Dunántúli Napló, 1982. május (39. évfolyam, 118-147. szám)
1982-05-21 / 137. szám
1982. május 21., péntek Dunántúli napló 5 Jelentős zenei események Pécsett és Baranyában A jövő évad hangversenyei Egyeztető tárgyalást tartott a napokban az Országos Filharmónia pécsi kirendeltsége az ősszel kezdődő évadról. Az érdekelt szakemberek és művészek' ismertették a pécsi és Baranya megyei koncertekkel kapcsolatos elképzeléseiket, melyek közt számos érdekes, vonzó program akad. Ismét indul ez év őszétől a népszerű zenekari bérletso. rozat, számos szép kamaraestet, illetve orgona- és zongoraestet rendeznek, ünnepi Kodály-estre kerül sor a Budavári Te Deummal; Pécs vendége lesz ismét az ÁHZ és a Filharmónia Zenekara, Lehel György, illetve Kórodi András vezényletével. Az általános iskolásoknak összeállított sorozatban kamaraelőadáson mutatják be — egyebek közt — Pergolesi Úrhatnám szolgáló c. kisoperáját, középiskolások előtt fellép majd a Benkó Dixieland. Ravel- és Strauss-mű sorral, valamint egy népzenei esttel igyekeznek népszerűsíteni az értékes zenét Baranyában és Pécsett is, munkásközönség előtt. Automata lisztcsomagoló a gőzmalomban Megkezdődött a gyapjúátvétel Megteremtették a korszerű csomagolás feltételeit a pécsi gőzmalomban: 10 millió forintos költséggel NSZK gyártmányú FAWEMA csomagolóautomatát állítottak munkába, amely egy- és kétkilós zsacs- kókba adagolja a lisztet. A gép két műszakban üzemel, műszakonként 280 mázsa lisztet tölt egykilós, 400 mázsát pedig kétkilós zacskókba úgy, hogy a zacskókat le is zárja. Jelenleg négyféle lisztet csomagolnak, de az automata 10-félét is tud. A liszteszacskókat egység- rakománnyá fóliázzák a szállítás és bolti tárolás megköny- nyitésére. A gépesítéssel az üzemrészben javultak a munka- körülmények, csökkent a por- és a zajártalom, megszűnt a nehéz fizikai munka. Sokoldalúság ... Ha egy szóval jellemezhetném üzemeink, vállalataink művelődési — legalábbis a művelődést nagymértékben segitő — tevékenységét, ezt a szót választanám. Fenntartanak művelődési házakat, működtetnek, támogatnak szakköröket, művészeti csoportokat, számtalan szakmai át- és továbbképző tanfolyamot rendeznek, szakembereiket közép- és felsőfokú stúdiumokra küldik, szorgalmazzák a szocialista brigádok kulturális vállalásait, ösztönzik a fiatal műszakiak és közgazdászok tanácsainak munkáját stb., stb. Igen ám, csakhogy az önmagában dicséretes sokféleség nyomán a szétforgácsolódás veszélye is fenyeget — állapítottam meg a gondokat őszintén feltáró hozzászólások nyomán egy tegnapi tanácskozáson, melyet a KPM vállalatközi művelődési bizottsága rendezett Pécsett, baranyai székhelyű — de sok szempontból dél-dunántúli hatókörű — egységeinek. Egy vállalat képviselője elmondotta, hogy az általános iskolai végzettség pótlására irányuló munkában érték el a legkevesebbet. egy igazgató pedig áperté közölte: különböző szakembereinek nem kevesebb, mint negyven mentesítést kellett adnia. mert nem volt meg a munkakörhöz szükséges általános képzettségük. Nem arról van szó, hogy ölbe tett kézzel ülünk, miközben — minden statisztika és felmérés szerint — évről évre nő azoknak a száma, akik nem végezték el az általános iskolát. Rend- szerint/sikeriil az érdekeltek egy részét bevonni a képzésbe — aztán mindig újak jönnek. Arról sincs szó, hogy csupán az üzemeknek kell megoldani ezt az össztársadalmi gondot, melynek szálai messzire, mélyebbre vezetnek. Ám arról igenis szólni kell. hogy az említett, nemegyszer látványos sokféleség helyett jobban kellene összpontosítani a vállalatok közművelődési munkáját. Kevesebb feladattal, de mélyebben, alaposabban foglalkozni. Komoly, teljesíthető célokat tűzni, rangsorolni köztük, s aztán keményen követelni, szorgalmazni a megvalósítást. Ez a felnőttoktatásról szólva annyit jelent: érdekeltséget igyekszünk kialakítani, hogy legyen miért hetente két-három délután iskolapadba ülni, s leqven más — valós, reális — perspektíva is, mint mondjuk, zsákokat cipelni naphosszat — ezresekért, de igazi távlat nélkül. Varga J. Ideiglenes forgalomkorlátozások az autóverseny idejére Káptalan utca kereszteződésében, Bem utca-Kossuth tér kereszteződésében, Bem utca-Te- réz utca kereszteződésében, Káptalan utca-Janus Pannonius . utca kereszteződésében, Szent István tér nyugati oldalán lévő út és Janus P. utca kereszteződésében. A Perczel utca-Bem utca— Munkácsy M. utca—Széchenyi tér kezdetének deltájában a Behajtani tilos jelzőtáblát kell kihelyezni. A Széchenyi téren valamennyi fizető-parkoló megszűnik május 21-én. 2. A Széchenyi téri ünnepség, valamint a rajt kezdetétől a befejezésig a volt megyei tanács épületétől a Jókai utcáig, a Perczel utcától a HNF B. m.-i Bizottsága (Kossuth L. utcáig) kötélkorlátot helyeznek el. 3. A gyorsasági verseny biztonságos megrendezése érdekében a forgalom elől lezárásra kerül: kővágószőlős—hetve- helyi út, orfű—abaligeti út Remeterétig illetve Árpódtetőig, valamint Petőfi-bánya, zobák- tetői út. A lezáráshoz az alábbi jelzőtáblák kihelyezésére kerül sor: az abaligeti—orfűi úton Remeteréttől a város felé 200 m-re zsákutca jelzőtábla, a Kemping és lapisi úton, a lapisi elágazástól a város felé 1 km szakaszon megállni tilos mindkét oldalon és Zsákutca tábla. 4. Az Ybl M. u. Körösi Cs. S. út kereszteződésig, az Ybl M. utca nyugati oldalán megállni tilos tábla kihelyezésre és a parkolótábla letakarására kerül sor május 21-én és 22-én. 5. A 6-os fkl. út 199+999 km szelvényéhez mindkét irányból behajtani tilos és forgalomelterelő deszka, a 201+000 km szelvényhez ugyanezen jelzőtábla és forgalomelterelő deszka kihelyezését végzik el. 6. A Volán 12. sz. Vállalat a forgalomkorlátozás ideje alatt a Kossuth térről a Mecsekre induló járatait 16.00-ig a Széchenyi téren keresztül közlekedteti, 16.00—20.30-ig körforgalom jelleggel Hunyadi út-Me- csek, vissza a Káptalan utcán át a Hunyadi úti boldogság háza elé. Érintett járatok 33, 33/A, 34, 35, 44-es jelűek. A 30-as járat 16.00 órától 20.30 óráig a Kórház tér felé közlekedik és a Széchenyi teret nem érinti. A 10-es járat az Ybl M. utcán keresztül közlekedik. Ideiglenes megállója az Ybl M. utca kezdete előtt (Mecsek Étterem) lesz. Az utasokat is illő figyelembe venni Kiszáradt ivókút A Zsolnay kútról van szó. Arról az ökörfejes, szép látványt nyújtó ivókútról, amely itt áll Pécs belvárosában, az irgalma- sok temploma előtt. A Pilch Andor tervezte díszkutat 1908- ban Zsolnay Miklós a városnak ajándékozta. A kút 1911-ben készült el és két évtized múlva állították fel. Azóta sok százezren csodálhatták a vizet cso- bogtató ivókutat, turisták ezreinek jelentett felüdülést az egykét kortynyi hideg víz. Csodálnák ma is, ha teljes díszében pompázna és ivóvizet is adna, ám az ivókút sajnos száraz. Lehet, hogy csak egy csapot felejtettek el kinyitni? Legyen-e fejpályaudvar? Vita a MÁV és a Posta pécsi fejlesztéseiről Lassan egy esztendeje, hogy Pécsett átadták rendeltetésének a MÁV új szociális épületét, egy nagyszabású fejlesztési program első létesítményét. A „hogyan tovább” kérdés a folytatás előkészítettsége miatt ma már nehezen válaszolható meg. Mégis találtak vitatható pontokat azon a tervtanácson, amit a szociális épület nagy tanácstermében rendezett a napokban a Magyar Építőművészek Szövetségének dél-dunóntúli csoportja, az Építéstudományi Egyesület és a Közlekedéstudományi Egyesület. Mit terveznek a továbbiakban arra a területre (a Mártírok útja és a vasút között), ahol jelenleg a Titán és több raktárépület van? Mindenekelőtt a MÁV új üzemi konyháját és éttermét (erre fedezet is, beruházási program is van már, a MÁV 1985-ig fel is akarja építeni). Itt épülne fel a posta pécsi 2. hivatala, egy korszerű, nagy kapacitású, regionális feladatokat ellátó csomagfeldolgozóval (ez is úgy áll, hogy az igazgatóság megállapodott a Titánnal a terület 30 millió forintért történő átvételéről, ennek a kétharmadát ki is fizette, a létesítményt pedig 1987-ig akarják megépíteni). A szociális épület mögött alakítanák ki a Pécsről nyugati * irányban közlekedő vona-^ tok új fejpályaudvarát. A vita elsősorban éppen az utóbbi miatt és akörül bontakozott ki, jóllehet ennek a kialakítására ebben az évtizedben aligha kerülhet sor.' A meghívottak azonban úgy vélték: éppen ezért kell most felvetni az aggályokat kifejező gondolatokat. Ugyanis a lényegében már kész beruházási program (ami a fent említett építményeket foglalja magában) nem tartalmaz utasokat kiszolqáló létesítményeket, pl. jegypénztárakat, várótermeket stb. — mindezt meglehetősen távolról a főpályaudvar épülete látná el. Emellett a tervezett fejpólyaudvarnak a tömegközlekedési kapcsolatai sem jók, a nyugatról érkező vonatoktól már most is több száz métert kell gyalogolni (sokszor cipe- kedve) autóbuszhoz, taxihoz. A vitában több felszólaló is a főépület előtti pályaudvarfejlesztést szorgalmazta. H. I. Itt a pad, hol a pad!? Európában tavasz derekán illendő dolog padokat elhelyezni a helyi buszmegállókhoz, Külhoni, meg — a nó- tásvilágú omnibuszokat is beszámítva — immár évszázados hazai példák is arra intenek, hogy az ilyen orgonás májusi időkben már nem fagynak meg a városi padok, és ha késik a Volán-busz némely perceket, akkor is rájuk lehet telepedni. Mégis tegnap, május 20-án, reggel a padoknak még a felét sem helyezték ki a Pécsi Kertészeti és Parképítő Vállalat illetékesei. Azt felelték: május végéig mind kint lesz majd a megállókban. Pironkodnánk, ha buszváró. nól toporgó öregemberek és fájós derekú nénikék köznépi üzeneteit kellene leírni a pad- illetékesek számára. Inkább tartsuk be a gentleman-kódexet és ha már öregjeink városszerte százával nem ülhettek le az elmúlt meleg napokban a buszmegállókban, hadd kérdezzük meg fésült modorban és figyelmesen: a pad-illetékesek jól ülnek az íróasztaluk mellett?! Földessy Dénes 120 forint a tiszta, finom szálas kilója Egy vagon gyapjút vettek át a kistermelőktől a Gyapjúforgalmi Vállalat, Pécs, Tímár u. 20. sz. alatti átvevőhelyén. Az átvevők elégedettek a gyapjú minőségével, ez alapján fizetik az árat is. A 6 centinél hosz- szabb, tiszta és finom szálas fésűsgyapjúért kilónként 120 forintot fizetnek a juhtartóknak. Az átlagár eddig 100 forint körül van. Az idén 34 vagon gyapjú átvételére készül a vállalat, ebből 14 vagonnal az egyéni juhtartók értékesítenek a szerdai átvételi napokon Pécsett, a Tímár utcában. Autóbusszal utazók, járművezetők figyelmébe Május 21-én 8.00—24.00 óráig a Széchenyi tér, Szántó Kovács János u. 1. BÉV parkoló, a 6-os fkl. út 199+999 km szelvényétől a 201+000 km szelvényig (Acsády u. kereszteződése), valamint 1982. május 22-én 00.00 órától 24.00 óráig a 6-os fkl. út 199+999 km szelvénytől a 201+000 km szelvényig ideiglenes jellegű forgalomkorlátozást rendeltek el Pécsett a XV. nemzetközi Mecsek rali autóverseny megrendezése és biztosítása érdekében az alábbiak szerint: 1. A Széchenyi téri rajt és zárt parkoló biztosítása érdekében az alábbi közúti jelzőtáblákat helyezik el: Mindkét irányból behajtani tilos, kivétel busz jelzőtáblát kell kihelyezni: Hunyadi út— Merre tart az üzemi I közművelődés?
