szervezőink ügyesen, helyesen és jól gazdálkodtak. Igen jó kapcsolatot alakítottunk ki a szállíttató vállalatokkal. A szó igazi értelmében tapasztalható a kölcsönös bizalom, a segítségnyújtás, a jobb szállítási lehetőségek felkutatása, megvalósítása céljából. Örömmel mondhatom, nincsenek problémáink. Nincsnek, mert igen jó a vállalatok „hozzáállása” is. A legteljesebb együttműködésben, az ő segítségükkel rugalmasan megoldunk minden feladatot. — Az eredmények a vasutas fizikai és szellemi dolgozók, a végrehajtók és irányítók jó hozzáállását, becsületes és dicséretes erőfeszítéseit tükrözik. A törzsgárda mellett igen jól megállják helyüket a fiatalok, és a nők, akiknek munkája nélkül már akadozna a vasúti gépezet. És hadd mondjam el: igen jó, baráti, elvtársi a kapcsolat a baráti csehszlovák vas- utassággal. Az ő segítségük, s a rugalmas együttműködés nyomán gördülékeny a szállítás a két ország között. — Milyen módszereket, együttműködést valósítanak meg a vállalatokkal? — A Központi Szállítási Tanács rendelkezése alapján fokozott propagandát fejtettünk ki és versenyt hirdettünk a munkaszüneti napokon való rakodás fokozására. Ennek eredményei már szeptemberben is mutatkoztak. mivel átlagban 3,8 százalékkal nagyobb eredményt értünk el. mint tavaly ilyenkor. Hét nagy vállalattal állapodtunk meg: a munkaszüneti napokon nem vizsgáljuk. hogy a kocsik berakása rakodási időn belül történt-e. — Az augusztusban tartott komplex brigádértekezletek eredményeképpen 85 vállalattal kötöttünk szerződést; ha az őszi forgalom idején, a vállalathoz érkezett kocsik 90 százalékát rakodási időn belül kirakják, 1974 első negyedévében 12 órás alaprakodásá időt biztosítunk részükre — átlagosan 8 órával többet, mint jelenleg. A belső szállítások maradéktalan lebonyolítására — a nagymérvű kocsihiánv miatt — kénytelenek voltunk javított kocsikból több fordavonatot szervezni. A legtöbb ilyen szerelvény Be- rente térségében, Rudabánya —BÉM, Berente—Repülőtér között közlekedik, s így elégítjük ki az útépítő tröszt köszálltási igényeit, is Fokozottan folytatjuk az 5 és 20 tonnás konténerekben fuvarozható áruk felkutatását. Enftek eredménye is kedvező, mert szeptemberben darab'számon is, elszállított tonnában is növekedett a teljesítmény. — Mit mutat az utasszállítási statisztika, menynyiben igyekeznek biztosítani a kulturált kiszolgálást? — A tervezettől 0,3 százalékkal több: 26 368 353 embert szállítottunk, s a személyszállító vonatok az előírttól 1,1 százalékkal jobb menetrendszerűséggel közlekedtek. A KISZ-fiatalok részvételét az őszi betakarítási munkában 130 külön vonat szervezésével biztosítottuk. Már most megfelelően készülünk a téli forgalomra. Elsődleges helyet kap ebben az emberről való fokozottabb gondoskodás. Operatív intézkedési terveket és technológiát dolgoztunk ki a kedvezőtlen. ködös téli időjárás esetére, a szomszédos igazgatósággal való együttműködésben. A személykocsik, villamos- és gőzfűtési próbáit befejeztük. Az eddigi tapasztalatok a felkészüléssel kapcsolatosan igen kedvezőek. — Milyen tennivalók várnak a vasútra, s a szállíttató kra? — Az év eddigi időszakában elért jó eredmények ellenére is a szállítási feladatok nagy erőfeszítéseket kívánnak a vasutasoktól. Az igazgatósághoz tartozó 14 090 embertől, . valamint a szál- líttatóktól csak annyit kívánhatunk: úgy, olyan kölcsönös bizalomban, egyetértésben dolgozzunk tovább, mint az év eddigi részében, s különösen a harmadik negyedévben. Az esetleges rossz, zord időjárás erősen igénybe veszi a vasutasokat. Minden arra mutat azonban, hogy ha az év utolsó negyedében is az elmúlt, kilenc hónarv boz hasonlóan munkálkodunk, a várt siker nem maradhat el — fejezte be nvi- totkoratát dr. Pásztor Pál elvtárs. Csorba Barnabás Kiképzési időszak után Fokozódott a szövetség tekintélye... Egy hosszabb, jelentősebb kiképzési időszak fejeződött be az MHSZ munkájában. Ez az időszak a katonai behívásokhoz igazodik, ennek megfelelően 1971. szeptember 1-én vette kezdetét és 1973. augusztus 31-én fejeződött. be. Milyen eredményeket hozott ez a két esztendő, hog van értékelhetjük a jelentős időszak munkáját. Ezekről beszélgettünk Bokor József alezredes elvtársijai. az MHSZ Borsod megyei titkárával. — Hogyan vonható meg e két év mérlege? összefoglalóan hogyan értékeli alezredes elvtárs a. jelentős időszak munkáját? — Az elmúlt időszak folyamán tovább fejlődött medvénkben a szövetség munkáin. Erősödtek a klubok, a járási és a városi vezetőségek. Szélesedett a szövetség tömegbázisa, fokozódott népszerűsége és tekintélye, továbbra is méltó partnere az állami, társadalmi és tömeg- szervezetoknek, valamint a fegyveres testületeknek. — Nagy szerepe volt az eredmények elérésében a pá rísz érvéretek tám oltásának. segítségének is. Az állami szervek jó része is megértette munkánk lényegét, fontosságát. Mindezekkel ösz- szefüggésben társadalmi aktíváink száma növekedett, jái'ási bázisaink helyzete tovább szilárdult, a klubok elhelyezési körülményei javultak. — Hozzájárult a munka jobbá tételéhez, a helyi szervek érdeklődésének felkeltéséhez az is, hogy a két év alatt tulajdonképpen minden járás és város, tehát valamennyi vezetőség munkáját ellenőriztük, értékeltük. Ezeken az értékeléseken ott voltak az adott terület első számú vezetői, a megyei vezetés képviselői. Az eredményekről, gondokról, feladatokról tehát közvetlenül értesültek. S ez mindenféleképpen hasznos. Egyrészt élőbbé, elevenebbé teszi a járási, városi, nagyüzemi MHSZ-vezetőségek és a megye kapcsolatát, másrészt a terület párt- és állami vezetőségének figyelmét is ráirányítja a honvédelmi munkára. — Ha már a vezetésnél tartunk; milyen a vezető- irányító imi”kn s hogyan alakult a káderhelyzet? Jó ütemben halad Center térségében az ÓKÜ nagyberuházásának, a rúd-dróthengemiünek az építése Fotó: Mizcrák István Ifjúsági fórum Kazincbarcikán Véget ért Kazincbarcikán a propagandisták számára szervezett 3 napos továbbképző tanfolyam. Ennek záró aktusaként ifjúsági fórumot rendeztek, ahol dr. Vékony Ernő, a városi párt- bizottság első titkára, Járai János, a KISZ megyei bizottságának titkára, Básti János, a Kazincbarcikai városi KISZ-bizottság titkára, Dudás József, a TIT kazincbarcikai szervezetének elnöke, Orbán Tibor, a városi sporthivatal vezetője, valamint Búza Gyula, a BVK beruházási osztályvezetője válaszolt a fiatalok kérdéseire. A továbbképzésen j egyébként 54 ifjú propagan- i dista vett részt. Válási cikVeinkre A közelmúltban megjelent, a különböző intézményektől, hivataloktól reagálást váró cikkeinkkel kapcsolatosan több helyről is érkezett válasz. Postánk között válogatva ezek közül adunk most közre néhányat. Szabálysértési eljárás Egyik, miskolci olvasónk (Margit utca 14. szám alatti lakos) Napi postánkból című rovatunkban elpanaszolta, hogy feleségét az Akácfa utca 46. számú ház előtt egy fekete korcs kutya megharapta. A sérülés orvosi, majd kórházi ellátást igényelt. Ezzel kapcsolatosan a városi tanács illetékes osztály- vezetője közölte velünk: utasítást adott ki, amelynek értelmében megállapítják, ki a kutya tulajdonosa, majd a tulajdonos ellen szabálysértési eljárást indítanák. Intézkedés A „Hallgatni arany?” című cikkünkben — egyebek között ugyancsak szóltunk a Miskolcon elszaporodó, kóbor kutyák miatt adódó gondokról. A városi tanács mezőgazdasági és élelmezésügyi osztályának vezetője, dr. Soltész Bálint többek között az alábbiakat írja. „Miskolcon, a két állategészségügyi dolgozóval a legnagyobb erőfeszítések árán sem oldható meg teljes egészében a kóbor kutyák miatt adódó gondok sokasága. Ehhez szükséges az ebtartó állampolgárok fegyelme, az állattartási tanácsrendelet szigorú betartása is. A kóbor kutyák számának csökkentésére azonban különböző intézkedéseket foganatosítottunk. Például: A Miskolci Beruházási Vállalattól megkapjuk a szanálásra kerülő lakóházak jegyzékét. utasítottuk az állategészségügyi telep dolgozóit, hogy keressék fel az ingatlantulajdonosokat, tudják meg tőlük, kiköltözésük után hol kívánják elhelyezni a kutyát. Ha nem viszik magukkal az állatot, úgy azt a telep dolgozói elszállítják. Az állattartási tanácsrendelet állandó ebzárlatot rendelt el Miskolc területére. Írásban kértük a rendőrkapitányságot, rendeljen el fokozott ellenőrzést a város területén és az ebzárlat be nem tartása esetén kezdeményez— Az egyszemélyi vezetés elvének megértésében ég alkalmazásában előrelépés tapasztalható, elsősorban a járási és kisebb városi vezetőségeknél. Titkáraink, klubtitkáraink értik a társadalmi alapokat és megfelelően érvényesítik az egyszemélyi vezetés elvét. A Miskolci városi vezetőségnél, valamint a Gépjárművezető-képző Iskolán tapasztaltunk ezzel kapcsolatos problémákat. Ezeket feltártuk, és közösen kialakítottuk. megszabtuk a tennivalókat. A függetlenített apparátus továbbképzésére gondot fordítunk. Az összevonások eredményei elfogadhatók, azonban az átlageredmények to'réV'bi javítására törekszünk. — A szervezett továbbképzésen kívül nagy hatással voltak az apparátus, általában a különböző szervek, szervezetek egészének munkájára az elmúlt évben megtartott megyei, járási, városi, nagyüzemi és klubszintű értekezletek. Társadalmi aktíváink pozitív, nagyon hasznos tevékenységét fokozni igyekszünk, aktíváink számának állandó növelését pedig igen fontos feladatnak tekintjük. — Szeretnénk, ha a különböző bizottságok és testületek is rendelkeznének aktívahálózattal — a maguk állami, gazdasági lehetőségeit kihasználva. — Anyagi bázisaink fejlesztésének lehetőségei egyébként szinte kimerít hetetlenek a megyében, azonban a sokoldalú igények, elgondolások kidolgozása, és határidőre történő benyújtása olykor gondot okoz. — Melyek az egyes területek főbb jellemzői, és melyek a legfontosabb tennivalók? — Agitációs és propaganda- munkánk arra irányult, hogy fokozzuk a hazaszeretetre, a haza aktív védelmére irányuló készséget. A sorkötelesek tanfolyamaira, a politikai foglalkozásokra, nagy gondot fordítottunk. Növelték a kiképzés eredményességét az egyéb, szakmai munkán kívüli rendezvényeit, vetélkedők, laktanyalátogatások. katonai gyakorlatok megtekintése, hivatásos és tartalékos tisztek találkozói, megemlékezések, élménybeszámolók is. Néhány területen azonban (járási rendezvények külsőségei, a Lobogó terjesztése stb.) a munka javításra szorul. — A bevonulás előtt állók gép j á r mű v ezet ő-képzés ében jelentős fejlődés tapasztalható, bár ezt a munkát néhány tényező zavarja, A könnyűbúvárképzésben teljesítettük tervfeladatunkat, a rádió elektrotechnikai képzésnek is javuló minőségben tettünk eleget valamennyi szakterületen. A nagy sebességű repülőgép-vezetői, a helikoptervezetői. valamint ejtőernyős kiképzési tervünket időben és jól teljesítettük. — Az általános honvédelmi előképzésben javult az oktatás színvonala, a tanintézeti honvédeími oktatás is eredményes volt. — A tartalékosok utóképzésének színvonala az utóbbi két évben tovább erősödött. A megjelenési készség 85— 90 százalékos volt, amely nagyon értékes. — A tömeg- és versenysportban az eredmények elfogadhatók, azonban a versenyek előkészítésére, a versenyzők felkészítésére, a mozgósításra, a győztesek népszerűsítésére olykor nagyobb gondot kell fordítani. Ä létesítményhelyzet is több helyen javításra szorul. — A különböző tömeg- és versenysportok iránt egyébként növekszik az érdeklődés. s ezt a további munka megszervezésénél feltétlenül figyelembe kell vennünk. — összességében tehát eredményes két év marad mögöttünk, s remélhetőleg még eredményesebb két esztendő áll előttünk. Becze Károly zenek szabálysértési eljárást réál°rtf,inérfkÜI sétóltatott ku- tyak tulajdonosai ellen. J^aslatimk alapján a vb SÍK* ? ■ “■*** « amely szerint: 1 A vW torían?CSak a"‘', amely minden nao Íüh évben igazoltan része- j - . veszettség elleni védőol frtba kCS n-vakörvén nvilv.inLét tiY'AsztTzon érySs*3*» naknSed<Tkk óírf^ul- Sáér azc>nn^SO,U kóbor ku. yssrsjí Lakat alatt a motorcsónak »» «ütmun^™keb““;- ntf iz„- ! tavon részben a-. S'iSÄÄ“ Bérces L-fnT- sze^ozve. « &ak!ÄPitottuk- hogv gionális Vízmű %°'v?agi Re~ kotlási Vállalat ^ iárrii „„ ,at motorcsőnnk- azon a nfZÓ‘ Uí?yancsak még vállalat vezetnőiéfk°Y,íik “ rendelje" el ' vizsgálato/'az fg.vben. A az kaptuk a vSa? Tényét. Vlzseaiat eredméA vállalat elrendelte n motorcsónak üzemeltetésének azonnali beszüntetését. Az üzemanyagtartályt a helyszínről elvitték, elzárták. Feossegre vonásró1 "em kaptunk hírt. Ugyancsak a cikkel kapMOhŐsz m- ?efkeros,’ik a ti - nSZ M,skolc vidéki Intéző Bizottságát, és kértük hogy a Rakaca-tónál lévő ha torét vonja felelősségre. A halőr ugvan hatósági intézkedés, joggal felruházott szemé v szolgálati naplójába be kelle t volna vezetnie az eseményt és a motorcsónak kázást le is kellett volna áldevnifoq szabálvsértési kódex 109. paragrafusában lelj, .v,lzsz<;nn3''ezés miatt pedm Hnllenttéf- , tennie- A MG- HÚSZ intézkedéséről ezidáig nem kaptunk jelenté«* ” (pU
