Eger - napilap, 1940/1
1940-02-24 / 31. szám
2 EGER 1940 február 24. küldött ki. A szervezésben részt- vett a kormány és a társadalom. Ennek a munkának befejezése után az alakuló közgyűlést megtartották, a legelső alapszabályokat pedig Őfelsége 1884. április hó 15-én látta el legfelsőbb jóváhagyással Azóta az alapszabályokat több Ízben módosították. A legutolsó módosítás 1933-ban történt, amikor is az alapszabályokat a Kormányzó Úr Ófóméltósága hagyta jóvá. A Magyar Vörös-Kereszt Egylet az államfői jóváhagyás erejénél fogva bizonyos egyedülálló államjogi jelleggel bír és az állami szervezet kiegészítő részének tekinthető. Bár külsőleg társadalmi szervezetnek látszik, lényegében közintézmény, ezzé avatja az államfő elhatározása az alapszabályok jóváhagyásával és a Legfőbb Védnökről szóló 1. §-ban foglalt jogok, hatáskörök és a kormány közreműködése (4. §.). Az Egyleten belül a községekben alakult „Fiókegyletek11 és városokban a „Városi Választmányok11 ön- kormányzat módjára látják el az egylet feladatait és kezelik bevételeit. A vármegyék székhelyén „Megyei Választmányok11 végzik alapszabályszerinti feladataikat. A Magyar Vöröskereszt-Egylet legfőbb központi szervei: az országos közgyűlés, a központi választmány, a központi iroda, az elnök és az elnökség többi tagjai, másmás hatáskörrel és munkakörrel. Az alapszabályok legfmtosabb szakasza a harmadik, mely az egylet céljait tartalmazza: 1. a háborúban megsebesült és megbetegedett harcosok gyógyítása és ápolása, 2. a hadifoglyok hollétének megállapítása, sorsukon való könnyítés, 3. rokkant katonák és elesett harcosok családtagjainak megsegítése, 4. közjótékonyság kifejtése. A Magyar Vörös-Kereszt Egylet 60 éve működik. Jusson másnak az a nagyszerű feladat, hogy híven méltassa ennek az emberbaráti szervezetnek fél évszázadot egy évtizeddel meghaladó idő alatt önzetlenül kifejtett áldozatos és áldásos munkáját. * E tanulmány a „Vörös-Kereszt" eímü ismertető és a legújabb Egyleti „Alapszabályok" alapján készült. Február 25-én éjfélig tart a menetrend- korlátozás, de még nem lehet tudni, milyen menetrend következik A MÁV. mint ismeretes, legutóbb, immár harmadízben az ősz óta, menetrendkorlátozásokat léptetett életbe. A korlátozások következtében a vonatok száma a lehető legkevesebbre csökkent, Eger—Budapest között a nyolc vonatból csak három közlekedett. A menetrendkorlátozás február 25-én éjfélig marad érvényben s még nem lehet tudni, hogy milyen vonatokat állítanak vissza ebben az időpontban. A MÁV eddig még nem küldte szét az értesítéseket arról, hogy milyen menetrend következik. Való- szíoű, hogy az „Egerében február 12-én közölt rendszer lép életbe, az Egerből reggel, Budapestről délben induló gyorsvonat visszaállításával. A MÁV valószíuüleg ma délután, vágy vasárnap közli az üj menetrendet, s igy azt csak hétfőn lesz módunkban olvasó közönségünk tudomására hozni. Addig is a vasútállomáson kapható felvilágosítás a vonatokról. Ki az árdrágító? A közönség és az árusok köréből gyakran kérdezik a hatóságokat és a szerkesztőséget is, hogy egyik vagy másik közszükségleti cikket mennyiért szabad eladni, Tájékoztatásul közöljük, hogy a közszükségleti cikkeket az 1939. augusztusi és szeptemberi áraknál drágábban adni nem szabad, Bármely közszükségleti cikknek árát csak a kormánybiztos engedélyével szabad e- melni, a kormánybiztos engedélye nélkül elkövetett áremelés — tekintet nélkül az áru beszerzési árára — árdrágítást képez és súlyosan büntetik. Az egri rendőrség az elmúlt héten számos burgonyakereskedőt jelentett fel, akik emelték a burgonya eladási árát. Újabban egyes fa- és szénkereskedők ellen érkeznek panaszok, akik az előírt áraknál jóval magasabban árulják portékájukat. Panaszolják, hogy egyes kiskereskedők Egerben is 5 pengőért adják már a vágott tűzifa mázsáját, amely 4 pengőben van maqimálva. Vigyázat tehát, mert minden ilyen engedélynélküli áremelés árdrágítást képezhet és súlyos következményeket von maga után. Három és fél millió pengős költséggel a tavasszal már megkezdik a tiszapolgári híd építését — Hősi halált halt flrvi Jar- ventaus egyetlen fia. A finn harctérről érkező hírek szerint Arvi Jar- ventaus, az Egerben is jólismert világhírű finn író egyetlen fia hősi halált halt. Arvi Járventaus szívéből szerette a magyar népet, regényeiben, írásaiban a magyar témákat kereste. Sokáig lakott Hejő- csabán és több ízben tartózkodott Egerben is. Két évvel ezelőtt halt meg. Most egyetlen fia, hősi halállal költözött utána. A kereskedelemügyi és közlekedésügyi minisztérium a készen álló tervek alapján már a tavaszon megkezdi a tiszapolgári híd építését. A régóta kért és várt hidat Polgár község mellett építik a Tiszán. Az alapépítmények tavaszra teljesen elkészülnek, úgyhogy a vas- szerkezeti munkákat is elkezdhetik rövidesen. Az új Tiszaiadnak két 106 méteres medernyilása és két 30 méteres oldalnyilása lesz. A hidat úgy Eger, február 24 A kormányzó országlásának huszadik évfordulója alkalmából március 1-én 6, 10 és 20 filléres emlékbélyegeket hoznak forgalomba. A zöldszinű 6 filléres bélyeg a szegedi ellenforradalom elindulását jelképezi. A [bélyeg rajza ágaskodó fehér lovon, tengerész egyenruhában nagybányai Horthy Miklós fővezért ábrázolja. Az alsó jobbsarokban „Szeged11 felirásu szalagon a szegedi fogadalmi templom képe látható. A építik, hogy a vasútat is átvezethessék rajta. Borsodmegyét Szabolcs és Hajdúmegyével fogja összekapcsolni a Tiszán keresztül ez a híd, amely nagy mértékben megélénkíti majd a környék forgalmát s ezért Heves megye közönségét is közelről érinti. A tervek szerint 1942 ben már teljesen be is' fejezik ennek a hídnak az építését, amelynek költségeire majdnem három és fél millió pengőt irányoztak elő. felső baloldalon „A Fővezér11 szó és az „1919“ évszám látható. A 10 filléres bélyeg barna és szürke színben készült és a kormányzó balra néző arcképét ábrázolja. A kép felső szegélyén „Horthy Miklós 1920 — 1940“ felirat olvasható. A bélyeg alsó jobboldalán a Horthy-címer. A 20 filléres vörösszinű bélyegen a Felvidék felszabadításának gondolatát harangozó, lebegő angyallal jelképezik, aki az alatta lévő RáEnriékbélyegek a kormányzó országlásának húszéves Jubileumára kóczi-címer és kassai székesegyház felé tekint. A bélyeg felső bal mezejében „ A felszabadító11 szavak, alatta „1939“ évszám látható. Az emlékbélyegek bárhova szóló postai küldemény bérmentesítésére 1940 március 1-tői 1941 június 30-ig használhatók fel. Légi forgalmunk írta: gróf Zichy Nándor országgyűlési képviselő A polgári légiforgalom átkerült a kereskedelemügyi minisztérium hatáskörébe. Hogy ezt a kérdést a kereskedelemügyi minisztérium így meg tudta oldani, azt elsősorban annak tulajdonítom, hogy annakidején, a kereskedelemügyi minisztérium a polgári légiforgalmi szakosztályának vezetősége, továbbá a Magyar Légiforgalmi Részvénytársaság igazgatósága, a polgári repülőtér igazgatósága, a pilótatanfolyam vezetősége és a pilóták és rádiósok, mind, kizárólag szakképzettségük, munkaszeretetük és lelkesedésük alapján választattak ki és egyéb körülmény, protekció ott nem érvényesült. A minisztérium légiforgalmunk fejlesztése terén oly eredményeket ért el, amelyekre büszkén mutathat rá és amely eredményeket csak ilyen elsőrendűen kiválasztott gárdával és a gárdának legtökéletesebb összmunkájával lehetett elérni. A személyszállítás terén 32 6%-kal emelkedett az 1938. esztendőhöz képest a múlt év első felének forgalma, az árúszállítás terén 63%-kal, a postaszállitás terén pedig 80%-kal emelkedett a forgalom. A megtett egy kilométerre eső üzemköltség 5‘30 pengőről 3 50 pengőre csökkent. Akkor, amikor a magyar légiforgalom egy egészen új gárdával indult meg és szerveztetett át, ezek az eredmények, azt hiszem, méltán bizonyítják, hogy ezt a munkát jól végezték el. A megtett kilométerek száma 260.000-ről 700.000-re emelkedett. A két utasforgalmi repülőgép helyett, ma tíz repülőgép áll rendelkezésünkre. Azt hiszem, hogy ha ez a fiatal ágazat így fejlődik tovább, akkor méltán sorakozhatik a többi középeurópai nagy légi- forgalmi vállalat mellé. A Maiért — Magyar Légiforgalmi részvénytársaság — egy beruházási programmra 3 2 millió pengőt kért a pénzügyi kormányzattól. A beruházásban szerepel 3 plusz 2 uj repülőgép beszerzése, ezenkívül, azt hiszem, 19 motor beszerzése, ame* lyek részben meglévő gyengébb motorok kicserélésére szolgálnának, részben pedig tartalékmotorokként szerepelnének. Egyelőre 860.000 pengőt folyósított, illetőleg engedélyezett a pénzügyminiszter 1940 julius 1-től fogva fizetendő részletekben. Az európai légiforgalom súlypontja ma Rómára és Rómából kiágazó ÓRÁT, ÉKSZERT bizalommal CSAPÓNÁL. (Fő-u., mozival szemben)
