Dunántúli Napló, 1987. július (44. évfolyam, 179-209. szám)

1987-07-12 / 190. szám

Kirándulások a Balatonról Fürdőélet Csisztapusztán Buzsák és Csisztapuszta Ha valaki rossz időt fog ki a Balaton partján, vagy egy­szerűen csak megunta a tolon­gást, a sorban állásokat, s va­lami másra vágyik, ajánlom üljenek kocsiba, buszra vagy1 kisvasútra, s keressék fel a Fo­nyódtól néhány kilométerre le­vő Buzsákot és Csisztapusztát. Buzsák neve jól cseng a ha­zai népművészetben, s aki eU megy ebbe a kis faluba, nem csalódik: a 17. század végén betelepült horvát lakosság le­származottai ahogy szüleiktől, nagyszüleiktől tanulták, híme­zik a csodálatos térítőkét, pár­nákat, kötényeket. Mindenki szeme láttára, az utcákat sze­gélyező, árnyat adó, lombos fák alatt ülve dolgoznak az asszonyok, mellettük a kész hímzéseket székekre teszik, a turista akár vásárolhat is. Per­sze ha csupán nézelődik, akkor sem küldik el. Nem idegenfor­galmi szervezésben hímeznek az asszonyok az utcák mentén, hanem szokásból. Jancsikily Ferencné, az egyik hímzőasz- szony szerint ennek régi hagyo­mánya van a faluban, ha nincs munka a házban, a kert körül, akkor kiülnek és hímeznek, ez olyan „kikapcsolódásféle". Mi­lyen az eredeti buzsóki hím-, zés? A lenvászonra többnyire fehér fonal kerül, de kialakul­tak piros és kék, bordó, ritkáb­ban fekete, sárga és zöld színű hímzések, melyek formája régi mértanias, illetve úgynevezett úri motívumokkal díszített. A falu csodálatosan rendben- tartott, hófehérre meszelt, zsup­fedeles tójházában, amely ré­gen egy jó módú parasztcsa-< Iádé volt, a hímzéseken és a népviseleten kívüf egy 19. szá­zadi állapotnak megfelelőért helyreállított és berendezett la­kószobát is bemutatnak. A bu- zsáki népművészeti tájház na-, ponta 7-19 óra között tekint­hető meg. Buzsáktól háromkilométeres földút vezet Csisztapusztára, erre az aprócska, de külföldön is jól ismert termál vizű fürdő- heTyre. Balatonfenyvesről kis­vasút is elhozza ide a turistó-; kát, az állomás nemrég készült el. Bodor József, a fürdő veze­tője szerint évente 70-80 000- en látogatnak el Csisztapusztá­ra, nem kis számban az NSZK* ból. Mit nyújt a fürdő? Remek gyógyvizet, jó levegőt, csendet, a büfék, éttermek előtt nem kell sorban állni. S tisztasá­got... Bodor József büszkén mondja, hogy fertőzéses meg­betegedés még nem fordult) elő. A fürdőzők három meden­ce közül választhatnak, me­lyekben a víz hőmérséklete negyven-, harminchárom- és huszonkilenc fokos. A meden-í céket nagyon szép park, öreg fák szegélyezik. A csisztapusztai gyógyfürdő május 1-től október 31-ig van nyitva, naponta — hétfő kivé-; telével - 8-19 óra közölt. R. N. Dél-dunántúli vízkörkép Hétvégeken locsolás! tilalom a Balaton déli partján Vízellátási gondok Orfun Vámmentesség tízezer forintos értékhatárig Hiábavaló volt a kérdés, a figyelmeztetés, tiltó intézke­désre kényszerültek a taná­csok a Balaton déli partján: péntektől egészen augusztus 20-ig a hévégeken, pontosan péntektől vasárnapig reggel 6- tól este 10 óráig tilos a vízve­zetékről locsolni és autót mos­ni a településeken Siófoktól Balatonkeneséig. A hatóságok természetesen reménykednek abban, hogy nem lesz szükség szigorúbb intézkedésre. A Dunántúli Regionális Víz­mű adatai szerint a háztartá­sokat zavar nélkül ellátnák, ha takarékoskodnak az ott lakók és az üdülők az értékes ivóvíz­zel. A vízművek túlfeszített üzemmel . dolgoznak. A kapa­citásuk 153 000 köbméter na­ponta, de ma már hétközben is előfordul 163 000 köbméte­res fogyasztás. A vízkészlet pedig nem nő, nyolc-tíz napja nem esett a déli parton, a múlt heti esőzés is elkerülte Siófok térségét. A gondokat mérsékelni csak a következő években tudják. Jövőre indul egy százmillió forintos prog­ram a siófoki rendszer bővíté­sére. Balatonkenesén 5000 köbméter napi kapacitású fel­színi vízkivételi mű épül tisztí­tóberendezéssel, míg Almádi­nál 2500 köbméter napi telje­sítményű vízmüvet építenek. A költség felét az OVH adja,. míg az ősszel ötvenmillió fo­rint értékben kötvényt bocsát ki a Kereskedelmi Hitelbank. Délre haladva jóval kedve­zőbb az ellátás. „Szerencsére nem tudok rosszat mondani” — tájékoztat Horváth Tivadar, a Somogyi Vízmű igazgatója. Nincs gond Kaposváron a víz­ellátással. 27-28 000 köbmé­tert fogyaszt a somogyi me­gyeszékhely naponta, míg a vízmű 32 000 köbméter szol­gáltatására képes. A bizton­ságosabb ellátás érdekében most egy 165 millió forintos - terven dolgoznak Kaposváron: három zónát létesítenek és felújítják az elavult vezeték- hálózatot. A víztisztítómű ter­veit most készítik, az építését pedig jövőre kezdik tizennégy- millió forintért. Barcson és Nagyatádon szintén dolgoznak a vízminőség javításán. Négy települést vontak be a vezeté­kes ivóvíz-szolgáltatásba a kö­zelmúltban. Ugyanakkor *-.i- tették a hibaelhárítás szerve­zetét, ma öt üzemvezetőség dolgozik Somogybán, amelye­ket URH-rendszerrel kötöttek össze. Idén bevezették a szá­mítógépes hibafeltárást, amely- lyel azt is elérték, hogy álta­lában 3-4 óra alatt bárhol elhárítják a hibát. Korábban ez 6-7 órát vett igénybe. A számítógép és a korszerű hír­közlő berendezések mellett Horváth Tivadar hangsúlyozza szakembereik fegyelmezett, pontos munkáját is. Tolna megyében is elegen­dő a vízkészlet, mint Müller János, a megyei vízmű üzemel­tetési osztályának vezetője el­mondta, Szekszórdon több ivó­víz szolgáltatására képes a vállalat, mint amennyit a me­gyeszékhely igényel. Négy ku­tat újítottak fel és kettőt he­lyeztek üzembe Szekszórdon, ezzel több mint 20 000 köbmé­ter ivóvizet szolgáltatnak na­ponta, a város csúcsigénye 16 000 köbméter. Bővítették a tározókapacitást is, Dombóvá­ron és Dalmandon száz, illet­ve 600 köbméterrel. Kilenc kis­községbe ma tartálykocsival szállítják a vizet, a következő években fúrt kutakkal, közcsa­pokkal oldják meg a telepü­lések vízellátását. Jövőre pe­dig megkezdik a vállalat URH- rendszerének kiépítését Tolna megyében. Baranyában Orfűn okoz nagy gondokat az elmúlt na­pok esőzése. Oly mértékben zavarossá vált a vízfőforrás, hogy nem tudják a rendszerbe adni a vizet. Óránként vesz­nek mintákat a megyei vízmű szakemberei, de az eredmé­nyek egyelőre nem biztatók. Várhatóan a hét elején hely­reáll e vízszolgáltatás. Pécsett és körzetében taka­rékos és ésszerű fogyasztással elkerülhető az ellátási zavar. Gondot a szűkös vízkészlet okoz, és különösen nehéz hely­zetet teremt a dunai távveze­ték mentén a szivattyúk, be­rendezések meghibásodása, il­letve a csővezeték öt kilomé­teres szakaszának törése. A ja­vításra, illetve a berendezések cseréjére ebben a csúcsidő- szakban nincs remény. Gáldonyi M. Július 1-jétől új vám­kedvez­mények Ajándéklevél valutáért? Népszerű a drávaszabolcsi határáfkelő Jó hír az utazóknak: július 1-jétől újabb vámkedvezmé­nyeket vezettek be a főható- ságak. Lényeges változás, hogy a korábbi hatezer helyett most tízezer forintos értékig (ez a belföldi forgalmi érték) lehet árut hazahozni vámmente­sen, és erről elegendő a ha­tárállomáson szóban nyilatkoz­ni. Az együtt utazó — közös háztartásban élő - családta­gok összevonhatják ezt az ér­téket, így harmincezer forintig hozhatnak be árut vámmen­tesen, erről azonban írásban nyilatkoznak. Azt viszont tudni kell, hogy a 25 000 forintnál értékesebb holmi vámkezeléséhez a devi­zajogszabály értelmében. a Magyar Nemzeti Bank enge­délye szükséges. Ez az érték­határ nem változott. Kedvezőbb az ajándékozás is, mert háromezer forintig - ez korábban kétezer volt — lehet ajándékot vámmentesen Évek óta néha fél órát is várni kell, mig a bajai Du- na-híd szabaddá válik egy- egy gépkocsisor előtt. Hiszen ez a régi, fontos építmény a MÁV kezelésében van, a századfordulón elsősorban vasúti hídnak épült. Azóta azonban a modern világ­ban hatalmasra nőtt a gép­járműforgalom, s már az 1944 szeptemberében lebom­bázott bajai Duna-híd is hadtörténelmi fontosságú eredményt okozott: meglassí­totta a német—magyar csa­patok vonulását, s így gyor­sította a Vörös Hadsereg előrehaladását. Az angol— amerikai bombázókötelékek csak nehezen, többszöri kí­sérlet után, s egymáshoz láncolt bombákkal tudták le­rombolni a hidat. Ami azon­ban most nagyon fontossá vált: az 1950-ben befejezett újjáépítés alatt már számítot­tak arra, hogy a modern kapni. A Magyar Nemzeti Bank felhatalmazta a Vám- és Pénzügyőrséget, hogy érték­határra tekintet nélkül vám­kezelje a külföldön kapott és behozott, vagy külföldről kül­dött ajándékot. Ez azért ked­vező a külföldre utazóknak, és az ajándékozóknak, mert jóval egyszerűbb és gyorsabb az eljárás. A Vám- és Pénzügyőrség 25 000 forintos értékkeretig az áru megszerzésének körülmé­nyeit nem vizsgálja, az ennél drágább holmi eredetét viszont kérdezi. A vásárolt cikk után általában az utas vámtarifa szerint vámol, az ajándék­tarifa viszont magasabb. Ér­demes körültekintőnek lenni az ajándékozásnál más okból is, kiderült, hogy külföldi ál­lampolgárok valutáért árusíta­nak ajándéklevelet. Hiába hi­teles az ajándéklevél, hiába igazolja a külföldi hatóság — közjegyző, tanácsi, polgármes­közúti forgalom konzolosítást igényel, s új hídra nem lesz pénze az országnak, A konzolosítás most vált nagyon időszerűvé. Lényege: a híd mindkét oldalán há­rom-három méter széles, egy- nyomsávú autóutat építhet­nek, a víz felett. Ezzel pó­tolható egy új közúti Duna- híd felépítése. A konzolosí­tás mintegy a tizedébe kerül annak, amennyit egy új híd építése az ország kasszájá­ból kíván. Ezekben az években Baja város vezetése rendkívüli erő­feszítéseket tesz, hogy a híd kétoldalt közúti bővítményt kapjon. Hiszen ha az ere­deti vasúti szabályzatot be­tartják, akkor a Bajáról a híd felé induló vonat elin­dulása előtt húsz perccel, il­teri hivatal, külképviselet, vagy a rendőrség, ugyanis fény derül a valótlanságra. A vámhivatalnak feltűnt az a bécsi állampolgár is, aki húsz magyar „rokonnak” ajándéko­zott. Ilyenkor a vámkezelést kérőt vonják felelősségre, mert valótlan adatot közöl a vám­árunyilatkozaton. Az értékha­tártól függően szabálysértés, vagy bűncselekmény a követ­kezmény. Nem érdemes koc­káztatni. Szerencsére az utasforga­lomhoz viszonyítva mindössze ezrelékben mérhető a szabály­talankodók száma. Az idei szezon adatai is ezt mutatják. Egyébként az idén a déli ha­tárátkelőhelyek közül a dráva­szabolcsi a legnépszerűbb, a tavalyinál 77 százalékkal több itt az utas, sőt nemcsak a fő­szezonban, hanem egész éw ben nagy forgalmat bonyolít. Érdekes, hogy a kishatármenti kilépőt igénylő magyar bevá­letve a Bátaszékről Pörböly- be érkező vonat megérkezése előtt tiz perccel le kell zárni a hidat a közúti forgalom elől. Ha ezt pontosan be­tartják, akkor reggel hattól este tízig, tehát a nap leg­forgalmasabb tizennégy órá­jában tíz óra hosszat a gép­járműforgalom előtt lezárt a híd. Mindkét irányba legfel­jebb két és fél óra hosszat szabad az út, egész napot ösz- szeadva. Ráadásul harmadik éve tart a felújítása, amit — bár többnyire éjszaka dol­goznak — ugyancsak meg- érez a közúti forgalom. A lényeg: a déli ország­rész igen súlyos közlekedési akadálya az egyszem bajai Duna-híd. Például a Szeged­ről Kaposvárra tartó forga­lom már régen áttért Duna­sárlóturizmus csökkent, a ju­goszláv oldalról viszont az utóbbi években folyamatosan nő. Vonatkozik ez a teher­gépkocsi-forgalomra is, mert ide nem telepített a közle­kedési főhatóság tengelysúly- mérleget, a túlsúlyos gépjár­műveknek nem kell úthaszná­lati díjat fizetni. Annak ellenére, hogy a Vám- és Pénzügyőrség igyekszik a turistákat tájékoztatni - egy­re népszerűbb kiadvány pél­dául a Világjáró ABC —, ér­demes az utazás előtt tájéko­zódni. Erre lehetőség van az esti órákban is, mert a pécsi hivatal csütörtökön 19, a mo­hácsi 18, a kaposvári is 18 óráig, a szekszárdi hétfőnként 19 óráig, és ugyancsak a me­gyei parancsnokság (Pécsett, a Munkácsy utcában) hétfőn­ként 18 óráig tart nyitva és ez- időben vámkezelést is lehet kérni. földvár felé. A Szekszárd melletti új körúti híd meg­nyitása még beláthatatlanul messze van. Ezért Bács-Kis- kun megye vezetősége né­hány éve kicsikart egy ígére­tet az illetékes minisztérium­tól, hogy még ebben az ötéves tervben konzolosítják a hidat. Akkor erre mint­egy 100 millió forint állt rendelkezésre. Azóta azon­ban tovább szűkültek a pénzforrások, s Baja vezeté­se igen törekszik, hogy va­lamilyen megoldást találjon. Egyelőre annyi biztos, hogy a híd műszaki feltételei le­hetővé teszik a konzolosítást, s az mégiscsak tizedannyiba kerül, mint egy úi híd, pél­dául a szekszárdi közúti Duna-híd. Fäldessy D. G. M. A műszaki feltételek jók Hídcsata Baján Tizedannyi pénzéri- két- nyomsáv a Duna felelT? vasárnapi 3 Az udvari határátkelőhely vámraktárában ...

Next

/
Thumbnails
Contents