Észak-Magyarország, 1972. május (28. évfolyam, 102-126. szám)

1972-05-25 / 121. szám

1972. május 25., csütörtök ESZAK-MAGYARORSZÄG 3 a tsz-ekben i hiú: Moharos József,, a TOT elnökhelyettese K özvetlenül a mezőgaz­daság szocialista át­szervezését követő években a mezőgazdasági termelőszövetkezetekben is sok helyen megalakultak a szocialista címért küzdő bri­gádok. libben az időben el­sősorban a szervezetileg mar megerősödött. viszonylag kedvező gazdálkodási felté­telekkel es tapasztalatokkal rendelkező termelőszövetke­zetek tagjai vállalkoztak ar­ra, hogy magukévá teszik a szocialista brigádok elé kitű­zött célokat. A tsz szocialista brigádok megalakulását ser­kentette, hogy az ipari üze­mekben egyre eredménye­sebb tevékenységet rejtettek ki az ott működő kis szocia­lista munkaközösségek, ta­pasztalataik értékes segítsé­get jelentettek a mozgalom szervezéséhez, a mezőgazda- sági nagyüzemekben. 1963-ban 342 brigád ver­senyzett a termelőszövetke­zetekben, közülük 172 nyerte el a „szocialista brigád”' cí­met. Ez volt tehát a kezdet. Az indulást jellemző szerény számokból az is látható, hogy a termelőszövetkezetek­ben már kezdettől lógva igé­nyesen bírálták el a brigá­dok egész évi tevékenységét, nem volt könnyű elnyerni a megtisztelő címet. A termelőszövet kezeti szo­cialista .brigádmozgalom az elmúlt közel tíz év alatt: je­lentős mennyiségi és minő­ségi íejlődésen ment keresz­tül. 1966-ban 1500, 1969-ben 3500, 1971-ben 4800 szocia­lista brigád 75 000 tagja volt versenyben, a mezőgazdasági., termelőszövetkezetekben. A versenyző brigádok mintegy 80 százaléka nyerte el évente a szocialista címet-. A tsz szocialista brigádmozgalom napjainkban tömegmozga­lommá vált. Szerves része, alapvető formája a sokolda­lú termelőszövetkezeti mun­ka verseny-mozgalomnak. Kedvező hatást gyakorol a termelés gazdaságosságára, a termelőszövetkezeti tagság szocialista gondolkodás- és életmódjának fejlődésére, a termelőszövetkezeti demok­rácia erősítésére. A szocialista brigádmozga­lomban rejlő hatalmas ter­melésszervező és tudatfor­máló erőt felismerve, a párt iránymutatásai alapján a ter­melőszövetkezetek vezetősé­gei egyre inkább érdemben és folyamatosan támogatják a szocialista brigádok tevé­kenységét, ugyanakkor építe­nek is azok öntevékenységé­re, példamutató lelkesedé­sükre. A vezetőségek és a mun­kájukat segítő szövet­kezeti versenybizottsá­gok szerződésekben rögzítik a brigádok vállalásait, rend­szeresen mérik azok teljesí­tését, Arra törekednek, hogy a vállalások teljesítéséhez megteremtsék a feltételeket, biztosítsák a teljesítmények­kel arányos erkölcsi és anya­gi elismerést. Az 1967-beri, megalakult termelőszövetkezeti területi szövetségek tevékenységétől ma már elválaszthatatlan a szocialista brigádmozgalom fejlesztésére irányuló mun­ka. Hasznosnak ítéljük a te­rületi szövetségek által szer­vezett tapasztalatcseréket, brigádvezetői tanácskozáso­kat, a szocialista brigádtagok tanulásáról is számot adó szellemi vetélkedőket. A te­rületi szövetségek kezdemé­nyezései elősegítik a korsze­rű versenyformák és mód­szerek elterjesztését, a szo­cialista brigädtagok emberi kapcsolatainak bővülését. A termelőszövetkezeti szo­cialista brigád mozgalom di­namikus fejlődése és gyara­podó eredményei mellett né­hány probléma is megfigyel­hető. A legszembetűnőbb talán az, hogy több mint ezer ter­melőszövetkezetben fellelhe­tők ugyan a munkverseny- mozgalom különböző formái, szocialista brigádok azonban nem alakultak. Nem mindenütt megoldott a brigádok tanulási, művelő­dési vállalásainak teljesíté­séhez szükséges feltételek biztosítása. Sok esetben e vállalások nem felelnek meg a korszerű szakmai, politikai és általános műveltséggel szemben támasztott követel­ményeknek, egy-egy adott szövetkezet sajátos helyzeté­nek. A termelőszövetkezetek II. kongresszusának küldöttei a szövetkezetek előtt álló meg­növekedett társadalmi-nép­gazdasági és üzemi feladatok megoldásában mindenekelőtt a belső erőforrások felkuta­tására és felhasználására irányították a figyelmet. A belső erőforrások egyik, fon- 1os, ma még kellően fel nem használt területe a szocialis­ta brigádmozgalom. Meggyőződésünk, hogy a szocialista brigádmozgalom tömegbázisának növelése, a brigádmozgalommal szemben támasztott követelmények fo­lyamatos korszerűsítése elő­segíti a termelőszövetkezetek előtt álló feladatok sikeres teljesítését. A szocialista brigádveze­tők IV. országos ta­nácskozásán 50 küldött képviseli a mezőgazdasági termelőszövetkezeteket, A ta­nácskozás munkája, a ter­melőszövetkezeti küldöttek tevékenysége elé nagy'vára­kozással tekint nemcsak a tsz szocialista brigádok tag­sága, hanem egész termelő­szövetkezeti parasztságunk. Indokolt tehát lehetővé ten­ni, hogy a tanácskozás mun­kájáról. a küldöttek tapasz­talatairól és tevékenységéről minél sokoldalúbban tájéko­zódjanak a szocialista brigá­dok, a termelőszövetkezetek tagjai és vezetői. Vasútépítők — Kapaszkodjon meg’. A gép erősen dobál, itt mindig kapaszkodni kell! A fülsértő zúgást, a lesüly- lyedö acélkalapácsqk és a közúzalékok küzdelmének harsogó zaját túlkiabálva, a veszélyre figyelmeztet a gép­lánc vezetője. A Plasser Dou- matic munkafülkéjében ülő ..pilóta”. Saiga Gáspár látha­tóan nem is figyel ránk, az irányító és aláverő gépre fel­kapaszkodva Pillantása a műszerfalon őrködik, ame­lyen sorra gyúlnak. s kial­szanak a különféle jelzőlám­pák. In nsuttarus train i lassul Innen, a munkafülkéből jól látni a néhány méterrel arrébb haladó előkocsit. Az első pillanatban úgy véleke- dek, hogy a pilóta és az elő- kocsin ülő fiatalember rádió- kapcSolulban van egymással. Tévedtem. A fülgkllgató for­májú készülék a dobhártyát védi az erős ütések zajaitól. „Távirányítás” mégis van. A néhány méter távolság­ban haladó előkocsin három infralámpa adja programozás szerint az impulzusokat, s az irányító és aláverő gép a su­garak parancsára markolja meg, emeli fel a síneket, süllyeszti le. s tömíti a zú­zalékot. Érdekes, még alig dél van, ne az emberek arca fáradt, s a szemeket mintha homok marta volna. — Ae éjszakai ■ munka ha­tása — magyarázza a gép- láncvezelő. — Bár itt lakom agy ugrásra, Miskolcon, de egy héten csak egyszer tudok hazamenni. Hajnali kettőkor kelünk, s ma is hajnali négy órakor mar kint dolgoztunk az Ernőd ás Keresztes közötti nyílt vonalszakaszon, végig­jutunk itt. a mezőkövesdi ál­lomáson, és ezzel mára vég­zünk is. A MÁV miskolci építési főnökség dolgozói a múlt év május 10~ével kezdték meg a Mezőkeresztes és a Mező­kövesd közötti szakasz épí­tését. A régi talpfás vágány a 48,3 kilogrammos sínekkel már igen avult volt. Korsze­rű vágányt építenek, méte­renként 54,4 kilogrammos vasúti sínekkel, amelyen már 140 kilométeres sebességgel roboghatnak a vonatok. — Kollektívánk — mondja Várai István, az építési fő­nökség vezetője — igen nagy munkát végzett. Jellemző, hogy ezen á 8,1 kilométeres szakaszon 42 DUCI köbméter földel kellett kitermelni. 12 ezer köbméter kavicsot, 31 ezer köbméter zúzott követ kellett beépíteni. A szakaszt csak megfeszített munkával, az összes társszolgálatok ösz- szefogásával építhettük meg. ö e nagy munkánál végez­te az utolsó simítást a két irányító és aláverő, s a há­rom ágazat tömílő és egy-egy ágazat rendezőből álló gép­lánc, Döbbenetesen sok em­beri erőt lehet vele megkí­mélni. hiszen a géplánc tíz kezelőjével óránként 600 mé­teres szakaszon finomítja a vasúti pályát, és 500 ember munkáját végzi el. felkészülés Mezők eresztesen, Mezőkö­vesden már kész az állomás új épülete. Váradi elvtárs elmondja, hogy mindkét he­lyen külön épületet készíte­nek a hozzávaló szociális lé­tesítményekkel egyetemben az utasok számára. — Itt pedig — mutatja meg a mezőkövesdi állomás előtt; — ezeket az épületeket le­bontjuk, s az autóbuszok szá­mára hurokutait építünk. Ez azért is szükséges, mert például pénteken 17 autó­busz is áll az utasokra vára­kozva az állomáson. Mi lesz tovább? A készülő­dés már a múlt hét közepén mutatta. A kövesdi állomá­son sűrűn át- és átrobogott egy kis motormozdony, kü­lönleges terhével; lánctalpas földgyaluval, s más földgép­pel. S május 21-én, vasárnap délután kezdték meg a Fü­zesabony és Mezőkövesd kö­zötti vágány átépítését. És megint az adatok jellemzik a munka volumenét; 33 000 köbméter földet kell meg­mozgatni és 65 000 köbméter kavicsot, zúzott követ kell beépíteni. És itt is a régi. a 48 kilogrammos síneket új típusú sínekkel cserélik fel. Tekercselők Igen sok típusú villanymotor tekercseléséi végzik a Farkas- l.vuki Központi üzemben. A képen: Nagy Lajosáé és Bar az Sándorné látható motortekercselés közben Szibériai hetek Kiállítások valamennyi üzemrészben Szerdán tovább folytatód­tak a Lenin Kohászati Mű­vek és a Diósgyőri Gépgyár MSZBT tagcsoportjai rende­zésében a napokban meg­nyílt szibériai hetek rendez­vényei. A szovjet távol-keleti or­szágrész népeinek életét, gazdasági eredményeit be­mutató 30—30 tablós ván­dorkiállítást mutatnak be a vasgyár valamennyi üzem­részében. Szerdán a közép- hengermű vöröstermében Szibériának a Szovjetunió energiatermelésében betöltött szerepéről tartottak előadást, majd az Ural vidék nehéz­iparáról és Szibériában élő rokon népeink életéről hall­hatnak ismertetést az LKM dolgozói. A Diósgyőri Gépgyárban sz.erdán ugyancsak folytatták az ünnepi hetek programját. A Műszaki Házban Széli Jú­lia rádióriporter tartott él­ménybeszámolót szibériai út­járól. Elhagyjuk Borsodot. Füzes­abony előtt új, s még elzárt út. Kíváncsian figyelem pi­lótánk szokatlan munkáját, félretolja az építést elzáró deszkákat, s a vasutas mik- I robusz vidáman pörgő kere­kekkel halad befelé. i j vasút Eger felé Utunkat Füzesabony—Eger közti vasútvonal metszi. A sínek között indulunk Mak­iár felé. A régi vágány na­gyon elhasználódott. Több helyen meglazult a talpfa, s lépésünk nyomán mozdul alatta a tűz. Szerencsére mar nem hosszú ideig. Oldalt, a zöldellő vetéseket elborító hatalmas földhányá­sok. A jelenlegi nyomvonal­tól négy méterre új vasúti aljzat, amelyre szorgos mun­káskezek a régi 34-gyel szem­ben 48 kilogrammos síneket raktak le. Az építők Maklar- nal kezdték, s közelednek Fü­zesabony felé. Itt sajnos még kézi mun­kát, izmos karokat kíván a munka. Itt még nem dolgoz­hat a géplánc. Regi talpfa­aláverő gép működik, s a síneket kézi hidraulikus nyo­massál emelik. * 1350 ember dolgozik a mis­kolci építési főnökségen. Igaz. hogy nemcsak vasutat, ha­nem hidakat, felüljárókat, s vasúti üzemeket is építenek. Mégis, ami az utasok szá­mára fontos; következetesen haladnak előre , a korszerű vasúti pálya építésével, meg­könnyítik. meggyorsítják és biztonságosabbá teszik sok százezer ember közlekedését. Csorba Barna Az aszályos hónapok után váratlanul érkezett, a Sajó völgyében árvízveszélyt oko­zott nagy árhullám kilence­dik napján, szerdán óráról órára ja­vult a helyzet a folyó gátjain. Tegnapra virradó éjszaka meg csak igen lassan, órán­ként egy-egy centimétert apadt a folyó, de napközben meggyorsult az apadas, is­mét lecsendesült a nemrég meg háborgó folyó. Az ávízvédelem dolgozói szerdán még folytatták a gyengébb gatszakaszok meg­erősítését, a Sajó holtágainak áttöltését, s továbbra is éber figyelőszolgálatot tartanak a védvonalon. Az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóságon ka­pott tájékoztatás szerint szer­dán a harmadfokú készült­ség már mindenütt meg­szűnt. több szakaszon pe­dig a másodfokú készült­séget is elsőfokúra csök­kentették. Az árvédekezésben részt ve­vő, több napon át derekas munkát végző vízügyi brigá­dok megkezdték a levonu­lást a gátakról. Az ÁKSZ gépesített osztagot is vissza­rendelték tiszapalkonyai ál­lomáshelyére. Ila a vízgyűjtő területen nem lesz ismét nagyobb csapadék, az apadás további gyorsulására számítanak, s a hullámteret borító hatalmas víztömeg gyorsan visszahú­zódik a folyó medrébe. * Testvérlapunk, a Kassán megjelenő Vvchodoslovenské Noviny arról adott hírt, hogy főleg a rozsnyói járásban, a Sajó felső szakaszán tetemes károkat okozott a váratlanul érkezett árhullám. A hegyekből lezúduló hatal­mas víztömeg több községbe is betört, három vasútvona­lon bénította meg napokra a forgalmat, s a keskeny völgy­ben mintegy 4000 hektárnyi, mezőgazdaságilag művelt te­rületet árasztott el. Nada- bule községben több. mint száz családot kellett kiköl­töztetni a vízzel elárasztott épületekből. Több település napokra villanyáram nélkül maradt, s megszakadt velük a telefonösszeköttetés. Az üzemek dolgozóiból alakult brigádok, a ka­tonák, a vasút dolgozói hősiesen vették ki részü­ket a mentési munkála­tokból, s az áradat levonulása után azonnal megkezdték a károk helyreállítását. (p. s.) Budapesti Nemzetközi Vásár Csehszlovák geológiai műszerek sikere A BNV szívében elhelyez­kedő csehszlovák pavüon eb­ben az esztendőben is nagy számban mutat bo korszerű új készülékeket, berendezé­seket. A hazai és külföldi szakemberek szívesen láto­gatták a sok újdonságot kí­náló kiállítást. Első ízben láthatta a ha­zai és külföldi közönség az 1G—50 típusjelű inklinomé- tert. amely a kis átmérőjű furatok nagy pontosságú mé­résére alkalmas. A világ- színvonalon álló, paraméte­rekkel rendelkező készülék egyetlen lebocsátásra képes — úgyszólván korlátlan számban — mérni a függő­leges vonaltól és az azimu- tális iránytól való eltérést, a pontok tetszés szerinti sűrű­ségében. A Pragot.uresst Külkeres­kedelmi Vállalat hozta el a csehszlovák elektronikai ipar különféle termékeit, a kor­szerű elektromotorokat, ge­nerátorokat, transzformáto­roka t, egy eni rányí t óka t, egyenirányítós berendezése­ket, valamint a különféle autódarukat, hajtóműveket. Az elmúlt két év folya­mán ez a vállalat szállítot­ta a beremendi cementgyár es a tarcali kőbánya zúzó­müveihez a gépi technológiai berendezéseket. Az együtt­működés ebben az évben és a következő években is foly­tatódik: a hejőcsabai ce­mentgyár építéséhez szállíta­nak újabb gépi-technológiai berendezést, amelynek kapa­citása óránként eléri a 2x 2000 tonnái. A vállalat magyarországi szállításában nagy tételt ké­peznek a daruk. Ezek kö­zött nagy számban szerepel­nek az SD—100. az SD—150 típusjelű mozgódaruk és az AD—060, valamint az AD— 100 típusjelű autódaruk. Je­lentős tételt képeznek a szál­lításokban a különféle va­riator- és félvezetőelem szál­lítások. valamint a hajtómű- szállítások. Előzetes szerző­dés alapján 1972-ben és 1973- ban nagy mennyiségben szállítanak hazánkba KA— 51 es KA—52 típusjelű haj­tóműszekrényt az itt üzeme­lő kombájnokhoz. LeeieÉisi i háborgó Sajó

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents