Észak-Magyarország, 1973. július (29. évfolyam, 152-177. szám)

1973-07-25 / 172. szám

1973. július 25., szerda ESZAK-MAGYARORSZÄG 3 Kiemelkedő üzem történeti dátumhoz közeledik a mis­kolci vontatási főnökség. Jö­vőre lesz száz éve annak, hogy — a miskolci vasútállo­más megnyitása után tizenöt évvel — önálló üzem lett az indóház közelében épített néhány üzemépületből, tizen­egy mozdonyból, harminchat vagonból álló fűtőház. Mintaüzemmé íefEesztik Á vontatási telepen — az új vonóerőknek — a villa­mos es a Diesel-mozdonyok­nak megfelelően nagy, közel 80 millió forintos rekonstruk­ciót végeznek. Mindez ösz- szefüggésben van azzal, hogy a KPM a székesfehérvári fő­nökséget a Diesel-, s a mis­kolci vontatási főnökséget pedig a villamos-mozdo­nyokkal kapcsolatosan fej­leszti mintaüzemmé. Megszokott látvány, hogy a háromezer lóerős villamos­mozdonyok 100—120 kilomé­teres sebességgel robognak a korszerű négytengelyes sze­mélykocsikkal. Megszokott már, hogy erős Diesel-gépek vontatnak roppant tehersze- relvényeket. „Eltűntek” a vál­tókezelők. Az automatikus integra-dominó rendszerű váltókapcsolók, biztosító, tér- közbizlosító, vonatbefolyásoló berendezések uralják a vas­útvonalakat. A tudományos-technikai forradalom szükségessé tette, a vontatási telep modernizá­lását is. A rekonstrukciót 1969-ben kezdték meg. Ta­valy adták át a modern, kü­lönleges beredezésekkel ellá­tott Diesel-mozdony-javító, .szerelő csarnokot. Száz évvel ezelőtt az ősi, a favázas mozdonyszín a jer lenlegi négysáög-íűtőház bo­lyén volt;. E fűtőház egy ré­szébén már korábban is vé­geztek átalakítást Most, a mai fejlettségi foknak megfelelő modern h é rom sz intés szerel őpad os, villamosmozdony-javítóbázist épi lenek ki. Korábban az igazgatóság területén leg­alább tucatnyi fűlőház mű­ködött. Ezeket a villamos- és Diesel-gépek érkezésének arányában, a gőzösök foko­zatos „elhalásával” párhuza­mosan megszüntetik, s Mis­kolc képezi mindinkább a javító bázist. A MÁV mis­kolci Építési Főnökség dol­gozói, vezetői ígéretet Lettek rá, hogy a rekonstrukciót itt a jubileumra befejezik. Szokatlan képet mutat a köríütóház is. Olyan, mint­ha a szél elvitte volna a te­tejét. Az 1912-ben épített öreg épületet már megviselte az idő. áok jövője nincs, hi­szen . jó évtizeden belül a gőzösök „nyugdíjba” mennek. Dohát addig is javítani, ápol­ni kelL a mozdonyokat. Az „elektronikus agy” A modern szerelőcsarnokok­kal egyetemben néhány ki­sebb és érdekes műhelyt is építenek. Egyik: az alkat­részmosó. Érdekessége, hogy nincs benne villamosberen­dezés. A balesetek megelő­zése végett minden emelő­szerkezetet pneumatikával mozgatnak. A mosóra — amelyet a jövő hónapban ad­nak át rendeltetésének — a fokozottabb biztonság érde­kében van szükség. Az országban először Me- zőzombor és Nyíregyháza között kezdték kiépíteni a vonatbefolyásoló berendezést. Itt építették ki azt az auto­matikus berendezést is, amely alapján központilag a debreceni állomásról irányít­ják a forgalmat. Ot)t adnak „parancsot” a váltóknak,, s ott adnak „parancsot” a vo­natok indulásához. Ennek elősegítése érdekében az itt közlekedő mozdonyokat rá­dió adó-vevővel is felszerel­ték. A személy- és a gyorsvo­nat-i mozdonyokat fokozato­san vonatbefolyásoló, jelfogó berendezéssel „elektronikus aggyal” szerelik fel. A vo­natbefolyásoló berendezés „letapogatja” azt is. hogy a mozdony vajon az előírt se­bességgel halad-e, ha gyor­sabban megy, automatikusan megszólaltatja a jelzőkürtöt, s ha ez hatástalan, pár má­sodperc múlva automatiku­san leállítja a vonatot. Az új javítócsarnokok vé­gén már ott van az ellen­őrző berendezés. A diszpé­cser ennek segítségével el­lenőrzi majd, hogy a javítást elhagyó mozdony jelfogó, az­az vonatbefolyásoló berende­zése hibátlanul működik-e. A nagyobb tudás erdőkében Több látogatáskor feltűnik valami: a munkára jelentke­ző ifjak többnyire gimnazi- • urai, vagy technikumi érett­ségivel jönnek. Hernádi Ist­ván, a vontatási főnökség vezetője — e tapasztalatokat megerősítve — elmondja, hogy a munkára jelentkező uj emberek több mint a tele középiskolai, technikusi vég­zettségű. Örvendetes, es ter­mészetes is, hogy az új em­berek még nagyobb elméleti felkészültséggel. érkeznek, mint korábban végzett tár­saik. ' A nagyobb elméleti — és tegyük hozzá — nagyobb szakmai tudásra mindjobban szükség van. Az új gépek mind bonyolultabb elektro­nikus berendezésekkel van­nak ellátva, s a tudományos- technikai forradalom hatá­sára mind gyorsabb ütemben történik a változás. Ma már egy szerelő annyit, vágj' töb­bet is tud, mint száz évvel ezelőtt egy mérnök. Mint említettük, sokan rendelkez­nek közülük általános, vagy technikusi érettségivel, sokan járnak a vasútgépészet! tech­nikumba, sőt több szerelő van. aki felsőfokú szakmai iskolával is rendelkezik. Mind szorongatóbb gondot okozott, hogy nem volt kor­szerű oldató helyiség. Az egykori főnökségi iroda át­alakításával, emeletráépítés­sel ez most megoldódott: el­készült az új oktatási köz­pont. •— Ez év áprilisában új ‘módszert vezettünk be — mondja a főnökség vezetője. — Előtte való este 22 órá­tól a hallgató nem teljesíthet szolgálatot. Így pihenve jön az oktatásra. A téma általá­ban: a vasúti KRESZ felújí­tása, ezek módosításainak, valamint az új műszaki meg­oldások ismertetése. Egy évszázad pergett le a miskolci vontatási főnökség életében. A telep most a megifjodás korát éli. Csorba Barnabás Hat hónap mérlege 217 aits »vereséi az SKŰ-hen Nehéz második féléve lesz az Ózdi Kohászati Üzemeli­tek. A nagvolvasztómű em­beri számítás szerint a ko­hók léghevílőinek rossz ál­lapota miatt nem teljesíti éves 845 ezer tonna nyers- vastermelési tervét. Az egy­millió harmin'cezer tonna termelését vállaló acélmű 1037 tonna lemaradással zár­ta az év első hat hónapját, teljesítménye az eredeti^egy- miílió tonnás tervhez viszo­nyítva 99.79 százalék. A vál­lalat durvahengerművé tel­jesíteti e ugyan a gyárrész- legi szintű tervét, de a bu- gatermelésben IKK) tonna lemaradással zárták az év első leiét. A négy termelő gyárrészleg közül a pálmát a finomhengermű vitte el. Valamennyi hengersoron eleget tettek kötelességük­nek a hengerészek, s össze­sen 6187 tonnával termeltek többet a tervezettnél. A három gondokkal küz­dő gyárrészíeg mérsékelt teljesítménye ellenére a vál­lalati mérleg — elsősorban az export révén — kedve­zően alakult. 104 millió 820 ezer forinttal több a terve­zettnél. Az első félév Után figyelembe vehető vállalati nyereség 217 millió 716 ezer forint. A négy kohóval üzemelő nagyolvasztóműben, — mint azt Halász József gyárrész- legvezelő elmondta — a li­es kohó léghevílőinek igen súlyos állapota okoz fejfá­jást. Növekedett emiatt a fajlagos fűtőanyag-felhasz­nálás valamennyi termék esetében, összesen nem ke­vesebb, mint 4430 tonna le­maradást okozott a nem megfelelő hőmérsékletűre hevített fűvószél. A 11-es kohónál a léghevítők hibája mintegy tízezer tonna lema­radást eredményezett. A gáztisztitás nem megfelelő, ezért az ózdi léghevítők csak nehezen bírják el az igénybevételt a hozzájuk tartozó kohó két átépítése között. A rossz léghevítők átépítésére csak a jövő év közepén kerülhet sor az ÖKÜ-ben. Most már bizonyos, hogy a nagvolvasztómű az év vé­géig nem teljesíti 849 ezer tonnás nyersvastermelési tervét. e Kurta László, a tavaly egyedülálló mennyiséget, egymillió tonnát termelt acélmű főmérnöke röviden így jellemezte a gyárrészleg helyzetét: — Mi most teremtjük meg a következő évek még jelentősebb acéltermelésének az alapjait. Ez, a munka ter­mészetesen a napi termelés rovására ment az év első fe­lében, lemaradásunk meg­haladja az ezer tonnát. A martinkemencékből kikerülő acél adagsúlyát növeljük az év végétől. Ehhez nagyobb teljesítményű öntőüstöket kell alkalmaznunk, és 150 tonnára növelni a három öntőcsarnoki emelődaru te­herbírását. Több milliós költséggel felújítják az acélműben az úgynevezett laposkeverőt. E berendezés a főmérnök sze­rint az ősztől kezdve mint­egy 20 ezer tonna acélt ter­melhet. Ehhez kell még — az egymilliós terven kívül — tízezer tonnát termelnie a nyolc martinkemencének, hogy az ÓKÜ ismét nagyot lépjen előre az acélterme­lésben: 1973. végéig 1 millió 30 ezer tonna martinacélt gyárthasson. • A durvahengerműben rö­videsen kezdetét veszi a leg­nagyobb gépegység, a blokk­sor villamosítása. Megvál­nak a kiszolgált gőzgéptől; korszerű meghajtó egység­gel folytatódik majd az ön­tecshengerlés. Aratási szervizszolgálat A MEZŐGÉP Tröszt az idén először országosan megszervezte a mezőgazdasági erő- És munkagépek helyszíni szervizellátását, illetve javítását. Különösen jelentős ez az aratás idején, amikor cgy-egy kombájn állása nagy kiesést jelentene. Az ország különböző ré­szein levő szervizállomások tartják a kapcsolatot a nagyüzemekkel és a még garanciális gépeket folyamatosan ellenőrzik, a meghibásodott gépeket pedig azonnal, a helyszínen megjavítják. A IV. ötéves tervben a nyomdaipari rekonstrukció­ra előirányzott 2,6 milliárd forint a tervidőszak félide­jében, a gazdasági lehetősé­ge^ kedvező alakulása foly­tán — 2890 millió forintra emelkedett — közölték a Könnyűipari Minisztérium­ban. Ez lehetőséget nyújt az eddigi tervekben nem sze­replő, de szükséges, főként kiegészítő berendezések be­állítására. 1973 végéig a nyomdaipari rekonstrukció- | ra 1288 millió forintot for- I dilanak. Ebben a fél­évben készül el hét nyom­davállalat összefogásával, 82 millió forintért az új fény- szedő központ első része a Váci utcában. A gy árrész! égről három érdekes dolgot mondott el Kakas János, a termelési és programosztálj’ vezetője. — A gyakori üzemzava­rok következtében április 12-én tetőzött a lemaradás a gyárrészlegünkben: a bu­gasoron 9000 tonnával volt kevesebb a termelés a ter­vezettnél. Bár ezt nem sike­rült az I. félév végéig be­hozni, mégis örömmel mon­dom el, hogy műszaki, szer­vezési intézkedéseink és az áprilisi, júniusi rendkívüli célprémiumok hatására jú­nius utolsó napján lemara­dásunk 1100 tonnára mér­séklődött. ' — Öröm az is. hogy 104 tonnával több platinát gyár­tottunk a Borsodnátíasdi Le­mezgyárnak és eleget tet­tünk a Csepel részére vál- j lalt kötelezettségnek is. — A harmadik: megbün- : tettünk néhány kollektívát és több műszaki veüfetőt. A tartósoron növekedett a se­lejt aránya, elsősorban tech­nológiai fegyelemsértés mi­att. • Az elmúlt hónapokban 'többször adtunk hírt az ÓKÜ finomhengerművéből arról, hogy újabb és újabb terme­lési rekordokat értek el a hengerészek és a szállítási tizem dolgozói. Az év első felében a legjobb eredményt elért g.várrészlegben a ki­emelkedő eredmények örö­mébe némi üröm is vegyül a kedvezőtlen baleseti hely­zet következtében. Magyar Tibor összefagást igénylő közös feladat A z utóbbi időben a pártszervezetek, és gazdasági veze­tők állandó feladatai között megfelelő helj're került a nők helyzetével való foglalkozás. Ez annál is in­kább örvendetes, mert a sokat emlegetett „nőkérdésnek” nemcsak politikai, társadalmi, hanem gazdasági jelentősége is van. Ma már nem elég egyszerűen azt hangoztatni, hogy a dolgozni kívánó nők munkalehetőségét kaptak: nuai.» mellett és munka közben még ezer más probléma, gond je lentkezik. Az MSZMP Központi Bizottsága 1970. február 18—19-i ülésén elfogadott állásfoglalás, a nők helyzetének továbbá javítását jelölte meg feladatként. Voltak olyan fel­adatok, amelyek megoldását elsősorban országosan kellett megvalósítani, s van olyan, amit helyileg, az ipari és mező- gazdasági üzemeknek, munkahelyeknek. Ma már sehol nem lehet figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy egyre nő azoknak az ipari üzemeknek a száma, ahol a dolgozók jelentős hányada nő. Míg 1949-ben meg kétmillió munkaképes korú, eltartott nő volt az országban, addig ma ezek száma alig haladja meg a hatszázezret. Ugyanakkor a szocialista ipar további fejlődése a követke­zendő időben újabb és újabb női munkaerők foglalkozta­tását; fogja igényelni. A népgazdaság szinte valamennyi te­rületén ott találjuk a nőket a textilipartól a nyomdaiparig. Sőt, az utóbbi években gj’ors fejlődésnek induló vegyipar­ban foglalkoztatottaknak mintegy 40 százaléka nő. A nők munkába állásának gj'ors üteméből is következik,' hogy a munkahelyeknek, a szűkebb közösségeknek döntő szerepük van abban, mennyire változik a nők helyzete. A pártszervezeteknek a gazdasági vezetéssel közösen ezért is érdemes megvizsgálni a műszakok helyes megosztását a munkaidő alatti szakmai továbbképzés megteremtésének le­hetőségét éppúgy, mint a nehéz fizikai tevékenység gépe­sítésének és az egészségtelen munkakörülmények felszámo­lásának lehetőségét. A Központi Bizottság említett állás- foglalása óta sok ipari üzemben valósítottak meg olyan jelen­tős intézkedéseket, amelj'ek kedvezően érintették a munkás- nők helyzetének alakulását. Ilyen volt többek között a leg­utóbb végrehajtott bérfejlesztés, a munkaidő csökkentése stb. De ide lehetne sorolni azokat a szociális egészségügyi létesít­ményeket is, amelyekkel kedvezőbb feltételek teremtődtek egjr-egy üzemben. A női szakmunkásképzés elősegítésére több üzem jelen­tős anyagi ráfordítást eszközöl. Ezzel kapcsolatban egyetlen országos adatot említenénk: száz munkásnóből hatvan beta­nított, huszonegy segédmunkás és csupán tizenkilenc érte el a szakmunkás „rangot”. Itt azonban nemcsak az üze­meknek vannak teendői, hanem maguknak a nőknek is. Ahhoz, hogy a jövőben e területen is kedvezőbb legyen a kép, feltétlenül meg kell változni bizonyos szemléletnek. Ez a szemléletváltozás különösen azokra a gimnáziumot vég zett lányokra és asszonyokra vonatkozik, akik csak „végső” esetben vállalkoznak a szakma elsajátítására, és átmenet­ként inkább segéd-, vagy betanított munkát" vállalnak. A szülők és az ifjúsági szervezetek már nyolc általános utáni továbbtanulás eldöntésében jó, ha erre is gondolnak. A nők helyzetének javítására irányuló erőfeszítés kö­zös feladat, amit csak a legszélesebb összefogással lehet eredményesen végrehajtani. Az eddig tett intéz­kedések eredményesnek bizonyultak, és alkalmasak arra, hogy kedvezően befolyásolják a munkásnők élet- és munka­körülményeit. Azt azonban nem lehet figyelmen kívül hagy­ni, hogj' égy-egy eredményesnek bizonyult intézkedés még korántsem jelentheti a határozat megvalósítását. Hiba volna úgy gondolni, hogy ahol már érvényesül az ..egyenlő munkáért egyenlő bért” elve. ott mindent meg­tettek. Ez csak kötelesség a többi között. V. M. % I H iijnias itera Új évszázad küszöbén a miskolci fütöházban Rekonstrukció a npóaiparlan

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents