Észak-Magyarország, 1961. augusztus (17. évfolyam, 179-205. szám)
1961-08-02 / 180. szám
Szerda, 1961. augusztus 2. ESEAKMrAÖTAltORSEAG 3 Pillanatképek a Sáforaljayjfiely: Lemezárúgyár építéséről A sátoraljaújhelyi régi villanytelepi épület eg.v része. TMK-mühellyé alakítják át. Már megkezdték a tetőszerkezet átépítését — de két hónap óta nem tudnak dönteni: a régi, vagy a gazdaságosabb, egyszerűbbnek látszó új tervjavaslat alapján kezdje- nek-c munkához? Elkapott pillanat: a Kovalszki be- tonozó-brigád szombaton délután, a munka befejezése után is szorgoskodik, hogy előrehaladjon a TMK belső munkáival. A nagy üzemcsarnok külső falazata már készen áll. Most vakolják, de jó lenne az ütemet egy kissé meggyorsítani. Foto: Szegedi L. 14 kilométer a levegőben .. ? Két kép a Lyukóbánya —Berente közötti kötélpálya koncentrációról. Az alsó felvétel azt a pillanatot örökíti meg, amikor a 14 kilométeres „légi út” után a Beren- tei Bányaüzem csatlakozó állomására érkezik a szénnel teli csille. A másik képen a végcél, a szénosztályozó felé halad a függőpályán lévő csille. Az új kötélpályát kedden ünnepélyes külsőségek között adták át rendeltetésének. Fotó: Pavlovit s Ötödször is meg akarja szerezni a szocialista címet Margóczi István martinász brigádja Á Benin Kohászati Művekben két és féléve kezdődött meg a vetélkedés 6 szocialista brigád cím elnyeréséért. Azóta ez a jelentős mozgalom mind tartalmasságban, mind számszerűségben igen sokat fejlődött, izmosodott. A viszonylag fiatal, de sikerekben, eredményekben gazdag múltra visz- szatekintő mozgalom úttörője, „leg- idősebb” törzstagja a gyárban Margóczi István, Kossuth-díjas martinász brigádja, amely már négyszer nyerte el a szocialista címet. A hattagú brigád eddigi munkája, teljesít- ménye, magatartása egyúttal az egész mozgalmat is fémjelzi. A brigád minden tagja végzett valamilyen szakmai tanfolyamot, s rendszeresen tanulmányozza a szakirodalmat. A napilapok, folyóiratok olvasása, előadások hallgatása révén tájékozottak a napi politikai eseményekről, az ipari fejlődés fontos mozzanatairól. Baleset, kimaradás náluk nem fordult elő. A rájuk bízott 4-es számú martinkemence teljesítményét körülbelül harmadával növelték a verseny ideje alatt. Ebben nagy segítségükre volt két jelentős újításuk is. Az egyik révén például a kemence csapolónyílásának megnyitásai: oldották meg igen célszerűen. Korábban ugyanis ezt a munkát kézi erővel, 50 —60 perc alatt végezték el fáradságos módon, most pedig sűrített levegővel néhány perc alatt elvégzik. A brigád tagjai szakmailag annyira fejlettek, hogy szabadság, betegség, vagy egyéb hiányzásnál bármelyikük ellátja a másik posztját, nem igényelnek helyettest. Margócziék az év második felére is megkötötték a versenyszerződést, így az ő brigádjuk az első és egyetlen, amely a gyárban ötödször indul harcba a szocialista címért REKONSTRUKCIÓ TI uvalovszfky Zoltánnal, a gyár beruházási osztályának egyik műszaki előadójával barangolunk a Lenin Kohászati Művek nagykovács- műhelyében. Az újjáépített, megnyúlt és megnőtt hatalmas csarnokban, noha sok dolog még a kuszaság benyomását kelti, mégis összhangban van egymással a termelés és az építés. A pörölyök döngő, épületet megremegtető ütései, az anyagszállító daruk, kemencék, gépeli jellegzetes zúgása összeolvad az új kemence lapját készítő légfkalapács kattogásával, csákányok, lapátok érces csöv- renésével. Az építőknek nagyon nehéz, mert úgy kell dolgozniuk, hogy ne zavarják, ne akadályozzák a termelést. a termelőknek pedig területet, helyet kell biztosítaniuk az építőknek. A kovácsműhelyre nemcsak az jellemző, hogy termel és épít, hanem az is, egyre több az új, a modern. egyre kevesebb a régi, az elavult. — Eddig átépítettünk négy kemencét, az idén — a tervezett négy helyett — öt új kemencét építünk s jövőre marad három. Munkába állítottunk két — egy 10 és egy két tonnás — manipulátort és pár napja — mutat egy ponyvával letakart kovácsoló gépre — megérkezett harmadik is. Ha már a manipulátorokról beszélünk — jegyzi meg — hadd mondjam el: igen szerencsés helyzetben vagyunk. A tíz tonnás manipulátor a kétezer tonnás sajtót szolgálja ki. Ha la terv szerint egy év múlva) eltávolítjuk a közbeeső 15 tonnás pörölyt, a manipulátor — mivel tornya ISO fokban elfordítható — ki tudja szolgálni a háromezer tonnás sajtót is. — Milyen újabb gépeket helyeznek *nég üzembe? ■— Abroncs- és tárcsagyártásra beépítünk egy 2500 és egy 1500 tonnás Új sajtót, ezenkívül... Nehéz lenne mindent feljegyezni, Talán még annyit, hogy a fizikai munka csökkentésére nagyarányú kisgépesítési is végeznek. A 15 tonnás pörölynél például az abroncsot kézikocsival szállították, ma ezt a munkát gépi erővel végzik. A 3000 tonnás sajtónál a körszerelvény gyártását teljesen gépesítették. A jegyzettömbbe feljegyeztem a riport mondanivalóját és színhelyét: „nagykovácsműhelyi rekonstrukció”. Duvalovszky megjegyzi: — Ez nem pontos. Igaz, egyszerűsítés kedvéért így mondjuk, így ismeretes a nagy nyilvánosság előtt is, de a pontos kifejezés ez: „a diesele- sítéssel kapcsolatos rekonstrukció’’. — Mi a különbség? — Gyárunk tervében nagy jövő vár a dieselesítésre. A rekonstrukció keretében mintegy 60 milliót fordítunk e célra. És nemcsak a kovácsműhelyben végzünk ilyen irányú átalakítást, hanem létrehoztunk egy új. diesel megmunkáló üzemrészt, valamint diesel edzőt. És pár napja már új eljárással készítjük a diesel forgattyústengelyeket. — Mi ez az új eljárás? — A diesel forgattyús tengelyeket mi eddig is gyártottuk, mégpedig az úgynevezett ..sodrófás” eljárással. Most. pár napja a Rőderer, azaz a sajtolós eljárásra tértünk át. Ennek sok előnye van. Egyik az, hogy míg a régi eljárással, a megmunkáláshoz három tonna anyag kellett, most csak 1200 kiló a szükséglet. Régebben a forgattyús tengelyt esztergálással dolgoztuk ki. az megszakította a szálakat. Most sajtolásnál a szálak nem szakadnak meg, fgv a forgattyús tengely tartósabb. erősebb, megmunkálása gyorsabb, olcsóbb. A rekonstrukcióval elérjük azt, hogy nemcsak a hazai szükségletet elégítjük ld, hanem exportra is termelhetünk. A forgattyús tengely gyártása na■í®’ gyón érdekel bennünket. Szerencsénk van, mert a Vladár-brigád éppen most kószül egyik tengely sajtolásához. Az anyag, a „dorong” éppen melegszik. A melegítéssel kapcsolatban érdemes megjegyezni a gyár két dolgozójának nevét. Az eredeti megoldás szerint a melegítés 40 percet vett volna igénybe. Kapcsos Pál tervezőnek és Regéczi Emil, a kovácsműhely fejlesztési osztálya vezetőjének újítása alapján egy speciális indukciós kemencét építettek. — Figyelje csak az óra mutatóját — mondja Duvalovszky. A másodpercmutató négyszer fordult, körbe. A brigádvezető int, egy szerkezet kihúzza az anyagot, a kovácsbrigád tagjai daru segítségével a 3000 tonnás sajtó alá kormányozzák a dorongot, majd a sajtó üllőjére épített szerkezetre helyezik. Néhány koppanás és a sajtó lassú, tompa, mély nyögése után már kész is egy bütyök. A kovácsműhelyen túl. a dombtetőn van egy új üzem: a diesel megmunkáló. Az üzem vezetője, Ládi Dezső elmondja: ez a műhely eredetileg a kokilla megmunkáló volt. Azt eltelepítették innen, a műhelyt 40 méterrel meghosszabbították, korszerű csarnokká alakították. A régi gépekből alig van itt néhány, annál több a modern, szovjet, csehszlovák, osztrák eszterga- és marógép. Az egyik osztrák gépet éppen most szerelik. A programvezérlésű marógép automatikusan végzi el az előre megszabott műveleteket. Hogy a rekonstrukció eredményeképpen mennyivel gyorsul meg a forgattyús tengeAdjon hathatósabb segítséget a gépállomás A putnoki járásban is befejezték a búza aratását. Az előzetes becslések szerint mintegy másfél mázsával lesz jobb a termésátlag a tavalyinál. Az árpa aratása 94 százalékon áll. Aratják a zabot is, bár a hegyek között még zöld táblák is vannak. A Sajó völgyében a hordást sürgetik a termelőszövetkezetek, az árterületekről már behordták az utolsó keresztet is. A cséplés is megkezdődött, csak az erdők közé ékelt falvakban (Mályinkán, Imolán, Kánón) várnak még néhány napot. lyek gyártása? Ládi Dezső ezt mondja: — A régi módszerrel 220 óra kellett egy tengely megmunkálásához, s most 17 óra alatt végezzük el. A megmunkálóból az edzőbe vezet ütünk. A diesel edző voltaképpen a régi edzőrftühely keleti részén foglal helyet. A régi csarnokot 25 méteres hosszúságú, korszerű épülettel toldották meg. Nagy ütemben készítik a berendezéseket. Csaknem kész az ikerkemence, a kis utómelegítő kemence, készen vannak az édzőtartá- lyok. Valóságos csődzsungel húzódik az épület padlózata alatt. Pár nap, s ez az üzemrész is megkezdheti munkáját. A rekonstrukció nemcsak az üzem korszerűsítését, illetve új üzemrészek létrehozását jelenti, hanem megoldja a szociális gondokat is. a dombtetőn a diesel megmunkáló üzem dolgozói számára már készen áll egy három- emeletes modern fürdő, öltöző, s étterem. Néhány méterrel odébb nagy munka folyik. Építőmunkások bontják a domboldalt, dömperek hordják az anyagot. — Itt épül — mondja Duvalovszky — a gyár első fekete-fehér fürdőépülete. Ebben az épületben helyezik el az irodákat is, lesz benne kultúrterem, orvosi rendelő. — Hogyan dolgoznak az építők? __ ]VI ár vártam ezt a kérdést, — 1 * mondja Duvalovszky. — Nagyon nehéz a munkájuk. A sok nehézség ellenére nagyon remekül és jó ütemben dolgoznak a Borsodi Mélyépítő Vállalat, a Ganz-MÁVAG, valamint a Gyárkémény- és Kemenceépítő Vállaiat emberei. Három éve építkezünk. Még egy év és teljesen korszerűsített nagykovácsműhellyel. diesel megmunkálóval és edzővel gyarapodik a gyár. Csorba Barnabás A tarlóhántást és a nyári mélyszántást a tervezettnek mintegy 25 százalékán végezték el. Ez rendkívül kevés. A gépállomásnak a legsürgősebben be kell vezetni a szántásnál a kettős műszakot, nehogy úgy járjunk, mint az elmúlt évben, amikor a tavaszi szántásba elvetett kalászosok (tavaszbúza, tavaszárpa) nagyon gyenge termést hoztak. Mindent el kell tehát követni, hogy a tavasszal ne kelljen szántásba vetni. Ez pedig a gépállomáson múlik. Ha a gépállomás sürgősen megszervezi a kettős műszakot, nem lesz lemaradás. Ha kevés a traktorvezető, a kettős mű- északhoz, fel kell kutatni a tcrmclö- r szövetkezetben traktorvezetésre képesített dolgozókat cs azok beállításával kell biztosítani, hogy minden ^traktor éjjel-nappal üzemeljen. } ‘--------°o°--------| Szeplemberben megkezdik | az avasi kilátó építéséi ^ A Borsod megyei Építőipari Válla- | kit szeptember 1-én megkezdi Mis- £ kolcon az Avas hegyi kilátó építésé- ^ nek alapozási munkálatait. Az épí- ^ tésre 3,5 millió forintot irányoztak ^ elő, a teljes berendezés azonban en~ ^ nél sokkal többe kerül. A kilátó f ugyanis egyúttal televízió-relé is lesz. P A modern torony egyik érdekes- sége, hogy az 70 méter magas lesz és ^ ugyanennyi az Áras magassága is. | Az épületen 10 méter magasságban [ egy nyitott terasz, 15 méterre a föld- ? tői pedig egy üvegfalú eszpresszó ' lesz. Az utóbbi helyiséget 180 vendég [ befogadására tervezték. i A torony vas- és acélszerkezetét l előreláthatóan a Ganz-MÁVAG ké- í szíti el. f A tervek szerint 1962 végére be- ^ rendezve átadhatják Miskolc új ne- £ vezetességét, az impozáns kilátót. ^ ---------oOo-------♦ IDŐJÁRÁS J Várható időjárás szerdán estig: kevés á felhő, eső nélkül, mérsékelt délnyugati Xszél, a hőmérséklet emelkedik, r Várható legalacsonyabb éjszakai hőmér- áséklet 10—14, legmagasabb nappali h6- I mérséklet 24-—28 fok között, I Távolabbi kilátások: csütörtökön a nap- pali hőmérséklet eléri a harminc fokot.
