Ellenzék, 1938. július (59. évfolyam, 145-171. szám)
1938-07-17 / 159. szám
1938 Julias 17. ELT ENZé 9 A londoni Hyde-Park alatt egymillió ember számára építenek bombabiztos fedezéke LONDON, július hó. Minden csoda hat napig tart. Az osztrák Anschluss, a cseh intervenció, a múlt héten minden összejövetel, minden Cocktailparty, minden klubdinner főtémája volt. De London a: zsebén keresztül érez, itt a kis hivatalnokleánytól kezdve a társaságbeli nagy dámáig, az office-boy- tól a klubok süppedő karosszékeiben teázó sportmanig mindenki érdekelve van a stockexchangeen, a tőzsdén. — Óriási vagyonok cseréltek'gazdát az elmúlt hetek izgalmaiban. Ismerek olyanokat, akik mindenüket vesztették néhány óra alatt, mások uj autókon száguldanak a weekend örömei felé. — A vesztes itt nem jár hosszuorral, a nyerő nem meséli boldogan szerencséjét. Az angol gazdag nép és született gambler, játékos, mégpedig fairjátékos. Ha veszít, szépen vészit, ha nyer, nem utálatosan hivalkodó ezzel. A mexikói marxista-kormány intézkedéseinek hatása Kevesen tudják otthon, mily mértékben befolyásolja az angol politikát az üzleti élet. A Chamberlain-kormánynak a fasiszta államokkal való megegyezést kereső politikája nem utolsó sorban az elmúlt hat hónap dél- és középamerikai eseményeinek behatása alatt irányult jelenlegi vonalába. Mexikó az utolsó években mind radikálisabb baloldali irányba sodródott; a Trockijnak nyújtott vendégjog sok más bolseviki emigránst vonzott a köztársaság területére, ami természetesen a marxiizmus terjedését vonta maga után. — Mexikó egyike a világ legnagyobb olajterületeinek. Mióta a moj esetben családi ügyben bármikor 48 órás ! fizetéses távolmaradás. Évi 120 napot meg nem haladó, munkától való elmaradás esetén, kivánatra bármikor a munkába való visszavétel. Évi 81 mun- kaszüneti nap. Telepenként, államilag ellenőrzött kór= ház és orvos fenntartása ingyenes szolgáltatással a munkásság számára. A vállalat által viselendő baleset* és életbiztosítás kötelezővé tétele. Ezek a feltételek a Mexican Eagle szá* mára, elfogadtatásuk esetén legalább évi 12,000.000 font újabb terhet jelentettek volna, ami az üzlet rentabilitásának meg* szüntetését vonná maga után. Az igazgatótanács a feltételeket nem fogadhatta el, mire válaszul a kormány március i4*en az olajtársaságok azonnali kisajátítását rendelte el. A Mexican Eagle részvények 9 shillingről 2 óra alatt 4 shilling 3 penn= re estek. A befektetők milliói óriási össze* geket vesztettek s a city urai, a brit politika irányitói észbekaptak. — A radiká* lis marxizmus ez újabb megnyilatkozása egyszerre minden szimpátiát Francoék és a fasiszta államok felé irányított. Az első napok Izgalmaiban el-elhang- zott egy szó, mely német mahinációnak tüntette fel az egészet (Mexikóban ren* geteg német természetes és jogi személy van, sok érdekeltség létesült az utolsó évben), de az érdekeltek töímege mégis végeredményben a szovjeteket teszi fele* lőssé az egyeseket, de az egész birodalmat ért súlyos károsodásért. Nem lehet tudni, a befektetett 50 millió font végleg elves(zett=e? de mindenesetre súlyos veszteség éri a tőkét és a gazdasági program nagy zökkenést szenved. „ A birodalomban közel 80 millió fehér angol él.. 50,000.000 font — óriási összeg! Mily sokfelé kellene ez az ötvenmillió font. Itt mindenki tudatában van annak, hogy London a világ legsebezhetőbb pontja. Teljesen nyílt város, 9 millió lakóval, óriási sik, sürünlakott és ipartelepekkel tűzdelt területével úgyszólván védhetetlen. Itt még sehol sem kezdték meg a légvédelmi fedezékek építését. Vártak. Az angol praktikus nép, tudja: minél később épít, annál modernebb, annál gyakorlatibb lesz minden egyes fedezék. Megengedheti magának! Kiapadhatatlan nyerserőforrásaival, óriási tőkeerejével ti- zedidő alatt épít, mint bárki más. A legújabb elgondolás, melynek keresztülvitele a legvalószínűbbnek látszik: Egy óriási, egymillió ember befogadására képes bomba- és gázbiztos fedezék a város szivében fekVő Hyde-park alatt. Az elgondolás titáni. Megépítése 100 millió fontot igényel, csak a szigetország óriási gazdagsága képes ennek előteremtésére. — A fedezék három emeletből állana a Korai férfigyengeség Normális körülmények között az egészséges férfi teljes nemi képességeit 60—65 éves koráig megőrzi, a férfiasság teljes vagy csak részleges időelőtti letűnése el' képzelhetetlen dolog, melynek okát keresni kell. A RETON tabletták komoly kezelést biztosítanak tudományos alapom A RETON nem izgató, hanem egy, az idegeket felfrissítő szer, mely hála a bennefoglalt ionikumoknak, erősitőleg hat az egész szervezetre. A RETON t a következőképen kell bevenni: naponta három tablettát, három héten át és azután egy nyolc-tiz napos szünet következik. A RETON-tubus 25 tablettát tartalmaz, azaz egy nyolc napos kúrára ele- gendő. A RETON-tabletták használatát mindenki megengedheti magának, mivel le" szállított ára tubusonként Lei 98.— Togal oldja a'hűgysavát! rrosen^akteriumöloí Még elbír-' nyagolt esetekben is .hatásos ! J3G0 orvosi szakvelemeny . E gV Jk t^erFFe t:~.m e g;g yő z 1 dern technika haladása a haditengerészeti és légiflották olajszükségletét a semmiről óriási 'kvantumokra emelte, az olaj úgyszólván az arany szerepét vette át. A mexikói olajtermelés a legutolsó időkig két amerikai és egy angol társaság kezében volt. Ez utóbbi, a „Mexican Eagle“ 50,000.000 font értékével óriási szerepet játszik indirekte a Brit birodalom olajellátásában. Indirekte azért, mert bár termelésének exportja egy kartellmegállapo- dás értelmében nagyrészt az Egyesült-Államokba irányul, ellenszolgáltatásként amerikai olajvállalatok távolkeleti termelése a Brit birodalom olajszükségleteinek fedezésére fordittatik, geográfiai célszerűségeknek megfelelően. A mexikói kormány radikális irányba való tolódásának arányában emelkedett az olajtársaságok indián munkás tömegeinek munkabér és szociális jóléti igénye. A Mexioan Eagle, csakúgy mint az amerikai társaságok, nem volt képes lépést tartani az egyre fokozódó követelésekkel. A mexikói kormány tervszerűen állott a munkásmozgalmak mögött és az utóbbi időben már egészen nyíltan támogatta a munkásság túlhajtott és teljesen jogosulatlan követeléseit, sőt azokat sajátmaga szögezte most már a munkaadók mellének. Ezek a követelések messze meghaladják a legszociálisabb európai államok, vagy akár a szovjetek munkásstandardjénak követelményeit. Nyilvánvaló volt, hogy a mexikói kormány a túlhajtott követelésekkel az olajtársaságok kisajátítását és végleges racionalizálását célozza. A Mexican Eagle részvények, melyek ma egy éve még 26 shillingen állották a tőzsdérj, lassú lemorzsolódással e hó elején 9 shillingre estek vissza. A március 4-iki kormánykövetelések, mélyek a Mexican Eagle vezetősége által felajánlott 25 százaléknyi béremelésre válaszként állíttattak, hihetetlen feltételeket szabtak: 50—80 százalékig terjedő béremelés, évi 4—6 hétig terjedő fizetéses szabadság mindkét nembeli munkásnak. Indokolt föld alatt, másfél négyzetmérföld területen. — 15 méter betontetőzet alatt, hogy 500—750 kilogram súlyú bombával szemben nyújt biztonságot, volna az első, legfelsőbb emelet. Itt lesznek elhelyezve a kórházak, ide vezetnek be a város minden pontjáról futó földalatti villamosvas- utak. A világítást szolgáltató és a gáz- sízennyeslég filtráló- és szürőszerkezeteket hajtó Diesel-motorok ide vannak beépítve. A középső emeleten a háló- és étkezőhelyiségek és konyhák állanának. A legalsó emeleten yannak a városból a szabadba vezető vonatok állomásai. Ide lesznek elhelyezve az összes raktárak, tartalékkészletek. — Az emeleteket egymással villanymüködésü liftek és eskula- torok. szájai kötik össze. Egymillió embert majd csak megvédenék így, de mi lesz a másik 8 millióval? — Lord Beaverbrook, az ujságkirály, mult héten egy cikkében világosan megírja: rosszul számítanak azok, akik London szétbombázásától a birodalom ellenállásának megtörését remélik. Sajnálatos nagyon — irja — ha 5 millió londoni elpusztul, de a birodalomban közel 80 millió fehér-angol él s a megmaradt 75 millió a poklokon keresztül is ellenáll. L. Gy. motorizált ember“ sápadt, kövér, udvariatlan és ingerlékeny Egy francia tudós az uj „sofőríipus“ hibáiról PÁRIS, julius hó. Hogyan hat az autó az emberfe, a gyakori autózás hogyan befolyásolja az ember szervezetét, testi és lelki egyéniségét? Erről az érdekes és eddig nem tárgyalt témáról tartott előadást Lucien Marceron francia orvos a párisi Morfológiai társaságban. Mindenekelőtt felhívta a figyelmet arra, ho gy minden esetben, amikor az ember a természetet magához alkalmazza, az alkalmazás módja azonnal visszahat az emberre is. Minden gép, amit az ember azért készít, hogy szükségleteit könnyebben ki= elégíthesse, szintén szükségletekkel és igényekkel lép fel és megköveteli, hogy az sokat sorozta a francia orvos. A szenvedélyes autós állandó lelki feszültségben él. Figyelmét folytonosan ébren kell tartania, hogy azonnal reagálhasson a külvilág hatásaira. A lelki feszültség nemcsak a vezetőt fogja el, hanem az utast is. Hiszen az utas sorsa szintén a autóhoz van kötve, a sebesség őt is magával ragadja, a folyton változó környezet az ő figyelmét is fokozott mértékben igénybe veszi. Már most a hatások e három csoportjának egybefonódásából olyan különös testi és lelki alkat alakul ki, ami az autósra jellemző. Az előbb már szóltunk az autósok sápadtságáról. A legtöbb autós kövér is, a sok üléstől meghízik. Kövérsége petvember hozzá alkalmazkodjon. Mindenki csakis az eredeti és páratlan A modem technikának egyik legna* r gyobb jelentőségű, leginkább elterjedt alkotása az autó. Amerikában már a családok nagyobb részének saját autója van és biztosra vehetjük, hogy a gazdasági nehézségek és válságok ellenére előbb-utóbb f Európa is ezt a példát fogja követni. A modern civilizáció egyszerűen „motorizálja“ az embert. Egy ilyen motorizáció pedig nem történhet meg mélyreható testi és lelki változások nélkül. Marceron csak futólag említette az átmeneti betegségeket, amiket az autózás általános és maradandó hatásairól beszélt. Az autós ülő életmódja Ezeket a hatásokat három osztályba sorozza: t. Azok a változások, amiket az ülő életmód okoz a szervezetben. Paradoxnak m WÉámm wm látszó, de igaz megállapítás ugyanis, hogy az autós, miközben keresztül-kasul szá- gulja a világot, egészségtelenebb ülő életmóddal folytatja életét, mint a régebbi korok leginkább otthon ülő embere. A szenvedélyes autós autóján teszi meg a legkisebb utat is s a helyváltoztatás ténye elfeledted vele, hogy ő maga közben egyáltalában nem mozog. Az autós bélmii- ködése a sok ülés következtében renyhévé válik, gyakran lépnek fel zavarok a vesében, a máj és az epe működésében. 2. A hatásoki második csoportjába azok tartoznak, amelyeket az autóból kiszabaduló gázok okoznak. A modern karosszériák úgy vannak ugyan megszerkesztve, hogy a gáz lehetőleg ne hatoljon be a kocsi belsejébe s ezért az akut gázmérgezés valóban ritka is, de a lassú gázbeszivárgást nem lehet megakadályozni. A legtöbb autós enyhe krónikus gázmérgezésben szenved. Ez egyik oka annak, hogy majdnem minden autós sápadt. 3. A harmadik csoportba a lelki hatáhüdt, sápadt kövérség. Az izgatott és egyben lusta életmód miatt az autósok nagyrésze hajlik a magas vérnyomásra, az érelmeszesedésre. Majdnem mind rosszul alszik. Hatalom és ingerlékenység Lélektani szempontból, a francia orvos szerint, két dolog jellemzi leginkább^ a szenvedélyes autósokat: a hatalom érzése és az ingerlékenység. A felfokozott hatalomérzés közös tulajdonsága minden embernek, akinek erejét valamilyen gép, valamilyen motor megsokszorozza. Tapasztalható ez mindazoknál, akik hajót, autót, kocsit vezetnek. A kormányos, a pilóta, a sofőr lenéz minden „civilt“, aki csak gyalog mászkál a világban. Eleinte csak akkor ütközik ki hatalmaskodó természete, ha a kormánykerék mellé ül, később azonban a „magánéletben“ is egyre udvariatlanabb és fölényesebb lesz. Ehhez járul aztán az állandó idegfeszülségből származó ingerlékenység. Mindezeket összefoglalva, Lucien Marceron egyáltalán nem tartja ideális embertípusnak az autóst- sem testi, sem lelki szempontból. részesiti előnyben. Utasítsa vissza az alacsonyabbrendü készítményeket.
