Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 20. kötet (172-180. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 20. (Budapest, 1900)
Baumgarten Sándor: A kereskedelmi törvény II. rész ötödik czimének revisiója (A fuvarozási ügylet) [172., 1900]
18 mítják, elismerik a k. t. rendelkezéseinek subsidiser hatályát épúgy, mint a postánál.'*' Értekezésem határát lépném túl, ha e helyen azon kérdéssel foglalkoznám, vájjon a távirdajog codifi- catiója sziikséges-e; bizonyos azonban az, hogy e kérdés még nem lépett előtérbe. Ugyanez áll a telephonra is. II. K. tvünk, mint fentebb kifejtettem, a hajózási fuvarozás köréből csak a folyókon és belvizeken való szállításról rendelkezik; daczára annak azonban, hogy a folyókon és belvizeken való szállítás sokkal közelebb áll a tengeri, mint a szárazföldi fuvarozáshoz, ezen joganyagot k. tvünk külön szabályozásban nem részesítette. A revisiónál tehát nem hagyható figyelmen kívül a német 1895. évi jun. 15-iki törvényt, mely a belvizhajó- zás magánjogi viszonyairól szól. Ezen ügy szabályozását Németországban oly fontosnak tartották, hogy azzal a k. t. megalkotásáig várni nem akartak. A törvény sürgősségét az államtitkár a németbirodalmi gyűlés 1895 jan. 25-iki ülésében következőleg indokolta: «a mi akkor (a régi német k. t. megalkotásakor) több mint 80 év előtt elviselhető volt, az most tűrhetetlennek mutatkozik; hajózási forgalmunk viszonyai oly módon bővültek, fejlődtek és átváltoztak, mint azt akkor senki sem láthatta előre. Vizi útaink javulása, csatornahálózatunk kiépítése, a technika haladásai, a melyek mind nagyobb hajózási építkezésekre utalnak, a gőzhajózási forgalom kifejlődése, mely a csónakokat és vitorlás hajókat mindinkább háttérbe szorítja: mindezen tényezők belvizhajózásunkban teljesen megváltozott képet teremtettek i). Jóllehet nem is hivatkozhatunk hazánkban ehhez hasonló haladásra, azért mégis tagadhatatlan, hogy a belvizhajózási ügy nálunk is növekvő fontosságra emelkedett és így a törvény- alkotásra e téren is fontos szerep vár, annál is inkább, mert jelenleg csakis az üzleti szabályzatok alkotnak a hajózás speciális * A vita eldöntése gyakorlatilag azért nem fontos, mert a mai távirdajog szerint, mely a táviró felelősségét kizárja, a fuvarozási ügylet szabályai úgyis alig volnának alkalmazhatók. 18
