Új Dunántúli Napló, 1991. március (2. évfolyam, 59-88. szám)

1991-03-25 / 82. szám

új Dunántúli napló 1991. március 25., hétfő NB l»esek lesznek-e a Pécsi Postás férfi kosarasai? Listavezetők a másodosztályban Teniszütő helyett gitár? Wilander felcsapott zenésznek Vojtek, Rab Gyula, Richter. Jól ismertók nevek a bara­nyai kosárlabda-kedvelők szá­mára. Valamennyien a .PVSK- ban váltok ismert játékosok­ká, állandó NB l-es kosara­sokká. Lehet, hogy ismét azok lesz­nek? Nincs kizárva. Ugyanis új csapatok, a Pécsi Postás, listavezető a férfi NB ll-ben, jó esélye van a felkerülésre. Tizenhárom forduló van visz- szc a bajnokság végéig. Ez sok, de ha azt vesszük, hogy o pécsiekre csak egy rangadó vár Siófokon, az Ezüstpart SE otthonában, akkor imiindfjárt más a helyzet. Egyébként a postások mögött a tabellán most a Kaposvári Gazdász a második, az Ezüstpart SE a' harmadik, a negyedik pedig a Táncsics SE. A P. Postás edzője Rabb József, immáron kilencedik éve. irányítása alatt egyszer már, négy esztendeje osztó - lyozót játszott az NB l-be ju­tásért az együttes, de a fel­jutás akkor nem sikerült. — A mostani gárda erő­sebb, mint az akkori volt. Az NB ll-höz képest magas csa­pat vagyunk, öt centerrel, ami azért már jelent valamit. Nő­jünk mindenki amatőr, este 7-kor, a napi m^nka, tanulás után jár le edzésre. Pénzt senki sem kap azért, mert sportol. Tizenötös kerettel dol­gozom, ebben vannak rutinos játékosok (Rab Gy. 37, Voj­tek 35, Richter 33, Tálján, Prieger, Szakács 30-30, Diny- nyés 26 éves), és {iatalok is. Hetente háromszor edzünk. Az idei NB ll-es bajnokság az első olyan, amiből az 1. helyezett a végén egyből fel­kerül, nem kell osztályozom iz­zadnia. Az már biztosnak lát­szik, hogy a Táncsics SE és az Ezüstpart SE fel akar jut­ni. De vajon a Pécsi Postás ,is, ha ne adj Isten, az élen végez? Ad-e rá pénzt a két bózisvállalat? Persze, több kell(ene), mint az NB ll-höz, az biztos.- Több pénzt nem tudunk adni, mint eddig. Igaz, töb­bet nem is terveztünk. Amit juttatunk, azt úgy használja fel a sportkör, ahogy akarja, •mi abba nem szólunk bele. 'Ha az NB ll-re, akkor arra, ha az NB l-re, akkor arra — mondja Kőhalmi István, a Ma­gyar Posta Vállalat pécsi igazgatóságának igazgatója. A másik szponzor a Pé­csi Távközlési Igazgatóság, amelynék Töllösi Péter az .igazgatója. — Könnyen előfordulhat, hogy a Postás labdarúgócsa­pata is feljut magasabb osz­tályba. Ha Így lesz, az NB lll-as szereplésük többe kerül majd, 'mint a megyebajnoki. Ami a kosarasokat illeti, vaj­mi kevés az esély arra, hogy többet áldozzunk rájuk, mint eddig. A csapatban néhányon levezetőnek szánják az NB ll-t. Kérdés, hogy, ha lenne NB ., vállalnák-e az azzal járó magasabb igénybe vételt. Mert ha nem, helyettük új játékosokat kellene igazol­nunk, amire nincs pénzünk. Szempont az is, hogy a fut­ballistáknál iával több saját dolgozónk játszik, mint a ko­sarasoknál. Körülbelül ilyen válaszokat vártam. Főleg azok után, hogy jól értesült kosaras ber­kekben arról beszélnek: nem­hogy az NB l-et nem vállal­ják a postások, hanem, ha nem kapnak több pénzt, ak­kor a nyáron megszüntetik a szakosztályt. Ahogy nyilatkoz­tak az érdekeltek, nem való­színű, hogy többet adnak, te­hát a veszély fennáll. Majd meglátjuk. Mindenesetre kár lenne, ha egy újabb szakosz­tály szűnne meg. Reményked­jünk, hogy mégsem lesz igy. H. L. A svédek egykori világelső teniszezője, a 26 éves Mats Wilander gondolt egy meré­szet, s ha nem is véglegesen, de felcsapott zenésznek. A Wilander nevét viselő hattagú rockzenekar, amelyben a név­adó gitárosként működik köz­re, ezen a héten kezdte meg 17 állomást felölelő svédor­szági turnéját.- Nem vallom magam profi muzsikusnak, számomra a gi­tározás csak hobbinak számit — mondta Wilander. - Egy­szerűen kedvtelésből vállalkoz­tam erre a koncertkörútra. Most olyasvalamivel próbálko­zom, amit előtte még soha­sem csináltam, de be kell val­lanom, hogy régóta szeretném próbára tenni magam ezen a téren is. Pusztán csak az érde­kel, milyen érzés nagy közön­ség előtt muzsikálni. Annyit még hadd tegyek hozzá, hogy a teniszütőt nem akasztottam végleg szögre, a túra után rögtön visszatérek a verseny- pályákra. A koncertsorozat április 6- án zárul, utána Wilander öt salakpályás európai tornát ál­doz arra, hogy felkészüljön egyik legkedvesebb mérkőzés­sorozatára, a francia nemzet­közi bajnokságra, amit eddig háromszor (1982, 1985, 1988) nyert meg. — Hiányzott a motiváció, családi problémáim voltak, ez erősen visszavetett a játékban. Nem vagyok már a régi, meg sem közelitem azt a formát, amivel három éve a világ egyik legjobb játékosának számitottam — vélekedett Wi­lander, aki összesen hét Grand Slam tornán diadal­maskodott. - Jelenleg valahol a 60—70. hely környékén állok a világranglistán, arra már nem látok semmilyen reális esélyt, hogy még egyszer vi­lágelső legyek. Viszont úgy ér­zem, hogy kedvenc pályafelü­letemen, a salakon még a leg­jobbak közé tartozom, ezért a tenisszel kapcsolatos legfőbb célom a párizsi nemzetközi bajnokság megnyerése. Ami pedig a világranglistát illeti: azon is szeretnék előrelépni legalább annyira, hogy a tor­nákon ne kelljen selejtezőt játszanom. Az 1988 szeptembere és 1989 januárja között világ - ' ranglista éllovas Wilanderről a hírügynökségek megemlítik, hogy hét sikeresztendő utón, — 1989-ben nem nyert egyetlen GP-tornát sem, tavaly pedig csak egyszer, az itaparicai viadalon nem talált legyőzőre. Lada után Toyota Gelicäban Üj autóval készül a bajnokságra a Lajtai Rallye Team Kis Ernő (balról) és Lajtai Zsolt, előtérben a Toyota Celica „erőmüve Kétszáz lóerővel az N-csoportban — Nyolc hete dolgoznak a „csodafegyveren” A Toyota Celica. 4x4 turbó egyelőre még a műhelyben áll, de már nem' sokáig, ha­marosan minden a helyér?, ke­rül, mehet műszaki vizsgára, lehet dekorálni, és április 20— 21-én a Salgó ralin bemutat­kozhat vele a Lajtai Zsolt- Kis Ernő páros. Már nyolcadik hete dolgoz­nak az autó felkészítésén. Amikor meghozták Németor­szágból, darabokra szedték szét, megerősítették a kritikus pontjait. A hét végén, jövő hét elején már feltétlenül me­netkész lesz. A szerelőcsapat: Kásádi Béla, Szatmári Csaba, Patkós Gyula, no és a ver­senyzők, Lajtai Zs'olt és Kis Ernő alig várják, hogy meg­szólaljon a kétszáz lóerős tur­bómotor. A java persze majd még azután következik. — A technikai váltás iszo­nyú terhet és felelősséget je­lent — mondja Lajtai Zsolt. — Most itt ez az új autó, sokan úgy gondolják, hogy csak be­le kell ülnünk és végigverjük a mezőnyt. A Lada VFTS-sel mór szinte összenőttünk. Mi is, a szervizcsapat is. Ezt az autót még meg kell ismer­nünk. Fel kell készülnünk a meglepetésekre is. De persze ugyanakkor eredményeket is kell produkálnunk. Aki lema­rad a jelenlegi küzdelemben, ami a szponzorok támogatá­sáért folyik, az szinte végleg elveszett. Reménye is alig le­het, hogy valaha is tovább­léphet. Az idén az N-csoportban indulunk. Egyrészt anyagilag nem bírnánk az A-csoport kö­vetelményeinek megfelelni. Egy A-csoportos autó nekünk még megfizethetetlen. Más­részt a technikaváltás után ott, legfeljebb az első hat­tízbe férnénk csak be. Az N- csoportban viszont nem tart­juk lehetetlennek a dobogós helyezést, minden átmeneti nehézség ellenére sem. Szponzorainknak (Pécsi Do­hánygyár, Garancia Rt., Láger Max Kft., Guma Kft. csoport, Tritex, Építőgép Rt., High Com­puter, Domus Áruház) sem szeretnénk csalódást okozni, végül is nekik köszönhetjük, hogy sikerült technikát válta­nunk, de úgy gondolom, az önbecsülésünk sem engedné, hogy a Toyota .Celicát „ta­nulópadnak" tekintsük és ne minden idegszálunkkal a győ­zelemre törjünk. Mit tehetünk hozzá Lajtai Zsolt monológjához? Ügy legyen! Kurucz Pál Mit nekem a Tour de France! Szuperuícadcal az Egyesült Államokban Eddig úgy tudtuk, hogy a Tour de France — a fran­ciák országuk körüli kerék­páros versenye — a világ legjobb profijainak a leg­nagyobb nehézsége'k, meg­próbáltatások elé állító küz­delme. S ha éppen össze akartuk hasonlítani valami hasonlóan nehéz, kimerítő versennyel, akkor rendsze­rint a Giro d’ltaliát említet­tük — ami az olaszok nagy körversenye, és ami ugyan­úgy vonzza a világ legki­tartóbb, legvakmerőbb profi kerékpározóit, mint a fran­cia körverseny. A harmadik helyen említettük a Vueltót - a spanyol körversenyt, mert azon is két héten át roppant sóikat kell izzadnia annak, aki jó helyezést akar elérni. De mindez semmi ahhoz képest, amit oz amerikaiak vezetnek be. A jövőben a legkínosabb kilométerek az Egyesült Államokban várnak a kerékpározókra. Már meg­van a verseny neve is: RACE ACROSS AMERICA (Verseny Amerikán át), öt­ezer kilométernél valamivel többet kel! a versenyzőknek megtenniük kilenc nap alatt, Az i.ndiulás a kaliforniai ■partnál lesz, az .államok nyugati részén, majd ka­nyargós utakkal vezeti el a karavánt egészen Savan­nah kikötőig, az Atlanti- óceán partján. A cél tehát Georgia szövetségi állam­ban lesz, Atlantától, az 1996-os nyári olimpiai já­tékok városától keletre. De ezzel még nem mond­tunk el mindent. Tekintettel arra, hogy a verseny kilenc napig tart, s a tóv több mint 5000 kilométer, ez any- myit jelent, hogy a verseny­zőiknek naponta kell vállal­niuk 540—550 km-es sza­kaszt. Olyan sokat kell haj­taniuk nap nap után, hogy naponta átlag csak 3—4 'órát aíhatnak. A versenyt egyelőre senki sem kifogá­solja. A karavánt ezúttal nem a szerelők kis hadse­rege kíséri, hanem az or­vosok hada. LeMond, nap­jaink legjobb kerékpározója — különben amerikai — még. nem nyilatkozott. A francia csapat a jövőben ezt a hagyományosnál köny- nyebb és kisebb légellenállású kerékpárt használja a Pá- rizs-Nizza közötti versenyen. Lehet, hogy az USA-ban is? Cross-húsvét Komlón Parádés motocross program várja nagyszombaton és hús­vét vasárnapján Komlón a sportág rajongóit. Március 30- án a magyar országos bajnok­ság nyitányaként az I. osztá­lyú 125 köbcentiméteres gép­osztály versenyzői kezdik meg a pontok gyűjtését a kisbaty- tyóni crosspályán. A magyar élmezőny valamennyi tagját láthatjuk majd a tavaly átala­kított, remek ugrótokkal kiegé­szült pályán. A bajnoki futam mellett szombaton bonyolítják le a II. osztályú 125-ösök számára ki­irt versenyt a Garancia Kupá­ért. A dijat a Garancia Rt. ajánlotta fel. Vasárnap igazi csemegét láthatnak azok, akik a cross- pálya mellett húsvétolnak. A junior 80 köbcentiméteresek mérkőznek azon a napon a Klapka Gmbh. által felaján­lott kupáért. De ez csüpán betétfutam lesz a nagy nem­zetközi meghívásos verseny, mellett, amelyen a 125 és a 250-es géposztály kiválóságai állnak majd rajthoz. Német, cseh-szlovák, osztrák, svéd, holland és több más ország­ból várnak vendégeket a ver­senyre. A nemzetközi viadal kiemel­kedő vendége mindenképpen Bobbi Moore, a KTM világ- bajnoki ezüstérmes gyári ver­senyzője lesz. Természetesen a meghívottak között a hazai él­mezőny kiválóságai is ott lesz­nek. A rendező Komlói TESI SE a verseny mellett egyéb meg­lepetésről is gondoskodik. Mint korábban közöltük, melléktevé­kenységben KTM-termékek, mo­torok, alkatrészek értékesítésé­vel is foglalkoznak az idei év­től. Nos a komlói versenyen lesz a mozgó bolttá átalakí­tott autóbusz premierje. Ki-ki pénztárcája tartalmától füg­gően még vásárolhat húsvéti ajándékot is . . . K. P.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents