Dunántúli Napló, 1983. szeptember (40. évfolyam, 241-270. szám)
1983-09-27 / 267. szám
6 Dunántúli Tlaplo 1983. szeptember 27., kedd Harminc év alkotásaiból Kása Klára mezőtúri butykosai Népi iparművészeti kiállítás 40000 hivatásos, 20000 amatőr Luxuskivitel — nagyobb teljesítmény Az érdeklődés ismét a nagyobb modellek leié fordult: a VW egyik keresett modellje, a Scirocco • Vita a KRESZ-módosítás néhány kérdéséről Négyszáz művész kétezerötszáz alkotása az utóbbf három évtizedből — ez lehetne a rezüméje annak a reprezentatív kiállításnak, amelyet a Néprajzi Múzeumban rendezett a múzeum és a Népi Iparművészeti Tanács. A Magyar népi iparművészet harminc éve címet viselő tárlat napjaink tárgyi népművészetét mutatja be — ismert nevű mesterek és fiatal tehetségek munkáit. Fafaragók, szövők, hímzők, fazekasok, népi kismesterségek művelői mutatkoznak be, olyan hírességek társaságában, mint Kántor Sándor, Mónus Sándor, Kis Jankó Bori, Gerencsér Sebestyén, Kapoli Antal. Magyarországon 40 ezer ember foglalkozik hivatalosan népi iparművészettel, és 20 ezren vannak az amatőrök, a maguk és családjuk számára mű- vészkedők. Sokan művészi szinten művelik a népi mesterségeket, folytatják és megújítják a hagyományt. A legkivó- lóbbaknak — harminc év alatt 117 alkotónak — a népművészet mestere címet adományozta a Népi Iparművészeti Tanács. A népi iparművészet — mint fogalom — hivatalosan 1953 óta használatos. Ekkor adott ki ugyanis a kormány rendeletet a népi iparművészet szabályozásáról — népművészetünket átmentve, kibontakoztatva. A népi iparművészet korunk népi díszítő művészete; nem azonos a népművészettel, de abból táplálkozik, hagyományait követi és fejleszti tovább. E művészeti ág sokféle alkotása sorakozik most a Néprajzi Múzeum termeiben — szakágak, tájegységek és alkotó egyéniségek szerint csoportosítva. Matyó és sióagárdi hímzések, kalocsai térítők, hevesi szádák, sárközi futók, faragott pipák, díszdobozok, szaru nyakláncok, bütykösök, kanták, tálak és boroskancsók, kovácsoltvas gyertyatartók, kések, használati és dísztárgyak. A népművészet jegyében fogant mai lakáskellékek, bútorok, szőnyegek, térítők, függönyök, öltözködésünk tárgyai — hímzett blúzok, díszes irhabundák, kékfestő viseletek —, s ki győzné felsorolni valamennyit! A népi iparművészet harminc évét bemutató kiállítás december 31-ig tart nyitva. Egyirányú utcák — gondokkal A pécsi közlekedés a taxisok szemével A közlekedés gondjairól beszélni mindennapos téma az autósok körében, de a problémákat a taxisok láthatják a legjobban, hisz a nap minden szakában és a város minden pontján rendszeresen megfordulnak. A Volán 12-es számú Vállalatának két taxi-gépkocsivezetőjével, Hauzer Ferenccel és Gyimesi Lászlóval beszélgettünk a pécsi közlekedésről. Mindketten közel 14 éve autóznak, sőt régi taxisok is. A jelzőlámpákkal kezdi a beszélgetést Hauzer Ferenc. Bosszantó és értelmetlennek is tűnik, hogy éjszaka, mikor alig- alig van jármű az utakon, a jelzőlámpák működnek és sokszor perceket kell várni egy- egy lámpánál, pedig keresztező foraalom nincs is. A zöldhullám — úgy tűnik —, nem minden lámpánál hangolódott azonos sebességre, gyakran kell lassítani. A járművezetőknek jobban kellene figyelni és nem zöldnél, hanem már piros-sárgánál kellene felkészülni az indulásra. A biztonságos közlekedés érdekében Lvov-Kertvárosban, a Hajdú—Egri, valamint a Sa- rohin—Egri utak kereszteződésében célszerű lenne jelzőlámpákkal irányítani a forgalmat. — Az egyirányú utcák is sok gondot okoznak — veszi át a szót Gyimesi László. — A mi- nao a Hal térről a Malom utcai pioc bejáratához kellett fuvarba mennem és csak hatalmas vargabetűvel tudtam a .célt megközelíteni. Kovácstelepen, a régi Kertvárosban, valamint a Tompa Mihály utca környékén nagyon sok gyér forgalmú utca egyirányú, amit fölöslegesnek tartunk. A Váradi Antal utcából lehet a 6-os útra balra kanyarodni, pedig a rálátás nem megfelelő, viszont sok helyen tilos, holott biztonságosan lehetne ezt a manővert végrehajtani. Megszűnt a gyalogátkelőhely a Váradi A. utca, Rákóczi út kereszteződésében, de ezt a gyalogosok nem veszik figyelembe. Uavanez a helyzet a Széchenyi téren a Centrum műszaki boltja előtt is — mondja Hauzer Ferenc. — A főpálya- udvar előtti taximegállónál viszont célszerű lenne a gyalogosátkelőhelyet visszaállítani. Fura dolog, hogy a Kossuth L. utca, Malom utca sarkán a forgalombiztonsági tükör fordítva van kihelyezve. A kéo korántsem teljes, hisz a közlekedésben naponta lehetnek változások, a problémákat azonban azok érzik, akik rendszeresen járják a város útjait. Ezért is vállalná a Volán Vállalat taxis kollektívája, hogy akár a kötelező havi oktatásuk során elmondanák észrevételeiket, javaslataikat a pécsi közlekedéssel kapcsolatban. Amennyiben ezt az illetékesek igénylik . . . Kocsiátvételi Trabant Um. Hycomat (Bp.) 1 105 Trabant Hycomat Combi (Bp.) 71 Trabant Limousine (Bp.) 18 669 Trabant Limousine (Győr) 18 128 Trabant Combi Speciái (Bp.) 7 458 Trabant Combi Speciái (Győr) 3 612 Wartburg Limousine (Bp.) 9 975 Wartburg Limousine (Győr) 5 867 Wartburg de Luxe (Bp.) 14 084 Wartburg de Luxe (Győr) 7 898 Wartburg de Lux. tolót. (Bp.) 3 085 Wartburg Tourist (Bp.) 5 520 Wartburg Tourist (Győr) 1 751 Skoda 105 S (Bp.) 7 044 Skoda 105 S (Győr) 5 832 A Hazafias Népront Baranya megyei Bizottsága, közlekedési szakemberek bevonásával társadalmi vitát rendezett a közeljövőben módosításra kerülő 1/1975. (II. 5.) KPM—BM. számú együttes rendelet (KRESZ) néhány tervezett előírásáról. A vita során több eddig is alkalmazott szabály megerősítésre került. Ilyenek: lakott területen kívül, ha az úton nincs útpadka, nincs járda vagy gyalogút — nem létesítettek kerékpárutat, leállósá- vot — vagy ha mégis lenne a felsoroltakból, de gyalogos közlekedésre' alkalmatlan, — a gyalogosok az úttest menetirány szerinti bal szélén egy sorban közlekedjenek. Lakott területen belül - ha az úton nincs útpadka, járda, gyalogút, kerékpárút, leállósáv, vagy ha van — de gyalogos közlekedésre alkalmatlan, akkor a gyalogosok az úttest mindkét szélén egy sorban közlekedhetnek. A segédmotorkerékpárt, ke- répkárt toló személy, valamint az emberi erővel tolt, vagy hajtott betegszállító kocsival közlekedő gyalogos, ha az úton nincs járda, kerékpárút, leállósáv, útpadka (vagy ha van, de nem alkalmas ezeknek a gyalogosoknak a közlekedésére), lakott területen belül és kívül egyaránt az úttest jobb szélén közlekedjenek. A KRESZ módosítása során új fogalomként kerül bevezetésre a lakó-pihenő övezet. A jelzőtáblától a végét jelző tábláig az egész területre tilos lenne a járművel való behajtás — kivéve a köztisztasági, egészségügyi, postai gyűjtő és kézbesítő szolgálat, közút építését, karbantartását végző járműveket stb. A személygépsorszámok Skoda 120 L (Bp.) 13 796 Skoda 120 L (Győr) 9 891 Skoda 120 GLS 304 Lada 1200 (Bp.) 24 506 Lada 1200 (Győr) 8 464 Lada 1300 (Bp.) 10 267 Lada 1300 (Győr) 2 662 Lada 1500 (Bp.) 9 413 Lada 1500 (Győr) 2 815 Lada Combi (Bp.) 4 788 Moszkvics 12 226 Polski FIAT 126 (Bp.) 16 587 Polski FIAT 126 (Győr) 5 100 Polski FIAT 1500 (Bp.) 3 559 Dacia (Bp.) 15 590 Zastava (Bp.) 3 119 kocsi, motorkerékpár, segédmotorkerékpár, rokkantkocsi és kerékpár csak célforgalom esetén hajthat be a területre. Ezen a területen, ha az út nincs szintkülönbséggel úttestre és járdára felosztva, akkor a járművel várakozni csak a kijelölt helyeken és módon lehet. — A gyalogosok az utat teljes szélességében igénybe vehetik, de a járműveket nem akadályozhatják. A vita során olyan javaslat született, hogy lakó és pihenő övezetben a járművek maximálisan 20 km/ó sebességgel közlekedjenek (ez megfelel a nemzetközi előírásoknak) és a gyalogosok a járműveket ne veszélyeztessék. Teljesen egységes volt az állásfoglalás abban a kérdésben, hogy a segédmotorosok lakott területen belül és kívül viseljenek bukósisakot. Statisztikai számok, és részletes balesetelemzések bizonyítják, hogy bukósisak nélkül a fejsérülések száma jóval több, mint a motorkerékpárosoknál, akik viselnek bukósisakot a baleseteknél. A vitában részt vevők megerősítették a személygépkocsi első ülésein utazók biztonsági öv viselését, lökött területen belül és kívül egyaránt, azzal a kiegészítő javaslattal, hogy hátramenet esetén ne legyen kötelező bekapcsolni az övét. A KRESZ- módosítás néhány pontján kívül a közlekedés biztonságának növelése érdekében javasolták a résztvevők, hogy az éjszakai sötétségben a kerékpárt toló személy kapcsolja be a dinamót, vagy más módon tegye észrevehetővé a kerékpárt, különösen a hátulról érkező járműforgalom számára. Amennyiben útjavításoknál a napi munka befejezésével valamelyik táblának a tilalma nem indokolt, akkor azt a táblát takarják le a másnapi munkakezdésig. Olyan javaslat is volt, hogy a motorkerékpárok lámpája nappali közlekedésük során is világítson. A KRESZ módosításával kapcsolatos javaslatokat a Hazafias Népfront Országos Tanácsának a Baranya megyei Bizottság megküldi, hogy továbbítsák a jogszabályalkotók felé. Litványi Tibor Baranya megyei Tanács V. B. Autóközlekedési Tanintézet igazgatója Autókiállítás Frankfurtban Megnövekedett a kereslet Szeptember 15-én nyílt meg az 50. frankfurti autókiállítás — a világ hasonló rendezvényei között a legjelentősebb. Másfél ezer cég jelenléte fémjelzi e látványosságnak is pazar bemutatónak az értékét. Autógyártók, alkatrészeket előállító cégek, autóipari szerszámgépeket gyártó vállalatok képviselik magukat. A fő attrakció természetesen az autó. Az autó, amely ismét nagyobb lett, teljesítménye fökozódott és a feltűnően sok luxuskivitelű modell mellett — a motortértől a műszerfalig — átszövi az elektronika. Igazán új kocsi — egy japán kivételével — nincs a kiállított kocsik között. A gvárok már korábban jelentkeztek 84-es modelljeikkel. A meglepetés mégsem maradt el, noha'ez nem a technikai, hanem a qazdasági szakemberek csodálatát váltotta ki. Az olajkrízis miatt már-már eltemetni vélt autó nemcsak föltámadt, hanem szebben és telje- sítményteljesebben került ki a válságos évekből. Drágább is lett persze, ami azonban a legkevésbé sem foata vissza a vásárlási kedvet. Sőt. Az elmúlt évhez viszonyítva kerék tíz százalékkal nőtt az eladott kocsik száma és az NSZK autógyártói 2.4 millió kocsi eladásával számolnak az év végéig . .. Európában tehát ismét hódít a nagyobb teljesítmény, és a nagy végsebesség, Amerikában megint keresett típusok lettek a nagy hat- és nyolchengeresek. Sokak szerint mindez biztos iele ónnak, hoay a gazdasági recesszióból ocsúdni kezd a világ. Az autók iránt megnövekedett kereslet mindenesetre nem cáfolja ezt. Búsbarna László STOP Az elmúlt héten 21 személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történt Baranya megyében: hét súlyos, 14 pedig könnyű kimenetelű volt. ★ Hidlezárás. A bajai Du- nahidat a hídfeljáró aszfaltozása miatt szeptember 27—3C. között éjféltől 3.50 óráig lezárják. Ezen idő alatt csupán a megkülönböztetett jelzéseket használó járműveknek biztosítják az áthaladást. ★ A MERKUR pécsi használtautó telepének kínálatából: 3 éves Wartburg 74 500—95 300 forint között, 10 éves Lada 1200-as 41 900 forint, Lada 1300-as 61 500—77 000 forint, Lada 1500-as 60 300 forint, Skoda 120 L 5 éves 65 000 forint, Polski Fiat kétéves 72 700 forint, Moszkvics 9 éves 17 000 forint. Rovatszerkesztő: ROSZPRIM NÁNDOR Kádár Márta Pintér Jenő faragott bútorai Bércesi György Kalocsai hímzések
