Dunántúli Napló, 1985. június (42. évfolyam, 148-177. szám)

1985-06-11 / 158. szám

1985. június 11., kedd Dunántúlt napló 5 Divatszakmák — hiányszakmák Jövőre elkészül Buszmegálló a pécsi temetőnél Hol tanulnak tovább a diákok? Az idei tanévben Baranyá­ban 5125 általános iskolás fe­jezi be a nyolcadik osztályt. Közülük százhetvenhárman nem jelentkeztek középfokú ok­tatási intézménybe. A gimná­ziumokba 959 tanuló küldte be a jelentkezési lapját, zömmel az általános tantervű osztá­lyokban szeretnének továbbta­nulni. Ősszel kezdődik nappali tagozaton a technikusképzés, műszaki szakközépiskolai szak­csoportokban. A nyolcféle szakcsoportra 410-en jelent­keztek. A középfokú képzési célú, a szakmunkásképzési cé­lú és a technikus- és szak­munkásképző műszaki szakkö­zépiskolákba összesen 1411 baranyai diák szeretne beke­rülni. Az ipari, a mezőgazda- sági és élelmiszeripari, vala­mint a kereskedelmi és ven­déglátóipari szakmunkáskép­zőbe 2387-en, az egészségügyi szakiskolába 129-en és a gép- és gyorsíró szakiskolába 66-an jelentkeztek. Ezek az adatok lényegesen nem térnek el az előző évitől, általánosságban a végzett tanulók 17—18 szá­zaléka gimnáziumokban, 29- 30 százaléka szakközépiskolák­ban, 45—46 százalékban szak­munkásképzőkben, 3 százalék­ban szakiskolákban tanulnak tovább és a gyerekek 3—4 szá­zaléka nem kívánja folytatni tanulmányait az általános is­kola elvégzése után. Az idei szakközépiskolai számarányok­ban a technikusképzés bein­dulása hoz némi változást. Változott viszont az egyes szakmák népszerűsége, bár vannak évek óta kitartóan di­vatos és hiányszakmák. Az 500. sz. Ipari Szakmunkásképzőben huszonhat szakma közül vá­laszthatnak a tanulók, felvé­teli tervszámúk 659 volt, idáig 650-en jelentkeztek. A legna­gyobb túljelentkezés a női ru­hakészítő szakmánál volt: a meghirdetett 29 helyre 108-an szerettek volna bejutni. A je­lentkezők egy részét átirányí­tották a bőrruhakészitő és a férfiszabó szakmákra. A meg­hirdetettnél többen jelölték meg ' a karosszérialakatos és az autószerelő szakmákat. Vál­tozatlanul hiányszakma ma­radt viszont a marós, az épi- tőgépszerelő és a villamoshá­lózat-szerelő szakma; például a 12 marós helyre egyetlen egy diák jelentkezett. A tavalyi év­hez képest mór többen szeret­nének esztergályosok, gépla­katosok lenni, megnőtt a fia­talok érdeklődése ezen szak­mák iránt. A 508. számú Ipari Szakmunkásképzőben a kirívó végletek: a 28 fodrász helyre százan, a harmincöt szerke­zetlakatos helyre 4-en, hegesz­tőnek és kovácsnak csak 1—1 tanuló jelentkezett. Noha a vállalati igények a tervezett keretszámoknál is jóval na­gyobbak ezekben a szakmák­ban. Kevés volt a jelentkező még a kesztyűszabász és a könyvkötő szakmákban is. B. A. Mégis lesz buszmegálló a pécsi temető felső kapujánál is. A 47-es autóbuszjárat beindítá­sa óta e hiány miatt számta­lan kritika érte a Volán Válla­latot. Érthető, hiszen az ehhez tartozó részen van a legtöbb új sír és sírhely, az ide érkező idősebb látogatóknak az alsó és (első kapu közötti út megté­tele több fáradtságot, időt je­lent. A sok éves várakozás után azonban végre ez a gond is megoldódik, a megálló felépít­hető. Mi indokolja a több éves késést? Kérdésünkre a választ Sajkás Pétertől, a Baranya me­gyei Tanács közlekedési osztá­lyának helyettes vezetőjétől tudtuk meg. — Már 1985-ben szemlét tartottunk a buszmegálló kije­löléséért. \Az autóbuszmegálló­öböl tervei is elkészültek. A megépítés sajnos akadályokba ütközött. . — Miért? — A megálló burkolata alá került volna a siklósi város­részt ellátó 400 milliméteres PVC ivóvíznyomócső, amely az autóbusz dinamikus terhelésé­ből adódó hatások elviselésére alkalmatlan. A vezeték meghi­básodása esetében a város­rész 2—3 napig ivóvíz nélkül maradna. — A megoldás? — A Vízmű javaslata szerint az említett nyomóvezeték kivál­tása csak egy új nyomóvezeték elkészülte után lehetséges. Te­hát a megoldást az üszög- puszta—Kertváros között épülő vezeték jelenti, amelyet 1985. december 31-én adnak át. A meglevő vezeték kiváltása a nyomóvezeték alól a következő év márciusában és áprilisában lehetséges. Ezután azonnal elkezdik épí­teni a Pécsi Közúti . Igazgató­ság szakemberei az autóbusz­megálló-öböl pályaszerkezetét, a Pécs Városi Tanács az utas­peront, a csatlakozó járdákat és a nátriumlámpás közvilágí­tást készíti el, a gyalogosátke­lőhellyel együtt. Várhatóan 1986 májusában már a temető felső bejáratánál is megáll a busz. Máger A. Szállodai színvonal Fogadé épül a mecseki kempingben Pusztító jégeső Mohács környékén Óriási zivatar vonult végig szombat délután Mohács térsé­gén. Versend, Lánycsók, Szajk, Babarc, Kisnyáród, Székelysza- bar, a mohácsi szőlőhegy, va­lamint Mohácsi-sziget felső- kandai részén nagy területeket pusztított el a jégverés. Szemtanúk szerint negyed 3- kor kezdett el esni, és mintegy 15 percig hullott a borsószem, majd a zölddió nagyságú jég. A közös gazdaságok közül a mohácsi Újbarázda Tsz földte­rületén a legjelentősebbek a károk. Teljesen elpusztult 200 hektár szója, 150 hektár kuko­rica. Az első becslések szerint, 300 hektár kukorica és 200 hek­tár cukorrépa talán még kihe­veri a sérülést. A szőlőhegyen és a konyha­kertekben szinte minden el­pusztult. Különösen a kordon­művelésű szőlő károsodott. Sok helyen úgy vélik, hogy még a jövő évi termés is veszélybe került. Hétfőn a szőlősgazdák többsége hozzáfogott a per­metezéshez, hogy a sérült vesz- szőket megóvja a betegségek­től. A mohácsi tanácson jégve­rés miatt tegnap délig 63-an tettek bejelentést. Az Állami Biztosító megyei Igazgatóságán Mohácsról és Bolyból jelentet­tek be viharkárt. Az illetékes ta­nácsi szervek arra kérik a la­kosságot, hogy az adóhatósá­goknál minél előbb de legké­sőbb 30 napon belül tegyenek bejelentést. Az igényesebb vendég ma visszafordul amikor meglátja, hogy a kemping közepén épít­keznek: félti nyugalmát. Pedig építkezni kell, mert a régi fa­házak sorra elhasználódnak, mostanában a hangyák farag­ják előszeretettel őket. A Ba­ranya Megyei Idegenforgalmi Hivatal beruházásra szánta el magát, tehát a mandulósi kempingben: 8 millió forintért 20 szobás, hatvanszemélyes fo­gadót építtet. Az eltolt szintű épület ala­pozását, s így építkezését jócs­kán késleltette a tavaszi idő, így hát csak a múlt hét végén kezdhettek hozzá a Nyugat­magyarországi Fakombinál soproni gyára vgmk-s brigád­jának tagjai, hogy összeszerel­jék a gyárukban készített ce­mentkötésű faforgácspanelok­ból az épület szerkezetét. Ezek a panelok 50 centiméter vastag téglafallal egyenértékűek, már ami a hőszigetelést illeti, így majd ha az anyagiak enge­dik a fűtési rendszer beépíté­sét, télen is fogadhat vendége­ket a mecseki fogadó. A 20 tágas szobához vi­szonylag tágas fürdőszobák is tartoznak, s éppen tegnap dél­előtt állapodott meg az Ide­genforgalmi Hivatal illetékese, Bartha János a Pécsi Építő Szövetkezet szentlőrinci aszta­losüzemével a fogadóépület bebútorozásáról. Mert ahogy Bartha János elmondta, nem­csak az időjárás késlelteti az építkezést, hanem hol szöget nem lehet kapni, hol valame­lyik alvállalkozó jelenti be, mégsem csinálja meg részét, keressenek mást. Az építkezés fővállalkozója a Szentlőrinci Költségvetési üzem. Az építkezés jókora területet elfoglal a kemping sátorhely­részéből, amit a Bárány út fe­lőli részen alakítottak ki az évek során feltöltéssel. A fogadóépületre - mely szinte szállodai színvonalat biz­tosít majd — tehát nagy szük­ség van a mecseki kemping­ben: s ha lesz „szeg" elég, s a kivitelezők is jól és gyorsan dolgoznak, akkor a szezon végére fogadhatja az első ven­dégeket. B. L. . „Nekünk a négy forint kell” Utasok és ellenőrök Kettőn áll a vásár... Mesélhetnénk egymás után az eseteket, ki hogy járt a bu­szon, kit miért büntettek már meg, hiszen majdnem minden­kivel előfordult már egyszer életében, hogy otthon felej­tette a bérletét, elfelejtett je­gyet lyukasztani, vagy, a leg­újabb időkben, két buszjegy helyett megszokásból csupán egyet használt. Ilyenkor az­tán, ha jön az ellenőr, az em­ber a szó szoros értelmében „ráfizet" az utazásra, egész pontosan száz forintot. Fele- dékenységünkért sokan vittünk már büntetőcsekket a postára. Persze egészen más az, amikor valaki szándékosan és rendszeresen jegy nélkül uta­zik, az ilyen „visszaesőkre” emlékeznek is az ellenőrök. Ha valaki a bérletét hagyja ott­hon, s utólag bemutatja, nem kell büntetést fizetnie. Sokkal izgalmasabb az a kérdés, hogy vajon mi a teendő olyankor, ha valaki két jegy helyett egyet lyukaszt, s az ellenőr, még karszalag nélkül, ezt látja, ám nem figyelmezteti, ehelyett elindul ellenőrző kőrútjára, s máris előkerülnek a csekkek. Hát igen, kettős értelemben is kettőn áll a vásár: az utason és az ellenőrön, s a két busz­jegyen. Anélkül, hogy akár utas-, akár ellenőrpárti lennék — mert végül is akinek nincs je­gye, az fizessen -, kíváncsi voltam, vajon hány utast kell büntetni, s hogy milyen jogai vannak az ellenőrnek és az utasnak. Erről Albert Ferencet, a Volán kereskedelmi és forgal­mi igazgatóhelyettesét és dr. Kiss Elemért, személyforgalmi üzemigazgatót .kérdeztük. — Az utasok szerencsére na­gyon fegyelmezettek, ezt a ta­valyi adat is bizonyítja: a százhuszonhétmillió-hatszáz- nyolcvannyolcezer pécsi utas­ból mindössze tizenhétezret kellett megbüntetni, közülük hét és fél ezren o helyszínen rendezték a „számlát". A töb­bieknek három napon belül kellett föladni a csekket; ez a rendszer ebben az évben meg­változott. A jegy nélküli uta­zás száz forintba kerül, s en­nek befizetésére most har­minc nap áll rendelkezésre. Aki viszont ezt elmulasztja, an­nak 30 nap után már 400 fo­rintot kell fizetnie. — A társadalmi ellenőrökkel együtt — itt a gépkocsivezetők­re gondolok — 35—40 ellen­őrünk van. ők, a gépkocsive­zetőt leszámítva, 1983 óta nem viselnek egyenruhát. Elvegyül­nek az utasok között, de so­sem egyedül. A szóló buszo­kon kettesével, a csuklósokon hármasával járnak. Amikor még nincs rajta a karszalag, ő akkor is szolgálatban levő el­lenőr, tehát nem fogja figyel­meztetni az egyjegyes utaso­kat. Egyébként hagytunk időt az utasoknak, hogy megszok­ják a két jegyet: március Vé­géig ezért nem büntettünk, csak még egyet lyukasztottunk. Most azonban már az egy jegy is olyannak számít, mintha jegy nélkül utazna valaki. Ne­künk ezekből a büntetésekből nincs sok hasznunk, s nem is erre van szükségünk, hanem arra a négy forintra, amibe a jegy kerül. Egyébként megje­lentek már a 4 Ft-os jegyek is.- Ami a jogokat illeti, az ellenőröknek nincs mérlegelési joguk, ők csak büntethetnek. Ha valaki azonban másnap bemutatja a bérletét az autó­busz-pályaudvar második eme­letén, az ott levők már mérle­gelhetik az esetet. Az utasnak joga van elkérni az ellenőrtől a nyílt parancsot, amellyel bebi­zonyítja, hogy valóban szolgá­latban van. S ha az utas nem adja oda személyi igazolvá­nyát — mert ehhez is joga van —, akkor elmegy az ellenőrrel a buszvégállomásra, ott hív­nak .egy rendőrt, s akkoi an­nak már be kell mutatnia. Mert az is érthető, hogy be­mondásra nem lehet kitölteni a büntetőcédulát. — A legtöbb összeütközés abból adódik, hogy az utas megsértődik, hogy csalónak nézik, s a gyanúsítást kikéri magának, s ki-ki a maga mód­ján önmaga védelmére kel. Minthogy mindkét fél ember, mindenki követhet el hibát, s ezt mi is pontosan tudjuk. Ha egy ellenőrre panasz érkezik, hogy agresszív, s ez beigazo­lódik, akkor elvonjuk a pré­miumát. De arra is volt már példa, szerencsére nem túl gyakori —, hogy az ellenőrt tettleg bántalmazták, megütöt­ték vagy megrúgták. Ilyenkor mi teszünk feljelentést isme­retlen tettes ellen. Ha az utas úgy érzi, őt érte sérelem, ak­kor akár szembesítjük is az ellenőrrel. Ezt van, aki vállal­ja, van, aki nem. Egyébként az ellenőr büntethet akkor is. ha valakit rajtakap szándékos rongáláson, vagy ha valaki más utasokat molesztál, de leszállíthat a buszról valakit azért, mert fagylalttal utazik, összegezve, mindkét félnek vannak egyaránt jogai és kö­telességei, mindkét fél hibáz­hat, de a bliccelő törzsvendé­geken kívül az utasok nagyon fegyelmezettek, s mi az ellen­őrzési stíluson nem kívánunk változtatni. D. Cs. A körétét hiúéi •! Lukács János, az MSZMP KB tagja’, a Megyei Párbti- zottság első titkára, Rajnai Jó­zsef, a Megyei Pártbizottság titkára, valamint Takács Gyu­la, Baranya Megye Tanácsá­nak elnökhelyettese tegnap délután a Jelenkor szerkesztő­ségében találkozott a Magyar írók Szövetsége dél-dunántúli csoportjának és a Jelenkor szerkesztőségének tagjaival. Tájékoztatást tartottak az író­csoport számára az aktuális kérdésekről, majd válaszoltak a résztvevők kérdéseire. * Orbán Andor, a Baranya megyei Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalat gazdasá­gi igazgatóhelyettese, nyug­állományba vonulása alkalmá­ból, kiemelkedő munkájának elismeréséül a Munka Érdem­rend ezüst fokozata kitünte­tésben részesült, amelyet a Mezőgazdasági és Élelmezés- ügyi Minisztériumban dr. Vil­lányi Miklós államtitkár adott ót. * Richard von Weizsäcker, a Német Szövetségi Köztársaság elnöke fogadta Tóth Károly re­formátus püspököt, a Keresz­tyén Békekonferencia elnökét, aki a múlt héten részt vett az NSZK-ban a német egyházi napok rendezvényein. A püspök tájékoztatta az NSZK elnökét a július 2-9. között Prágában megrendezendő VI. keresztyén béke-világgyűlés előkészületei­ről, a magyarországi egyházak életéről és kapcsolatairól, va­lamint az egyház és az állam viszonyának alakulásáról. Tízéves a zánkai íttöröváros Zónkán hétfőn ünnepségen emlékeztek meg a balatoni út­törőváros fennállásának tizedik évfordulójáról. Az 1969-es alapkőletételt kö­vetően 1975-ig fokozatosan épült ki az úttörőváros egyide­jűleg háromezer gyermeknek helyet adó — részben téliesített épületcsoportja. A hatszáz nézőre méretezett színházterem mellett múzeum, könyvtár, a gyermekalkotások galériája, sportstadion, vasút- és hajóál­lomás épült. Nemzetközi balettverseny Moszkvában Szerdán kezdődik a moszk­vai nemzetközi balettverseny. A tánc rangos nemzetközi sereg­szemléjének ezúttal is a moszk­vai Nagyszínház ad otthont. A versenyre 115 balett-táncos je­lentkezett 22 országból. Legnagyobb létszámban Ja­pánból érkeznek, 13-an. A Szovjetunió 12, Románia 11 ver­senyzőt indít. Először vesz részt a versenyen Kína, Kolumbia és Törökország. Mint Olga Lepesinszkaja, a szervező bizottság elnöke el­mondta, az I. moszkvai nemzet­közi balettverseny, 1969 óta a rendezvény mind nagyobb ran­got vívott ki a nemzetközi ba­lettéletben. A korábbi győzte­sek és díjazottak későbbi pá­lyafutása, hatalmas sikerei ezt ékesszólóan bizonyítják. Az idén némiképpen módosult a kiírás: a korábbi 28 év he­lyett 25 év lett a versenyzők felső, 16 év helyett 17 év az alsó korhatára. A zsűri elnöke ezúttal is Jurij Grigorovics, a moszkvai Bolsoj fő balettmes­tere, tagjai sorában a tánc olyan kimagasló egyéniségei szerepelnek, mint Galina Ula­nova és Marina Szemjonova, Alicia Alonso (Kuba), Robert Geoffrey ^(Egyesült Államok), Alexander Grant (Nagy-Britan- nia), Uszui Kendzsi (Japán), Ji- ri Nemecek (Csehszlovákia). A 23 fős zsűri magyar tagja Ha­vas Ferenc. A verseny iránt máris óriási az érdeklődés a Szovjetunióban és külföldön egyaránt.

Next

/
Thumbnails
Contents