Dunántúli Napló, 1989. augusztus (146. évfolyam, 210-240. szám)

1989-08-12 / 221. szám

1989. augusztus 12., szombat Dunántúli napló 3 A Szigetvári Konzervgyár termékeinek legnagyobb része külföldön talál vevőre. . Foto: Szundi György Kedvező elmozdulás az agrárkülpiacon Jó első félévet zárt a megye élelmiszeripara Nőtt a hús- és a borexport — Tejpor Pécsről Japánba Az utóbbi hónapokban fel­lendülés tapasztalható az ag­rártermékek világpiacán. Én­nek a számunkra kedvező vál­tozásnak a háterében az USA és az EGK kereskedelmi konf­liktusa • áll. A Közös Piac fo­gyasztói érdekekre hivatkozva úgy döntött, hogy nem veszi át a hormonkezelt amerikai húsmarhát. Válaszul Washing­ton olyan magas vámot ve­tett ki a nyugateurópai termé­kekre, hogy az gyakorlatilag lehetetlenné teszi a dán hús és húskonzerv, az olasz és spanyol gyümölcslevek, és egy sor nyugatnémet élelmiszer exprotját. Ezzel egyidejűleg a japán piac megnyílt a külföl­di agrártermékek előtt. A kérdés, hogy megyénk élelmiszergazdasága rámoz- dult-e a kedvező változásra. Az első félév, számait elemez­ve a válasz * egyértelműen igen. Az élelmiszeripari válla­latok gazdálkodásában jelen­tős javulás tapasztalható- Bruttó termelési értékük fofyó- áron várhatóan eléri a 7 mil­liárd forintot, és ez 33 szá­zalékkal haladja meg az elő- •zó év hasonló időszakát. A legnagyobb mértékben - 68 százalékkal - a húsipar és a tejipar növelté tenmelé'sét. A nettó árbevétel 16 száza­lékkal lesz több, s- eléri a 8. miHiard forintot. Ezen belül az exportárbe­vétel emelkedett kiugróan az előző évhez képest majdnem 60 százalékkal, s az idei fe­szített tervet is 5 százalékkal felülmúlta. A várható 3,3 mil­liárdos exportárbevételből 1,7 m'lliárdot a húsipar képvisel. A Baranya Megyei ÁHV az előző év hasonló időszakához képest kétszeresére növelte exportárbevételét, ami azt jelzi, hogy a pécsiek kihasz­nálták a nemzetközi húspiac megélénkülését. Élőmarhából 2C százalékkal, sertéshúsból 70 százalékkal többet expor­tálnak, mint tavaly. A válla­lat beruházási és rekonstruk­ciós munkálatai következté­ben é fejlesztések eredménye­ként az idén fnár jelentős mennyiségű - 1286 tonna — gyorsfagyasztott és szárazárut állítanak elő, és 997 tonnát tudnak exportálni. A külpiac kedvező elmozdu­lását c PANNONVIN Borgaz­dasági Kombinát is kihasznál­ta. Igaz, a tavaly első félévi exportjuk igen alacsony volt. Ehhez képest az idén meg­háromszoroztok a kivitelüket. Hordós borból 8000 hektoliter, palackos borból 5500 hektoli­ter az idei exportjuk. Itt a arány kedvezően t adott ' el - palackozott borok javára. A 10 70(4, hektoliteres pezsgőex- portjuk a tavalyi kivitelnek a kétszerese lesz. Kjjzel harmincsforosára nö­veli az idén export árbevéte­lét a Baranya »Megyei Tejipa­ri Vállalat. Ebben a kiugró eredményben döntő szérepet játszott, hogy sajfexportjukcit meghatszorozták. Míg' tavaly első félévben 60 tonna, ad­dig az idei hasonló időszak­ban 370 tonna sajtot expor­tált a vállalat. A magas ár­bevételben a sajtexport mel­lett az idén beindult japán tejporexport játszik döntő szerepet. Már az is nagy szó, hogy be tudtak jutni a japán piacra, ahol nem is csekély mennyiséget, összesen 800 tonna tejport adtak el. A szigetvári konzervgyár 15,6 a Pécsi Baromfifeldolgozó K. V. várhatóan 11 százalékkal növeli exportárbevételét. Mindez azt igazolja, hogy a megye élelmiszeripari vállala­tainál pillanatnyilag nincs nyersanyaghiány, eleget tud­nak tenni belföldi ellátási kötelezettségeiknek, s ez mel­lett olyan export árualapokkal rendelkeznek-, amivel bővíteni tudják termékeik kivitelét. Kedvezően alakul a válla­latok többségénél az első félév eredménye is. Az előze­tes adatok alapján 363 millió forint nyereségük lett, ami 45 százalékkal több a múlt év első félévénél. A Húsipari Válla ■ elérte; a Tejipari Vál­lalat pedig már meg is ha­ladta július 31-ig az egész évre tervezett nyereségét. Gyengébb pénzügyi eredmény­ivel zárta az első félévet a ANNONVIN és a Baromfifel­dolgozó,. a ' második félév mindkét vállalatnál meghatá­rozó fehet. A jelentősebb beruházások között- a Tervezett ütemben haiad a Pannónia Sörgyár kapacitásbővítő beruházása. A Barorfififeldolgbzó Vállalatnál az exportárualap bővítő hitelé­ből egy új soványbaromfi vá­gó- és darabolóvonalat épí­tettek ki, a beruházást az el­ső félévben átadták.- Rné ­Itlyitott tenyérrel... Volán mögül a világ A világ kerek természetesen. Itt is, a volán mögött. Az út egyenes, kanyarog vagy lejt, majd emelkedik, van közepe és sréle. Haladásunkat sza­bályok, tábláik, útjelek szabá­lyozzák, — amiket olykor át­hágunk ... Ki gyakrabban, ki kevésbé. Van, akinek ez ter­mészetes, más meg röstellke- dtlf miatta. Legalábbis magá­ban. önmaga előtt. Sokfélék vagyunk... A világ így kerek. Furcsa dolog ez a szabály- áthágás. Volt, hogy nem vet­tem észre mit hibáztam, vagy már csak ha mindenféle „pik- togrammokkal" jelezték szá­momra. Indulattal telve, álta­lában. Az ördög arra kész- tet(ne), hogy első reakcióként hasonló durvasággal viszo­nozzam az észrevételt. Egy idő, némi gyakorlat után azonban a tapasztalat, a jó­zan ész az ellenkezőjére ösz­tönöz bennünket. S ki en­gedi, ki nem . . . Magam, bi­zakodom legalábbis, ma már mindig elnézést kérek ilyen­kor. Nyitott tenyérrel ... Ez általában mindig hat. Igaza lehet, igaza van a másiknak — von ilyen. Ha elismerem, torsom a volán mögött - nem mutogat tovább . . . Nem sokban más a hely­zet, (a magam gyakorlatából) ha észreveszem, miben hi­báztam. Ki hogy van vele, én igencsak elszégyellem ma­gam, ha rájövök, hogy ennyi év után is ejtek, elkövethetek elemi hibát, ha nem is tú’ gyakran. Igaz, ez ritkán de­rül ki. Ám az se mindegy, milyen mértékben vagyunk jó és kiegyensúlyozott kapcsolat­ban önmagunkkal . . . A nemtörődöm, sőt agresz- S7iv vezetési stílus ellenben, attól tartok, jóval gyakoribb az utakon, mint a „szégyen- lős"-felelősségteljes módi. Ah­hoz képest legalábbis, amikor 9 évvel ezelőtt először ültem a volán mögé, s teszem ezt azóta is, szinte naponta. A gépkocsi munkaeszközöm. * Ki, hogyan viselkedik volán mögött - kulturáltság és to­lerancia dolga. Meg a fe­szültségeké, amiket ma már megszámlálhatatlan . tényező kiváltfiat az emberekből a nap* bármelyik órájában; és ami országonként (és ország- utónként) de mennyire más és más!..." Nekem úgy tűnik, mennél nyugatabbra megyünk, annál tóleránsabb és kultu­ráltabb a volánmögöttiek kap­csolata egymással az utakon, összefüggésben a mind gyak­rabban hallható közlekedési morál' kifejezéssel, amely" szá­zalékban nem kifejezhető mó­don, ’ám ahány hosszabb útra elindulunk - érezhetjük, mennyire, milyen elkeseríjő mértékben romlott nálunk az' elmúlt öt—tír évben. Statisz­tikák őzön-e is emellett szól. .De mi ez ahhoz képest, amit bármikor,- naponta megtapasz­talhat az,, akit a munkája a volán mellé szólít. Erre jutottam, lenézve a magasból a parkolóba, ahol bizony - évről évre - egyre sűrűbben sorakoznak a ház­ban lakók négykerekű jármű­vei. Ha kevés a hely, lám, be tudunk állni ésszerű tér­közökkel, figyelmesen, hogy ha este hazatár, legyen he­lye betolatni mellém - s ki­szállni is! ..- valakinek. Valaki ismeretlennek, aki ugyancsak szeretne parkolni valahol. De- hát itt régi autósok térnek haza, s állnak be, garázs nélkül, mint én. Sok mindent megtanultak, megtanultunk már a magunk kenyerén, a magunk kárán. (Meg a má­sén). Reggelente ismerősként kö­szönnek, s ahol lehet, ahol tudnak, segítenek, itt is egy­másnak az emberek. Mert ahogy ez itt spontán, az uta­kon Íratlan szabály. Az em­berségé, az együttérzésé. * Nem Így az úttesten, ahol haladunk, megelőzve egymást vagy megadóan betartva a követési távot. Nem tudom, van-e ilyen statisztika, de ha lenne, bi­zonyára a hibaszázalékok „él­mezőnyében" szerepelnének olyan típushibák, amelyek ha­ladás körben a vezetők egy­más közötti kapcsolatából vagy ennek a teljes negligá­lásából eredeznek. Sorolhat­nám itt a leggyakoribbákat, amiket magam észrevettem, megfigyeltem hosszabb távon, csaknem egy évtized alatt. Típushibák, szinte minden uta­mon tapasztalhatom: sávvál­táskor. gyakran elfelejtünk irányt jelezni; bekanyarodás, elsőbbségadás, meggondolat­lan vagy kifejezetten agresz- szív előzések; a szabályosan haladó fékezésre kényszeríté­se, stb. Úgy vélem, átéltük 'már ezt mindannyian ... De vajon hányán lehetnek, akik az elkövetett hibát tanulság­ként igyekeznek hasznosítani a továbbiakban? Ki tudja. Egy statisztikai adat szerint Európa útjain percenként 70 000 súlyos, mások életét is veszélyeztető hibát követnek él a gépkocsivezetők! S ez az adat tíz évvel ezelőtti. Ma­gyarországon e. százalékarányt súlyosbítja még a rengeteg elhasználódott és újra for­galomba helyezett „csotro­gány", amely általában csa­ládon belül továbbadott jár­mű, kevésbé gyakorlott veze­tőkkel a volán mögött. . . Fő­képp a hétvégeken. Hétvégeken - körülbelül pénteken .koéadélutantól — teljesén megváltozik ö ' hazai országutak képe. Az egész kóztekedési struktúra. Föltűnik a hétvégi autósok serege, aki­ket gépkocsijuk heti-kétheti használata, miatt morálisan a legnagyobb bűn lenne meg­ítélni. Kényszerű helyzet szüli ezt is, mint "sok mást az élet- színvonal zuhanásszerű esése nyomán, főképp ' az ." utóbbi­8-10 évben. A szerviz- és üzemanyagárak „változásaivá!" egyenes arányban csökken hét körben az utakon a ma- gángékpocsik száma, s emel­kedik ugrásszerűen a hétvégi napokon. Ez a két-három hétvégi nap - eléggé gyak­ran dolgozom, autózom hét­végeken - egy egészen más, fokozottan, ha úgy tetszik, felfokozottan preventív veze­tést igényel azoktól, akik más napokon is használják a ko­csijukat. Úgy tűnik, a hétvégi autó­sok két típusával találkozha­tunk. Az egyik megfontolt és óvatos. Imponáló [önismeret­tel figyelembe veszi a 4-5 napot, ameddig nem volt je­len a forgalomban. Vagyis pár napra kiesett a gyakorlatból. A másik az ellenkezője. Szá­guld, veszélyeztet, agresszív és gátlástalan. Belőlük kerül ki a hétvégi balesetokozók je­lentős része. Ajánlatos jobbra indexelve lehúzódni előlük, hadd menjen . . . Ez viszont mór egy jel, je'- zés -, több közül -, amely főleg hosszabb utakon, Írat­lan kommunikatív kapcsolatra képes két szabályosan haladó jármű vezetője között is. * Az előzés, a gyorsabb ha­ladás Íratlan „szabálya" az, eléggé köztudottan, amikor nagytestű szállítójárművek, kamionok, tehergépkocsik egy (kisebb) része jobbra indexel­ve kicsit lehúzódik, és nem csak engedi, segiti is az előzni szándékozó személygép­kocsik gyorsabb haladását. Ugyanez a kapcsolat előfor­dulhat két személygépkocsi között is. Az előzést befejező jármű vezetője ilyenkor (úgy­szintén kisebb részük) fölemelt tenyérrel megköszöni a segít­séget. A nyolcvanas évek elején előszeretettel, számolgattam és átlagoltam is: hány általam segített előzés - hány „ikösz!"- visszojelzés. Akkortájt, kb. a 80-as évek derekáig átlag minden 10-12. gépkocsiból kaptam visszajelzést. Azután fokozatosan csökkent ez a kommunikáció ... Az utóbbi egy-két évben már csupán minden 20.’ vezetőtársam kö- * szőni meg. Pedig kimondhatatlanul jó érzés! Jön, közeledik a há­tam mögött egy gépkocsi. Ki teszerq jobbra az irányjelzőt, s kissé .lehúzódom, közben előre figyelek," ha szükséges, lassíthassak. Vadidegen kül­földi vagy hazai, társam a volán . mögött, . aki mögülem neljí _ kéről, majd elém Hosszú percek óta az e.ső élőlény a hosszú, néptelen .úton. S átlag, ma, minden hu­szadik megköszöni. Én ennek is örülök. Hiszen eg.y apró, néhány' másodperces kapcso­lat ez valakivel, aki társam :z utazás, az országát magá­nyában. Örömömben rá villantok egy aprót -, egy török. kamion.-) tói tanultam —, ami azt je­lenti: „szívesen";-Valahogy szebb lesz tőle a volán mögül a világ. Wallinger Endre Számítóoéniiel az eltűnt mázsák ellen Aki a Pécsi Ipari Vásá­ron felállt a Videoton Com­puter Leányvállalat kiállító- helyé n a mérlegre és cr számitógép közölte vele — képernyős kijelzéssel és sor­nyomtatóval -, hogy a test­súlya a magasságával meny­nyire van összhangban, va­lószínűleg nem gondolt ar­ra, hogy milyen bonyolult a mechanikus súlymérés ered­ményét közvetlenül számitó- gép're vinni. A Videoton Computer Leányvállalat Pé­csi Területi Igazgatóságán dolgozók háromnegyedéves fejlesztő" munkával megol­dották a feladatot, s ezzel megnyílt a lehetőség a szá­mítógépes mérésadatgyűjtés széles körű alkalmazására. (A külföldi rendszerek egy kö­zepes iparvállalat, illetve mezőgazdasági üzem eseté­ben megfizethetetlenül drá­gák!)- Magyarországon a szá­mítástechnika hosszú időn át az ügyvitelre koncentrált, az ipari folyamatok automati­zálása elmaradt - mondja Stemler Gyula, a pécsi te­rületi igazgató. - A- Video­ton Elektronikai Részvénytár­saság hét éve gyárt folya­matirányító berendezéseket és készít ezekhez rendszere­ket, de nem hazat megren­delésre, hanem például a. Szovjetuniónak, Csehszlová­kiának. Nálunk viszont most a súlyméréssel vezérelhető termelési eljárások, vala­mint a követhetetlen, illetve eltűnt tonnák-mázsák szá­mítógépes ellenőrzése, keze­lése merült fel igényként. A- Videoton COMPOND elnevezésű - mérésadatgyűjtő rendszerével ellenőrizhető egy tejephely gépkocsifor­galma, amikoris a mérleg­házak szerepét a számitó­géppel összekötött speciális mérlegek veszik ót; vagy vágóhidak szállítópályái ba építve a szükséges mérések automatikusan megtörténnek és rögzítődnek. A számító­géppel több mérőhely ada­tai összegezhetők, és egyéb információk is gyűjthetők. A mérőhelyek kialakításá­ban és gyártásában a MÉV Kutptó-Fejlesztő Üzeme is közreműködik - mérleget és mérlegelektronikát gyárta­nak, a Videoton Computer Leányvállalat Pécsi Területi Igazgatóságának a megren­delése szerint. A szekszárdi Húsipari Vál­lalatnál már próbaüzemben működik a rendszer, s foly­nak a tárgyalások a Kapos­vári KA-HYB Sertéstenyész­tő Közös Vállalattal a te­lepítésről. Egy-egy számító­géppel összekapcsolt mérő­hely kialakítása száz-kétszá-z- ezer forint.- Egy egész telep irányí­tására- és a tevékenység ad­minisztrálására képes a CO- MIX elnevezésű rendszerünk - tájékoztat Pandúr Béla, a Videoton Computer pécsi igazgatóságának tanácsadó mérnöke, aki a folyamat- irányítás kérdéseivel foglal­kozik. - Többek között ta­karmánykeverők, malomipari üzemek alkalmazhatják a COMIX et. Heti vagy napi program alapján a számító­gép minden termelési fel­adatot elvégeztet, ha szük­séges az adott tórolóhelyre utántöltést kér, ha kell a hiányzó anyag pótlására he­lyettesítőket keres a meglévő raktárkészletből, mindezt ter­mészetesen . automatikusan végzi. A rendszer megvaló­sításában a Szekszárdi Me­zőgazdasági Kombinát az első partnerünk. A .súlymérésen alapuló szómitógépes folyamat irá­nyítás, illetve adatgyűjtés kiszűri az emberi tévedése­ket, alkalmazásakor nincs elmérés, elnézés. Ahol a pontosság vagy éppen az ellenőrzöttség fontos szem­pont, ott e módszer sike­resen alkalmazható. L. Cs. K. Folyamatirányítás, súlymérés - korszerűen Újdonság a Videoton Computer Leányvállalattól

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents