Eger - hetilap, 1889
1889-07-23 / 30. szám
30-ik szám. 28-ik év-folyam Előfizetési dij: Eues?, évre . 5 frt -- kr Félévre . . 2 „ r,o „ Negyed évre. 1 , 30 . Egy hónapra — „ 45 „ Egyes szám — „ 12 „ Hirdetésekért minden 3 hasábodéit petit sorhely után 6, »elyegadó fejében minden hirdetéstől 50, nyilttórben egy pelit- sorhelyért lő kr. tizetendő. 1889. Julius 23-án. Politikai s vegyes tartalmú hetilap. Megjelenik minden kedden. Előfizetéseket elfogad: a kiadó-hivatal (lyceumi nyomda), a szerkesztöseg (Széchenyi-utcza 30. sz. Szabóféle ház) és Szolcsányi Gyula könyvkereskedése, s minden kir. postahivatal. — A hirdetési dij előre fizetendő. A debreczen-füzes-abonyi vasút ügyében. A debreczen-tisza-füred-íüzes-abonyi vasút fölépítése ügyében az érdekeltség a múlt jun. hó 16-án Tisza-Füreden tartott értekezletéből a következő kérelmet intézte Hevesvármegye közönségéhez: Tekintetes Megyei Bizottsági Közgyűlés! Minden közérdekű ügyre kiterjedő meleg részvétét ösmerve a tekintetes megyei bizottságnak, teljes bizalommal kérjük nagybecsű figyelmét és további támogatását a Debreczentől Füreden át Füzes-Abonyig, — és P.-Kócstól Polgárig tervben levő vasút érdekében, mely a megvalósuláshoz közeledik s a közlekedési vonalaktól oly távol eső, az év nagyobb részében járhatlan, termékeny nagy vidékünk előtt van hivatva megnyitni a közlekedés, forgalom, művelődés, a haladás útját. E vonal építési költségei a kormány által 5.500,000 írtban állapíttattak meg, mely összegnek 30°/0-a az érdekeltek által födözendő. Bár minden birtokos, minden község, minden érdekelt örömmel hozta meg áldozatát e vasút fölépítéséhez, — Hevesmegye is 50.000 frt segélyben részesítette, mégis 100,000 írt az a hiány, mi az építés azonnali megkezdését még most is akadályozza. Reméljük, hogy 50,000 frt pótlólag a nagyobb birtokosoktól még beszerezhető. Elküldöttük hozzájuk mai közgyűlésünkből megbizottainkat; de miután ennél nagyobb összeg sem tőlük, sem az érdekelt községektől nem várható, — melyek közül maga Tisza-Füred 75.000 -irtot szavazott meg; nem várható Hajdumegyétől sem, mely érdekelt három községe után 100,000 írttal járult már e vasút költségeihez, — sem az egri főkáptalantól, mely 400,000 frt adományával, vagy Debreczen városától, mely 160,000 írtjával óhajtásunkat e vasút fölépítése iránt biztos reménynyé változtatta: engedje meg a tekintetes megyei bizottság, hogy miután Hevesmegye aránylag leginkább van érdekelve e vasút által, annak áldásaiban legtöbb községe, legnagyobb területe részesül, — sőt mint alább előterjesztendjük, annak fölépítése a megye pénztárára nagy mértékben hasznot hajtó is leend, — engedje meg tisztelettel kérnünk, - hogy az eger-uádasdi vasútra megszavazott 50,000 frtot ezen d eb r ec zen-fii re d-f.-ab on yi vasút törzsrészvényeire átengedni méltóztassék, — miután az eger-nádasdi vasút kiépítése csakis a debreczen- f.-abonyinak biztosítása után, mint ennek folytatása, — de ekkor a legnagyobb valószínűséggel, és épen maguktól a debreczeni vasút vállalkozóitól, mint legfőbb érdekeltektől, a kereskedelmi miniszter ur országgyűlési nyilatkozata értelmében, az állam hozzájárulásával várható, s igy épen az eger-nádasdi vasút jól fölfogott érdeke követeli ez 50,000 írtnak átengedését annyival inkább, mert ez összeg úgyis nagyon jelentéktelen része volna e vasút milliókra menő összes költségeinek, — mig átengedés esetében jelenleg nagy, — talán döntő hatású, mert a debreczen-f.-abonyi fővonal kiépítésének megkezdetését gyorsítja, talán épen biztosítja, s igy eger-nádasdi folytatásának kiépítését is hasonlithatlanul nagyobb mértékben segíti elő, mintha közvetlen ennek részére tartatnék meg, mert úgy a debreczeni vonal sem volna biztosítva. Tisztelettel kérjük ez újabb segélyt azért is, mert T.-Xána és K.-Köre kivételével Hevesmegyének egész t.-füredi járása a debreczen-füred-f.-abonyi vasút érdekköréhez tartozik 22,000 lelket számláló 9 községével, melyek határa 120,000 hold, évi államadója 122,000 frt, — s mert e községek — Poroszlót kivéve — a közlekedési vonalaktól, a közforgalomtól az év nagyobb részében teljesen el vannak zárva, — a Tisza balparti 6 községet pedig 15,000 lakosával, kik 76,000 hold terület után 80,000 frt államadót fizetnek, — a megye testétől még a Tisza folyó is elválasztja s igy életérdeke e községeknek e vasút fölépítése; de érdeke F.-Abony és Makiárnak, — s igen nagy mértékben főkép épen magának a megye székhelyének Eger városának és egész vidékének is, — a mennyiben elzárt helyzetéből egyenes, akadálytalan, minden időben könnyű és gyors, jövedelmező, áldásos forgalmi összeköttetésbe hozza az egész alfölddel s mint fentebb is érintettük, alapját, biztosítékát képezi az eger-nádasdi vasút fölépítésének, mert e vasút teszi az eger-nádasdit érthetővé, hasznossá, szükségessé. ’ Kérelmünk támogatása végett legyen szabad Hevesmegye közel múltja két küzdelemteljes évtizedének eseményeiről a jelenleg kínálkozó előnyök nagyságának feltüntetése végett megemlékeznünk és fölemlitnünk, hogy a füred-poroszlói út fontos stratégiai vonal, mely minden áldozattal főn tartan dó, mint Hevesmegye közmunkaügyi szakosztályának 22/11. 1879. számú határozata és a közös hadügyminisztériumnak 1879. évi január 22 : 91. sz. a. kelt s a közlekedésügyi minisztérium 1641/1879. számú rendeletével Hevesmegyéhez küldött leirata bizonyítja, mely a megyét e hid és útvonal gyors fölépítésére azon kijelentéssel sürgette meg ismételve, hogy hadászatiiag veszélyessé válhatnék e vonal fölépítésének halasztása, hogy a megye közgyűlése e sürgető leirat folytán s a Tisza balparti hat község elkülönített helyzetére tekintettel, 1880. évi július 12-én 228/XVII. 1880. sz. alatt e Ilid és töltés felépítésére 295,519 frt kölcsön fölvételét, helyzetének szorong«tottsága folytán megszavazta, miután a Tisza-hidra ismételve kért államsegély a minisztérium 7423/879. számú leiratával újból megta- gadtatott. E határozat megdöntése, melynek foganatosítása talán pénztárát teljesen kimerítette volna, — a megyének még integritását is fenyegette; mert Tisza-balparti községei közül három — hagyományos, tényekkel is gyakran bizonyított ragaszkodása daczára, Jász-Kun-Szolnokmegyéhez csatoltatását volt kénytelen kérelmezni, mert helyzete Hevesmegyében, főkép a közlekedésnek valóban csak e községek lakosai által ösmert, képzelhetlen roszasága, rendkívüli akadályai, költségei, sőt veszélyessége miatt már teljesen el viselhet lenné vált. Hogy e három község maradása Hevesmegyénél lehetővé tétessék, melyek elvitele valószínűleg e mostoha helyzetben is maradni kívánó másik háromnak elszakitását is eredményezte volna,— s mert e hat község elvesztésének nagy ára sem mentheti vala föl a megyét a poroszlói út és t i s z a hid fölépítésének terhes kötelezettsége alól, melynek egész vonala azután is kizárólag területéhez tartózó t1 volna: 49/IV. 84. sz. alatt közgyülésileg ismét elhatároztatott föl- irat, intézése a tisza-hid államköltségen való fölépítése iránt, a füred-poroszlói uttöltés és ártéri hidak megyei költségen való kiépítése, — s csakhamar meg is kezdetett; de hasztalan áldozta a megye reá évek hosszú során a tiszafüredi járás 8 — 9 községének összes megyei közmunkáját, az ártéri
