Ellenzék, 1943. október (64. évfolyam, 222-246. szám)
1943-10-29 / 245. szám
1 9 i 3 októberi»3GLLENZÉK Önálló rádióállomást kért Kolozsvárnak: az Erdélyi Fárt A kereskedelem- és közlekedésügyi tárca költségvetésének bizottsági vitájában a kijelölt kereskedők fokozottabb ellenőrzését, a munkabérek rendezését, az iparengedelyek lelutvizsgálá- sát és más közérdekű erdélyi kérdést ismertettek a part szónokai BUDAPEST, október 29. A képviselőház pénzügyi, közga-zdaeagi és közlekedésügyi bizottsága c/kitörtékön. délelőtt Szabó Gusztáv elnöklésével összeült, hogy a kereskedelmi és köztekedésiigyi tárca költségvetését tárgyalja. A kormány részéről Zsindely Ferenc kereskedelem. és közlekedésügyi miniszter, ftsményi-Schneller Lajos pénzügy- miniszter és vitéz Lukács Béla miniszter voltak jeleai' az . ü’ és én. A kereskedelem- és közlekedésügyi minisztérium 1944. évi költségvetése, amelyet a bizottsági ülések során csütörtökön tárgyaltak a képviselőház egyesitett bizottságai, 130,112.000 pengő kiadást és 53,178.000 pengő bevételt tüntet fel. A tárca deficitje tehát 85.000 pengőt tesz fkii. A kiadások a nyugellátási költségeit1 beleszámítva 138.2 mii_ j lió pengőt mujfcitnak- A kiadások növeke- J dése a múltévá előirányzathoz viszonyítva, i 18.94 millió pengőt tesz ki. _ j A költségvetés részletes indokolása a kiadásokat a következőképpen csoportosát ja. Rendes kiadások keretében a szemv'yi kiadások 17.64 uniTió, a dologi kiadások pedig 69.80 mijllió pengő. A rendkívüli káadásolk tételeit a következők: átmeneti kiadások 4.76 millió, beruházások 37-91 millió pengő. A kiadások között a legnagyobb helyet 103.67 millióval az államépitészeli hivatalok, a közutak és a közúti hidak foglalják el. Utána követfkJezik 16.74 millióval a kereskedelmi célokra 8.12 millióval központi igazgatásra és 1.57 millióval cu központi mértékfelügyelői intézetre élsv a mérit/ékhitélesítésre szánti összeg. mennyiségben ezekhez a fontos anyagokhoz. Ebben az ügyben sürgős intézkedést kért a minisztertől. Felszólalása második részében a taxiforgalom súlyos helyzetére mutatott rá és különösen azt tette szóvá, hogy a budapesti pályaudvaroknál lévő taxik körül botrányos jelenetek játszódnak le egy-egy vonat megérkezése után a rendezés hiányossága miatt. Ebben az ügyben is sürgős intézkedést kert. Zsindely Ferenc miniszter Beke Ödönnek válaszolva elismerte, hogy a gumi és a benzin egyrésze feketeforgalomba került, de szigorú intézkedéseket helyez kilátásba. A taxi forgalom nehézségeivel összefüggésben közölte, hogy az állomásokon előforduló zavarokon segíteni fog. Számtalan emberen segít a P/ramidon tabletta. ön sem kivétel! Minden eszközzel kifogástalan állapotban tartják a közlekedési hálózatot Minthogy a háborus viszonyok következtében a kozilekedés jelentősége fokozódott, ezen a téren uj honvédelmi és közigazgatási szempontból nagy feladat hárult a közlekedésügyi kormányzatra. A miniszter indokolásában kifejti, minden rendelkezésére álló eszközzel arra törekszik, hogy a vasúti és a közúti hálózatot a nehézségek ellenére is ki- fogásta’an állapotban fenntartsa és fejlessze. Nagy gondot fordít a hajózás és a gépjármű- közlekedés kérdéseire, az útügyi igazgatás terén pedig egyriészit a meglévő úthálózatok fenntartására, másrészt a fontosabb ál'ami utaknak korszerű burkolattal való ellátására, végül állami hozzájárulás nyújtásával a bekötő utak építésének, nagyobb ütemben történő fokozására. Gondoskodik arról, hogy minél több végleges és Dormentes burkolattal el. üátott üt épüljön. A mult évben az állami közutak vo-na’a 8765 kilométerrel növekedett, a mult költségvetési1 év alatt pedig újabb 82.4 kilométer ut. éuit'ését vette tervbe A közlekedési közutak átépítése során szükségessé vá’t utáthe- üyezcsek folytán egyes útszakaszok uj nyom. vonalon épültek át, aminek következtében az uj útvonalakat - az állami úthálózatba veszi fel a miniszter, a régi útszakaszokat pedig a törvényhatóságok kezelésébe adja- át. Az ’állami uthálózafokbiai felveendő útszakaszok közötit szerepel a budapest—kolozsvár—sepsiszentgyörgyi ut biharvármegyei szakaszán 23 kilométer, a törvényhatóság kezelésébe pedig ugyanazon az útszakaszon 21 kilométert adnak át. Az állami közutak fenntartására 38.09 millió pengőt, a városi közúti, és kövjezetvám. engedélyek kártalanítására pedig 16 millió pengőt fordít a költségvetés. A beruházások ősz ege az áiHiaími közutakon lévő nagyobb hidak épitésére, amelyek közé besorozandó a Nagyvárad—Nagyszalonta közötti szakaszon egy hídépítési költsége is, 6 millió pengőt teszi ki. A kiépítetlen utaík építési munkálataira 365.000 pengőt, a községi utak kiépítéséire« nyújtandó állami hozzájárulásokra pedig 50.000 pengőt irányoz elő a költségvetés Állami közutak átépítésére, amelyek között szerepek a Budapest—Kolozsvár—Sepsiszent- györgy közút, a nagyvárad—sepsiszent- györgy—ojtódi állami ut kézdivásárhelyi szakaszat, továbbá a marosvásárhely—szovátai és a Bükkszid—Szent Aniua-tói ut építéséinek költsége 23 millió pengőt irányoz elő. A bekötő utak épitésére 5.5 millió pengőt biztosit a költségvetés, amely összegből 120 kilométer útszakasz épül meg és ezzel 25 község keiül be a közúti hálózatba- így a kiépített bekötőutak vonala 1944-ben 4655 kilóméi erre, - a bdkiötiött községek és egyéb települések szánra pedig 1520-ra. emelkedik. A gépjármüközlekedés terén súlyos iizem- és gumiaíiyaghiánnyai kell küzdeni és a hadi üzemi é eegyéb anyagi szükségletek fedezésé- nők biztositá-sána indokolt volt egyrészt a budapesti' és vidéki autóbuszjáratok fokozott csökkentése, másrészt uj hajtóanyagról történő gondoskodás. Ez utóbbit az automobil kísérleti állomás végzi, amelynek 1 évi kiadása 10.000 pengő. Jelentős mértékben növekedett az anyagilag megerősödött hajózási társaság keretében a hajópark is. A m. kir. Folyami és Tengeri Hajózási R. T. 12 darab 1000 tonnás.-uszályhajóval és 3 darab motoros hajóval bővitette hajóállományát, nemrégiben pedig 8 uj hajó megépítésére adott rendelést. Az idegenforgalom Az idegenforgalom tekintetében a kü’földi j idegenforgalom teljesen megszűnt és a kér- * dés súlypontija a belső vendégforgalomra he- ; lyeződött át. A keireskedelem- és közlekedj*, ügyi kormányzatnak íőtörekvése a hazai fürdők és nyaralóhelyek, különösképpen a kelet- magyarországi és erdélyi területeken lévőknek nagyarányú fejlesztése. Ezt mutatja a Szent Anna-tóhoz vezető korszerű autóul kiépítésének megkezdésbe. A belföldi idegenforgalomba bekapcsolja! a kormányzat a Hargitát, amennyiben a Csíkszereda—székéyud- varhelyi vonal tolvaj os tetői állomásától 7 kilométer hosszú autoutat építtet és igy lehetővé vált a Hargitja-fürdő fejlesztése és ott megkezdődhetett egy harmincférőhe’yes szálloda építése. 40 MILLIÓS HITELAKCIÓ A tárca más ágazatainál, különösen a kereskedelminél a miniszter legfontosabb fel ■adatának látta az elsőrendű közszükségleti cikkek forgalmának biztosifását. Ezt csak megfelelőén képzett és anyagilag megalapozott magyar kereskedői réteg bekapcsolásával oldhatja meg. A magyar kereskedő- társadalom erkölcsi, anyagi és sze’lemi színvonalának emelésére minden támogatást megad- Fontos kérdés a kereskedők meg- felelő áru- é© hitelellátásának biztosítása és I ebből át szempontból igen je’enlős a vezetőképző intézetek utján lebonyolított keresztény kereskedői hitelakció, amelynek hitelkerete 20 millióról 40 millióra emelkedett. A keres- kedőtársadaloim érdekét szolgálja a kereskedelmi őr.dekképvisedeti szerveknek újjáalakítása. A belkereskedelemmel kapcsolatosan rövidesen parlamenti elé kerül a robbanóanyagokról és lőporegyedáruságról a kereskedelmi és iparkamarák védelmi jogköréről, a kereskedelem kiépítéséről, a vásári és piaci árusításról, valamint a hirdetések közzétételéről szóló törvényjavaslat. Fenn kívánja tartani a miniszter az ipari továbbképzőtanfolyamok intézményét és az ipari szakok színvonalának emelését ország 6ezrte felá’litotit ipari mintamühelyekkel ki- vámja emelni. Nagy súlyt helyez a munka- vállalók szociális helyzetével1, a munkabérekkel es a munkaerővel kapcsolatos kérdésekre A háború a külkereskedelem terén nagy változásodat! okozott és több külföldi piac nyersanyagbeszerzési lehetősége teljesen meg. Bíziümit. Ezeknek pótlására uj kapcsolatokat kel’ett létesíteni. ^ A külkereskedelemnél elsősorban a honvédelmi anyagok beszerzésére kell tekintettel lenni. A külkereskedelmi forgalom csak kizáróig európai országokra, .főleg Németországra kor’áto/ódik. Fürdőügyi kormánybfztosságot kér Erdély AZ IPARENGEDÉLYEK FELÜLVIZSGÁLÁSA Patzkó Elemér felszólalásában a magánalkalmazottak és kereskedelmi alkalmazottak jogviszonyainak egységes törvénnyel történő rendezéséről beszélt, amely a munkavállalók és a munkaadók közötti ellentéteket kisebb mértékűre szorítaná le. Szükségesnek tartja, hogy felülvizsgálják az iparengedélyeket. Meg kell ál lap irtain, ki hány iparengedéllyel rendelkezik és csak azokat hagyják meg. amelyek az illetők főfoglalkozását jelentik. A minisztertől felvilágosítást kért az érdekképviseleti szervezetek újjáalakítása, továbbá az Erdélyben működő szállodai felügyelő hivatalnak és hatáskörének ügyében. Ő is kitért a zug- forgalomba kerülő benzin és gumi ügyére. Ellenőrzik: a nagykereskedőket Szabó János a keresztény magánalkal- mazottak mai helyzetét ismertette és fontosnak tartja, hogy jogosítványt is kapjanak hosszú gyakorlatuk után. Kérte viszont a jogosítványok megvonását azoktól, akik mint nők és nagykereskedők nem bírhatnak kellő ismereti érzékkel. A szállítási munkások fizetésének kérdéséről beszélt ezután, majd a szállodai, vendéglátói,, fürdőalkalmazottak megfelelő minimális fizetésének megállapítását kérte. Beszéde végén a szövetkezeti biztosok szigorúbb ellenőrzésére hívta fel a minisztert. Kérte a fakereskedők szigorú ellenőrzését is. Szilágyi Olivér a kijelölt kereskedők fokozottabb felelösségrevonását látja szükségesnek, Szilágyi Ferenc pedig az ál- lamépitészeti hivatalok státusának kibővítését, a vállalkozások rendszabályozását, a fuvardíjaknak az ut és vasútépítéseknél helyes összhangbanhozását az úttörők telepítésének nagyobb körültekintéssel történő intézkedését és a 4-es számú állami útnak Déstől északra kiépülő szakaszának a vizveszélytől való mentési lését kérte1. Biró István kérte a minisztert, hogy a szászrégen—gyergyóremetei utat építtesse meg, mert különösen hadászati szempontból ez az ut nagyfontosságu. Siettette a bekötött utak kiépítésének ütemét és az államépiészeti hivatalokhoz beosztott havidíjas mérnökök fizetésének javítását kérte. Szabó János második felszólalásában a nagybányai Asszonypataka vasúti hidnak megépítését kérte. AZ ERDÉLYI KERESKEDŐK KÍVÁNSÁGAI Beke Ödön második felszólalásában kérte a belkereskedelmi célokra előirányzott összeg felemelését, a keresztény kereskedői egzisztenciák hatékonyabb támogatását és a tisztes kereskedelem védelmét. Ismertette a kiskereskedelem kívánságait és problémáit, az iparengedélyek megszerzésének kérdését, a tőke-ellátást, az áruellátásnak problémáját, a bankok indokolatlan kereskedelmi vállalkozását, a gyárak detail el adási ügyleteit, az egységes hivataloknál és vállalatoknál létesített beszerzési csoportok és kereskedelmi szövetkezetek kérdéseit. Érintette a kereskedelmi érdekképviseletek és a kereskedelem kiépítésének megoldásáról szóló törvénytervezet ügyét, végül az iz- méri. török mintavásárra kiküldött magyar épitőmunkások ügyét tette szóvá. Önálló rádióállomást Kolozsvárnak Mikó Imre felszólalásában az önálló erdélyi stúdió létesítésének kérdését tette szóvá. A m. kar. posta ugyanis a közeljövőben fejezi be a kolozsvári' 15 millió- wattos rádióállomás építkezését. Az uj leadóállomás seyitségével az ország minden részében jól hallgató közvetítést lehet majd Kolozsvárról továbbítani. Fontos azonban, hogy 'az uj állomás necsak köz- vetitőállomás maradjon, hanem Erdély gazdag nemzeti kincsét is feltárja az ország nyilvánosságának és a külföldnek. Az uj kolozsvári stúdió munkájába Erdély legkiválóbb tudósainak, íróinak és művészeinek bevonását kérte. A MUNKABÉREK ÜGYE Gaál Alajos felszólalása elején a munkabérek kérdésével foglalkozott és rámutatott arra, hogy ezek nincsenek arányban az egyéb vonalon dolgozó munkavállalók dotációjával. Különösen az órabérek kérdésével foglalkozott részletesen és sürgős intézkedést kért. A vasúti hálózat. kiépítésével kapcsolatosan kérte, hogy fokozott ütemben folytassák a Székelyföld és Erdély vasúti hálózatának kiépítését. Különösen Udvarhely vármegye nehéz közlekedési helyzetére mutatott rá és sürgette a Székelyudvarhelyről kiinduló és a megyét átszelő vasútvonal megépítését, amely a megye számára fővonalat jelentene. Felhívta a miniszter figyelmét a szászrégen—la posnya—gyergyóremetei u t von al kiépítésének szükségességére, amely mind hadászati, mind pedig közlekedési szempontból nagyjelentőségű. Ez az útvonal 40 kilométerrel rövidítené meg a Székelyföldön a Szászrégen—Gyergyóremete közötti szakaszt és tehermentesítené a Szamos mellett haladó körvasút hosszabb vonalát, A Székelyföld bekötő vonalainak a megépítés a különösen Kézdivásárhelv- nek a vonat nélkül álló Kászonszéken keresztül, Alesikhoz való összeköttetése sürgős megoldást kíván. A csütörtöki bizottsági gyűlésen az Er- ! délyi Párt részéről elsőnek Biró István j szólalt fel, Kérte a Keletmagyarországi és Erdély részi Fürdők Szövetségének érdekében képviseleti szervvé történő átalakítását és annak intézményes megsegítését, továbbá az erdélyi idegenforgalmi és fürdőügyi kormánybiztosság felállítását, amely egykézben intézné ezeket az ügyeket. Kérte a minisztert, hogy a földművelésügyi minisztérium erdélyi kirendeltségéhez hasonlóan állits.an fel a k ereske* del mi és ip ar ügyi minisztérium is székely- földi kirendeltséget. SEGÍTENÜNK KELL a TAXIFORGALOM ZAVARAIN Beke Ödön a közhasználati gépjármüvek engedélyezési és ellenőrzési munkálataival kapcsolatban rámutatott a nyersanyagbeszerzés nehézségeire és szóvá tette azt, hogy annak ellenére, hogy a benzint és a gumit csak kiutalás alapján lehet kapni és ez,ek a kiutalások nem olyan bőségesek, egyesek mégis zugforgalomban hozzájuthatnak csaknem korlátlan Súlyos vasúti szerencsétlenség Csáktornya közelében CSÁKTORNYA, október 29. (MTI.) Szerdán este a Csáktornyáról Kanizsa felé haladó tehervonatról leszakadt öt kocsi. Kisszabadka állomás előtt a Csáktornyáról indütott gyorsvonat a nyilt pályán beleszaladt a leszakadt kocsikba, amelyek összetörtek. A gyorsvonat mozdonya és két kocsija kisiklott. A mozdonyvezető és néhány utas könnyebben megsebesült. A közlekedést egyelőre átszállással bonyolítják le. A szerencsétlenség oka az eddigi megállapítás szerint gondatlanság.
