Szladits Károly (szerk.): Magyar Jogászegyleti értekezések 15. kötet (134-142. füzet) - Magyar Jogászegyleti értekezések 15. (Budapest, 1899)

Vámbéry Rusztem: A Relegatio eredményei és büntetési rendszerünk reformja [135., 1898]

3ÍAz észszerű élet pedig a szeszes italoktól való teljes tartózkodást jelenti. Ha ezzel szemben konstatáljuk, hogy Guyanában 1888—90-ig terjedő időszakban 320 egyént büntettek meg iszákosságért,1 úgy e számok már csak azért sem mondhatók túlmagasaknak, mert 1855-ben 62-3°/o, az 1855—60-ig terjedő időszakban 3S°/o volt a transportáltak halálozási arányszáma.2 Legjobb próbaköve a vázolt egészségügyi viszonyoknak a kontinentális Francziaország maison centrale-jainak halálozási arányszáma, mely átlagban véve a következő:

100 elitéit közül elhalt: 3 1856—60-ig évenként 6'9,

1861—66-ig « 4'8,

1867—71-ig <i 4-9,

1871—76-ig « 4-8,

1876—85-ig « 5'7,

1885—87-ig « 6'4.

Nem szabad elfelejtenünk, hogy a relegáltak, mielőtt átszállíttattak volna, a franczia kontinentális fogházakban és börtönökben voltak elzárva, a mi kétségkívül nem igen járult hozzá egészségük ellenállási képességének fokozásához és hogy a börtönben töltött időnek hatása a szervezetre a szabadulás utáni időben is mutatkozik, a mit az is bizonyít, hogy a halálozások háromnegyedrészének dysenteria — tehát par excellence börtönbetegség — volt az oka. Hogy az aránylag magas halálozási perczentnek első sorban nem a kiima, hanem a relegáltaknak a többszörös börtönbüntetés, a kicsapongás és iszákosság által megrongált szervezete az okozója, az főleg ama tényből tűnik ki, hogy az erősebb, fiatalabb s igy kitartóbb transportáltak (travaux forcés-ra ítéltek) halálozási arányszáma sokkal előnyösebben alakult s így pl. 1890-ben csupán 7'84ü/o-ra rúgott.4 A mi Uj-Kaledonia egészségügyi állapotát illeti, erre egyáltalán kár a szót vesztegetni, mert e helyen a halálozási arányszám kisebb, mint bármely európai állam börtönében, kivéve az angol convict prison-okat, melyekben a mortalitás az angol szabad polgárokénál is csekélyebb. Kaledoniában 1888-ban

1 Chautemps jel. 88. és 89. 1.

2 Pierret: Transportation. 24. 1.

3 Holtzendorff-Jagemann: H. d. G. II. 462.

4 Chautemps jel. 18. 1.

50