Új Dunántúli Napló, 1999. június (10. évfolyam, 148-177. szám)
1999-06-03 / 150. szám
1999. június 3., csütörtök Oldalszerkesztő: Mészáros Attila Szélvíz Baranya határ közeli falvaiban először láttak a lakók Jugoszlávia irányában bombázás után füstfelhőt. Kislippó, Illocska és Lapán- csa határából jól ki lehetett venni, hogy az 50-60 kilométeres messzeségben május 29-én 16 órától felfelé emelkedik a sűrű és fekete gomolytömeg, amely több mint száz percen át nem oszlott el. A szennyező anyagok nem érték el megyénket. (cs) A harkányi lila sétány. A település több pontján legkevesebb száz, villanyoszlopokra futómuskátlit tettek ki cserépben. A Zsigmondy sétányon mindegyik virág lila színű, a többi utcában viszont piros. (cs) Nem adta fel kilenc határ menti település azt a tervét, hogy együtt létesítsen szennyvíztelepet. A legutóbbi megbeszélésen Ma- gyarbólyban az érintett ön- kormányzatok úgy döntöttek, hogy másodszor is pályáznak központi támogatásért. A saját tőkét mindegyik falu vezetősége biztosítja. A létesítményre szükség van, hogy az ivóvízadó bázisokat megvédjék a szennyeződéstől. (cs) Környezet- Es Természetvédelem Dünántúli Napló 11 A feketególyák kék karikái Szinte négyzetméterenként mérték fel az előkészítés munkái alatt a Duna-Dráva Nemzeti Park Igazgatóság munkatársai azokat a területeket, amelyeket a jelenlegi állapot rögzítése, hosszú távra tervezhető természetvédelmi kezelhetősége érdekében most már digitalizált térképekre „rajzoltak” és mutattak be a hét elején a DNNPI gemenci központjában. eredeti állapottól messze sodorták az ártéri területeket. Béda- Karapancsán például a faállomány fele tájidegen fajokból áll, ültetvényjellegű telepítés nyomán. A jövőt nézve az itt élők olBARANYAI KÓRKÉP Valójában a keddi rendezvényen derült ki az érdeklődők számára, milyen hatalmas munka húzódik meg a térképek, adatok mögött. A kezelési terv elkészítése érdekében végzett felmérés elsőként a barcsi ős- bórókásra készült el, most a Duna menti területekre (Gemenc, Béda-Karapancsa), hamarosan befejezik a munkát a Dráva somogyi, illetve baranyai szakaszán is. Závodszky Szabolcs (kis képünkön), a DDNPI osztályvezetője szerint a munka egyik legfontosabb eredménye, hogy tudják, merre kell a védelem hatékonysága, a revitalizá- ció érdekében lépniük. Ez már konkrétum. Tardy János helyettes államtitkár, a Természetvédelmi Hivatal elnöke a Duna e szakaszán a vízügyesek, környezet- és természetvédők közötti együttműködést kitűnőnek mondta. Nem csak a Cousteau kapitány csapata, vagy a hollandok végezte felmérések nyomán készült tanulmányok hasznosíthatatlan- ságával szemben, hanem a rendelkezésre álló szűk anyagi lehetőségek mellett elérhető eredmények tükrében is. A geA háborítatlanság megőrzése a fő cél FOTÓ: TÓTH L. menci terület egyik holtágának újjáélesztése erre kiváló példa. Gemenc és Béda-Karapancsa páratlan kincse a magyar természetvédelemnek, európai léptékkel is kuriózum. Sehol a világon nem él olyan sűrűségben a feketególya, mint itt. (A számítógép képernyője térképén kék karikák jelzik költőhelyeiket.) Becses a rétisasállomány. A vizes élőhelyek különleges növény- és állatvilágnak adnak otthont. Mégis, a korábbi évtizedek vízügyi és erdőgazdálkodási beavatkozásai az daláról is a lehetőségek kihasználása jelenthet perspektívát. A DDNPI a két folyót kísérő védett területeken a hagyományos gazdálkodási formákat szeretné visszahozni, mintagazdaságok révén. Ehhez együttműködésre van szükség a lakossággal és az érintett önkormányzatokkal. A közös munka máris eredményt hozott. A DDNPI területén működős összes önkormányzattal közösen készített pályázat révén a DDNP kezelési terve elkészítéséhez 11,8 milliós Phare-támogatást nyertek. Utak, keresztutak, tévutak BARANYAI KORKÉP A Baranya Megyei Terület- fejlesztési Tanács (BMTT) hét eleji ülésén talán az „út- helyzet” vitáját kísérte a legnagyobb figyelem. A régióból érkező, a terület elzártságának megszüntetését célzó útfejlesztési elképzelések egy része ugyanis ellentmondásban van a kormány április 29-i határozatával, amely az elsőbbséget az M 6-M 56-os útnak adja, a szekszárdi híd megépítésével együtt. A tanács elfogadta a dél-dunántúli területfejlesztési programot, s immár sokadszor kapott hangot, hogy a régió le- szakadottságának oka a közlekedési peremhelyzet. Az azonban nem sokkal az ülés előtt derült ki, hogy a bezártság megszüntetését eredményező M 6-M 56-os út koncepciója nem kapott nyoma- tékot a regionális programban. Az elsőbbséget ez a koncepció az M 9-es- nek adta. A terület- fejlesztési tanács az elé- terjesztést leszavazta, a sorrendet megváltoztatta és az első helyre az M 6-M 56-ost tette. A kormányhatározat is a szekszárdi híd megépítésére szoros határidőt szab: 2001. december 31. Wekler Ferenc (kis képünkön), a Baranya Megyei Területfejlesztési Tanács alelnöke lapunk kérdésére elmondta: a kormányhatározattal nem párhuzamos javaslatok erőltetése már csak azért is haszontalan, mert nehéz lenne elképzelni a régióban két útfejlesztési beruházás megindítását, másrészt a helyi elképzelések egymással szembeni ellenkezése kormányzati szinten a döntés késedelmét okozó tanácstalanságot eredményez. A legközelebbi Duna-híd Baján van FOTÓ: T. L. En tudom, hogy mit akarok... Tökéletes biztonságot! If you are ready, we are ready. Érezze biztonságban mindazt, amiért keményen megdolgozott!' Minden üzlet alapja a maximális bizalom. Mi ezt nyújtjuk Önnek! „A legjobb nemzetközi bank Közép-Kelet-Európában" (Forrás: Global Finance 1998) Egyedülállóan sokrétű szakértelmünket és évtizedes európai tapasztalatunkat az Ön szolgálatába állítva, olyan testre szabott és nemzetközi színvonalú szolgáltatásokat kínálunk, amit csak egy ilyen, világszerte elismert, multinacionális bankkonszern VUStricl tud nyújtani. Bizonyíték erre az a több tízezer elégedett ügyfél, aki már hosszú évek óta bízik bennünk. Bármire is készüljön, keressen minket! Mi készen állunk, és Ön... Bank Austria Creditanstalt Hungary Rt. 7621 Pécs, Mária u. 3. Telefon: 06/72-502-600 Fax: 06/72-502-645 Creditanstalt \ * K
