Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 20. kötet (172-180. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 20. (Budapest, 1900)
Baumgarten Sándor: A kereskedelmi törvény II. rész ötödik czimének revisiója (A fuvarozási ügylet) [172., 1900]
vetítésével történik; 3. ha a rendelkezés az üzl. szab. által meghatározott alakban történik. A feladó rendelkezési jogának a vasút azon kötelezettsége felel meg, hogy a rendes szállítás menetéhez képest ezen rendelkezést figyelembe vegye. A vasút tehát felelős egyrészt, ha a szabályszerű rendelkezést nem veszi figyelembe, másrészt pedig, ha oly feladó utasítását követi, a ki a kiállított fuvarlevélmásodlatot felmutatni nem képes. Ezen utóbbi esetben teljes felelősséggel tartozik azon kijelölt átvevőnek, kinek a fuvarlevélmásodlat átadatott, mert a fuvarlevél másodlatának épen az a czélja, hogy az átvevőt a feladó ellenkező utasítása esetében megvédelmezhesse. Érdekes kérdés merülhet fel akkor, ka a fuvarlevélmásodlat elvész és a feladó dis- ponálni akar; a törvény határozott nyilatkozata hiányában a vasút nem kötelezhető a rendelkezés figyelembe vételére, a mi nem zárja ki, hogy az átvevő és feladó együttes utasításának eleget ne tehessen. A vasút felelősségének szabályozásánál rendesen azon kérdést szokás feltenni, hogy a vasútnak a rendes fuvarozónál szigorúbb felelőssége indokolt-e vagy nem. Ezt teszi a német k. t. indokolása is.* Megjegyzem, hogy ezen kérdést igenlő értelemben oldották meg mindenütt, a mennyiben akár az üzletszabályzat rendeleti életbeléptetésével, akár a k. t. intézkedéseiben a fuvarozó felelősségét cogens szabályokkal állapították meg, holott a közönséges fuvarozóra a törvény csak szerződési intézkedés hiányában alkalmaztatik. Ennek indoka pedig abban rejlik, hogy a vasút mint tényleges monopóliumot élvező oly vállalat, mely az állami közigazgatás feladataiban működik közre, szerződési szabadságában a közérdek szempontjából korlátozás alá esik. E szerint tehát azt hiszem, hogy a kérdést pusztán oly alakban actuális feltenni: váljon a közönséges fuvarozó dispositive megállapított felelőssége alkalmaztatik-e cogens szabálykép a vasútra, vagy nem ? Ilykép téve fel a kérdést, könnyű lesz erre megfelelnünk, * Lásd Denkschrift 259. 1.: «Insoweit es sich, wie bei den Eisenbahnen um Unternehmungen handelt, die ein thatsächliches Beförderungsmonopol besitzen und zugleich so leistungsfähig sind, dass ihnen die Tragung von Betriebsgefahren ohne Unbilligkeit auferlegt werden kann». 33 3
