Észak-Magyarország, 1963. január (19. évfolyam, 1-25. szám)

1963-01-04 / 2. szám

A MAixXARpCIALISTA MUNKÁSPÁRT BORSOD MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK Ára: 50 fillér 1963. január 4, péntek sülni Az esztergályos A Hazafias-Pfr°nt Orszá­gos Tanácsai elnöksége — a törvényes fékezéseknek megfelelően kijelölte az Országos Váftósi Elnöksé- . get. Az elnöfe f,aSjai csü­törtökön a p^ment Munká- csy-termébenobi István, a Népköztársasi Elnöki Taná­csának elnölsflött ünnepé­lyesen esküt tek- Az eskü­tételen jelen™11 Kiss Ká­roly, az Elnöki Tanács titkára. Az eskütétel után az Orszá­gos Választási Elnökség meg­tartotta első ülését, amelyen megválasztotta vezetőségét. Elnökké dr. Dallos Ferencet, elnökhelyettessé St.rott József- nét, titkárrá pedig Barati Jó­zsefet választották meg. Az ülésen foglalkoztak a válasz­tások előkészítésével, majd munkaprogramot fogadtak el. Enyht légtömegek érhexteh a EUdkőzi-tenger felől A síkosság to1*5*5 tart, kisebb esőzésekre keíl számítanunk — Az utak [hatók, de csak kellő óvatossággal — Több órás késések,átmeneti forgalomkorlátozások az idei tél legsíkosabb napján Kedden és sll'dán csaknem az egész őrs1*-’ területéről erős havazását jelentettek a meleorológi megfigyelők. Budapesten a ft nap alatt 12 centiméterrel yStagodott a hó­réteg. Jelenleg az (ész országot hótakaró borla> A Dunán­túlon általát»;! 5—10 centi­méteres, az Alföldön 10 centiméter kfüii, a Ti­szántúl nagjészén azon­ban csak i-J centiméte­res a hí'karó. A magasabb legyekben az utóbbi napoki,. „meghízott'-’ a. tioounüa: a i'tk-Viégységűoi általában 20—ja Mátrából 30, a Duna-karf egyes tájai- i‘ól 40 centimoes hóréteget jelentettek, a D°8ókőn pedig a fél métert i#>eghaladja a hóréteg vastags*- _ A Meteoro?^* Intézet központi előre?“ osztályán adott tájékozta szerint a szerdán délután" a csütör­tökre virradó éj*ca több vi­déken tapasztald05 eső a kö­zelgő enyhülés fuJára volt. A Kárpáie“cncében megült Ilidéi Ugyanis a Földközi-teF l'Tségé- l»öí származója*®? lég­áramlat sikló!®*’ s így a hulló hópelf* *hár ol-s' vadtan crkc7,ta Olajra. Az utakon és a fteS tetején jégpáncél képzőó n. közleke­dés a nagy sikosf*'niatttöbb- helyütt akadozol Elmentő enyheség jókor a Kárpá­tok és az Alpok*?® oldalán megtorlódó 10—. °JC körüli hideg már nem ott be az ország légterébe. Csütörtökön d! 3 fagy országszerte iP'll»í, a nappali hőméi1®1 min­denütt elérte ^•''állás­pontot, a feig Vastag hó olvadásárPZo»ban kevés volt a fi*1 érkc- 1 zett enyheség, f®látha- I tólag csak péf? kez­dődik az <ras­A jelek szerint Pénteki maximumok már^Bszerfce 0 fok fölé emelők, sőt többhelyütt plusz" Plusz 6 P fokot is mérnek f Az át-J vonuló felhőrend®lc való- • színűi eg adunk m<órvany0- J san csapadékot, óa8yiészt • már cső alakjában'*1 síkos-* súg tovább tart. • A fagyott hórét csütör- tökön lehullt ónos8^ egész országban rendkív®u®zóssá tette az utakat. í helye­ken tükörsima jég#1 kelet­kezett, amely nagy lekben megnehezítette a iti®c’ést. Az ország főbb ?aJa<n 34 hómaró, 19 "ével felszerelt 10 tonfehe®- autó, 50 kisebb -|van- csak hóekével kor^ — teherkocsi, 8l voii'a^a" rítja cl éjjel-nap* ha­vat, s szórja fel .'kát salakkal, hon**- A Közlekedés- é#taügyl \ Minisztérium hóügjf°l ka-| pott tájékoztatás sz^óaka- c dály sehol sincs, a c,s “Kút u miatt azonban rendkívüli óva­tosságra intik a gépkocsiveze­tőket. Annak ellenére, hogy,az utakat újra és újra felszórják, az ismétlődő eső miatt tovább­ra is veszélyes a közlekedés. Különösen a balatoni mű­úton, a budapest—tatabá­nyai, a Zala—veszprémi és a Somogy megyei utakon, nagy a csúszósság. A síkosság miatt a MÁVAUT Budapestről elindult járatai csak 1—2 órás késéssel értek Szekszárdra, Szegedre, Özdra, Makóra, Mohácsra. A monori és az érdi járatok több órán Keresztül egyáltalán nem Köz­lekedtek. A MÁVAUT Széna téri állomásánál a délutáni órákban is több száz főnyi utas várakozott, mert a zsámbéki autóbusz a rossz útviszonyok miatt nem tudott elindulni. A Szentendre—Esztergom közötti járat viszont csak Dunabogdá- nyig közlekedett, mert az Esz­tergom környéki hegyi út csú­szóssága veszélyeztette volna az utasok testi épségét. Az óva­tosságnak köszönhető, hogy legalább is n kora délutáni órákig egyetlen MÁVAUT busszal sem történt közlekedési baleset. A Közlekedés- és Postaiigyi Minisztérium egyébként felké­ri az ország valamennyi tanács­szervét. hogy a legmesszebbme­nő segítséget nyújtsák az utak rendbehozásához, fokozottan vegyenek részt a közlekedési vonalak felszórásában és a hó eltakarításában. Dr. Dallos Ferena az MTI: ' munkatársának adott nyilat-; kozatában elmondta: — Az Országos Választási: ­Elnökség — tevékenységét: pontosan meghatározzák a! - vonatkozó jogszabályok —; irányítja az országgyűlési | . képviselők és a tanácstagok' választásával kapcsolatos munkát Fő feladatunknak: ■ tartjuk, hogy az ország terü-: létén a szocialista demokra­tizmus elvének megfelelően messzemenően biztosítsuk a választások törvényességét, őrködjünk az alkotmányos • követelmények betartásán. — Feladataink közé tartó-S zik az is, hogy megállapítsuk I az egyes választókerületek 1 országgyűlési képviselőinek! és a pótképviselőinek számát. országgyűlési képviselő és Cikhiink nyomóm tulcács Imre, az I.KM dolgozója, nyolclöketű forgattyús tengelyt esztergál. Foto: Szabados György 173 pőtképvisclő megválasztá­sára kerül sor február 24-én. — A következő időszak egyik legfontosabb esemény­sorozata lesz a január 10—29 között megtartandó több mint százezer jelölőgyűlcs. E gyű­lések minden bizonnyal köz­vetlen hangulatú beszélgeté­sek, tanácskozások lesznek, amelyeken gyümölcsöző esz­mecsere bontakozik ki a leendő képviselők, tanács­tagok és a választók között, i% jplölögyűléseV: alapján az­után az egyes megyei (fővá­rosi) képviselői választókerü­letek lajstromára, a népfront- bizottságok tesznek javasla­tot a Hazafias Népfront Or szágos Tanácsa elnökségének, amely a lajstromokat be­nyújtja az Országos Választási Elnökségnek. Elnökségünk február 1-ig dönt a lajstromok elfogadásáról. Magyarországa érkezeti az EGB létüftára Csütörtökön Magyarországra érkezett Vlagyimir Velebit, az ENSZ Európai Gazdasági Bi­zottságának főtitkára, alti az EGB soronkövetkező, áprilisi közgyűlésének előkészítéséről, valamint technikai segélynyúj­tási kérdésekről tárgyal az illetékes magyar szervekkel. Jsrar B-lél is közlekedik a lilEalM-expressz Sok szó esett már az Észak- magyarország-ban Észak- Magyarorszúg legnépszerűbb vonatáról, a Lillái üred­expresszről. Az a százaié és ezrek által közkedvelt ex­presszvonat ez, amely 2 óra 15 perc alatt közlekedik Mis­kolc és Budapest között, (más ■ -lemárokon nőm is áll meg) és amelyet százak és ezrek nevében oly sokszor megyed­iünk már lapunk hasábjain: el ne vegye tőlünk a „mindenható'’ — helye­sebben a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium: Kérésünket meg is hallgatták, s az elmúlt év szeptemberétől 1903. január 6-ig meghosszab­bították az expressz „pálya­futását.” Legutóbb lapunk december 31-i számában aztán kardos­Szcnlán új míílielyesarnokof adtak át Sátoraljaújhelyen Februártól már hazai műanyagokból készítik a variálható konyhabútorokat A Sátoraljaújhelyi Bútor­gyár egyes üzemei már nem feleltek meg a követelmények­nek. Az elavult és túlzsúfolt műhelyek akadályozták a kor­szerű gyártási technológiák be­vezetését és az iparitanuló képzés színvonalának emelését. Ezért a gyárat mintegy másfél- millió forintos költséggel kor­szerűsítették. Ebből az összeg­ből átépítették a régi tűzveszé­lyes, kétemeletes épületet, amelybe asztalosrészleget és egy 25 fő elhelyezésére allcal­Az új KRESZ jegyében más iparitanuló műhelyt léte­sítettek. Ezenkívül a bútorok összeszerelésére egy fénycső­világítással ellátott, 35 méter hosszú és 12 méter széles üze­mi csarnokot is építettek. A két új üzemrész átadására szerdán került sor. A gyár fejlesztésé­vel lehetővé vált, hogy febru­ártól már hazai műanyagok­ból szalagszereién készítsék a variálható konyhabútorokat. Az új variálható konyhagarni- turák mintapéldányait decem­berben mutatták be a kereske- a delemnek és azok elnyerték a •közönség tetszését. Ezeket a Jhárom és hét darabból álló gar- •niturákat színes farost, és úgy- •nevezett dekorit lemezekből ál Jlítják össze, vízszintes felületű­iket hőálló lapokkal borítják és Ja bútorokat műanyag lécekkel Í díszítik. A most átadott üzem­részekben az idén 700 variál­ható és 4500 garnitúra hagyo­mányos konyhabútort készíte­nek. kodtunk amellett, hogy a KPM engedélyezze: január 6- tól is közlekedhessen a Lilla- füred-expressz. Hangoztattuk, hogy Miskolc, mint az ország második legnagyobb város a még a téli, úgynevezett holt­szezonban is biztosít olyan népes utazóközönséget, amely nemcsak a LiUafűreri-r.v ■ presslzt, hanem a közvetlenül utána induló gyorsvonatot is zsúfolásig megtölti f *, S tegnap :— január 3-whé ~i délután a MÁV MrskoHcl Igazgatósága kereste szerkesz­tőségünket telefonon. Az igazgatóság vezetői örömmel közöltek a hirt: — A Közlekedés- és Postar- ügyi Minisztérium I. 8. C. osztálya figyelembe vette az Eszakmagyarország újabb ké­rését, s engedélyezte: jansár 6-tól továbbra is közlekedhet a Lillafüred-expressz! Most tehát őszinte örömmel üdvözölhetjük a KPM illeté­keseit, akik figyelembe vet­ték megyénk sokszáz utasá­nak kívánságát, s ilyen rövid idő alatt rendelkeztek a kí­vánság teljesítéséről;;; Lapunk pedig — az olvasó-, illetve utazótábor hevében — ezennel ünnepélyes ígéretet tehet arra: a Lillafüred- expressz a jövőben is épp oly népszerű lasz, mint eddig volt, még a „holtszezonban” sem lesz kihasználatlan, s mindig többszáz emberrel, teljes gőzzel — illetve ha kapna egy jó kis motort, ak­kor motorral! — roboghat reggel, este Miskolc és Buda­pest között!. s4 R. A . A ndskokd utcákon (cfozercfték as i*J — kőztekcdéS’ijxabályoaS — táblákat Nyugalomba vonult Miskolc legidősebb vízügyi szakembere Családiasam bensőséges ünnepségen búcsúztatták el munkatársai a nyugalomba vonuló Nagy Józsefet, Miskolc legidősebb vízügyi szakemberét. Az idén félévszázados ;fenn­állását ünneplő' Miskolci Vízmű és Fürdő Vállalatnál. 43 éve kezdte munkáját, mint vízvezetékszerelő. Az 1919-ben még kisvárosnak számító Miskolc a szomszédos Tapolcai Vízműből kapta a vizet — s az utcai csőhálózat javítása tartozott a fiatal szakmunkás feladatai közé. Az utóbbi években, mini a víztermelési osztály vezetője vállalt- részt a Nagy-Miskolccá fejlődött város, és elsősorban az új lakótelepek, mint többek között a Kilián városrész. Pereces bányatelep vízellátásának megoldásában. Több évtizedes szaktudását hasznosította pél­dául a lillafüredi Anna-forrás foglalásánál, a városba vezető gravitációs vízvezeték-rendszer kiépítésénél is. Az idős szakembert, alá 43 évet■ egyugyanazon viJBa- latnál, Miskolc vízellátásának megoldásában töltött el, 68 érés korában történt nyugalombavonulásakor a vállalat ffolgpzói nevében Teslér János, a Miskolci Vízmű és Fürdő Vállalat igazgatója búcsúztatta és adta át a vállalat dolgozóinait, s párt? és szakszervezetnek ajándéktárgyaü. Világ píöletáridí, szegültetek! Megfakult és letelte a® esküt ase 0§2üg©§ Választási Elnökség ] Tőként sssűseser jelölőgyűíés a kötletheaS hetekben — Msfó&fipitoitíüile a megválasztásira kerülő képviselők és pótképviselők sssámsíé

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents