Dunántúli Napló, 1985. június (42. évfolyam, 148-177. szám)
1985-06-11 / 158. szám
1985. június 11., kedd Dunántúlt napló 5 Divatszakmák — hiányszakmák Jövőre elkészül Buszmegálló a pécsi temetőnél Hol tanulnak tovább a diákok? Az idei tanévben Baranyában 5125 általános iskolás fejezi be a nyolcadik osztályt. Közülük százhetvenhárman nem jelentkeztek középfokú oktatási intézménybe. A gimnáziumokba 959 tanuló küldte be a jelentkezési lapját, zömmel az általános tantervű osztályokban szeretnének továbbtanulni. Ősszel kezdődik nappali tagozaton a technikusképzés, műszaki szakközépiskolai szakcsoportokban. A nyolcféle szakcsoportra 410-en jelentkeztek. A középfokú képzési célú, a szakmunkásképzési célú és a technikus- és szakmunkásképző műszaki szakközépiskolákba összesen 1411 baranyai diák szeretne bekerülni. Az ipari, a mezőgazda- sági és élelmiszeripari, valamint a kereskedelmi és vendéglátóipari szakmunkásképzőbe 2387-en, az egészségügyi szakiskolába 129-en és a gép- és gyorsíró szakiskolába 66-an jelentkeztek. Ezek az adatok lényegesen nem térnek el az előző évitől, általánosságban a végzett tanulók 17—18 százaléka gimnáziumokban, 29- 30 százaléka szakközépiskolákban, 45—46 százalékban szakmunkásképzőkben, 3 százalékban szakiskolákban tanulnak tovább és a gyerekek 3—4 százaléka nem kívánja folytatni tanulmányait az általános iskola elvégzése után. Az idei szakközépiskolai számarányokban a technikusképzés beindulása hoz némi változást. Változott viszont az egyes szakmák népszerűsége, bár vannak évek óta kitartóan divatos és hiányszakmák. Az 500. sz. Ipari Szakmunkásképzőben huszonhat szakma közül választhatnak a tanulók, felvételi tervszámúk 659 volt, idáig 650-en jelentkeztek. A legnagyobb túljelentkezés a női ruhakészítő szakmánál volt: a meghirdetett 29 helyre 108-an szerettek volna bejutni. A jelentkezők egy részét átirányították a bőrruhakészitő és a férfiszabó szakmákra. A meghirdetettnél többen jelölték meg ' a karosszérialakatos és az autószerelő szakmákat. Változatlanul hiányszakma maradt viszont a marós, az épi- tőgépszerelő és a villamoshálózat-szerelő szakma; például a 12 marós helyre egyetlen egy diák jelentkezett. A tavalyi évhez képest mór többen szeretnének esztergályosok, géplakatosok lenni, megnőtt a fiatalok érdeklődése ezen szakmák iránt. A 508. számú Ipari Szakmunkásképzőben a kirívó végletek: a 28 fodrász helyre százan, a harmincöt szerkezetlakatos helyre 4-en, hegesztőnek és kovácsnak csak 1—1 tanuló jelentkezett. Noha a vállalati igények a tervezett keretszámoknál is jóval nagyobbak ezekben a szakmákban. Kevés volt a jelentkező még a kesztyűszabász és a könyvkötő szakmákban is. B. A. Mégis lesz buszmegálló a pécsi temető felső kapujánál is. A 47-es autóbuszjárat beindítása óta e hiány miatt számtalan kritika érte a Volán Vállalatot. Érthető, hiszen az ehhez tartozó részen van a legtöbb új sír és sírhely, az ide érkező idősebb látogatóknak az alsó és (első kapu közötti út megtétele több fáradtságot, időt jelent. A sok éves várakozás után azonban végre ez a gond is megoldódik, a megálló felépíthető. Mi indokolja a több éves késést? Kérdésünkre a választ Sajkás Pétertől, a Baranya megyei Tanács közlekedési osztályának helyettes vezetőjétől tudtuk meg. — Már 1985-ben szemlét tartottunk a buszmegálló kijelöléséért. \Az autóbuszmegállóöböl tervei is elkészültek. A megépítés sajnos akadályokba ütközött. . — Miért? — A megálló burkolata alá került volna a siklósi városrészt ellátó 400 milliméteres PVC ivóvíznyomócső, amely az autóbusz dinamikus terheléséből adódó hatások elviselésére alkalmatlan. A vezeték meghibásodása esetében a városrész 2—3 napig ivóvíz nélkül maradna. — A megoldás? — A Vízmű javaslata szerint az említett nyomóvezeték kiváltása csak egy új nyomóvezeték elkészülte után lehetséges. Tehát a megoldást az üszög- puszta—Kertváros között épülő vezeték jelenti, amelyet 1985. december 31-én adnak át. A meglevő vezeték kiváltása a nyomóvezeték alól a következő év márciusában és áprilisában lehetséges. Ezután azonnal elkezdik építeni a Pécsi Közúti . Igazgatóság szakemberei az autóbuszmegálló-öböl pályaszerkezetét, a Pécs Városi Tanács az utasperont, a csatlakozó járdákat és a nátriumlámpás közvilágítást készíti el, a gyalogosátkelőhellyel együtt. Várhatóan 1986 májusában már a temető felső bejáratánál is megáll a busz. Máger A. Szállodai színvonal Fogadé épül a mecseki kempingben Pusztító jégeső Mohács környékén Óriási zivatar vonult végig szombat délután Mohács térségén. Versend, Lánycsók, Szajk, Babarc, Kisnyáród, Székelysza- bar, a mohácsi szőlőhegy, valamint Mohácsi-sziget felső- kandai részén nagy területeket pusztított el a jégverés. Szemtanúk szerint negyed 3- kor kezdett el esni, és mintegy 15 percig hullott a borsószem, majd a zölddió nagyságú jég. A közös gazdaságok közül a mohácsi Újbarázda Tsz földterületén a legjelentősebbek a károk. Teljesen elpusztult 200 hektár szója, 150 hektár kukorica. Az első becslések szerint, 300 hektár kukorica és 200 hektár cukorrépa talán még kiheveri a sérülést. A szőlőhegyen és a konyhakertekben szinte minden elpusztult. Különösen a kordonművelésű szőlő károsodott. Sok helyen úgy vélik, hogy még a jövő évi termés is veszélybe került. Hétfőn a szőlősgazdák többsége hozzáfogott a permetezéshez, hogy a sérült vesz- szőket megóvja a betegségektől. A mohácsi tanácson jégverés miatt tegnap délig 63-an tettek bejelentést. Az Állami Biztosító megyei Igazgatóságán Mohácsról és Bolyból jelentettek be viharkárt. Az illetékes tanácsi szervek arra kérik a lakosságot, hogy az adóhatóságoknál minél előbb de legkésőbb 30 napon belül tegyenek bejelentést. Az igényesebb vendég ma visszafordul amikor meglátja, hogy a kemping közepén építkeznek: félti nyugalmát. Pedig építkezni kell, mert a régi faházak sorra elhasználódnak, mostanában a hangyák faragják előszeretettel őket. A Baranya Megyei Idegenforgalmi Hivatal beruházásra szánta el magát, tehát a mandulósi kempingben: 8 millió forintért 20 szobás, hatvanszemélyes fogadót építtet. Az eltolt szintű épület alapozását, s így építkezését jócskán késleltette a tavaszi idő, így hát csak a múlt hét végén kezdhettek hozzá a Nyugatmagyarországi Fakombinál soproni gyára vgmk-s brigádjának tagjai, hogy összeszereljék a gyárukban készített cementkötésű faforgácspanelokból az épület szerkezetét. Ezek a panelok 50 centiméter vastag téglafallal egyenértékűek, már ami a hőszigetelést illeti, így majd ha az anyagiak engedik a fűtési rendszer beépítését, télen is fogadhat vendégeket a mecseki fogadó. A 20 tágas szobához viszonylag tágas fürdőszobák is tartoznak, s éppen tegnap délelőtt állapodott meg az Idegenforgalmi Hivatal illetékese, Bartha János a Pécsi Építő Szövetkezet szentlőrinci asztalosüzemével a fogadóépület bebútorozásáról. Mert ahogy Bartha János elmondta, nemcsak az időjárás késlelteti az építkezést, hanem hol szöget nem lehet kapni, hol valamelyik alvállalkozó jelenti be, mégsem csinálja meg részét, keressenek mást. Az építkezés fővállalkozója a Szentlőrinci Költségvetési üzem. Az építkezés jókora területet elfoglal a kemping sátorhelyrészéből, amit a Bárány út felőli részen alakítottak ki az évek során feltöltéssel. A fogadóépületre - mely szinte szállodai színvonalat biztosít majd — tehát nagy szükség van a mecseki kempingben: s ha lesz „szeg" elég, s a kivitelezők is jól és gyorsan dolgoznak, akkor a szezon végére fogadhatja az első vendégeket. B. L. . „Nekünk a négy forint kell” Utasok és ellenőrök Kettőn áll a vásár... Mesélhetnénk egymás után az eseteket, ki hogy járt a buszon, kit miért büntettek már meg, hiszen majdnem mindenkivel előfordult már egyszer életében, hogy otthon felejtette a bérletét, elfelejtett jegyet lyukasztani, vagy, a legújabb időkben, két buszjegy helyett megszokásból csupán egyet használt. Ilyenkor aztán, ha jön az ellenőr, az ember a szó szoros értelmében „ráfizet" az utazásra, egész pontosan száz forintot. Fele- dékenységünkért sokan vittünk már büntetőcsekket a postára. Persze egészen más az, amikor valaki szándékosan és rendszeresen jegy nélkül utazik, az ilyen „visszaesőkre” emlékeznek is az ellenőrök. Ha valaki a bérletét hagyja otthon, s utólag bemutatja, nem kell büntetést fizetnie. Sokkal izgalmasabb az a kérdés, hogy vajon mi a teendő olyankor, ha valaki két jegy helyett egyet lyukaszt, s az ellenőr, még karszalag nélkül, ezt látja, ám nem figyelmezteti, ehelyett elindul ellenőrző kőrútjára, s máris előkerülnek a csekkek. Hát igen, kettős értelemben is kettőn áll a vásár: az utason és az ellenőrön, s a két buszjegyen. Anélkül, hogy akár utas-, akár ellenőrpárti lennék — mert végül is akinek nincs jegye, az fizessen -, kíváncsi voltam, vajon hány utast kell büntetni, s hogy milyen jogai vannak az ellenőrnek és az utasnak. Erről Albert Ferencet, a Volán kereskedelmi és forgalmi igazgatóhelyettesét és dr. Kiss Elemért, személyforgalmi üzemigazgatót .kérdeztük. — Az utasok szerencsére nagyon fegyelmezettek, ezt a tavalyi adat is bizonyítja: a százhuszonhétmillió-hatszáz- nyolcvannyolcezer pécsi utasból mindössze tizenhétezret kellett megbüntetni, közülük hét és fél ezren o helyszínen rendezték a „számlát". A többieknek három napon belül kellett föladni a csekket; ez a rendszer ebben az évben megváltozott. A jegy nélküli utazás száz forintba kerül, s ennek befizetésére most harminc nap áll rendelkezésre. Aki viszont ezt elmulasztja, annak 30 nap után már 400 forintot kell fizetnie. — A társadalmi ellenőrökkel együtt — itt a gépkocsivezetőkre gondolok — 35—40 ellenőrünk van. ők, a gépkocsivezetőt leszámítva, 1983 óta nem viselnek egyenruhát. Elvegyülnek az utasok között, de sosem egyedül. A szóló buszokon kettesével, a csuklósokon hármasával járnak. Amikor még nincs rajta a karszalag, ő akkor is szolgálatban levő ellenőr, tehát nem fogja figyelmeztetni az egyjegyes utasokat. Egyébként hagytunk időt az utasoknak, hogy megszokják a két jegyet: március Végéig ezért nem büntettünk, csak még egyet lyukasztottunk. Most azonban már az egy jegy is olyannak számít, mintha jegy nélkül utazna valaki. Nekünk ezekből a büntetésekből nincs sok hasznunk, s nem is erre van szükségünk, hanem arra a négy forintra, amibe a jegy kerül. Egyébként megjelentek már a 4 Ft-os jegyek is.- Ami a jogokat illeti, az ellenőröknek nincs mérlegelési joguk, ők csak büntethetnek. Ha valaki azonban másnap bemutatja a bérletét az autóbusz-pályaudvar második emeletén, az ott levők már mérlegelhetik az esetet. Az utasnak joga van elkérni az ellenőrtől a nyílt parancsot, amellyel bebizonyítja, hogy valóban szolgálatban van. S ha az utas nem adja oda személyi igazolványát — mert ehhez is joga van —, akkor elmegy az ellenőrrel a buszvégállomásra, ott hívnak .egy rendőrt, s akkoi annak már be kell mutatnia. Mert az is érthető, hogy bemondásra nem lehet kitölteni a büntetőcédulát. — A legtöbb összeütközés abból adódik, hogy az utas megsértődik, hogy csalónak nézik, s a gyanúsítást kikéri magának, s ki-ki a maga módján önmaga védelmére kel. Minthogy mindkét fél ember, mindenki követhet el hibát, s ezt mi is pontosan tudjuk. Ha egy ellenőrre panasz érkezik, hogy agresszív, s ez beigazolódik, akkor elvonjuk a prémiumát. De arra is volt már példa, szerencsére nem túl gyakori —, hogy az ellenőrt tettleg bántalmazták, megütötték vagy megrúgták. Ilyenkor mi teszünk feljelentést ismeretlen tettes ellen. Ha az utas úgy érzi, őt érte sérelem, akkor akár szembesítjük is az ellenőrrel. Ezt van, aki vállalja, van, aki nem. Egyébként az ellenőr büntethet akkor is. ha valakit rajtakap szándékos rongáláson, vagy ha valaki más utasokat molesztál, de leszállíthat a buszról valakit azért, mert fagylalttal utazik, összegezve, mindkét félnek vannak egyaránt jogai és kötelességei, mindkét fél hibázhat, de a bliccelő törzsvendégeken kívül az utasok nagyon fegyelmezettek, s mi az ellenőrzési stíluson nem kívánunk változtatni. D. Cs. A körétét hiúéi •! Lukács János, az MSZMP KB tagja’, a Megyei Párbti- zottság első titkára, Rajnai József, a Megyei Pártbizottság titkára, valamint Takács Gyula, Baranya Megye Tanácsának elnökhelyettese tegnap délután a Jelenkor szerkesztőségében találkozott a Magyar írók Szövetsége dél-dunántúli csoportjának és a Jelenkor szerkesztőségének tagjaival. Tájékoztatást tartottak az írócsoport számára az aktuális kérdésekről, majd válaszoltak a résztvevők kérdéseire. * Orbán Andor, a Baranya megyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalat gazdasági igazgatóhelyettese, nyugállományba vonulása alkalmából, kiemelkedő munkájának elismeréséül a Munka Érdemrend ezüst fokozata kitüntetésben részesült, amelyet a Mezőgazdasági és Élelmezés- ügyi Minisztériumban dr. Villányi Miklós államtitkár adott ót. * Richard von Weizsäcker, a Német Szövetségi Köztársaság elnöke fogadta Tóth Károly református püspököt, a Keresztyén Békekonferencia elnökét, aki a múlt héten részt vett az NSZK-ban a német egyházi napok rendezvényein. A püspök tájékoztatta az NSZK elnökét a július 2-9. között Prágában megrendezendő VI. keresztyén béke-világgyűlés előkészületeiről, a magyarországi egyházak életéről és kapcsolatairól, valamint az egyház és az állam viszonyának alakulásáról. Tízéves a zánkai íttöröváros Zónkán hétfőn ünnepségen emlékeztek meg a balatoni úttörőváros fennállásának tizedik évfordulójáról. Az 1969-es alapkőletételt követően 1975-ig fokozatosan épült ki az úttörőváros egyidejűleg háromezer gyermeknek helyet adó — részben téliesített épületcsoportja. A hatszáz nézőre méretezett színházterem mellett múzeum, könyvtár, a gyermekalkotások galériája, sportstadion, vasút- és hajóállomás épült. Nemzetközi balettverseny Moszkvában Szerdán kezdődik a moszkvai nemzetközi balettverseny. A tánc rangos nemzetközi seregszemléjének ezúttal is a moszkvai Nagyszínház ad otthont. A versenyre 115 balett-táncos jelentkezett 22 országból. Legnagyobb létszámban Japánból érkeznek, 13-an. A Szovjetunió 12, Románia 11 versenyzőt indít. Először vesz részt a versenyen Kína, Kolumbia és Törökország. Mint Olga Lepesinszkaja, a szervező bizottság elnöke elmondta, az I. moszkvai nemzetközi balettverseny, 1969 óta a rendezvény mind nagyobb rangot vívott ki a nemzetközi balettéletben. A korábbi győztesek és díjazottak későbbi pályafutása, hatalmas sikerei ezt ékesszólóan bizonyítják. Az idén némiképpen módosult a kiírás: a korábbi 28 év helyett 25 év lett a versenyzők felső, 16 év helyett 17 év az alsó korhatára. A zsűri elnöke ezúttal is Jurij Grigorovics, a moszkvai Bolsoj fő balettmestere, tagjai sorában a tánc olyan kimagasló egyéniségei szerepelnek, mint Galina Ulanova és Marina Szemjonova, Alicia Alonso (Kuba), Robert Geoffrey ^(Egyesült Államok), Alexander Grant (Nagy-Britan- nia), Uszui Kendzsi (Japán), Ji- ri Nemecek (Csehszlovákia). A 23 fős zsűri magyar tagja Havas Ferenc. A verseny iránt máris óriási az érdeklődés a Szovjetunióban és külföldön egyaránt.
