Új Dunántúli Napló, 1991. október (2. évfolyam, 269-298. szám)
1991-10-30 / 297. szám
1991. október 30., szerda aj Dunántúlt napló 7 Kinek lesz igaza? Üggyé duzzadt vámviszály A pécsi vámhivatal 20 milliót szeretne látni, a Garancia Rt. a vámot jogtalannak tartja SZÜV ügyviteli napok- A Garancia Részvénytársaság magánszemélyekből áll, állami vagyon semmilyen formában nincs jelen, nem állunk állami védelem alatt, így szeretnek bennünket kikezdeni — állítja Komáromi István, az rt. igazgatója. - Meg aztán ma egyébként is az a szemlélet, ha az én lovam megdöglött, dögöljön meg a szomszédé is!- A vájtlülüek most úgy tudják, gondjai vannak a cégnek, mert valamilyen vámügybe keveredett. Van vámügy vagy nincs?- Ahogy többen szeretnék, olyan vámügy nincs. De nézzük konkrétan, miről is van szó. A Klapka GmbH az elmúlt évben, tehát 1990-ben Ladákat vásárolt tőlünk. Pécsről ezeket o gépkocsikat a konszignációs raktárunkból — a pécsi vámhivatal felügyelete alatt - a vevő kívánságának megfelelően leszállítottuk. A Klapka-cég vámmentességet kapott a kocsikra. Ha szabálytalanság történt, akkor az áru továbbítását meg kellett volna tagadnia a pécsi vámhivatalnak, de ahová mentek a járművek, az ottani vámhivatalok is jelezhették volna - nincs minden rendben. De észrevételt senki nem tett! Nem is tehetett, mert a jogszabályok értelmében azok a járművek vám- és áfamentesek voltak.- A pécsi vámhivatal azonban határozatot hozott, melynek értelmében kötelezik a Garanciát a kitárolt - konszignációs raktárból elszállított - Lada aépkocsik vámkezelésére. Mit tesznek önök, kilize- tik utólag a tetemes összegű vámot?- Nem! Jogsértőnek tartjuk a pécsi vámhivatal vámfizetésre kötelező határozatát, ezért fellebbezést nyújtottunk be. Szerintünk nem sértettünk semmilyen jogszabályt, ugyanis a düsseldorfi Klapka GmbH-nak számláztunk, tehát egy külföldi székhelyű jogi személynek adtunk el és nem kértük a gépkocsik „külföldiesítését", így miért fizetnénk vámot. A fellebbezés mellett a Fővárosi ügyészséghez ügyészi óvás • iránti kérelmet nyújtottunk be, mert jogsértőnek tartjuk a határozatot. S azt is megemlítem, hogy ezekkel az értékesítési ügyletekkel 6 millió márka be„- vételhez juttattuk a nemzet- gazdaságot. Egyébként ha külföldi lennék meggondolnám, hogy tőkét hozzak Magyarországra . . .- Ezek szerint tiszta a Garancia? — Igen, de nem tagadom, hogy az utóbbi időben igencsak megszaporodtak az ellenőrzések különböző szervek, szervezetek részéről. Állunk minden vizsgálat elé, nincs, mit takargatnunk. Az biztos - lévén, hogy tevékenységünk 90 százaléka export —, a mostani vámszabályok, pontosabban vámszabályozatlanságok nagyon megnehezítik a munkánkat; inkább gátolják, mint segítik! Hangsúlyozni szeretném, nem a személyekkel, a vámosokkal van gondunk, hanem az elavult vámtörvénnyel, a jogszabályok más-más értelmezésével. Például nem tudunk eladni személygépkocsit vám- mentességre jogosult cégnek vagy magánszemélynek, merta konszignációs raktárból nem vásárolhat, -mi pedig nem tudjuk máshol tárolni a járműveket, csak a konszignációs raktárban. így mit csinál például a Magyarországon működő diplomáciai képviselet tagja, nem nálunk veszi meg a kocsit, hanem külföldön. Kinek jó ez? Komáromi István hangsúlyozta, e gondok ellenére is dolgoznak, nemrég Csengersimán, a magyar-román határ mellett hoztak létre egy telepet, ahol autókkal, alkatrészekkel foglalkoznak, diszkont áruházat építettek, Záhonyban szintén diszkont áruházat alakítanak ki. A vámüggyel kapcsolatban természetesen megkerestem a másik felet, a pécsi vámhivatalt, ahol Gáber János pü. őrnagy, parancsnok válaszolt kérdéseimre.- A vámhivatal tudtával történt a gépkocsiértékesitési ügy let? — Szabályos vámokmányok kai kérték Pécsről továbbítani ezeket a gépkocsikat Budapestre, illetve Komáromba. Azt viszont a hivatal nem tudhatta, hogy milyen engedélyek vannak a birtokukban, mint ahogy azt sem, hogy a kocsikat ki vámkezeli a továbbiakban. Ami tény; a Garancia ezekkel a járművekkel a pécsi vámhivatal felé nem számolt el Pedig a jogszabály egyértelműen kimondja, hogy ,,az előjegyzési - konszignációs — raktárból kitárolt és egy naptári negyedév alatt belföldön forgalomba hozott vámáru belföldi forgalom számára történő vámkezelését a raktárengedélyes vagy a raktárt kezelő vállalat legkésőbb a negyedévet követő hónap 25. napjáig köteles kérni.” A Garancia ennek a mai napig nem tett eleget, ezért került sor a vám- és áfaköltség kiszabására.- Hány gépkocsiról van szó és mennyi pénzt szeretnének utólag „behajtani"?- 182 autóról, az összeg pedig mintegy 20 millió forint.- ön szerint tisztességtelen dolog történt? A kocsikat ugyanis nem hozták belföldön forgalomba I- Ezt az ügyészség, s majd a biróság dönti el. Szerintünk a vámjogszabályokat nem tartották be.- Hogyan lehet, hogy ezt a pécsi vámhivatal nem vette észre, s nem jelezték ezt már korábban?- Az árutovábbítást a pécsi vámhivatal szabályszerűen végezte, hogy ezt követően az illetékes vámhivatalok milyen eljárást folytattak le, az előttünk ismeretlen.- Az embernek az az érzése, hogy egyáltalán nem egyértelműek a jogszabályok, s ez értelmezési gondokat is okoz. ön szerint nem kellene újra szabályozni a vámügyeket?- Kétségtelen, szükség lenne az új vámtörvényre. De a jelenlegi jogszabályokkal is el lehet igazodni. Minden bizonnyal, de a Garancia vámügye nem ezt mutatja. Roszprim Nándor A januárban életbe lépő új számviteli törvénnyel jelentős átalakításra szorulnak a cégek ügyviteli rendszerei. S mert mind több vállalat, kft. és kisvállalkozás már jelenleg is számítógép segítségével végzi az ilyen tevékenységét, az ő felkészülésüket, átállásukat megkönnyítendő rendezi november 4-től egy héten át a SZÜV az ügyviteli napokat Pécsett, székházukban, a Szántó Kovács János út 3. sz. alatt. A szervező cég, a SZÜV Digit Iroda vezetőjétől, Szabó Árpádtól kérdeztük: az ügyviteli napok keretében miben és mivel tudják segíteni a cégeket a változásokra való felkészülésben? Tájékoztatása szerint a SZÜV teljesen új rendszereket dob piacra, melyek rugalmasan alkalmazkodnak a napi jogszabályváltozásokra (ezt a jogszabálykövetést díjmentesen végzik), s mivel az ügyviteli rendszerek teljes skáláját ajánlják a kisvállalkozóknak, kft.-knek, a nagyvállalatoknak, az új számviteli rendszer szerint komplett csomagot adnak a Életbe lépett a kötelező végkielégítés rendszere, amelynek bevezetéséről még az MSZOSZ és a kormány képviselői állapodtak meg néhány hónappal ezelőtt. A megállapodás után a téma az Érdekegyeztető Tanácsban komoly vitákat váltott ki. Emiatt a tervezet csak nemrég kerülhetett parlamenti vitára. Miután az'urszüa^r"’“' fogadta a tervezetet és a határozatot kihirdették, mostantól kezdve a kötelező végkielégítésre vonatkozó szabályokat minden munkaadónak alkalmaznia kell az elkövetkező felmondásokra, illetve alkalmazzák majd akkor is, ha a vállalat jogutód nélkül megszűnik. A kötelező végkielégítést a jelenleg még érvényben lévő Munka Törvénykönyvének módosításával szavazta meg a Parlament, de előre láthatólag az új Munka Törvény- könyve is ezeket a feltételeket biztosítja majd. Végkielégítésre jogosult minden dolgozó, akinek a munkaviszonya a munkáltató felmondása, illetve jogutód nélküli megszűnése miatt szakad meg. Kivételt képeznek teljes ügyvitelre, méghozzá a kft.-knek igen mérsékelt áron. Ezek a rendszerek már nem hagyományosak, tehát már nemcsak a „kötelező" programokat végzik el, általuk a vezetők az eddigieknél is lényegesen gyorsabban jutnak pontosabb, naprakész információkhoz a közérthetően grafikus megjelenítéssel. A SZÜV ügyviteli napok november 4-töl egy héten át naponta 8—16 óra között mutatja be a SZÜV teljes árukínálatát. Ízelítőül a számítógépek: IBM PS/2, NEAT 386 és 286-os PC-k, továbbá Ricoh másológépek, többféle, APEH-enqedélyes pénztárgép, nyomtatók, mágneslemezek, videokazetták és a kellékanyagok nagy választéka. S hogy necsak számító- és egyéb gépek bemutatójában merüljön ki a rendezvény, komplett szoftvereket is kiállítanak, ugyanakkor vásárlási lehetőséget is kínálnak az őket felkeresőknek és természetesen tanácsaikra is bizton lehet számítani. M. L. Amit a kötelező végkielégítésről tudni kell Pénz jár a felmondással Szálkák Új autóklub Magyarországon Súlytalanság Ezek szerint -még mindig gusztustalanul kövérnek találtatunk, mert érdekünkben is egyre csak hatalmasodik az aggódás: hogyan lehetne meg s za ba d item i va Iámén n yi ün - két így-úgy a mások szemében feleslegesnek tűnő kilóinktól (kevéske pénzünktől). Nincs menekvés a feneketlen ben- dőjű állami költségvetés ránk kényszerített fogyókúrája elől. Aki távfűtést és szolgálati meleg vizet vesz igénybe, az azért bűnhődik, aki ezt nélkülözni kénytelen vagy szerencsés, az sem ússza meg, mert a tűzifa, a szén, a brikett és a földgáz áremelése (ráfizetés szempontjából egyenrangúvá teszi az állampolgárokat. Súlyos árat fizetünk valamennyien. Ez a súlyfölöslegünk különösen az autósokra hat igen kedvező fogyókúraként. Fizessen, akinek még telik valamilyen járgányra. A telhetetlen költségvetés nem éri be az eddigi luxusadókkal (üzem- anyagárak, kötelező biztosítás, autóár, alkatrészár stb.), újabban kitalálták a gépjárműadót is - súly alapján. így legalább nincs kivétel, valamennyi autótulajdonos leróhat- ja kötelező módon a háláját: minden megkezdett 100 kiló után évi 200 forintot. S a telhetetlen étvágyú államháztartás — gyanítom - még ezzel sem fogja beérni, hogy tovább hizlalhassa egyre gyarapodó szerve(zete)it. Hogy drága idejüket ne kelljen holmi fejtöréssel elütni újabb és újabb adók bevezetésén, ingyen adnék néhány további tanácsot a súlyra mért gépjárműadó ötletét továbbgondolva. Vezessék be a kerékpáradót (akinek nincs bringája, az eleve gyanús!), a lélegzési adót (a féltüdejűek is fizessék a teljes kiróható összeget), a kétláb, kétkéz, kétszem, kétfül, kétvese adót is, s akinek hiányzik a felsoroltak közül az egyik, netán mindkettő, azt eleve büntetni kell, mivel ki akart bújni az állampolgár legalapvetőbb joga, az adófizetés alól. Félő, elfogyunk lassan, mint a gyertyaszál ... De amíg nem, addig még a nadrágszíj- meghúzási adót is kötelességünk fizetni. . , Egérfogó Ha egered van a lakásban vagy bármilyen helyiségedben, és azt képtelen vagy elviselni, választhatsz: méreggel, virág- cseré'p-csapdával avagy egérfogóval szabadulsz meg tőle avagy a macskádra bízod a szürke rágcsáló elleni élethalál harcot. Én az egérfogó mellett döntöttem. Vettem is hármat, darabját 15 forintért. S amikor szalonnadarabkákkal igyekeztem „csőre tölteni” e csattanó fegyvereket, akkor döbbentem rá, hogy ezek új állapotban sehogy se tudnak elcsattanni. A csaliétek felszúrására szánt kis fémtüske nem vált el a derékszögű lemezke aljától, mivel — szemmel láthatóan — nem volt elég éles az azt kinyomó présszerszám. A rugót feszítő fémpálca ugyanakkor olyan hosszú, hogy hiába akasztom be a végét a lyukba, s próbaképp nyomom a csalitartót, nem csattan a szerkezet. Ez így valójában egérfogónak álcázott palifogó, mert hogy a gyártó palira vette a vásárlót, az bizonyos. Még jó, hogy van műszaki érzékem és akad egynéhány kéziszerszámom, így fél óra alatt mindhárom egérfogót megbízhatóan üzemképessé reperál- hattam. És akinek nincs szerszáma és nincs műszaki érzéke? Tudom: egere se legyen, avagy fogja meg azokat puszta kézzel. Avagy válassza az egérmérget, a virágcserép-csapdát, netán tartson macskát. Jobb híján csak ezt tanácsolhatom, ingyen, mert az egérfogó darabja 15 forint és a műszaki antitalentum ilyen kis összegért még bark ácskönyvet se vehet. Murányi László Befejezte országos hálózatának kiépítését Magyarország második autóklubja, az Auto- home Hungary LTD — jelentették be kedden sajtótájékoztatón a cég vezetői. A klub szervezésében ma már 40 szerződéses műhely és 500 segélykocsi áll éjjel-nappal az autósok rendelkezésére. Az Autohome Hungary LTD kereskedelmi klubként működik, alapítója az angol Autohome Klub és egy magyar magánszemély. A klub nem az eddig idehaza ismert mintára jött létre, de hasonló szolgáltatásokat nyújt. Tevékenységét számítógépes nyilvántartás segíti, amely nem csak a klubtag, hanem az autó adatait is rögzíti. Az éjjel-nappal működő szolgálat nagyvárosokban 30 percen belül, egyéb helyeken 90 percen belül segíteni tud a bajba jutott klubtagnak. A klub tervei között szerepel, hogy szolgáltatásait decembertől műszaki vizsgáztatással bővíti. Az Autohome Hungaryt minimális alaptőkével hozták létre. Jelenleg 5 ezer tagja van, az év végére azonban már tízezer taggal számolnak. A tervek szerint két éven belül százezerre emelkedhet a taglétszám. A cég bevételeinek 20 százaléka kereskedelmi tevékenységből fog származni o későbbiekben, forgalmazni fog gépkocsialkatrészeket és autófelszerelési cikkeket. A közeljövőben szerződést köt az angol Castrol céggel különböző termékek árusítására. Fotó: Läufer László Átadásra váró Lodók Pécsett a Garancia Szövetkezet telepén azok, akiknek munkaadójuk azért mond fel, mert kötelezettségeiket nem teljesítették, illetve olyan magatartást tanúsítottak, amelyek a munka- viszony fenntartását lehetetlenné teszik. Szintén nem kaphatnak végkielégítést azok, akik nyugellátásra szereztek jogosultságot, illetve korkedvezményes nyugdíjat állaoítottak mea részükre. Legalább hároméves, a munkáltatónál eltöltött munkaviszony után egy, legalább öt év után kettő, tíz év utón három, tizenöt év után négy, húsz év után öthavi átlagkereset a végkielégítés összege. További háromhavi átlagkeresettől nő a végkielégítés ösz- szege, ha a dolgozó munka- viszonya az öregségi nyugdíjjogosultságát megelőző öt éven belül szűnik meg. A végkielégítés megállapításánál figyelembe vett havi átlagkereset nem haladhatja meg a minimálbér ötszörösét. Vagyis jelenleg a 35 ezer forintot. Ez akkor változhatna, ha az Érdekegyeztető Tanácsban új megállapodás születik a minimálbér jelenlegi hétezer forintos összegéről. P. P.
