Új Dunántúli Napló, 1992. április (3. évfolyam, 91-119. szám)
1992-04-21 / 110. szám
6 aj Dunántúlt napló 1992. április 21., kedd Kötelező gépjármű-utánképzés Mikor és miért? 1992. január 1. után jelentős változások történtek a bevont vezetői engedélyek, igazolványok, (lassújármű, segédmotorkerékpár, fogathajtó, stb.) viszszaszerzését illetően. A vezetői engedély csak akkor kapható vissza, ha a bevonás ideje lejárt és a járművezető a számára előírt utániképzési programot is elvégezte. Korábban a vezetői engedély visszaadásának - ha azt 1 évre vagy annál hosszabb időre vonták be - új elméleti és gyakorlati vizsga sikeres letétele volt a feltétele. Ez kevésbé igazodott az eseményhez és az egyénhez. Célirányos korrekció A kormány 139/1991-es rendeleté az 1988.1-es törvény alapján a megyei Közlekedési Felügyeleteket jelölte ki az utánképzés feladatainak elvégzésére, koordinálására. Az utánképzés célirányosan korrigálja a „roszszul”, szabálytalanul vezetők hibáit, hiányosságait. Költségeit a kötelezett viseli, ami programonként 3500 Ft és 14 100 Ft között változik, az egyéniesített programot háromtagú feltáró bizottság jelöli ki az utánképzésre kötelezett számára KRESZ, vezetési próba, pszichológiai felmérés alapján. Az I. és II. program közlekedési, vezetéselméleti és gyakorlati ismereteket ad és vizsgával zárul. A III-IV. program csoportfoglalkozások vizsgakötelezettség nélküj. A külföldi tapasztalatok 20-30%-os baleset- ill. szabálysértés-csökkenést regisztráltak e metodikai rendszer bevezetésének következményeként. Milyen negatív közlekedési cselekmény következményeként kell számolnunk a jogosítvány bevonásával ill. utánképzésre való kötelezéssel? 1992. első és második hó tapasztalatai alapján a leggyakrabban előforduló esetek:- ittas vezetés (balesettel, baleset nélkül)- sebességkorlátozás jelentős túllépése ( A gyorshajtás egy bizonyított esete is elég, ha a megengedett legnagyobb sebességet - egyharmadával - lépjük túl. Ha a „sebességkorlátozás” jelzőtábla 60 km/h alatti értéket jelöl, akkor a gyakorlat szerint 50%-kal való sebesség-túllépés már a vezetői engedély bevonását jelenti.)- vasúti átjáró tilos jelzésének figyelmen kívül hagyása,- rendőr, ill. forgalomirányító fényjelző készülék tilos jelzésének fogyelmen kívül hagyása,-áthaladási elsőbbség és az előzés szabályainak durva megsértése,- a fényszóró tompítására vonatkozó kötelesség elmulasztása, -jobboldali közlekedés szabályainak durva megsértése, -üzemképtelen kormány- ill. fékberendezésű járművel való közlekedés. Tehát ezek voltak az ún. kiemelt szabálysértések, amelyekből elég egy bizonyított eset a vezetői engedély elvételéhez. A kisebb fokú szabálysértéseknél - két éven belül - három határozattal „dokumnetált” szabálysértés esetén is köteleznek utánképzésre. Ide sorolható az is, ha három szabálytalan parkolás miatt jogerős határozattal elmarasztalják a járművezetőt. Nem kell utánképzésben részt venni annak a vezetőnek, akit helyszínen megbírságolnak, aki anyagi kárral járó (biztosító hatáskörében lebonyolítható) káreseményt okoz pl. parkoló járművet megrongál. Az ilyen események nem tartoznak utánképzési kötelezésre, ezért hátrányok nélkül betétlap hagyásával, biztosítóhoz bejelentéssel a jövőben is vállalni kell a károkozást. Az utánképzés tapasztalatai Vezető helyen van a KRESZ-szabályok nem tudása (előzés, vasúti átjáró, párhuzamos közlekedés, kijelölt gyalogátkelőhely, fékút, féktávolság, centrifugális erő, fizikai törvényszerűségek ismeretének hiánya). Főként az ittas vezetők elkövetők esetében a háttérben családi, munkahelyi fel nem dolgozott negatív események bújnak meg. A kiszolgáltatott, megsértett és ezt „kezelni” nem képes ember sokszor a közúton vezeti le, adja tovább sértődöttségét, indulatait. Az utánképzésre kötelezés vizsgálatánál az alapképzésre is viszsza kell tekinteni. Gyakran kérdezik meg tőlünk; hol, melyik képzőszervnél tanuljunk autót vezetni? Erre nagyon nehéz a válasz. A tanácsunk, hogy aki vezetői engedély megszerzésére szánja rá magát, először tájékozódjon. Hosszabb távon nem mindig a legolcsóbb, leggyorsabb a legjobb. Gyakran megtévesztőek a csábítónak ígérkező, valójában azonban rossz ajánlatok. A frissen megszerzett vezetői engedéllyel még „kezdő” vezetők leszünk. Ha valaki tisztában van saját vezetési tudásának határaival, tudja azt, hogy az, amit „még” nem tud, ez a kisebb baj. Általában mindenki igyekszik tudásának hiányosságait kiküszöbölni, bepótolni. Akkor következik be a nagyobb gond, ha más, pl. egy baleset vagy a bíróság ill. a rendőrhatóság mutat rá az adott személynél a járművezetési képességek, az ismeretek, ill. a közlekedési magatartás hiányosságaira. Ha valaki kockáztat, annak számolnia kell a bírsággal, vezetői engedélyének bevonásával, és ezt követően az utánképzésre kötelezéssel. Szécsényi András Baranya Megyei Közlekedési Felügyelet A képzésnek otthont adó ATI épület Pécsett Fotó: Läufer L. Lótenyésztés - új szervezetekkel Ne búsuljon a ló! (MTI-Press) - Évtizedek óta kong a vészharang a magyar lótenyésztés jövője felett. A statisztikák is arra utalnak, hogy ez a talán legkedvesebb haszonállat lassacskán már csak a sport- és versenypályákon, a lovas panziók és néhány megszállott lóbarát portáján, no meg az állatkertben lesz föllelhető. Hiszen Magyarországon a háború előtt - például 1935-ben - 886 ezer lovat számláltak, ma pedig alig 78 ezerre tehető a számuk. Ez még a nagy világégés után összegyűjtött állománynak is csupán egynegyede. Már nem vagyunk lovasnemzet- Érdemes föltennünk a kérdést: Magyarországon a 78 ezer ló sok vagy kevés?-Erre nem nekünk, hanem az életnek, pontosabban a gazdaságnak kell a választ megadnia - vélekedik dr. Pataki Ba-I lázs, a Mezőgazdasági Minősítő Intézet lótenyésztési osztályának helyettes vezetője. - Azok, akik ma lovat tenyésztenek, négy csoportba sorolhatók. Az elsőbe azok kerülhetnének, akik a lovat használati céllal, tehát hagyományos szerepkörére tenyésztik. Meg kell mondanom, ez - sajnos - meglehetősen alacsony szintű reprodukciót jelent. Ha így növekedne az állomány, azt aligha lehetne pozitívumként értékelni, azonban a 78 ezres lólétszámunkban ma is ez jelenti a tömeget. A másik csoport: a hobby-tenyésztők egyre bővülő köre. Ők többnyire más, jobljára intellektuális foglalkozást űznek, s csak kedvtelésből, a ló szeretetétől indíttatva foglalkoznak tenyésztéssel. A külföldi tendenciával pontosan megegyezik, hogy e csoport létszáma mindig erősen összefügg az illető országban mérhető életszínvonallal. Sport- és hobbyló, hátas, vagy kocsiba fogható állat a tenyésztési céljuk, de a mai magyarországi helyzet nem kedvező munkájukhoz. Az „ újgazdagok ” vétke Az egyik gond például, hogy a most meglévő, többnyire kicsiny telkek nem adnak kellően tágas teret a csikóneveléshez, mozgatáshoz, vagyis a szakszerű munkához. A termelőszövetkezetek földarabolása csak erősíti e rossz. helyzetet. Külön „kasztot” alkotnak azok az újgazdagok, akik - tisztelet a kivételnek - többet ártanak a „lóügynek”, mint amennyit használni tudnának.- Mire gondol?-Arra, hogy ők - nemegyszer presztízs-szempontok miatt is - jóvérű, de leselejtezett állatokat vásárolnak össze, sport-, vagy versenylótenyésztési szándékkal. Természetesen nem maguk dolgoznak a lovakkal, hanem a társadalom perifériáján tengődő, mindenünnen kikopott embereket fogadnak fel melléjük, ők aztán a lóállományt is lezüllesztik a saját színvonalukra. Néhány év múltán, mikor a tulajdonos még befektetett pénzét sem látja viszont, szélnek ereszti az egész állományt.- És akik hivatásszerűen foglalkoznak lótenyésztéssel?- Ők alkotják a negyedik csoportot. Elsősorban a lovas-idegenforgalom profitál munkájukból. Velük és a hobby-lótartókkal érdemes leginkább szakmai célokra tömi. A hobbysokról egyébként még annyit: tudásuk általában nélkülözi a sok évszázados paraszti kultúra értékeit, hiszen más körből csöppentek e munkába, viszont szomjasak az információra. Keresik az előrelépés lehetőségét. Részükre ismereteket nyújtani, kedvtelésüket felkarolni, segíteni - ez a lótenyésztő egyesületek egyik legfontosabb szakmai feladata. Ezek az egyesületek az 1988-1991. közötti időszakban szerveződtek újjá, amikorra megerősödött a fölismerés: a mezőgazdaság most is tartó átalakulási folyamatában, a szerveződő kisgazdaságokban újra szükség lehet igás lovakra. Emellett láthatóan bővül a hobbytenyésztők tábora és az idegenforgalomban is mind többen építenek a lovasturizmus vonzerejére. Hét fajta fennmarad-A teljesség kedvéért tartsunk „ névsorolvasást- Összesen hét fajta fenntartására szerveződtek egyesületek. Ezek: a Kisbéri Félvér Lótenyésztő Egyesület (a továbbiakban: LE), a Magyarországi Arab LE, a Magyarországi Lipicai LE; a Furioso-North Star Lótenyésztők Országos Egyesülete (a továbbiakban LOE), a Nónius LOE, a Magyar Sportlótenyésztők Országos Egyesülete és a Magyar Hidegvérű Lótenyésztők Országos Egyesülete. Jó hír mindannyiunk számára, hogy lótenyésztő egyesületek 1992 januárjától a fajtafenntartás jogát is megkapták, így ezután rájuk hárul az adott fajta tenyésztésével, nemesítésével kapcsolatos feladatok összefogása, koordinálása. Ehhez megfelelő - információs rendszert kell kialakítaniuk, hiszen a gyakorlati tennivalók egész sora hárul rájuk. Az általuk létrehozott tenyésztői tanács a több egyesület munkáját érintő alapvető kérdésekben, stratégiai feladatok megjelölésében dönt.-Az egyesületek megalapítása előtt mi volt a helyzet a lótenyésztésben?-Előttük az összes gyakorlati feladat az állattenyésztő vállalatok kezében összpontosult, amelyek kitűzött céljaiknak egyre kevésbé voltak képesek megfelelni. Végül ez a szisztéma össze is omlott, mert a vállalatok szabályszerűen csődbe mentek. Most viszont, a mezőgazdasági miniszter felhatalmazásával intézetünk lótenyésztési osztálya szervezi a tenyésztést, a köztenyésztés felügyeletét, a törzskönyvezés gyakorlati végrehajtását, a Magyar Lovas Szövetséget pedig - ugyancsak itt az intézet székházában - egy tenyésztési iroda létesítésével bízták meg. Ez meg is alakult, s hat kirendeltsége révén az ország egész területét átfogja. A dél-dunántúli Boly községben működő iroda Baranya és Somogy tenyésztőit segíti. A kirendeltségeken dolgozó felügyelők szervezik a köztenyésztést, gondoskodnak a fedezőmének kihelyezéséről, ellenőrzik a tenyésztés adminisztrációját, elvégzik a csikók jelölését. Schöffer Jenő kisteher- és személygépkocsi KIÁLLÍTÁS Szigetvár április 22. Adria Üzletház parkolója Pécs, április 23. Új Centrum Áruház parkolója Kaposvár, április 24. Somogy Áruház parkolója Naponta 9-17 óráig 3 év vagy 100.000 km garancia. Kedvező ár, melyből további kedvezmény a kiállítás ideje alatt. TSZKER Rt. Szombathely telefon: 94/12-692. Meghívjuk önt a TŐZSDE ÉS BANK című előadás sorozatra ANDRE KOSTOLANY díszelőadásával • 1992. április 25-25-ra a pécsi HOTEL PALATINUS-ba. További előadók: Surányi György Bokros Lajos Tömpe István Zeller Gyula Zelnik Péter Jancsó Béla Részvételi díj: 5900 Ft Jelentkezés: DÉL-DUNÁNTÚLI GAZDASÁGI KAMARÁNÁL Telefon: 72/13-040, 10-878, 36-835 Fax.: 72/11-917 (2906) mwÉisn ÁRUHÁZ ajánlja közkívánatra 1992. április 22-én Goldstar színes TV 51 cm 39.500 R 34.900 Ft Funai színes TV 51 cm 35.950 Bt 29.900 Ft Funai lelevideo (TV+video) 49.900 Ft 44.900 Ft Audioton színes TV 51 cm 35.900 h 29.900 Ft Kamacrown színes TV 54 cm 43.9001 Ft 37.900 Ft Kamacrown színes TV 51 cm 35.490 Ft 29.800 Ft Orion színes TV 56 cm 41.210 Ft 37.900 Ft Orion színes TV 56 cm TXT stereo 58.870 Ft 54.200 Ft Orion színes TV 63 cm TXT 54.360 Ft 50.000 FI Videoton színes TV 51 cm 34.950 Ft 29.900 Ft Videoton színes TV 51 cm 35.900 Ft 31.900 Ft Videoton szhes TV 70 cm TXT „PIP" stereo 75.500 Ft 65.900 Ft Tomson színes TV 70 cm TXT stereo 79/800 Ft 69.800 Ft Kamarcrown színes TV 31 cm 29.300 Ft 24.990 Ft Akai VS-F 430 video rekorder 4 fejes 46.400 Ft 39.900 Ft Akai VS-F 220 video rekorder 2 fejes 38.100 Ft 32.900 Ft Akai VSR 9 lejátszó 24.900 Ft 19.900 Ft Akai VSR 100 lejátszó (12 V is üzemel) 29.100 Ft 24.900 Ft AMÍG A KÉSZLET TART! VERSENYZÜNK ÖNÉRT VERSENY UTCAI ÁRUHÁZUNKBAN! (2908)
