Új Dunántúli Napló, 1993. október (4. évfolyam, 268-297. szám)
1993-10-19 / 286. szám
20 uj Dunántúli napló 1993. október 19., kedd T anulmány autók az Opelnél Nagy érdeklődés kísérte a Budapesti Autószalon ’93 kiállításon az Opel standján bemutatott tanulmányautót, a Tigra modellt. Dános András, a General Motors Hungary képviselője elmondta, hogy a modell annyira friss, hogy a kiállított életnagyságú autó karosszériája még fából és műanyagból van. A modellt előzetesen a frankfurti autószalonon láthatta a nagyközönség, és Budapestről Londonba viszik tovább. Elsősorban arra kiváncsiak a tervezők, hogy mennyire fogadja el ezt a kisméretű, új, sportos formát a közönség. Ennek a modellnek a sikere Magyarország számára is fontos volna, hiszen a Tigra motorját - amely 1,6 literes, 16 szelepes - Szentgotthárdon gyártják majd. Amennyiben a Tigrák sorozatgyártása megkezdődhet, ez a szentgotthárdi gyár részére is jelentős munkát adna. A másik „tanulmány- autó” az Opel standján a Twin, amelynek váza acél helyett ugyancsak műanyagból van. Ez a gömbölyű, tiszta üveg kiskocsi, amely első ránézésre a tudományos-fantasztikus irodalom űrkompjait idézi, kétféle meghajtással, elektromosan akkumulátorról és benzines motorral is képes működni. A Twin kiskocsinak, amely egyelőre érdekesség, még vélhetően hosszú utat kell bejárnia, amíg sorozatgyártása megvalósulhat. Ferrari, bearanyozva Gazdag autóvezetők szívesen aranyoztatják be autójuk kilincsét vagy a hűtőn lévő figurát. A világ leggazdagabb emberének azonban ez is túlságosan kisstílű: a brunei szultán most egy egész autót beara- nyoztat, a lökhárítótól a légterelőig. Az aranyautó egy Ferrari F 40-es lesz. A normál lakkozásé autó alapára - jegyzett árfolyamon - mintegy 25 millió forintba kerülne, a karosszéria bearanyozásá- hoz fölhasznált körülbelül 85,5 kiló nemesfém-75 millió forintra emeli az autó árát. A szultán garázsában egyébként 350 autó lesi, melyikükbe kegyeskedik beülni a császár. Új rafelhasználás: a jövő autója A jelszó: újrafelhasználás. Az első autók gyártását, amelyek életük vége felé újrafelhasználhatok és nem marad utánuk hulladék, a tervek szerint 1997-ben kezdik meg Franciországban. A „környezetbarát autók” tervét a francia környezetvédelmi miniszter, Segolene Royal februárban terjesztette német kollégája Klaus Töpfer elé. A francia autótervezőkkel, a Renault-val és a Peugeot S. A-val környezetvédelmi egyezményeket írtak alá. A francia miniszter elképzelései szerint a jövő autói 95 százalékban újrafelhasznált anyagokból készülnek majd. A hulladék egyik autómárkánál sem haladhatja meg az 50 kilogrammot. A Renault és a Peugeot cég állítólag készen áll arra, hogy - kisebb változtatásokkal -, a kormány által javasolt tervet végrehajtsa. Az egy éves születésnapját ünneplő magyar SUZUKI cabriolet változata Egy legenda, sportkocsi a Porschétől A futurista Opel Twin Budapesti Autószalon Úgy tűnt, az idei, szeptember végén megrendezett Budapesti Autószalon lassan felnő európai - például a párizsi, a frankfurti - társaihoz. Ami a külsőségeket illeti, mindenképpen, hiszen voltak csillogó kocsicsodák, az autók mellett álló, s az adott típushoz gusztust csináló csinos hölgyek, prospektus és ajándék osztogatás, sajtótájékoztatók... Bár túlzás lenne azt állítani, hogy a világ autóipara jelen volt Budapesten, azt a tényt azonban kár lenne bagateli- zálni, hogy számos európai, távol-keleti és amerikai gyártó elhozta teljes kínálatát és legújabb modelljeit. Sőt, akadt olyan is - a General Motors -, amelyik annak a kocsijának, az Opel Tigrának a prototípusát is kiállította, amelyik a nem is távoli jövő, mai szemmel nézve kissé futurisztikus design megoldásait vonultatta fel. Jó volt látni a szalonon a sok-sok gyönyörű, s technikai megoldásaiban sem kevésbé vonzó kocsit. Jó volt látni már csak azért is, mert sokunk számára egyelőre ugyan elérhetetlen álom még egy középkategóriájú 1-1,5 millió forintos személyautó megvétele is, de a gyártók és kereskedők optimizmusa jelzés értékű: Magyarország kilábal a gazdasági krízisből, s egyre többen lesznek vásárlók. Az egyik sajtótájékoztatón elhangzott, hogy az ezredfordulón 200 000 új autót lehet nálunk eladni. Mit lehet erre mondani? Úgy legyen! Roszprim Nándor A Hyundai Koreából Francia elegancia: Citroen Xantia Motorvarázslat a Mercedestől Egy csillag északról: a svéd SAAB legújabb modellje Läufer László képriportja A A i 1 J
