Az Egri Ho Si Minh Tanárképző Főiskola Tud. Közleményei. 1987. (Acta Academiae Paedagogicae Agriensis : Nova series ; Tom. 18/06)
Kriston Pál: Vasútépítések Heves megyében a dualizmus korában
- 45 így a MÁV üzemeltetése alatt nyílott meg 1870. január 9-én a Hatvan—Mis26 kolc közötti 115 km hosszú pálya. Ezzel megvolt az a gerinc, melyhez az oldalszárnyak, a mellékvonalak csatlakozhattak. A fővonalhoz csatlakozó Vámosgyörk-Gyöngyös és Füzesabony-Eger szárnyvonalak kiépítése Bár az országgyűlés határozata a Vámosgyörk-Gyöngyös és a FüzesabonyEger közötti szárnyvonal kiépítését a fővonal építésével egyidejűleg rendelte el, a munka csak a gyöngyösi szárnyon kezdődött meg, s a fővonal építése mellett kezdetben teljesen háttérbe szorult. A Vasútépítészeti Igazgatóság a közmunka és közlekedési minisztériumhoz írott 1869-es felterjesztésében az elmaradást azzal indokolta, hogy az erőket a fővonalra összpontosították, s ezért, ha a fővonallal egyidejűleg amaz nem is nyitható meg, 1870 március közepéig a közforgalomnak át 27 fogják adni. Az építők tartották ígéretüket, így a MÁV újabb vonalrésszel bűvült: 1870. március 16-án bekapcsolták a hálózatba a Vámosgyörk-Gyöngyös közötti 13 km-es szakaszt. A vasúti összeköttetéstől legtöbbet remélő, s arra leginkább rászoruló megyeszékhelynek ugyanakkor azt kellett tapasztalnia, hogy nem hogy nem készül el szárnyvonala a fővonallal egyidejűleg, de még csak el sem kezdik addig a munkálatokat. Emiatt járt egy városi küldöttség 1868 végén a közlekedési minisztérimban, ahol azok látszólag megnyugtató ígéretet kaptak. Miután 1869 elején sem változott a helyzet, a város közössége levélben fordult a miniszterhez, ügyének pártfogolását kérve. A miniszter mindössze annyit válaszolt, hogy a kormány feladatának tekinti a szárnyvonal létesítését, azonban a szükséges 450-500.000 Ft költség biztosításáról a törvényhozás nem gondoskodott, így az építést az év folyamán megop kezdeni nem lehet. Ezt követően próbált Eger a Tisztelt Ház segítségéért folyamodni. Csiky Sándor képviselő interpellált a közlekedési miniszternél. Arra kért magyarázatot, hogy a minisztérium "lépett-e már valakivel szerződésre oly célból, hogy Eger városa a hatvan—miskolci vonallal összekapcsoltassék?" 2 9 Mikó Imre miniszternek egyelőre kapóra jött Visontai Kovách László és ér-
