Új Dunántúli Napló, 1993. március (4. évfolyam, 59-88. szám)
1993-03-17 / 74. szám
6 oj Dunántúli napló 1993. március 17., szerda Külpolitika Csökkenőben a hadiipar Privilégiumok Lengyelországban Varsóból üresen ment le Wroclawba nyolc luxus-limuzin, ott megvárták az ugyancsak a lengyel fővárosból tízegynéhány emberrel a fedélzetén érkező, száz személyes Tu- 154-es kormánygépet. Wroc- lawban az utasok átszálltak a várakozó autókba, s azok a hegyi üdülőbe vitték őket egyhetes téli üdülésre. Természetesen nem akárkik voltak az utasok, hanem Lech Walesa államfő és családja, valamint közvetlen munkatársai. (A család egyúttal azt is jelenti, hogy a kormánygép előbb Gdanskból Varsóba hozta a családot.) A Veto című lengyel lap az eset kapcsán az ország új vezetése kiváltságainek nézett utána. Először is a fizetések: az államfő a múlt év végén havi 20 millió zlotys bruttó fizetést kapott, ami mintegy 1250 dollárnak felel meg - ez a német kancellári jövedelem mintegy huIsmeri Ön Európát? (2) Ki mint élt... Európa országait és polgárait élénken érdekli, milyen teljesítményt nyújtanak, hogyan élnek a kontinens más országaiban. A Média World által készített és több világlap hasábjain most közölt összeállítást a fejlettség illetve a jólét egyik legjellemzőbb mutatóját veszi szemügyre az egyes országokban: mennyi az egy főre jutó, dollárában kifejezett évi társadalmi össztermék. „Csak” 27 ország szerepel a felsorolásban, hiányzik például Albánia, amelynek múltbeli statisztikái nem feleltek meg a nemzetközi közvéleménynek. Nem szerepelnek az egykori Szovjetunió területén megszületett új, nemzeti államok, Csehszlovákia, illetve Jugoszlávia esetében az 1990-es adatok még az adott szövetségi államra vonatkoznak. A listavezető tízeknél egy főre kivetített társadalmi össztermék 33 ezer és 20 ezer dollár között mozog. Az élen Svájc és Liechtenstein, ezek meghaladták a 30 ezer dollárt, harmadikként a legmagasabb szintet felmutató EK-tag, Luxemburg következik 28 ezerrel. A finnek, a svédek és a norvégek után, Iz- land társaságában, Dánia és Franciaország szerepel a felsorolásban, 22 500-22 000 dolláros értékkel. A második tízes csoport első helyén Ausztria áll, amely szinte súrolja, de mégsem éri el a 20 ezres határt. Az utolsó ebben a körben Portugália valamivel 5000 dollár felett. Köztük helyezkedik el az Európai Közösségek hét tagállama: Hollandia, Olaszország, Nagy-Bri- tannia és Belgium 15 000, Spanyolország 10 000 ezer dollár feletti szinttel, majd Írország és Görögország. Az EK-n kívüliek közül ide tartozik Málta 7000 dollárral. Magyarország a 23. helyen áll az 1990-es csaknem 3000 dolláros szintjével. Akkor - jelentéktelen különbséggel - Csehszlovákia és Jugoszlávia előzte meg, viszont Bulgária, Lengyelország, Románia és Törökország (ez utóbbi 2000 dolláros vagy az alatti egy főre eső össztermékkel) mögötte következett. A mai valós magyar adatokról idehaza élénk vita folyik .Egyes szakértők - tényleges árakra hivatkozva - 6700 dollárra teszik a magyar GDP reális értékét. Mások hozzáteszik az ún. rejtett gazdaság teljesítményét, s így 7 400-7 600 dollárt mutatnak ki. szadrésze. A lengyel miniszter- elnök, a szejm és a szenátus elnöke 18 milliót, a miniszterek 15 milliót keresnek. Lech Walesa fizetése dollárban számolva pontosan annyi, mint amennyi a lengyel államfő fizetése volt 1938-ban. Akkor azonban a Chevrolet legdrágább modelljének ára kétezer dollár volt, a lengyel Fiat pedig 5 ezer zlotyba került. A lengyel törvények értelmében az állami intézmények vezetőinek főosztályvezetővel kezdődően szolgálati autó jár gépkocsivezetővel, valamint a kormány kórházában gyógykezelhetik őket. A Varsóban állandó lakással nem rendelkezőknek hivataluk betöltésének idejére szolgálati lakás jár, amit a költségvetés fizet. S itt nem kevés emberről van szó, hiszen Walesa elnökkel jelentős csapat érkezett Gdanskból, amely most kiegészült Hanna Suchocka miniszterelnök poznani kádereiVancouver egy szociális otthonában a napokban 93 éves korában elhunyt Bertha Marshall, az 1912-ben jéghegynek ütközött Titanic luxusgőzős katasztrófája túlélőinek egyike. Utoljára 1985-ben nyilatkozott élményeiről. Édesanyjával utazott az akkor 12 éves kislány a hajón, és jól emlékszik, hogy anyja álmából keltette fel azzal, imádkozzék, mert jéghegynek ütköztek és süllyednek. A skóciai Aberdenből apjához igyekeztek Oregonba, amikor az (1) London télen is izgalmas, lüktető és világváros. Sajnos kevés magyar ember tapasztalhatta még ezt, kévésünknek adatott az meg, hogy hónapokat töltsön a város forgatagában a brit mindennapokban. Magam azon szerencsések közé tartozom, akinek részben egy ösztöndíj segítségével sikerült ez és belekukkanthattam ebbe a színes kavalkádba. Természetesen nem ismertem meg a briteket (még az angolokat sem) ilyen rövid idő alatt, csak benyomásokat, élményeket, valódi pillanatképeket rögzítek a következő sorokban. Szerencsém volt az érkezéssel, mivel éppen aznap az égbolt kitisztult, kellemesen sütött a nap, sehol egy esőfelhő. így a repülőgépről láthattam a híres doveri fehér sziklákat, a Temze torkolatát, a csatornát és a térvel. „Státusszimbólum” a testőr is, mint a magasrangú kormányhivatalnokoknak járó Lancia. A rendszerváltás első miniszterelnöke, Tadeusz Mazowiecki 14 főre korlátozta azok számát, akiknek járt a kormányőrség, a BOR nyújtotta védelem. Valójában csak 13-an éltek e lehetőséggel: Krzysztof Skubiszewski külügyminiszter nem kért, sőt nem volt hajlandó elfogadni testőrt. A „szekér” Jan Olszewski kormányzása idején szaladt meg, amikor még egyes parlamenti képviselők, mint Jan Lopuszanski, a Keresztény Nemzeti* Egyesülés egyik parlamenti vezérszónoka is részesült e védelemben. A csúcsot azonban valószínűleg Olszewski belügyminisztere, Antoni Macierewicz állította fel. Mig az előző miniszterelnök, Jan Krzysztof Bielecki beérte egyetlen testőrrel, Macierewicz még a parlament épületében se első útját tévő és a „Kék szalag” elhódításáért versengő Titanic jéghegynek ütközött és néhány órán belül elsüllyedt. A katasztrófában 1500 ember vesztette életét. A túlélők száma hétszáz körül volt. Egy tavaly közzétett jelentés szerint a Titanic túlélői közül 1992-ben tízen éltek még, köztük Bertha Marshall. Az asszony Portlandban (Oregon) ment férjhez dr. Leslie Marshallhoz és 1923-ban Kanadában telepedtek le. képéről már oly jól ismert szigetkörvonalat. A megérkezés után az utazót már a reptéren két felettébb izgalmas esemény várja. Először is, hogy beengedik-e egyáltalán az országba. Nincs sok jelentősége annak, hogy megszűnt a vízumkötelezettség országaink között (6 hónapnál rövidebb tartamú utazásnál), mivel a bevándorlási hivatal (Immigration Office) munkatársai mindenkit alaposan kikérdeznek. Miért, kihez, mennyi időre és pénzzel érkezett, a kétséges információkat pedig azonnal ellenőrzik telefonon, katalógusokból. A kérdések konkrétak, az alkalmazottak udvariasan szigorúak, így csak jól előkészített utazásokat javasolok mindenkinek. A másik feszültségpont - úgy gondolom másoknak is - a csomagok megérkezése. Hatalmas szállítószalagokra dobáltett egy lépést sem négy „gorillája” nélkül. Hogy hányán őrzik Lech Walesa biztonságát, az a legszigorúbban őrzött államtitkok közé tartozik. A Veto beszámolója szerint mostani téli üdülésének színhelyétől már három kilométeres távolságra igazoltatták a járókelőket. Természetesen védelem alatt áll családja Gdanskban - nemcsak Danuta asszony, de hat gyermeke is (a két nagyfiú katonai szolgálatát tölti), akiket nemcsak az iskolába, de mindenhova testőr kisér. A gdanski házat háromszoros őrség veszi körül - a kormányőrségen kívül az államvédelmi hivatal és a helyi rendőrség is őrzi. A privilégiumok közé tartozik a diplomata útlevél birtoklása is, márpedig ez igen széles körnek jár - tulajdonképpen mindenkinek, akinek a kormánykórház használatára van jogosultsága. (MTI) Raisza Gorbacsova további kezelés céljából a napokban ismét kórházba vonul - közölte a moszkvai televízióban Mihail Gorbacsov. Mint az AFP Moszkvából jelentette, a volt szovjet államfő felesége egy időre elvesztette beszéd- és mozgásképességét, s egészségének megrendülése Gorbacsov szavai szerint az 1991. augusztusi puccskísérlet alatt elszenvedett igen súlyos megrázkódtatás következménye. ják ki (szó szerint) a bőröndöket, szinte mindenki tetszése szerint vihet belőle. Ezt persze nem kockáztatja meg senki, s így elkerüli az esetlegesen beléjük helyezett tiltott áruk (kábítószer, fegyver stb.) átvételét. A látogató közlekedni kezd. Nincs különösebb gond az egész 8-10 milliós metropoliszban sem, mivel a földalatti majdnem az egész várost behálózza. Jól áttekinthető, világos ábrák, térképek, feliratok, prospektusok segítik a tájékozódást. A felszínen a közismert piros emeletes buszok futnak, a külvárosi részekbe pedig (British Rail) vonatszerelvények. Szerencsés hétvégén érkezni, akkor kevésbé zsúfolt és rohanó a közlekedés és így az első benyomások is kellemesebbek. A jegyváltás, érvényesítés és ellenőrzés tökéletesen szervezett. A földalatti mindkét végpontjánál automatákon keresztül lehet csak áthaladni az érvényes jegy behelyezésével, és mindenhol ott áll néhány közlekedési alA világ hadiipari termelése a hidegháborús virágzás után egészben véve mintegy 25 százalékkal fog csökkenni az elkövetkezendő öt évben - adta hírül a stockholmi székhelyű Nemzetközi Békekutató Intézet (SIPRI). A legnagyobb termeléscsökkenés a volt Szovjetunió utódországaiban várható, de az Egyesült Államokban és Nyu- gat-Európában is visszaesés tapasztalható majd. Ennek ellenére azonban több országban, Dánia hivatalosan is tiltakozott Moszkvánál, mert bizonyított tény, hogy mind többen érkeznek illegálisan az orosz föld érintésével az észak-európai országba. Nemrég a dán partoknál őrizetbe vettek több mint száz kurd nemzetiségű jövevényt, akik egy felségjel nélküli hajón érkeztek. Az „emberrakomány” szerencsésen elérte úticélját, a vízijármű pedig a sötétség leple alatt távozott. A dán rendőrség és az Interpol rekonstruálta a menekültek útvonalát. Eszerint a kurdok Irakból először Jordániába mentek, majd Törökországon át Moszkvába, innen Tallinba. Az észt fővárosban hajó várt rájuk, amely a modern Odisszea utolsó állomására, a dániai Bornholmba navigálta őket. Időközben sikerült fény deríteni arra a moszkvai nemzetközi „szindikátusra”, amely azzal foglalkozik, hogy főként ázsiaiakat és arabokat Nyugat-Euró- pába és az Egyesült Államokba csempésszen. Az ügynökök Ka- racsiban, Madrászban, Kalkuttában, Katmanduban és Colom- bóban gyűjtik be az elvágyódókat. Az orosz bűnüldözési szervek feltételezése szerint Damaszkusz szintén a Moszkvával kapcsolatban álló embercsempészet központja. A Nyugat-Európába, illetve Amerikába szállítandó ügyfelek hamisított vagy valódi beutazási papírokat kapnak Oroszországban 500-1000 dollár fizetség ellenében. Az orosz határőrség 1991-ben csupán hét személyt vett őrizetbe illegális határátlépés miatt. Tavaly, az év második felében ez a szám meghaladta a 240 ezret. A KGB számításai szerint körülbelül 250 ezer főt csempésztek Ázsiából és az arab országokból Oroszországon át Nyugatra. Jelenleg mintegy 150 ezren várnak Moszkvában vagy a környékén arra, hogy tovább vigyék őket Németországba, a skandináv orkamalzott is. így megelőzik a „bliccelést”, nem érdemes átugrálni az automatákat (mint például Párizsban). A büntetések tényleg elriasztók és elrémisztők. A dohányzás szigorúan tiltott minden tömegközlekedési eszközön, a büntetés 40 fontnál kezdődik de már 100 fontos hátrány kilátásba helyezését is felfedeztem egy emeletes buszon. (Tájékoztatásul: december végén 130 forint körül volt 1 font). A belvárosi buszokon kalauzzal is találkozhatunk, aki egy idegen számára bonyolult - nyakba akasztott szíjon lógó - pénztárszerkezettel nyomtatja a jegyet, villámgyorsasággal. Ä tisztaság minden közlekedési eszközre jellemző, ez alól néha a földalatti kivétel az elhagyott újságok és üdítősdobozok miatt. Szinte patika-tisztaságúak a világhírű „cab”-ok, vagyis a fekete tradicionális taxik. Tisztaságuknál csak kényelmük nagyobb, legalább egyszer minden idelátogatónak ki kell próígy Kínában, Japánban és Törökországban is fellendülésre lehet számítani. A SIPRI jelentéséből kiderül, hogy a világon mintegy 15 millió ember dogozik a hadiiparban. A termeléscsökkenés miatt 1998-ig 3-4 millióan veszítik el munkájukat. A szovjet utódállamok fegyvergyártásának visszaszorítására szükség van ugyan, de a munkanélkülivé váló emberek körében ismét megerősödhetnek a „konzervatív” érzelmek. szágokba, az Egyesült Államokba és Kanadába. Ez azonban újabb sok-sok zöldhasúba kerül. Általában a balti államokból folytatódik tovább az út hajóval, s ennek ára 2500-3000 dollár. A hajó gyomrában összezsúfolva várják a Keleti-tengeren bolyongó hajó kikötését, s ha megérkeztek, sokszor azt sem tudják, hol vannak. Legtöbbször semmilyen okmány sincs náluk. Ki lehet persze várni valamilyen papírost, ám ez akár tízezer dollárba is belekerülhet. A hamis útleveleket Hongkongból és Damaszkuszból hozza az embercsempész maffia munkatársa Moszkvába, ám ha balszerencséje van, úgy jár, mint a sere- metyevói repülőtéren letartóztatott Ragyin nevű bűnöző, akinél harminc különféle útlevelet, rengeteg vízumot és egy bőröndnyi bélyegzőt találtak, amelyekkel nyilván további beutazási vízumokat hamisítottak volna. A rendőrség 2000-5000 főre becsüli azoknak az oroszoknak a számát, akik az embercsempészetben részt vesznek. Kiterjedt kapcsolatokkal rendelkeznek a határőrség, az Aeroflot, valamint különféle - köztük nyugat-európai - konzulátusok munkatársai között. A bandafőnökök éves tiszta jövedelme fejenként akár fél millió dollárra is rúghat, és a virágzó üzletágat most a jelek szerint bővíteni kívánják. A KGB tudni véli, hogy mind nagyobb számban próbálnak elrabolt ázsiai és arab nőket összegyűjteni Nyugaton működő piros lámpás házak számára, és kialakított láncaikat a kábítószerkereskedelemben is kamatoztatni akarják. Ez azonban oda vezethet, hogy meggyűlik a bajuk azokkal a maffiákkal, amelyek ezeket az ágazatokat saját monopóliumuknak tekintik. S akkor jönnek a gengszterháborúk - akárhol Európában. hálnia. Bőven van hely a lábaknak, csomagoknak, és a vezetők - mint általában a britek - készségesek. A taxik feketeségét megtöri egy-két fehér, rózsaszín és sárga példány. Ezeken szellemesebbnél szellemesebb feliratokat látni, amelyek általában saját eltérő voltukat pellengére- zik. A főváros hat zónára osztott, amely a belvárossal kezdődik. Korszerűen ölelik egymást a zónák, egyre távolabb haladva a centrumtól minden égtáj elé. A zónáknak a közlekedési díjaknál van jelentősége, természetesen a számuk növekedésével a díjak is emelkednek. Érdemes napi, heti vagy havi „kombinált” bérletet (Travelcard) vásárolni az utazónak, jelentős megtakarítást eredményez és praktikus. (A heti és havi jegyhez szükséges egy igazolványfénykép is). A távolabbi zónákba járó vonatok gyorsak, gyakoriak és általában pontosak. Dr. Fenyvesi Csaba A csúcs színhelye a Vancouver-i tengerpart és jobboldalt a Pan Pacific Szálló, ahol április 3-án a kétnapos Jelcin Clinton találkozó kezdődik Nyugat-Kanadában. Azért választották színhelyül, mivel kedvezőbb Jelcin számára, aki abban az időben Oroszország távol-keleti részén tesz látogatást. Titanic-túlélő halála Raisza beteg Gengszterháborű készül - valahol Európában? t / i T nnrlnni nillsnstVpnpV vtiMiiiiiii ifiiirfiisiiix n I in k pilIUliUliVv|7 VÍV
