Új Dunántúli Napló, 1991. július (2. évfolyam, 178-208. szám)
1991-07-20 / 197. szám
1991. július 20., szombat aj Dunántúli napló 7 A íiőllcilkozások buktatói Kockázat nélkül nincs siker A Hetek és Kelet-Európa Sok egyéb mellett a legkorszerűbb olasz csaptelepek is megvásárolhatók a HEVA Bt. boltjában. Fotó: Szundi György Egy vállalkozás nem csak sikerrel, hanem kudarccal is végződhet. Nem igaz az, hogy aki ma kiváltja az iparengedélyét, vállalkozói igazolványát, néhány hónapon belül már gazdag lesz. Lengyel Tamást, egy épület- gépészeti fővállalkozás, a pécsi Heva Bt. ügyvezetőjét az élet tette vállalkozóvá. Néhány éve még egy tervező vállalatnál dolgozott. Többször vállalt külföldön is munkát, ahol megismerkedett a legkorszerűbb építészeti és épület- gépészeti eljárásokkal. Az évek során sok hazai és külföldi céggel került személyesen is kapcsolatba.- 1988-ban már látszottak annak a jelei, hogy az állami vállalatok csődbe mennek — mondja Lengyel Tamás. - Ügy gondoltuk, lépnünk kell, s valami olyant kell csinálnunk, amivel senki nem foglalkozik. Hajlékony vízvezeték- és fűtésrendszereket tervezünk, szerelünk. Komplex szolgáltatást nyújtunk, az ügyeket a kezdettől a megvalósításig egy ember tartja kézben, aki így garanciát tud vállalni az elvégzett munka minőségéért. A tevékenységünk kereskedelmi hátterét is megszerveztük. Igyekszünk minél több lábon állni, mindig van olyan terület, amiből fenn tudjuk magunkat tartani. Az eltelt néhány évben még nem vettünk fel kölcsönt. A nyereséget mindig a vállalkozásba fektetjük be. Egy vállalkozónak nevet kell szereznie ahhoz, hogy elég megrendelése legyen. A vevők maximális kiszolgálása, a határidők pontos betartása, a szóbeli megállapodások komolyan vétele - a sikeres vállalkozás alapkövei. — A kivitelezést alvállalkozókkal végeztetjük el. A minőség alapkövetelmény. Ha valamelyik nem felel meg ennek a feltételnek, egyszer szólunk, de a következő alkalommal már új partnert keresünk. Az üzletünkben — amely a budapesti Mamut Kft. mintaboltja — európai színvonalú termékeket értékesítünk. 'Ellátjuk több neves cég dél-dunántúli képviseletét. Árusítjuk az osztrák Kamleithner, a német Wirsbo gyártmányait, de Varm hajlékony vezeték- rendszer is kapható a boltunkban. Sajnos, azt tapasztaljuk, hogy még mindig nagy az igénytelenség. A vállalkozásunk szeretne ebből kilépni. Egy magasan kvalifikált, legfeljebb 5-6 emberből álló szervezetet kívánunk kialakítani. * Andrelli József bőrdíszműves. Grnk.-k, kft.-k részére készít reklám ajándéktárgyakat. Három évvel ezelőtt kezdte el vállalkozását családi alapon. Eleinte csak mellékállásban, aztán egy év után, amikor már az üzleti kapcsolatai kialakultak, főállású kisiparos lett.- Sokan még mindig úgy vannak: persze, te maszek vagy, neked könnyű. Nincsenek tisztában azzal, hogy egy vállalkozásnak mennyi buktatója lehet — mondja Andrelli József. — A vállalkozás egyik legfontosabb része, hogy az ember merjen kockáztatni. Piacképes, minőségi munkát adjon ki a kezéből. Napjainkban egyre több család kezd bele különféle vállalkozásba a hosszú évek alatt összekupor- gatott pénzén. Ennek egyik legnagyobb veszélye, ha belebuknak, akkor az egész család nehéz helyzetbe kerül, de a legtöbb esetben nincs más választásuk. Minket is a jelenlegi gazdasági helyzet tett vállalkozóvá. A kezdet nem volt könnyű. Eleinte egyik hónapról a másikra éltünk. Kerestük a nekünk legjobban megfelelő piacot. Így kezdtünk el különböző cégeknek ajándéktárgyakat készíteni: levéltárcát, jegyzet-, kulcs-, névjegykártyatartót. Hosszú távon van munkánk, nagyobb tételben tudunk eladni, de ennek ellenére kiszolgáltatott helyzetben vagyunk. A legritkább esetben adnak előleget a megrendelők. Nem egyszer előfordul, hogy megvásároljuk az alapanyagot. Legyártjuk a kért ajándéktárgyakat, elvisszük a megrendelőnek, és 3-4 hónap is eltelik, mire pénzt kapunk érte. Jó dolog, hogy az IPOSZ-on belül működik egy szolgáltató iroda, amin keresztül közvetlenül a gyártól vásárolhatjuk meg az alapanyagokat. De ha nem fizetünk időben, késedelmi kamatot számítanak fel. Ez pedig gyakran előfordul, hiszen mi is késve kapjuk meg a pénzünket. Annyi alaptőkénk meg nincs, hogy készpénzért vegyük meg a szükséges bőröket. Andrelli József egyik állandó megrendelőjének javaslatára részt vett a Pécsi Ipari Vásáron. Ott lehetősége volt arra, hogy több országos és külföldi vállalattal felvegye a kapcsolatot, újabb megrendelőket keressen. A standján nem csak a saját termékeit mutatta be, hanem több pécsi bőrdíszműves ajándéktárgyait, táskáit is árusította. * A saját bőrén érezte a vállalkozás buktatóit az a növénytermesztő, akit a Starthitel körüli huzavona miatt komoly anyagi veszteség ért. Július elsejére - ez volt az első határidő — minden szükséges papírt beszerzett. Felkereste a bankot, és ott érte az első csalódás. Kiderült, hogy miután nem fővállalkozásban csinálja a növénytermesztést, van munkahelye, nem veheti igénybe a Starthitelt. Elkeseredetten vette tudomásul, hogy bár ugyanolyan vállalkozói igazolványnyal rendelkezik, mint más, még a lehetőségét sem kapja meg annak, hogy a hitel- kérelmét beadja. Már megkötötte a szerződést egy földterület megvételére, amit egy ingatlanügynökséggel felbe- csültetett. Szakember készítette el a hitelkérelemhez szükséges gazdasági számításokat, eddig ez már több tízezer forintjában van. Tehetetlen. Kilencven napon belül fizetnie kell, hiszen aláírta a papírokat. Most megpróbál más hitellehetőség után nézni, és magas kamatra felvenni pénzt. Sz. K. A 17. Hetes csúcsot lezáró londoni gazdasági nyilatkozat Kelet-Európával foglalkozó részei a következők: 22. pont: üdvözöljük, hogy a kelet- és közép-európai országok bátran és eltökélten haladnak a demokrácia építésében és a piacgazdaság felé, a hatalmas akadályok ellenére, üdvözöljük, hogy a politikai és a gazdasági reform az egész térségben terjed. Ezek nagy történelmi fontosságú változások. Bulgária és Románia most követi Lengyelország, Magyarország és Csehszlovákia úttörő előrelépését. Albánia kiemelkedik hosszú elszigeteltségéből. 23. pont: Elismerve, hogy a sikeres reform főleg az érintett országok folytatódó erőfeszítésétől függ, megerősítjük saját szilárd elkötelezettségünket reformerőfeszítéseik támogatására. Szorosabb kapcsolatokat építünk ki velük és bátorítjuk integrálásukat a nemzetközi gazdasági rendszerbe. Térségbeli kezdeményezések erősítik együttműködési képességünket. 24. pont: Albánia kivételével minden kelet- és középeurópai ország tagja már a Nemzetközi Valutaalapnak (IMF) és a világbanknak, üdvözöljük azon országok lépéseit, amelyek megvalósítják az IMF által támogatott makroszintű stabilizációs programokat. Lényeges, hogy e programokat szerkezeti reform egészítse ki. Ilyen például a privatizáció, az állami vállalatok struktúraváltása, a verseny növelése és a tulajdoni jogok erősítése, üdvözöljük az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) megalapítását. A bank dolga, hogy előmozdítsa az átmenetet a nyitott piacgazdaságba és támogassa a magánkezdeményezést a demokrácia mellett elkötelezett közép- és kelet-európai országokban. 25. pont: A hazai és a külföldi magánbefektetés kedvező környezete létfontosságú a növekedés fenntartásához és a külföldi kormánytámogatásra való rászorultság elkerüléséhez. Ebben a vonatkozásban a magánszektoraink, kormáHungary direct elnevezéssel a Magyar Távközlési Vállalat új szolgáltatást kínál a külföldön tartózkodó magyar állampolgároknak - tájékoztatta a Matáv illetékese az MTI-t. Az adott országban kijelölt szám hívásával közvetlenül elérhető a budapesti nemzetközi központ kezelője, aki a kért előfizetőt a hívott költségére (R-beszélgetésként) nyaink, az Európai Közösségek Bizottsága és a nemzetközi intézmények által nyújtott technikai segítséget erre az alapvető piaci alapú átalakulásra kell összpontosítani. Hangsúlyozzuk annak fontosságát, hogy környezetvédelmi megfontolásokat is integrálni kell e gazdasági szerkezet- váltási folyamatba. 26. pont: A közép- és kelet-európai országoknak életbevágó, hogy bővüljenek a piacok exporttermékeik számára. üdvözöljük a piacgazdaságokba irányuló, máris jelentős exportnövekedést, és vállaljuk, hogy még jobban javítjuk termékeik és szolgáltatásaik piacainkra való bejutását, beleértve olyan területeket is, mint az acél, a textil és a mezőgazdasági termékek. Ebben a vonatkozásban üdvözöljük az Európai Közösségek, valamint a Lengyelország, Magyarország és Csehszlovákia társulási szerződéséről folyó tárgyalásokon elért haladást csakúgy, mint az Egyesült Államokban bejelentett elnöki kereskedelemösztönző kezdeményezést. Mindez összhangban van a GATT elveivel. Támogatni fogjuk az OECD munkáját, amelyben megkeresi és azonosítja a kelet-nyugati kereskedelem akadályait és rríeg- könnyíti eltávolításukat. 27. pont: A 24-ek csoportjában zajló folyamat, amelyet a „Diadalív-csúcs” (az 1989-es párizsi Hetes csúcs, - A szerk.) indított, és amelyet az Európai Közösségek Bizottsáaa fog össze, már 31 milliárd dollárt mozgósított ezekbe az országokba kétoldalú támogatás formájában, beleértve a fizetési mérleg-finanszírozást is, alátámasztandó az IMF-támogatta programokat. Ilyen programok folynak Lengyelországban, Magyarországon és Csehszlovákiában. üdvözöljük a már Bulgáriának és Romániának tett hozzájárulásokat is. Erősítjük a 24-ek csoportjában zajló egyeztetési folyamatot és megerősítjük közös szándékunkat, hogy méltányos szerepet játszunk a világméretű segítség- erőfeszítésben. kapcsolja. Jelenleg ezt a szolgáltatást 9 országból -, Amerikai Egyesült Államok, Belgium, Egyesült Királyság, Finnország, Franciaország, Hollandia, Japán, Olaszország, Svédország -, vehetik igénybe az ott tartózkodó magyarok. A közeljövőben további országok -, például az NSZK és Kanada - bekapcsolódása is várható e szolgáltatási körbe. Mutatós táskák készülnek Andrelli József pécsi bőrdíszműves műhelyében Fotó: Läufer László R-beszélgetés külföldről Kicsi, olcsó, tiszta Jön a Volkswagen öko-autója Senki nem vitatja, hogy az ipari országokban az első számú környezeti ellenség az autó, mégis, mindeddig jószerivel csak legfeljebb tervezgették a szakemberek az öko-autót. Az elmúlt héten azonban valószínűleg technikatörténeti fordulat ment végbe: a Volkswagen felügyelőbizottsága jóváhagyta egy kisméretű és rendkívül környezetbarát autó gyártásának tervét. Az óriási pénzekkel támogatott program különlegessége, hogy egyik irányítója az a Nicholas Hayek, aki pár évvel ezelőtt szó szerint megmentette a svájci óraipart. ö találta fel a Swatch- órót, azt a műanyagból készült, színes, mintás, ámde mégis jó minőségű karórát, amelyből azóta több mint 80 millió darabot adtak el világszerte. A Volkswagen nem is titkolja, hogy Hayekra azért van szüksége, mert Swatch- autót akar, olyan kisfogyasz- tású, kisméretű tömegautót, amellyel ismét az autóipar élvonalába kerülhet, megelőzheti a japánokat, és potenciálisan a kelet-európai piacra is betör. A Der Spiegel a közeljövő öko-autójáról szóló cikkében beszámol az elmúlt két évtized különféle környezetborát járműkísérleteiről, amelyek mind nagy lelkesedéssel indultak, de igazi inspiráció, pontosabban kényszer híján nem jutottak el a megvalósulásig. Az első és a második olajkrízis után ugyanis még mindig sok benzint lehetett megtakarítani a jobb motorokkal, kisebb légellenállású karosszériákkal, úgyhogy a ma autója istenigazából csak technikailag fejlettebb, mint a húsz évvel ezelőtti, a környezetet változatlanul rongálja. Ez utóbbi adta meg a döntő lökést az öko-autó kifejlesztéséhez. Kaliforniában például egy már életbe lépett törvény szerint tíz év múlva az összes személyautó tíz százaléka elektromos meghajtású kell, hogy legyen, Németországban ugyanekkorra öt liter aló akarják csökkenteni az autók átlagos (!) fogyasztását. A fenyegető klimakatasztrófa miatt egyre több égéstermék kibocsátását akarják drasztikusan csökkenteni, a német nagyvárosok belső részeiről pedig hamarosan ki fogják tiltani a robbanómotoros személygépkocsikat. A különféle környezetbarát megoldások közül végül is az elektromos meghajtás bizonyult a leginkább életképesnek. Az agyonfüstölt belvárosokat egycsapásra megtisztítanák ezek a járművek, jóllehet, még egy sor megoldatlan technikai kérdés van hátra. A legnagyobb probléma. hogy a villanyáramot adó telepek még mindig túl nehezek és aránylag hamar kimerülnek. Jellemző egyébként a téma jelentőségére, hogy az USA-ban a három legnagyobb autókonszern egy évtized alatt egymilliárd dollárt akar költeni az eddiginél sokkal könnyebb és nagyobb teljesítményű telepek kifejlesztésére. A Volkswagen öko-autójáról egyelőre annyit lehet tudni, hogy három méter hosszú lesz, 3,5 litert fogyaszt, elektromos üzemmódban nyolcvan kilométeres sebesség érhető el vele. A súlya mintegy 50C kiló és várhatóan 12 ezei márka alatt lesz az ára Egyelőre még vitatkoznak a tervezők azon, hogy kétüléses és nagy csomagterű legyen a Swatch-autó vagy préseljenek be hátra is kél ülést. Ez utóbbi verzió hívei szerint a kétüléses járművel csak a családok harmadik vagy éppen negyedik autóját teremtenék meg, ami igazából nem szolgálja a környezet olyannyira áhított védelmét. A kétüléses változat hívei szerint épp ellenkezőleg, abból kell kiindulni, hogy a városi utakon manapság egy, legfeljebb két ember ül az ötméteres cirkálókban. Márpedig, ha valóban megszigorítják a városok közlekedési szabályait, még a gazdagok is rákényszerülnek a kétüléses környezetbarát autókra. A Volkswagennek most az a legnagyobb problémája, hogy a lassan sorozatgyártásra érett öko-autót vajon hol kellene gyártani. A német munkabérek ugyanis túlságosan magasak, ezért Csehszlovákiában, Spanyolországban akarnak körülnézni. P. E.
