Észak-Magyarország, 1969. július (25. évfolyam, 149-175. szám)

1969-07-16 / 162. szám

’ Szerda, 1969. július 16. 5 ÉSZAK-MAGYARORSZAG Fizetési napokon A Tiszai pályaudvar elha­nyagolt WC-jében angyali nyu­galommal alszik egy ' részeg. Zakója zsebéből kicsúszott, s a mellén díszeleg tömött, fe­kete levéltárcája. Két gyanús alak már nagyon szemlélgeti A rendőrök felkeltik. A fiatal, aránylag jól öltözött férfi bi­zonytalanul elindul... Az étteremben az egyik asz­talnál két szolid nő ül. Nagy hangú, ittas karaván érkezik, gyerekekkel együtt. Fenyegető pillantások kíséretében felszó­lítják őket: — Tűnjenek el, mi többen vagyunk! Íme, az előző, a június 12-i, 13-i fizetési nap tapasztalata: „... Karavánban, csoportosan, még eddig nem■ látott vagy számban, vonultak jel a vá­ros és a környék cigányai. Gátlástalanul szemeteltek, pisz- koltak, kötekedtek, és az uta­zóközönség közé elvegyülve, külön és együttesen, részegen, s nyomdafestéket nem tűrő hangon csináltak látványossá­gokat, teltek jóízlést sértő megjegyzéseket... A pályaud­var környéki fűszerboltok on­tották a sört, a pálinkát...” Ez az állapot most kevésbé volt érezhető. Talán azért, mert sűrűbben cirkáltak a rendőrök, s talán azért is, mert a mentők és más jár­művek a részeg emberekkel gyakrabban haladtak a kijóza­nító állomás felé. Június 27. déli 13 óra A nagy pályaudvar megál­lás nélkül ontja az utasokat. A fogadóépületen áthaladók, a pénztár előtt sorban állók, a hazai és külföldi utasok kö­zött gyakran bukdácsol egy- egy ittas, erősen részeg em­ber. És közöttük sok „isme­rős” van. Az egyiket reggel láttuk ki­lépni a gyárkapun. Találkoz­tunk vele több italboltban, presszóban. A sok szesztől te­hetetlenül imbolyog az egyik peronon. Vonat húz el mellet­te, megbillen, s csak a része­sokan sorakoznak. Bedobnak egy-két féldecit, es az egyik ebbe, a másik abba az üzembe indul. Sok tapasztalat mutatja, hogy jó vendéglátók vagyunk. A hajnalba beérke­ző dolgozót már nyitott tal­ponállók, italboltok, gombák várják, és aki inni akar, éjjel­nappal teheti. Simon Ferenc, a NEB elnökhelyettese csak só­hajt. — Jó volna, ha a termelés érdekében, a dolgozók, s főleg a családtagok védelmében erőteljesebben korlátoznák a a nyitva tartási időt! A gyárak, a vállalatok ve­zetői hiába kérik: műszakkez­dés előtt ne nyissanak ki a gombák és italboltok. Néha történik valami. A közvéle­mény nagy nyomására a MÁV miskolci Igazgatósága fel­mondta a bérletet, s így e hó­nap végével várhatóan meg­szűnik a Tiszai pályaudvaron a söntés. Naívság lenne azon­ban azt hinni, hogy ezzel mindent megoldottunk... (Vége) Csorba Barnabás A területi tsz-szövetségek egyik legfontosabb feladata a tagszövetkezetek érdekeinek védelme. Gyakorlatban ennek számos módja van. A Dél­borsodi Termelőszövetkezetek Területi Szövetségének elnök­sége, például, már tavaly is minőségi ellenőröket alkalma­zott a gabonaátvevő helye­ken. Felhasználva az akkori jó tapasztalatot, az idén is foly­tatják az átadásra kerülő ga­bona minőségi ellenőrzését. A Dél-borsodi TESZ mindhárom átvevőhelyre — Mezőkövesd­re, Miskolcra és Hemádnéme- tibe — megbízólevéllel ellá­tott minőségi ellenőröket állí­tott. Feladatuk, hogy az át­vevő személyekkel — jogilag: a felvásárló vállalattal — szemben védjék a termelőszö­vetkezetek érdekeit. Ök is el­végzik az átvételre került ga­bonák minőségének, tisztasá­gának és víztartalmának el­lenőrzését. Abban az esetben, ha az átvevő személyzet a valóságnál alacsonyabb minő­séget, illetve, magasabb víz­tartalmat akar kimutatni — a minőségi ellenőrök az átadó tsz érdekét megvédik. Tavaly is előfordult, hogy Házszállítás mányi, amely Trlpoliszban ér majd újra szárazföldet, Tri­esztben rakják hajóra. A pa­neleket Líbiában már várják a vállalat munkásai, s azonnal hozzálátnak az összeszerelé­sükhöz. Munkafegyelemsértésből v r­két halálos baleset Osdon Sorozatos mulasztás Mindkét esetben ittasság Kinek a számlájára írják? Szennyvíztisztító Bükkszéken Természeti tünemények krónikája az ilyenfajta tünemények ál- I landó nyilvántartására és kö- | vetésére. Nemrégen érkezett meg az a I rövid, összefoglaló jelentés, amely 1969 első fél esztendeje legfontosabb természeti je-I lenségeinek listáját tartalmaz­za. Eszerint ez év első felében ] összesen 76 jelentősebb földta­ni, élettani és csillagászati je­lenségről érkezett jelentés az I egész világból. Ezek között sze- | repel kilenc erős vulkánkitö­rés, valamint tíz nagy erejű földrengés. Három esetben hul­lott meteorit a világűrből és kétszer jeleztek vulkángyanús tüneményt a Hold felszínén. Hazánk ebben a felsorolás­ban egy esettel szerepel: már­cius 14-én földcsuszamlás volt Űrkúton. A tavalyi algyői olaj­égéshez hasonló eset viszont a Föld más országaiban idén tíz­szer fordult elő. Ezek a listák, és a róluk ki­adott részletes körlevelek egyébként nemcsak a tudomá­nyos világot érdeklik. Mint ki­derült, a világgazdaság szak­értői, a közgazdászok is igen jól felhasználhatják a várható nemzeti bevételek és kiadások számításánál. A gyors intézke­dés nem ritkán olyan termé­szeti értékek megmentésében is segít, amelyek más esetben ta­lán elvesztek volna. Így pél­dául a mexikói Pueblito de Allande mellett hullott me­teoritok alighanem elkallódtak volna, ha nem hívják fel ide­jében a figyelmet erre a jelen­ségre. Az ilyen jellegű nem­zetközi gyűjtőközpont minden­képpen hasznos munkát végez az egész emberiség szempont­jából. IfJ. Bariha Lajos (Kutatóállomás, Jósvafő) A iKíriyVizok kedvelt üdülője szükségessé tette, hogy szennyvíztisztítót is kapjon a Jds hegyi falu. A kétmillió-négyszázezer forintért megépített miniatűr létesítmény le­hetővé teszi a lakóházak csatornázását cs közművesítését is. A Nyíregyházi városi Tanács V. B. Kereske­delmi Osztálya értesíti a lakosságot, hogy 1969. július 13-tól minden hét vasárnapján használt személyautó vásárt tart a Búza téren. 8—12 óráig. Mezőgazdasági üzemek és termelőszövetkezetek, figyelem! MÉRLEG­javIt Ásókat rövid szállítást határ­idővel vállalunk. Mis­kolci Vas- és Fémipari Ktsz. Miskolc. Partizán u. 7. tolatás. A negyedik vágányon álló 69-es Diesel-mozdony is elindult a jelzésekre, mely­nek első lépcsőjére fellépett Dankó János második fékező. Ezzel szinte egyidőben a szom­szédos vágányon álló 65-ös Diesel-mozdony vezetője, Ne­mes József is megkezdte a tolatást. Ennek során szerel­vénye bekerült a négyes vá­gány űrszelvényébe, melyet a 69-es mozdony vezetője, Mottl Pál csak későn vett észre. Mindkét mozdony vezetője fékezett, de az ütközést már nem lehetett elkerülni. A két szerelvény szinte csak súrolta egymást, de a 69-es mozdony első lépcsője, melyen Dankó János állt, leszakadt, összenyo­módott. A szerencsétlenül járt 30 éves fékezőt életveszélyes sérülésekkel szállították a kórházba. A baleset után öt órával meghalt. A vizsgálat során megálla­pították, hogy a balesetet a tolatásban részt vevő dolgozók figyelmetlensége okozta. Egész sor munkafegyelem-sértés tör­tént. A baleset oka a tolatás pontatlan meghatározása volt. Egyik szerelvény személyzete sem volt figyelemmel a másik munkájára. A 65-ös mozdony figyelője, műszakváltás alatt még meg sem érkezett a gép­re, az indításra a jelzést egy másik mozdony tolatásvezető­je adta. Nemes József tolatás- vezető ennek ellenére elindí­totta a gépet. Mint utólag ki­derült, Nemes József alkoholt fogyasztott. Mottl Pál, a 69-es mozdony vezetője sem volt körültekin­tő, mert ő, ha idejében fékez, elkerülhette volna a bajt. Fi­gyelmetlenül végezte munká­ját Kótka Sándor és Orosz József második fékező is, s kétségtelen, a balesetet szen­vedett Dankó János is elke­rülhette volna a bajt, ha a lassan mozgó gépről idejében leugrik. A balesetért felelős szemé­lyek ellen eljárást indítottak. * Még az ÖKÜ nagyrendező­ben be sem fejeződött a vizs­gálat, amikor 12-én délelőtt újabb halálos baleset hire ér­kezett. A Sárli-telepen, föld- cgyengetés közben a földgyalu eltaposta a fűben alvó Mór­ion Lajos pályamunkást. Márton Lajos reggeli után eltűnt munkahelyéről, s csak 11 órakor tért vissza. A cso­portvezetője látta, hogy erő­VIDEOTON RADIO- ES TELEVÍZIÓGYÁR FELVESZ: iiiosí végzett gépésztechnikusokat, valamint híradásipari technikusokat Jelentkezni lehet: VIDEOTON Rádió- és Tv-gyár munkaerő-gazdálkodási osztályán. Székesfehérvár. Berényi u. Amióta a távíró és a rádió a világ legtávolabbi részeiből is közli az eseményeket, szin­te mindennap értesülhetünk a legkülönfélébb természeti je­lenségekről, vulkáni kitörések­ről, árvizekről, földrengések­ről. Néhány évvel ezelőtt az amerikai Smitsonian Intézet — nemzetközi megbízás alap­ján — külön osztályt létesített sen ittas, nem állította mun­kába. Egy padra ültette. Mu­lasztást követett el, mivel az ÁBÖ szabályai szerint .. az ittas dolgozót a munkahelyé­ről, az üzem területéről hala­déktalanul el kell távolítani.” Márton Lajos a kis pádról el­ment. Már csak a halálhírét hallották... Ebben az esetben mulasztás terheli a Kohászati Gyárépí­tő Vállalat dolgozóit is. A föld egyengetésekor a dózer mellett nem volt az előírásnak megfelelően irányító személy­zet. A kohászati üzem a balese­tet nem tekinti sajátjának, mivel a területet — ahol tör­tént — kölcsönadta (haszná­latra) a KGYV-nek. Viszont a gyárépítő vállalat, a kohászat dolgozójának fegyelemsértésé­re hivatkozva nem vállalja a felelősséget. A felelősség megállapításá­ban még tart a vizsgálat. T. I. Az Ózdi Kohászati Üze­mekben a múlt hónap 11-én és 12-én, alig 24 óra alatt két halálos üzemi baleset történt. Ezt megelőzően ebben az év­ben még nem volt halálos baleset a kohászati üzemnél, s reménykedtek benne, hogy a nagy munkásvédelmi ráfordí­tások eredményeként az év hátralevő hónapjaiban sem lesz. Mi volt az egymást követő tragikus események oka? Ki, vagy kik a felelősek? Az év tavaszán, lapunk vé­leménykutatása alkalmával többen kifogásolták, hogy rit­kán foglalkozunk az üzemi balesetekkel, s általában az ilyen kérdésekre szeretnének választ kapni. Miután a bal­esetek okát kivizsgálták, telje­sítjük olvasóink kérését. ★ Június 11-én, délután 14 óra után a kohászati üzem nagyrendezői pályaudvarán a megszokott módon álltak a mozdonyok, szerelvények. Mű­szakváltáskor, miután a sze­mélyzet elfoglalta helyét, meg­kezdődött a kocsirendezés, a Házat szállít Líbiába a So­mogy megyei Állami Építő­ipari Vállalat. Első „alkatré­szeit” — a siófoki Poligon (izemben készült paneleket — kedden indították útba spe­ciális vagonokban. A szállít­az eltérő értékeléssel egyik­másik termelőszövetkezetnek több ezer, esetenként több tíz­ezer forintot mentettek meg az igazság bebizonyítása so­rán. A termelőszövetkezetek mindössze négy fillért fizet­nek minden mázsa átadott gabona után. A TESZ által szervezett és biztosított minő­ségi ellenőrzés tehát nagyon olcsó. Már akkor is megtérül, ha egyetlen szállítmány (pl. 35 mázsa) gabona átvételénél egy százalékkal magasabb víz­tartalmat, vagy egy százalék­kal alacsonyabb minőséget — fajsúlyszázalékot — akar az átvevő kimutatni, és ezt a minőségi ellenőr a tsz érde­keit védve, megakadályozza. Úgy tudjuk, hogy a többi TESZ nem alkalmazza ezt a módszert, csak a dél-borsodi. A módszer viszont már ta­valy is bevált. Még nem késő, hiszen a gabonaátadás-átvétel alig kezdődött meg. Talán ér-S demes lenne a többi TESZg területén is gabonaátadási I minőségi ellenőröket alkal-1 mazni. Minőségi ellenőrük a gabonaátadásnál gek szerencséje óvja ineg a gázolástól. Refocnl a kijózanító áíiooiáson Déltájban a Marx-tér és a Bükk-étterem között már két lészeg hever a járdán. A Szabadság-téren térzenét adnak. Verdi muzsikáját ré­szegek verekedése tarkítja, s egyik ittas sebesültet a mentő szállítja el... Ezen a napon rekord szüle­tik a kijózanító állomáson. . Június 27-én 26 részeget, il­letve sebesült részeget szállí­tottak be, s a következő na­pon tizenkettőt... —• Az állomást 1965-ben hozták létre, olyan szándék­kal, hogy hátha megfékezi az italozást. Sajnos — hangzik keserűen — a részegek száma évről évre növekszik. Előbb 1200 volt, tavaly 1400 embert hoztak be, és a félévi „ered­mény” alapján az idén 1500 emberrel számolhatunk. A beszállított;, magukkal te­hetetlen, s olykor összetört, karambolozok, részegek között kétségtelenül több a segéd­munkás, a nagy távolságról be­járó dolgozó, de azért akad igazgató, orvos, mérnök, sőt pap is. Június 28. hajnali 4 óra 20 perc A Tiszai pályaudvar sönté- sében feszült a hangulat. Egy ember a söntés ablakát püfóli, s nagy öntudattal hangoztat­ja: — Ha egy dolgozó az üzem­ből öt percet késik, egy órát vonnak le. Miért nem lehet itt is rend? Egy deci vegyespálinka le­csillapítja. Hamarosan kide­rül, hogy vendégünk több he­lyen is a pohár fenekére né­zegetett. Legutoljára hajnal háromig a Bükk-éttermet ör­vendeztette jelenlétével. Ott bezártak, s itt folytatja. Egy másik, aki a késő éjszakai órákig dolgozott, másért elége­detlen. — Háromszáz forintot szán­tam az éjszakára. Felháborító, hogy mennyien voltak min­denütt. Alig tudtam belőle valamit leinni... fit óra ölvén perc A két vasgyári villamos­megálló között, a gomba előtt

Next

/
Thumbnails
Contents