Észak-Magyarország, 1952. december (9. évfolyam, 282-304. szám)
1952-12-14 / 293. szám
4 ÉSZAKMAGYAROítSZAG Vasárnap, 1952. december 14». A MÁV díósgyőrvasgyári dolgozói munkájának súlyos hibái akadályozzák a diósgyőri kohászai! üzemek lervieljesílését kívül bonyolult, nehéz feladat egy nagy .gyár- forgalmának lebonyolítása, az üzemek zavartalan anyagellátása, a gyá" ronhelüli jó anyagmozgatás, a gyárt ma nyolc zokkenrsmeiues elszállítása. Percnyi pomossággal kell megérkeznie a fiagy- olvírszbÁhoz -.az ércnek, koksznak, mészkő jiek, » Martán ha a nyersvasnak, a hulla dékvasHnak, a (Jurvahengerdébe a megfelelő szabni és hőfokú öntecsnek. Úgy kell egyi.\ásba kapcsolódnia minden in tézkedéane.Y minden munkafolyamatnak, ahogyan a legkiválóbb órák, gépek fogaskerekei möktXdixk. A legkisebb pontatlanság, zavar, igten súlyos károkat okoz hat, a szó szoro.v ^értelmében a gyár vala mennyi üzeménclk munkájára kihat. A diósgyőri kchászati üzemekben .sok hiba volt a gyáron belüli forgalom lebonyolításában. Éppen ezért ez év júliusától a MÁV átvette a g> áron belüli forgalmat ■is. A dolgozók azt vápáik, bogy ez megbízza a kívánt és feliótienül szükséges ■javulást. Azóta már több ni int öt hónap telt el, de w a javulás rism tapasztalható, sőt az állapítható meg. hogy a MÁV díósgyőrvasgyári dolgozóina k munkájában rengeteg és rendkívül sok, igen nagy-kánokat okozó hiba van. II „kisebb“ tófeiők Néhány, eset tükrében Árthatjuk ennek a megállapításnak igazságett* A diszpécserek rendszer, son esemény” naplót ijvezetnek. A’ december 5-i feljegy" zéseikben —• többek között — ezeket olvadhatjuk: 15 óra 25 perc: kohóipari irányító szolgálat: Bianki elvtárs közli, hogy nem tudnak felküldeni vonatot, mert zz állomás nem fogad vonatokat. 15 óra 26 perc: összekötő szolgálat: Burján elvtárssal közöltem Bianki ' elvtárs közlését, azonnali intézkedést kértem a vonatok .fogadására. 15 óra 30 perc: Burján elvtárs közli, hogy Kovács forgalmista közlése szerint 13 órakor két kimenő vonat miatt nem tudtak fogadni, de azóta már tudnak, sőt ő maga kérte, hogy kokszot küldjenek fel. 15 óra 34 perc: Kohóipar! irányító szolgálat: Bianki elvtárssal közöltem, hogy az állomás fogad, tehát értesítése valótlan. Tóth és Béliéi elvtársakra hivatkozott (kohóipari irányító szolgálat, MÁV összekötő). Kokszot, rudabányai ércet, platinaacélit kértem. 16 óra 10 perc: kohóipari irányító szolgálat: Bianki elvtárs töl a ferromangán hollétéről érdeklődtem. Közli, hogy meghívták Záhonyi,; de még ni,, tudtak vele beszéltig.,;^■^’tiftelkezés ki van Irtva. — 14.8ó2Í^fiá.-;iáyfetbán afr^M*n$#vek által aU'Mí039 ■ sz. vagonban 3 i darab öntecset küldtek és kérdezik, hogy mikorra hengerük ki. Breitield elvtárs kérdezésemre közli, hogy az említett kocsi Diósgyőrbe wem érkezett be. Gaga" netz elvtárs közli, hogy XI. 30-án 0.1 órakor a 492/a',vai a rendezőbe érkezett. Az elégyíőnaplóból kivezetve nincs, számadása nincs, Hollétéről nem tudnák. 16 óra 50 perc: Burján elvtársnál és Jávori elv társnál a ferromangán azonnali beküldését kértem. Jávori elv társ a MÁV állomásra hivatkozik. MÁV állomás: Kovács elvtárstól a ferromangán azonnali kiküldését kértem. Közli, hogy ferro* «mangán nincs Í9 az állomáson. Közöltem vele. hogy $5 perccel ezelőtt a VIII. vágányon volt, jelenleg pedig az V. vágányon megtalálja. Meggyőződött róla, megígérte, hogy beküldi. 17 óra 10 perc: 15 óra 34 perckor Bi- aíík'i elvtárs közölte, hogy a következő menetben kokszot fog felküldeni. Tiszta óqskgvast küldtek fel. (Ha ócskavasat kértem yolna, akkor kokszot küldtek volna). 18 óra 45 perc: Bianki elvtárs közli, hogy ,a ferromangán még mindig kint van az állomáson, az V-ről visszalökték a Vili-rá. 18 óra 50 perc: MÁV szóig, tevő: Kiss elv társsal közöltem, hogy a ferromangán t ismét visszalökték •« VllI-ra, ezért vállalja a felelősséget. Közli, hogy csak úgy tudja kiadni, ha a gyárból egy gép kiveszi. — Burján elvtárs intézkedését kértem. MÁV pol. osztályon Dékánv elv*' társsal közöltem, hogy a ferromangán 0.2 órában érkezett, azóta több szerv sürget tő a beállítást, de eddig még nem állították be. Ismertettem az ebből származható termelési kiesést. Azonnali intézkedést ígért. Egyetlen nap eseménynapló iából ?zá" mos más tényt is idézhetnénk, megmutatják-ezek, milyen fejetlenség, zűrzavar van a MÁV díósgyőrvasgyári dolgozóinak munkájában* De ezek még csak a „kisebb“ hibák . ,. H hulladékvassal a Mariin-! emesicéfce kerülnek az értékes szállítmányok Több esetben előfordult már, hogy más vállalat címére feladott szállítmányt a MÁV a diósgyőri kohászati üzemekbe vitt. Novemberben a kazincbarcikai erőmű a diósgyőri nyugati erőmű számára feladott 43 darab hordás előmelegítő csövet. A MÁV-forgalom ezt a szállítmányt a Martin-acélmű hulladékterére irányította —1 a hulladékvasakkal együtt. Az anyagot nem vizsgálták meg, — beolvasztották. A 7 és fél tonna súlyú bordáscsövek értéke 18.778 forint volt, de a kár még nagyobb, mert a bordáscsövek feesccrelfiie a av?£ati erőmű ha* vonta 8 ezer forintot tudott volna megtakarítani. Az ózdi kohászati üzemek a diósgyőri gépgyár területén lévő könnyügépgyár címére bugákat adott fej. Ezeket is a Martin hűlladekterére szállította a MÁV, — beolvasztották. A könnyű gépgyárban emiatt nagyobb idő esett ki a termelésből. A diósgyőri kohászati üzemek novemberben a Sztálin Vasmű címére feladott egy vagon kokillatörmeléket. A MÁV-forgalom ezt a diósgyőri kohászati üzemek vasöntödéjébe szállította, ott a kokillatörmeléket kirakták, a vagont megtöltötték öntödei szeméttel, — a MÁV ezt vitte el a Sztálin Vasműbe. November 14_én a gázger.erátornak sürgősen szüksége volt szénre. Ugyanakkor a miskolci rendezőpályaudvaron 31 vagon szén vesztegelt, de többszöri sürgetésre sem szállították el a gázgcnclatorba. Egy gáztartálv felesleges útja bunántu ra és vissza A MÁV1 forgalom hibájából a diósgyőri Martinban novemberben annyi óra esett ki a termelésből, amennyi idő alatt 1000 tonna acélt tudtak volna gyártani/ November 21*én Dunántúlon propán* butángázt adtak fel a diósgyőri kohászati üzemek címére* A gázszállít mán y 26-án érkezett a gyárba, e gáz alkalmazásának nagy szerepe van a gyorsolvasztásban, az ccltermelés fokozásában. A MÁV két napon át ide-oda tologatta a tartálykocsit gyárban, * azután — visszaszállította Dunántúlra. Minden érdeklődés nélkül is látni lehetett volna, hogy a tartályt még nem ürítettek ki, mert sértetlenül rajta olt a plomba. Dunántúlról december 5- én ismét feladták a szállítmányt Diósgyőr számára. Ezek a hibák nemcsak a termelés mennyiségére vannak kihatással. Amikor az egyes üzemek — a grafikontól eltérően — késve kapják az anyagot, a dolgozók igyekszenek mielőbb behozni a kiesett időt, a gyorsabb munka során el" hanyagolják a technológiai előírásokat, kevésbé ügyelnek a minőségre, amellett iiyenkor balesetek is fordulhatnak elő. Hspí 2500 munkaóra es'k ki a teftaetósböl a munkósvonatok * késése miatt Más ' vonatkozásban is akadályozza a MÁV a diósgyőri kohászati üzemek terv- teljesítéséi. A gyárnak több' mint 5000 olyan dolgozója aki a környező köz gégékből naponta fonattal érkezek . munkahelyére. A niutikásvonatok rendszeresen késnek. A késés oo—45, nem egyszer még ennél is több percet tesz ki. December 6- án a reggeli munkásvonat 50, a déli 20, az esti 40 percet késett- December 7*én a reggeli munkásvonat 35,, a déli 30, az esti 40' perccel érkezett későbben. De" cember 8-án .a reggeli vonat 65 percet — tehát több mint egy órát —, aJ déli 37, az esti 35 percet késett. Ha a késés átlagát csak 30 percnek vesszük és a vidékről bejáró dolgozók számát kereken csak 5000-nek, akkor is naponta 2500 munkaóra, több mint 300 dolgozónak egy egy műszakban elért termelése érik ki. Súlyos károkat okoz a vonatoknak ez a rendszeres késése népgazdaságunknak, és közvetlenül is a vidékről bejáró dolgozóknak. Igen sokan közülük már a kora hajnali órákban, esetleg éjfél után 2 órakor felkelnek, hogy időre a gyárban le* gyének, de a vonat késése miatt műszak- kezdés után félórával sem érkeznek munkahelyükre, ez megmutatkozik keresetükben. A súlyos hibák alapvető oka, hogy e. MÁV díósgyőrvasgyári dolgozóinak körében rendkívül gyenge a politikai munka, úgyszólván alig folyik. Népnevelőkről nem is lehet beszélni, jóformán senki sincs, aki felhívná a MÁV díósgyőrvasgyári dolgozóinak figyelmét, hogy gondolkozzanak el: mekkora károkat okoznak államunknak és közvetve saját maguknak is, ha hibájukból késik az üzemek anyag- ellátása, zavarok vannak az anyagok to" vábbításában. késnek a vonatok. A politikai munka elhanyagolásának ■ legkirívóbban megmutatkozó következménye a munkafegyelem lazasága. Az ellenőrzés alkalmával nem egy esettan találtak olyan díósgyőrvasgyári vasutast, aki a fékező.Tülkétan, sőt a mozdonyon aludt. Előfordul az is, hogy a mozdonyok állnak, mert személyzetének tagjai pontatlanul járnak munkahelyükre, késnek. II MÁV politikai osztály és igazgatóság feladatai Tűrhetetlenek ezek a hibák, haladéktalan intézkedésekre van szükség! Az ismertetett esetek között számos olyan is van, amelyek nem is magyarázhatók fogyatékossággal, a munkaszervezés hibáival, •—• nyilvánvalónak látszik, hogy az öntudatos, becsületes vasutas dolgozók soraiba befurakodott ellenséges eleinek kártevésen ezek. A derék vasutasok, elsősorban a kommunisták mozgósításával le kell leplezni ez két, hogy elnyerjék méltó büntetésüket! A MÁV miskolci igazgatóságának emellett sokkal nagyobb gondot kell fordítania á diósgyőri állomás munkájának ellenőrzésére, mégpedig kommunista ellenőrzésre van szükség, amely segít felderíteni a hibákat, a helyszínen, a gyakorlatban ad tanácsokat, konkrét támo" gatást á munka megjavításához.. A MÁV politikai osztályának^hasonlóképpen elsőrendű feladata, hogy a diós” győrvasgyári vasutas dolgozók körétan a legnagyobb mértékben megjavuljon a politikai írtunk a. Az intézkedés, a segítségnyújtás nem késhet. A diósgyőri kohászati üzemeknek hatalmas szerepe, feladata van öicve3 tervünk végrehajtásában. A MÁV diósgyői- vasgyári dolgozóinak már most, az 1952“ tes terv sikeres befejezéséért folyó harcban sokkal jobban kell elősegíteniük a diósgyőri kohászok munkáját s úgy kell készülniük, hogy hiba nélkül oldják meg a következő tervév még nagyobb feladatait. j ■ i • Hat óra alatt emelték be a hejőcsabai eementmű harmadik silójának kupoláját A Jiejőcsabai cementmű építői pénteken este együtt hallgatták meg a rádióközvetítést a népek bécsi béke-kongresszusáról, utána megbeszélték, hogyan mutathatják meg a legméltóbban, hogy valamennyien a békejábor bátor harcosai. Elhatározták, hogy a december 12-ről 13-ra virradó éjszaka a hármas számú siló kupoláját helyére emelik. Megtartották szavukat. A kupola reggel 7 órára helyén állott. A cementgyár építői az első kupolát 74 óra alatt, a másodikat 79 óra alatt, most ezt a harmadik kupolát 6 óra alatt emelték helyére. Hős'Cs munkát végzett Szikszai Ferenc-és Pásztor János vasbetonszerelő brigádja, valamint Bunda András ács brigádja, a vertikális üzem dolgozói közül példát mutatott Dudás • Pál, Balázs István, Oszlánszki Sándor és Juhász József, valamint Martinovszki József főgépész. Nagy segítséget nyújtóit a munkához Varadi Imre és brigádja. Buktató próbára készítik elő a diósgyőri 180 tonnás kemencét A diósgyőri ISO tonnás buktatható Martin-kemence építői pénteken az É jelű pilléreknél elhelyezték a teber- osztó vasszerkezetet, folytatták a du- colások kiszedését. A kis kiváltó pillérek betonozása is elkészült ezen a napon. Befejezték a K. 5-ös pillér betonozását ís. Elkészült pénteken a füstcsatorna is. A kábelalagút felmenő aknájában és lépcsőházában a betonozás nagy ütemben halad, A saiakkihuzó vágány vas- szerelését és zsaluzását folytatták. Szombaton reggel 6 órakor át vélték falazásra a kemence felsőrészét. Megkezdték az azbesztlemezek fektetését és a fenékrész tűzálló falazását.' A villamosállomás szerelő vállalat dolgozói ideiglenes villamosvezetékét építettek, hogy a buktaíópróbát meg tudják tartani. Befejezték évi tervüket a sajószentpéteri üveggyár dolgozói A sajószentpéteri üveggyár de. eember 9.én befejezte üveggyártási évi tervét. Az új automatagéppel a dolgozóit az év első feléhez viszonyítva 50 százalékkal emelték a napi termelést. A terv Időelőtti befejezése a len. db le tes munkaversenynek, a dolgo. zók számos értékes kezdeményezésé, nek, a kemencék rendszeres karban. tartásának, az üvegpréselőgép jobb kihasználásának köszönhető. Borsos Sándor üvegfuvómester 1953 áprilisi tervén dolgozik. Kocsis Margit cső. magoló 1953 márciusi tervét teljesíti. Földes Gyula sztahanovista üvegfa, vó 147, Aioga János préselő, pedig 142 százalékos évi átlagtcljesitmé. nyével járult hozzá a terv időelőttt befejezéséhez. Az ózdi nagyolvasztó, a barsodnádasdi acélmű és hengerde, a diósgyőri durvahengerde volt az első pénteken a kohászok versenyében Űj kiadásban jelent meg Marx és Engels korszakalkotó müve: „A Kommunista Párt kiáltványa A Szikra Könyvkiadó újabb kiadás, adással együtt „A Kommunista Párt ban jelentette meg Marx és Engels zseniális, korszakalkotó művét, „A Kommunista Párt kiáltvány“-át.-Az új ki együtt kiáltványa“ eddig összesen százötvenezer példányban jelent meg magyar nyelven. 1GS százalékos teljesítéssel a szerencsi tárás az első a megyei silózási versenyben A szerencsi járás silózási tervét 106 százalékban teljesítette, ezzel az első helyre került a megyei silózási versenyben. Nagy lemaradás mutatkozik azonban különösen a mezőkövesdi, mezőcsáti, encsi járásokban, a silózási tervnek még- csak felét valósították meg. Még mindig van lehetőség a silózási terv teljesítésére. Igen jó silót lehet készítem nyers répaszelettel és melasszal. A szalmafélék szecskáját, a töreket, a pelyvát jól értékesíthetjük melaszos vízzel, 2 5 kgr melaszt lehet adni 100 liter vízhez. A szalmafélék silózásához használjunk mázsánkint 50—60 liter mela- szös vizet. A még rendelkezésre álló időt jól ki kell használni, hogy állatállományunk téli takarmányellátását biztosítsuk. A járások silózási versenyében — ősz szesítve a földművesszövetkezetek és tér. melőszövetkezetek teljesítését----a sor. rend a következő: ' 6. edelényi 69 szájalék, 7. ricset 67.1 százalék, 8. sárospataki 65.9 százalék, 9. miskolci 61 százalék, 10. szikszói 61 százalék. 11. encsi 54.4 százalék, 12. mezőcsáti 54 százalék, 13. mezőkövesdi járás 51 százalék. Miskolc váró, teljesítése 119 százalék, A borsodi kohászok versenyében pénteken az alábbi eredmények szü. lettek: NAGYOLVASZTÓK: 1. Ózd 100.3 százalék. 2. Diósgyőr 97.9 százalék. Ezen a napon tehát az ózdi nagy. olvasztómü dolgozói megelőzték ver. senytársukat, a diósgyőrieket, akit az elmúlt napokban igen szép ered. menyeket értek el. A diósgyőri nagyolvasztó dolgozóinak munkáját nagyban akadályozta ezen a napon, hogy a li es számú kohót 8 órán keresztül lassított járattal üzemeltet, ték. ACÉLMŰVEK: 1. Borsodnádasd 116.2 százalék. 2. Diósgyőr 96.5 százalék. 3. ózd 94.6 százalék. A. borsodnádasdi acélmű dolgozói szilárdan tartják első helyezésüket, napról-napra magasan túlszárnyal, ják tervelőírásukat, A diósgyőri és ózdi acélmű dolgozói kövessék a bor. sodnádasdiak példáját, harcoljanak jobban tervük pontos teljesítéséért, túlszárnyalás áért. D UKVAHEXGERDÉK: 1. Diósgyőr 105.X százalék. 2. ózd 98 százalék. Ezen a napon az ózdi hengerészek messze lemaradtak versenytársuk mögött. A diósgyőri durvahengermű dolgozóit dicséret és elismerés illeti pénteki szép teljesítményükért. FINOMHEN GERDÉK: 1. Borsodnádasd 109.1 százalék: 2. ózd 86.9 százalék. 3. Diósgyőr 72 százalék. Mind az ózdi, műid a diósgyőri finomhengermü dolgozói ezen a na, pon csúfosan lemaradtak tervelölrá, suk és versenytársuk, a borsodná- dasdiak mögött. A műszaki vezetők a munka jobb megszervezésével, a műszaki előfeltételek biztosításává} segítsék a hengerészeket, hogy tér, vüket feltétlenül teljesítsék. 347 új laltás épül Miskolcon A miskolci lakásépítések nagy részét a 28. sz. építőipari tröszt vállalatai végzik. A Sztálin úton az idén 172 lakást kell átadni rendeltetésének, <a Tátra"utcában 76 lakáson most végzik az utolsó simításokat* Nagyobb feladat vár a selyem- réti bérházak építőire, akik még csak^ rz alapozási munkáknál tartanak, s az építés legnagyobb részét a téli időszakban kell elvégezniük. Itt három, egyenkint 33 la* kásos épületet emelnek. Az építők a téli munkákba alaposan felkészültek. Ennek eredménye, hogy *s nyári hónapokhoz képest a munka menet« és lendülete nem csökkent. A Sztáliirúti építkezésen eddig csaknem 300 köbmétert betont használtak fel a téli 'munkák' során^ A begyűjtési verseny állása 1. szerencsi százalék, 106 helyi 78 5, ételi HA szánlék. 2. abaujszántői 86 százalék, 3. putnoki 82.4 százalék, 4. sátoraljauj- szazaick, ti Magyar Népköztársaság Minisztertanácsának határozata A minisztertanács a dolgozók régi kívánságára május hó 2. napját fize. tett munkaszüneti nappá nyilváni. tóttá. Mivel a munkaszüneti napok számának növelése a termelésben nagy' kiesést idézne elő és a nép. gazdaság számára jelentős kárral járna, a minisztertanács egyidejűleg elrendelte december hó 26. napjának rendes munkanappá való változtatását. — A SZÓFIAI 10. SZÁMÚ FIÚISKOLA Arany János emlékünnepélyt rendezett a hadsereg házában. Az iskola hallgatói elszavalták bolgár nyelven a nagy magyar költő néhány költeményét■ Az ünnepélyen bemutattak több magyar kis- jilmet , is. A járások begyűjtési versenye a utóbbi értékelés szerint: KUKORICA: 3. szerencsi 115.0 százalék, 2. sátoraljaújhelyi 113, 3. sárospataki 104.7, 4. nbaújszáuiói 704.1, 5. mező csati 703.4, 6. putnoki 91.9, 7. szikszói S8, 8. riesei 86.9, 9. miskolci S5.6, 10. enesi 70S, 11. edelényi 73.5, 12. mezőkövesdi 09.7, 13. ózdi 00.0, Miskolc város teljesítése 100 százalék. NAPRAFORGÓ: T. sárospataki 115.1 százalék, 2 szerencsi 100.5, 3. riesei S7.0, 4. sátoraljaújhelyi 84.1, 5. abaujszántői 7S.3 6. miskolci 08.0, 7. mezőcsáti 68, 8. szikszói 07.1, 9. encsi 57.9. 10- putnoki 48.1, 11. mezőkövesdi 43,3. 12. ede- lény! 37.8, 13. ózdi 33.8. Miskolc város teljesítése 91.3 százalék. BURGONYA: T. ahaújszántói 132-9 százalék, 2. mezőcsáti 130.S, 3, sátoraljaújhelyi 127.1, 4. szerencsi 120.4, 5. edelényi 125, 0. miskolci 110.8. 7. mezőkövesdi 111.2. 8. szikszói 110-9, 9. enesi 109.0, 10- sárospataki 103.0, 11. ózdi 100 S. 12. riesei 92.8, 13. putnoki 92.0. Miskolc város teljesítése 133 százalék. SERTÉS: f. sátoraljaújhelyi 98.1 százalék, 2. szerencsi 95.7, 3. miskolci 91.2, 4. mezőkövesdi 80-0, 5. riesei 78.1, 0. szikszói 75.7, 7, abaujszántői 75.2,8. sárospataki .74, 9. mezőcsáti 73.4, 10. edelényi 6S.8, 11. putnoki 08.6, 12. ózdi 02.8, Í3. encsi 58.0, Miskolc város tel* jesítése 118.4 százalék, TOJÁS: 3. sátoraljaújhelyi 131 százalék, 2. szerencsi 113, 3. mezőcsáti 1073* 4. szikszói 101-7, 5. putnoki 99.5, 0. miskolci 90.6, 7. ózdi 90, 8. edelényi 95-5; 9. abaújszántói 94.7, 10. riesei 93.1 * 11. enesi 89.8, 12. sárospataki 82.9, 13. mezőkövesdi 82.1, Miskolc város teljesítése 108.9 százalék. BAROMFI: 1. szerencsi 115.3 százalék. 2. sátoraljaújhelyi 100-4, 3. mezőcsáti 93.7, 4. miskolci 80.9, 5. ózdi 773, 6. szikszói 72.8, 7. edelényi 72.1. S. abaújszántói 71.7, 9.„ enesi 70-2, 10. mezőkövesdi 09.9, 11. putnoki 0S.5, 12. sárospataki 07.3, 13. riesei 62.S, Miskolc város tel* jesítése 94.7 százalék. fl begyűjtési minisz’évium versenvie'enfése A knkorieabegyüjtési versenyben hetedik Borsod, a napraforgóliegyüjtés* ben Borsod a tizedik. a burgonyabe* gyűjtési versenyben megyénk az ötödik, a fejbegyiijtésben tizenkilencedik Borsod, a baropifi- és bízottsertés begyűjtésben a tizenhetedik helyen állunk. A b'orbegyüjtés versenyében 1. Szol* nők, 2. Vas. hátul kullognak Borsod* Békés, Hajdú megye.
