Új Dunántúli Napló, 1992. január (3. évfolyam, 1-30. szám)

1992-01-25 / 24. szám

1992. január 25., szombat üj Dunántúli napló 7 >» A MEV 17 gazdasági társasága Menekülés a kft-kbe Mit csinál a közlekedési felügyelet? Mindent egy helyen A Mecseki Ércbányászati Vállalat 1990 végén, 1991 ele­jén 16 kft-t és egy részvény- társaságot alapított a külszíni üzemegységeiből. Az elsők között lépett az átalakulás út­jára, igaz mindezt elsősorban kényszerből tette, hiszen az érckitermelés folytatása bi­zonytalan volt, s így legalább az itt foglalkoztatott dolgo­zóknak biztosítani akarták a továbbélést. Később aztán a bányászat is zöld utat kapott, s ma már ezt a tevékenységet is társasági formában végzik. Egy év után ugyanis azt mu­tatja a mérleg, hogy érdemes volt a kiszolgáló üzemekből társaságokat alapítani. * Általános gyakorlat Nagyvállalataink többségéről hamar kiderült, hogy piacgaz­dasági feltételek között életkép­telenek. Ennek ellenére nem nagyon iparkodnak az átalaku­lási törvény értelmében társasá­gokká formálódni. Az utolsó pillanatig kivárnak, bizony­gatva az objektív tényezők mindent eldöntő szerepét, eközben halmozva a vesztesé­get. Aztán a fizetőképtelenséget közvetlenül megelőzve részle­ges átalakulással próbálják a legműködőképesebb egysége­ket megmenteni, majd csődöt jelentenek. A hitelezők pedig futhatnak a pénzük után, mi­közben a felszámoló biztos megpróbál igazságot tenni a maradék elosztásakor. Akit a piaci helyzet rákényszerit, az korábban választja a rugalma­sabban alkalmazkodni tudó tár­sasági formát - miként az építő­ipari vállalatok többsége - vagy a bányák példája ilyen, ahol a talponmaradásért folyik a harc,s legalább azoknak biztosítani akarják a további munkalehető­séget, akik elkülöníthetők a ki­termelési tevékenységtől. Egyedi valóság A Mecseki Ércbányák Válla­lat gazdasági társaságainak első évéről Érdi Krausz Gábort, a MÉV vállalkozási igazgatóját kérdeztük:-1991 elején 17 társaság kezdte meg a működését, me­lyek átlagosan 90 százalékos vállalati tulajdonnal alakultak, s mintegy 700 főnek biztosítottak munkalehetőséget. Időközben egy-egy kft megszűnt, majd új alakult, most 16-18 között van a számuk, mert a pénzügyi mér­legek még nem készültek el, azután pedig újabb változások várhatók. A MÉV tulajdonosi hányada viszont csökken, mert a nyereséggel dolgozó vállalko­zások folyamatosan növelik a részesedésüket. A foglalkozta­tottak létszáma ugyancsak ke­Atigazolás Ahogy a focisták is az anya­giak miatt igazolnak át egyik csapatból a másikba, majdnem ugyanúgy lett hűtlen fodrász ba­rátom is az előző munkahelyé­hez. Őérte ugyan az új helye nem ígért se dollárban, se már­kában, de még csak forintban sem milliókat, százezreket, ez­reket sem, ő csak fehéren-feke- tén kiszámolta, hogy az általa megnyírt, mosott,igazított frizu­rák munkadijából mennyivel több marad meg neki. Osztott, szorzott és döntött. vesebb, mert az önelszámoló egységek maguk látták szüksé­gesnek a leépítéseket a gazda­ságos működés biztosításához. Bizonyítékok- Nyereségesek voltak a vállalkozások?- Összességében igen, amit nem lehetett elmondani koráb­ban az ugyanezeket a tevékeny­ségeket végző üzemegységek­ről. Persze a százalékok alaku­lása nagy szórást mutat. Ki­mondottan jól szerepeltek az AN DÓ - robbanóanyag-gyártó. a FERRIDER - korrózióvédő, a BOXIT - a kitermelés anyagel­látója - kft-k és az AUSTENIT rt. - öntödei munkák. Több vál­lalkozásnál pedig területbővíté­sek, állóeszköz vásárlások tör­téntek a nyereség rovására, s a későbbiekben hozzák meg a kí­vánt eredményt. Ezt is beszá­mítva elmondható, hogy 50 százalékuk pozitívummal zárt, negyedük null szaldós és ugyanennyi volt a veszteséges is. Utóbbiak közül kettőt emel­nék ki. A THERMO- BAU-PLASTBAU kft. köny- nyűpaneles építési módra ren­dezkedett be, Ígéretes szovjet piaccal. Az ottani politikai vál­tozások, valamint a bányászla­kás akció megszűnése olyan ob­jektív akadályoknak bizonyul­tak a termékértékesítésben, hogy az e hó végi társasági köz­gyűlés minden valószínűség szerint az önfelszámolás mellett dönt. Más a helyzet viszont a NUKLEX kft esetében. Ez a rendkívül komoly szellemi ka­pacitást igénylő műszergyártó vállalkozás ugyancsak önhibá­ján kívül került nehéz hely­zetbe. Fő külföldi megrendelő Hűtlensége egyetlen előre ki nem számítható tényezője csu­páncsak az volt, hogy az új he­lyén elölről kell-e kezdenie a vendégtoborzást, avagy utána buszozgatnak-e majd a törzs­vendégei. Szerencséjének, no meg elismert szakértelmének és közvetlenségének köszönhe­tően ezt a döntő kérdést megol­dotta az élet. Az előző helyén kialakított vendégköre máris rá­talált az új helyén, s ott is egyre többen fedezik fel, így tehát nem kell félnie attól, hogy munka és kereset nélkül marad. Tehát fellélegezhetett. Boldo­gan és cseppet sem dicsekedve partnere - egy angol cég - tömkrement, s ez a kintlévősé­gük okozza a veszteség nagy ré­szét. A vállalatvezetés azonban úgy látja, hogy az 1992-re meg­kötött szerződéstervezetek, szándéknyilatkozatok alapján még egy évig mindenképpen érdemesek a támogatásra. A haszon- A vállalatnak vagy a társa­ságoknak hasznosabb ez a köl­csönös függőségi viszony?- Az előnyök kölcsönösek. A vállalkozások tökéletesen önál­lóak, tehát szó nincs központi fennhatóságról. Van ugyan mindenütt egy vállalati képvi­selő, de csak segítő szándékból, ő tolmácsolja az esetleges prob­lémákat, kéréseket. A piacon ugyanis általános pangás ta­pasztalható, s a megbízások igen egyenetlenül érkeznek az év során. Ezért több kft-nek a MÉV biztosított megrendelése­ket a 470 millió forintos keret összegű környezetvédelmi munkákból. Az pedig a válla­latnak jelent komoly hasznot, hogy bérlik az ingatlanjait, a termelt energiáját, s nem kellett áron alul értékesíteni a felesle­gessé vált gépeket, berendezé­seket. Másik fontos szempont, hogy a bányászatot kiszolgáló tevékenységek továbbra is a céghez kötődnek, s gép-, vagy anyaghiány nem okozhat így je­lentős termeléskiesést. A folytatás-Alig egy hónapja az ércki­termelést is társasági formában végzik. Milyen szervezeti jelle­get takar a Mecsek-Urán leány- vállalat? mondja, hogy az ő szakmájában mégiscsak kifizetődik a szakér­telem és a jó modor. Csak az övében? Tapasztala­taim szerint másutt is kelendő érték a hozzáértés és az ember­ség, csak legyen rá vevő. Pléhpofa Szokásos hering-járat a reg­geli kettes busz. Nem irigylem a sofőrt, de az ajtónál fel- és bep- réselődő utasokat sem, ahogy emberfürtként igyekeznek meg­tapadni a buszon, elvégre ki tudja, mikor jön a következő já­rat. Szerencsémre én még ko­rábban találtam ülőhelyet a két kislányommal. Mellettem az aj­tók közötti senki-földjén, a lé­güres térben fiatal hölgy áll oly nyugalomban, mint akinek semmi köze az evilági léthez, az ajtóknál préselődőkhöz. Nem-Az 1991. december 17-én keltezett bejegyzésre mindössze azért volt szükség, mert az ér­vényes jogszabályok szerint a bányászati munkákra nem lehe­tett közvetlenül kft-t alakítani, így viszont a leányvállalathoz csatolták a bányászatot ellátó kft-ket is - az ANDÓ robbanó­anyag-gyártó, BOXIT anyagbe­szerző és FORGSZER meg­munkáló és karbantartó kft-kről van szó. A végső cél, az urán­termelést összefogó Me­csek-Urán kft, a tervek szerint április elejétől fog működni, bár ehhez még az Állami Vagyo­nügynökség hozzájárulása is szükséges.-Az ír GLENCAR cég vég­képp visszalépett?- Éppen egy hete tárgyaltunk velük utoljára, amikor is megál­lapodtunk abban, hogyha a tár­saság bejegyzésre kerül, akkor azonnal betársulnak törzstőke emeléssel. Az első lépésben a nagyobb részarány magyar kéz­ben lesz. Nem született viszont még megegyezés a bevitt szel­lemi apport és a befizetendő készpénz összegét illetően. Ugyanakkor megerősítették ko­rábbi ígéretüket, hogy ezután rövid időn belül újabb tőkeeme­léssel 50 százalék feletti tulaj­donhányadra tartanak igényt. Az elmondottakból kitűnik, hogy kényszerpálya is lehet a kilábalás útja, csak a piacgazda­sági követelményeknek megfe­lelően az elsők között kell meg­tenni a reális kockázattal járó lépéseket. Már nincsenek köz­ponti irányvonalak, felelősség­gel kell határozni, nem segít már az állami dotáció, és „kis” veszteségekkel már nem lehet kiváló címeket kiérdemelni. Mészáros Endre zavartatja magát, nem húzódik beljebb, hogy ezáltal válame- lyest is enyhülhessen az em­ber-prés az ajtóknál, elvégre ez az ő helye. A következő megállónál újabb áradat nyomakszik fel a buszra, helyet követelve ma­guknak egyre csak préselik az előttük állókat a tágasabb álló­helyek felé. A mellettem álló hölgyet is eléri a terjeszkedő tömeg. Az eleinte ellenáll, aztán megadva magát a túlerőnek ar­rébb áll, szorosan az utastársai­hoz, s közben olyan képet vág . .. Mint akinek azt ígérték, hogy az általa elért kettesen minden luxussal ellátott kéjuta­záson vehet részt, egyedül, va­lami egzotikus földrészre. Csalódása leírhatatlan. Talán nem is éli túl?! Igaz is, nem könnyű túlélni a reggeli ki-ki- maradozó, ezáltal is tömeg­Amikor feltettem a kérdést dr.Antal Zoltánnak, a Baranyai Megyei Közlekedési Felügyelet igazgatójának, hogy mivel fog­lalkozik ez a kibővített felada­tokat ellátó hivatal, hosszú fel­sorolásba kezdett. Ennek lé­nyege, minden olyan közleke­déshatósági üggyel, amely kap­csolatban van az emberrel, a pá­lyával - úttal, vasúttal s a járművel. Zöld kártya S ami nem lényegtelen, az ezekkel kapcsolatos ügyintézést az állampolgárok egy helyen, Pécsett, a Hengermalom utca 2. szám alatt tehetik meg Ha például valaki átalakítja járművét, vagy veszélyes anya­got akar közúton szállítani, eset­leg a gépkocsijának műszaki vizsgájával kapcsolatban van gondja, a megyei közlekedési felügyelethez kell fordulnia. A hatóság embereinek kiterjedt el­lenőrzési jogosítványuk van, ez vonatkozik többek között az au­tójavító cégekre, a járműveze­tőkre, a járművekre. Ez utóbbival kapcsolatban fontos megjegyezni, hogy 1992. május 1. és 1993. május 1. kö­zött minden gépkocsit - motor­kerékpárt, segédmotorkerékpárt nem! - el kell vinni tulajdono­sának környezetvédelmi ellen­őrzésre. A felügyelet kijelöl szervizeket, ahol a kocsikat be­állítják, s kiadják a zöld kártyát. Figyelem, jövő májustól azok­tól is kérhetik az ellenőrzés so­rán ezt a kártyát, akiknek jár­műve mondjuk 1994-ben lenne köteles műszaki vizsgára menni! Szóbeszéd, hogy ez nem iga­zán kedvez a kétütemű autók­nak, mert olyan magas a kör­nyezetvédelmi követelmény­szint, hogy alig-alig tudják tel­jesíteni. Nos, ezzel kapcsolat­ban dr. Antal Zoltán hangsú­lyozta, a határértékek olyanok, amelyek elvárhatóak az adott járműtípustól. Például a Wart­burgoknál, Trabantoknál a szénhidrogén kibocsájtást nem mérik. Versenyben az iskolák A közúti ellenőrzések tapasz­talatairól megtudtam, lényege­sen megnövekedett a hatósági A magyar-japán árucsere­forgalom az elmúlt évben 58 százalékkal nőtt és meghaladta a 400 millió dollárt az év első tizenegy hónapjában a tokiói magyar kirendeltség szerint. A korábbi csúcsév 1985. volt, ak­kor 45 százalékos volt a bővü­lés. Az import összesen 236, az nyomort előidéző csúcsfor­galmi buszozást. Farkastörvény ? Régi, kedves ismerősömet már hiába is keresem megszo­kott helyén, ott már más dolgo­zik. „Nyugdíjazták”- mondják. A minap összefutok vele az utcán, s kérdésemre, hogy s mint telnek a nyugdíjas napjai, könnyezni kezd. Talán a hideg­től? El-elcsuklik, ahogy tömö­ren elmondja a manapság már nem is oly ritka esetét:- Egyik napról a másikra nyugdíjba küldtek, holott van még két évem vissza. Hiába is kérdeztem a munkahelyi főnö­keimet, hogy miért, talán nem voltak megelégedve a mun­kámmal? A választ azóta is hi­ába várom... - mondja sze­meit törölgetve, s közben ma­műszaki vizsga nélkül közle­kedő járművek száma, ami nyílván annak „köszönhető”, hogy bevezették a kötelező fel­elősségbiztosítást. Sokan úgy gondolják, inkább kockáztat­nak, mert tudják, a vizsgán ké­rik a biztosítás befizetését iga­zoló nyugtát. A járművezetőképző szerve­zetek - autós iskolák - között kemény verseny alakult ki, de mint a felügyeletnél elmondták, ez nem a szolgáltatás minősé­gében, hanem elsősorban az ár­ban jelentkezik. S ez azért rossz, mert egyáltalán nem emeli a képzés színvonalát, sőt... Mit tudnak tenni ez el­len? Egyelőre nem sokat, mert módszertani kérdéseket nem el­lenőrizhetnek, de várható, hogy a közeljövőben megjelenik egy jogszabály, amely erre is lehe­tőséget ad. Az újdonságok között kell megemlíteni a járművezetők utánképzését. Ez azokra vonatkozik, akik­nek vezetői engedélyét bármi­lyen ok miatt bevonták, s csak 1992. január 1-seje után kapnák vissza. Azért a feltételes mód, mert csak akkor jutnak ismét a jogo­sítványukhoz ezek a járműveze­tők, ha eredményesen elvégzik ezt a költséges és nem éppen könnyű tanfolyamot. Kérik a felügyeletnél, hogy most csak azok jelentkezzenek, akiknek áprilisban, májusban jár le a büntetésük, mert ők 60 nap alatt kötelesek az utánkép- zést megcsinálni. Reklámtáblák A rendteremtés szigora utol­érte a közterületeken engedély nélkül parkoló teherautókat, kamionokat. Az elmúlt időben mintegy 100 tulajdonost büntettek meg ezért, s amennyiben ez ered­ménytelen marad, bevonják a hatósági engedélyt, azaz beké­rik a forgalmi rendszámtáblát. Sokat foglalkoznak manapság a városokban, s a lakott területen kívül is egyre szaporodó, nagyméretű reklámtáblákkal. A szabálytalanul, engedély nélkül elhelyzettek felmérése folya­matban van, új engedélyeket pedig csak alapos körültekintés után adnak ki. Roszprim Nándor export 166 millió dollárt ért el a tavalyi év első tizenegy hónap­jában, tovább nőtt tehát a ma­gyar passzívum. Kiegyenlített forgalmat irreális lenne remélni a magyar-japán árucserében, ez még az USA-nak sem sikerül - mondta Gádor Péter kereske­delmi tanácsos. gam is a zavarommal küzdők. Tudtam róla, hogy él-hal a munkájáért, azt jól is végzi im­már több mint három évtizede a cégénél. S most kurtán-furcsán, elfogadható indok, magyarázat, netán köszönöm nélkül lapátra tették, emberileg is padlóra küldték. Mi lesz most vele? Mi tölti ki eztán az életét? Vajon kap-e majd annyi nyugdíjat, hogy legalább egy ideig biztos legyen a megélhetése? Mig ezeken a sorskérdéseken rágó­dok, ő ismét megszólal: „A he­lyemet azonnal betöltötték, s jóval többért, mint amennyit én kaptam . .. Kellett valakinek a helyem ...?” Nem tudom, de a jelek sze­rint minden bizonnyal. Hja, a kegyetlen piaci törvények! Far­kastörvények? S vajon ma, hol­nap, holnapután melyikünk jár így? Murányi László Sugárzásmérő műszerek készülnek a Nuklex Kft.-nél. Fotó: Szundi György Szálkák Magyar-japán csúcsév

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents