Új Dunántúli Napló, 1993. szeptember (4. évfolyam, 238-267. szám)
1993-09-14 / 252. szám (251. szám)
8 uj Dunántúli napio 1993. szeptember 14., kedd A sokmilliárdos veszteség ellenére nyereséges A MÓL vonzó a privatizációra Egy franciaországi cég már pályázik Ha stratégiai üzem, akkor miért kell külföldi pénz? Jövőkép Kaliforniából: megnyitották a világ legnagyobb napelem-erőművét. Az „égi” energia-bánya jövőre már 800 000(!) ember elektromos áramigényét elégíti ki. Jövőre is mélyrepülés? Sándor László az egészségbiztosítási önkormányzat 94-es terveiről A Magyar Olaj- és Gázipari Részvénytársaság (MÓL Rt.) Európa egyik legkevésbé eladósodott olajcége, hitelállománya az alaptőkére vetítve az Eu- rópa-zerte átlagnak tekinthető 25 százalékkal szemben csupán 8 százalék körüli - olvasható a MÓL Rt. 1992. évi tevékenységéről szóló éves jelentésben. A MOL-nak a tavalyi volt az első olyan teljes éve, amikor a Közös Piac normáinak megfelelő számviteli törvény alapján működött. Ennek következményeként jelentősen megváltoztak a céget reprezentáló számok, ám ez önmagában nem jelenti azt, hogy a MÓL rosszul dolgozott az elmúlt évben. Az tény, hogy a nehéz gazdasági helyzetben lévő energiafogyasztók fizetőképessége romlott. A növekvő kinnlévősége- ket kompenzáló források kamatai 2 milliárd forintnyi kamatterhet jelentettek az elmúlt évben a magyar olajtársaságnak. Veszteség keletkezett abból is, hogy a világpiaci áron beszerzett import földgáz ára és a hatóságilag megállapított földgáz-árak között jelentős a különbség. Emiatt 3,6 milliárd forintnyi bevételtől esett el a cég. További 7,3 milliárd forint eredmény maradt el amiatt, hogy növekedett a különleges természeti tényezőkből származó jövedelem miatti elvonás mértéke. Több tíz millió forintos kárt okozott a társaságnak a ma már ismert tisztességtelen üzemanyag-forgalmazás országos elterjedése is. A cégnek el kellett viselnie azt is, hogy a piacgazdaságra történő átállás érdekében több olyan állami döntés is született, amely következtében a MÓL korábbi 85-90 százalékos kiskereskedelmi piaci részesedése mostanra 35 százalékra csökkent. A MÓL tavaly összesen 6,7 millió tonna nyersolajat forgalmazott, ebből 1,8 millió tonna volt a hazai termelés, 4,9 millió pedig az import. A hazai földgáztermelés 4,7 millió köbmétert tett ki, az import további 5 millió köbméter volt. A finomított termékek közül 1,2 millió tonna motorbenzint, több mint 2 millió tonna gázolajat és tüzelőolajat, 1,4 millió tonna fűtőolajat értékesített a MÓL. A MÓL üzleti tevékenysége révén az elmúlt évben összesen 232,8 milliárd forintnyi bevételt könyvelhetett el. Ez várhatóan az idén 251,6 milliárdnyi lesz. A MÓL bevételeiből az elmúlt évben 140,3 milliárd forintnyi adót fizetett be, illetőleg adójellegű kötelezettséget teljesített. Ezek közül a legnagyobb a tétel - 93,4 milliárd forint - a fogyasztási adó. Az idén a MÓL üzleti terve szerint ez 74,3 milliárd forint lesz. Az Útalap 11,5 milliárd forintnyi bevételhez a MÓL kutaknál értékesített üzemanyag révén az idén várhatóan 15,5 milliárd forintnyi lesz ez a tétel. A már említett különleges helyzet miatti befizetés tavaly 22,9 milliárd forintot tett ki, az idén 20,6 milliárd forintnyi várható. Mindezek eredményeként a MÓL Rt. tavalyi mérleg szerinti eredménye 0,1 milliárd forint volt, az idén pedig elérheti a 2 milliárd forintot. A cég vezetői úgy vélik: a MÓL Rt. stabil gazdálkodásával vonzó lehet a privatizációs partnerek szemében. A MÓL tulajdonosa egyébként az Állami Vagyonkezelő Részvénytársaság (ÁV Rt.), és mint ismeretes, egy korábbi kormányhatározat értelmében, mint az ország stratégiailag fontos társasága, állami többségi tulajdonban marad. A mintegy 100 milliárd forintnyi alaptőkével működő cég részvényeinek egy részét azonban a tulajdonos befektetők részére kívánja értékesíteni. Ennek érdekében - pályázati úton - már ki is választotta a MÓL tanácsadóját, amely a franciaországi székhelyű M. M. Lazard Freres VC. Elmozdul-e jövőre a mélypontról az egészségügyi ellátás, lesz-e elegendő pénz a gyógyítás-megelőzés színvonalának jobbítására? Ezzel a kérdéssel szembesül az egészségbiztosítási önkormányzat elnöksége, amely a napokban tárgyal a jövő évi tervekről.- Annyi bizonyos, hogy az ágazat költségvetési tervezetéből egyelőre több mint 40 milliárd forint hiányzik - mondja Sándor László, az önkormányzat vezetője. Célunk tehát csak az lehet, hogy ésszerű takarékossággal megállítsuk a romló tendenciát.-A háziorvosi szolgálatban nem terveztünk semmi olyan változtatást, ami a betegek eddig megszerzett jogait csorbítaná. Ugyanakkor látni kell: a kórházak működési költségei roppant magasak. Sokan akkor is kórházba kerülnek, ha pusztán egy-egy viszonylag egyszerű vizsgálatra vagy mondjuk a gyógyszer-adagolás beállítására van szükségük. Már azzal is tetemes összegeket lehetne megtakarítani, ha ilyen esetekben a paciens bejáróként keresné fel a szakrendelést. Súlyos anyagi tehertétel a nem gyógyításra, inkább csak gondozásra szorulók ellátása - a kórház és a szociális otthon közötti átmenetet jelentő intézmények hiánya. A forráshiányt ezen a téren is pótolnunk kell. Emelkednek-e jövőre a gyógyszerárak?-Nem tervezünk drasztikus áremelést, illetve jelentősebb támogatás-csökkentést. Fontos azonban hogy bővüljön az olcsóbb gyógyszerek választéka. A drága külföldi medicinák helyettesítése azonos hatásfokú olcsóbb hazai készítményekkel számottevő megtakarítást eredményezhet. Bizonyos súlyos, krónikus betegeségekben szenvedők - pl. a daganatos betegek, a cukrosok, az epilepsziások - természetesen továbbra is térítésmentesen kaphatják majd az orvosságot.- A jövő év elejétől tervezzük a számítógépes recept-ösz- szesítés bevezetését. így figyelemmel kísérhetjük, hogy milyen értékben rendelnek gyógyszert az orvosok. Évente mintegy 130 millió vényt állítanak ki - s ez a „recept-hegy” is jelzi: Európában egyedülállóan magas a gyógyszerfogyasztás. Nem tiltással, büntetéssel, hanem az ésszerű felhasználás jutalmazásával szeretnénk ezen változtatni. Úgy tudni, a táppénz-kifizetésekre sem lesz elegendő pénz.- Kényszerpályán mozgunk. Hallottunk többféle kormányzati elképzelést, hogy növelni kell a befizetett járulékot, csökkenteni a táppénzt. Szerintünk a biztosítottak már most is jövedelmük tetemes részét fizetik be tb-járulék címén. Azt kell inkább mérlegelni, milyen eddig járulékmentes jövedelmek - pl. lízingelési és tiszteletdíjak - adóztatásával növelhető a bevétel. S szigorúbban kell büntetni a fizetési kötelezettség megszegőit, így azokat az intézményeket is, amelyek állami költség- vetésből gazdálkodva megkapják ugyan járulék befizetésére a pénzt, de „elfelejtik” befizetni. Szabó Margit Mire jó (és mire nem) az IQ? Szívverés délelőtt veszélyesebb A közlekedési hatóságok, amelyek bizonyos plusztérítés mellett hajlandóak tetszőleges rendszámbetűk és számok kiadására, legutóbb egy „IQ 200”-as rendszámigényt elutasítottak. Egy harmadik betűhöz ragaszkodtak, de a fehér BMW-s gazdája úgy gondolta, az IQU már nem az igazi. Nem is kérte. Ez a példa is mutatja, hogy korunkban még divatosak az IQ tesztek, amelyek a szakemberek szerint - a közhiedelemmel ellentétben - lángelmék felfedezésére nem alkalmasak. Többek között azért sem, mert a legmagasabb pontszámot jelentő egyedi képességeket is leronthatja a más tartományokban való tájékozatlanság. Egy technikai zseni nem raktároz el például évszámokat, a biológus ritkán járatos az irodalomban, s aki tőzsdei brokerségre kíván szakosodni, nem feltétlenül érdeklődik az ökológia iránt. S még a 140 pontos intelligencia-hányados sem méri az ún. illeszkedési együtthatót, a környezet megértésének, a vele való súrlódásmentes érintkezésnek a képességét. Nem lehet tehát az IQ-teszt mindent eldöntő zsinórmérték. Einstein szerint ezzel a módszerrel őt eltanácsolták volna a továbbtanulástól. A tesztről szólva Sabin is legyintett, mondván: „csak egy sokirányú elkötelezettségű „csereszabatos” tudóscsoport alkalmas a tudományos projektek kidolgozására!” L. B. Szívinfarktus gyakrabban lép fel a kora reggeli órákban és délelőtt: erre az eredményre jutottak dr. Solomon Behar és munkatársai az izraeli Chaim Sheba Orvosi Központban, miután több mint 1800 akut szívinfarktusos férfit és nőt vizsgáltak meg. Az orvosok többek között információkat gyűjtöttek szokatlan testi megerőltetésről, rendkívüli pszichikai megterhelésről, nemi érintkezésről, a normális otthoni és munkahelyi testi megterhelésről. Azt is vizsgálták, hogy az infarktus a pihenésre szánt szünetben vagy alvás közben lépett-e fel. Megállapították, hogy a páciensek egyharmada reggel 5 óra és déli 15 óra között kapta az infarktust. Rendkívül erős pszichikai stressz vagy nehéz testi munka csak tíz százalékánál előzte meg az eseményt. Az érintetteknek kevesebb mint 0.5 százalékánál következett be az infarktus nemi érintkezés közben vagy röviddel utána. Ezzel ellentétben a szívmegbetegedések 90 százaléka normális tevékenység közben vagy alvás idején lépett fel. Az orvoskutatók ezért úgy gondolják, hogy kevésbé a különféle külső befolyás, sokkal inkább felébredéskor az ember szív-vérkeringés-rendszerének változása kedvez az infarktus keletkezésének. Rendőrök, vámosok és tolvajok versenye Megfogták a Samarát A gondosan ápolt Lada Samara lassan begördült a vámoláshoz. Látszott rajta, hogy alaposan felkészítették az útra, a por sem lepte be túlságosan. A gyulai vámos ezen az augusztus 23-i reggelen - még a csontjaiban érezve a korábbi török rohamok hatását - először csak úgy rutinból pillantott a kocsira. Egy ukrán fiatalember nyutotta ki a határőrnek az útlevelét. A határőr biccentett: nála minden stimmel, az útiokmány rendben van. A vámos udvariasan intett a kocsi vezetőjének, hogy szálljon ki. Kérte a forgalmi engedélyt. Gennagyij Boriszovics D. hanyag mozdulattal húzta elő a zsebéből azt is. A vámos körbejárta a kocsit, felnyittatta a motorháztetőt is. Rendszám: A 3169 MB. Rendben. Alvázszám, motorszám eredeti, rendben. Valami mégsem egyezik. Mi az? A fiatal ukrán észrevette a vámos arcán átsuhanó felhőt, de igyekezett nyugalmat erőltetni magára. Ez nem nagyon 'sikerült. A vámosnak éppen a titkolt izgalom keltette fel a gyanúját. Pár pillanat múlva rá is jött, mi a baj.-Hát persze! Orosz rendszám, ukrán útlevél! Hát akkor nézzük csak meg egy kicsit közelebbről ... Lehajolt a rendszámtáblához. Hogyan lehet egy ilyen ápolt kocsinak ilyen viseltes rendszáma? A táblát rögzötő csavarok viszont szépen csillognak... Öreg rendszámtáblának pedig legtöbbször rozsdás a csavarja! Mindebből pedig csak egy következtetés adódhat: ha a kocsi és a rendszáma, mint mondani szokás, nem jön össze, a forgalmiban pedig a most látható rendszám van, akkor a forgalmi hamis. Nem is akármilyen hamisítvány. Ha pedig így van, akkor itt nem egy megtévedt bárány akadt horogra, hanem .. . Gennagyij Boriszovics D. átmenetileg a vámőrség vendége lett, s újabb gépkocsitol- vaj-banda felszámolása kezdődött meg. A gépkocsilopásra szervezett, a részműveletekre is szakosodott bandáknak az a célja, hogy órákkal a lopás után, lehetőség szerint még a lopás felfedezése és bejelentése előtt kivigyék az országból. Az imént elmondott történet pedig azt mutatja, hogy mivel ez alatt a pár óra alatt a tolvajoknak elég sok a tennivalójuk - másik rendszám felszerelése, a hamis forgalmi engedély kitöltése a valódi alváz- és motorszámmal, esetleg a számok megváltoztatása, átütése, netán a kocsi átfestése - a vámtisztnek mégiscsak van esélye. Feltéve, ha olyan tapasztalt és figyelmes, mint a lopott Lada Samara kézrekerítője volt. A rendőrségnek szintén időre van szüksége. Először is: értesülnie kell arról, hogy egy kocsit elloptak, s annak adatait is rögzíteni, ellenőrizni kell. Azután a feljelentés alapján el kell rendelni a nyomozást, a kocsi körözését. Sokat segít a számítógépes nyilvántartás, de ha egyszerre több kocsit lopnak el, akkor a gépre vitel is időt igényel. Verseny- futás ez javából a rendőrség, a vámhatóság és az autótolvajok között. Ami Gyulán, a határon történt, azért örvendetes, mert a vámőrség figyelmesen, gyorsan, határozottan tette a maga dolgát. Pillanatok alatt kiderült, hogy a forgalmiban lévő motor- és alvázszámú kocsinak nem ukrán, hanem magyar tulajdonosa van, aki Kispesten lakik, s mindössze néhány perccel korábban feljelentést is tett Lada Samara gépkocsijának ellopása miatt. A történet befejezéseképpen már csak a jószemű vámos nevét kellene ideírnunk, de a Vámőrség Országos Parancsnokságának magasrangú tisztje erről másként vélekedik.- Ha lehet, ne írják meg a nevet. Megérdemelné, de mégse írják meg ... A ki nem mondott érv világos: nemcsak a tárgyakat, hanem az autót és a szolgálatot teljesítőket is meg kell védeni a szervezett bűnözőkkel szemben. Hiszen a gyulai határállomáson végrehajtott sikeres fogás csak egy nagyobb történet kezdete volt. Ennek megfelelően ezúttal a szerző is marad stílusosan: N. Gy. < i A MÓL új cserkúti töltőállomása Fotó: Szundi György
