Dunántúli Napló, 1981. szeptember (38. évfolyam, 239-268. szám)
1981-09-29 / 267. szám
6 Dunántúli napló 1981. szeptember 29., kedd Pályázati felhívás A Magyar Tudományos Akadémia Pécsi Akadémiai Bizottsága 1982—83. évre a következő témakörökben hirdet pályázatot: FILOZÓFIAI, PEDAGÓGIAI, PSZICHOLÓGIAI SZAKBIZOTTSÁG 1. A tankötelezettség megvalósításának problémái. 2. Az oktatásig és közművelődési intézmények együttműködése. 3. A művelődési hátrányt enyhítő pedagógiai megoldások. GAZDASÁG- ÉS JOGTUDOMÁNYI SZAKBIZOTTSÁG 1. A VI. ötéves térv közgazdasági szabályozórendszerének népgazdasági és vállalati analízise, továbbfejlesztési lehetőségei. 2 A vállalati magatartás változásának vizsgálata a régió gazdasági szervezeteinek példáin. 3. Az urbanizáció és agglomerálódás közigazgatási kérdései. MŰSZAKI, KÉMIAI ÉS FÖLDTUDOMÁNYOK SZAKBIZOTTSÁG 1. Dél-Dunántúl természeti erőforrásainak feltárása, hasznosítása. 2. Újabb kutatási eredmények a színes- és ritkafémek hid- rometa 11 u rg i á já ban1, 3. Potenciálisan bioaktív vegyületek szintézise, szerkezetigazolása és reakcióinak vizsgálata. 4. Élelmiszerek minőségének javítása, táplálkozási értékének növelése. 5. Dél-dunántúli vízbázisok hatékonyabb igénybevétele. 6. Energiafelhasználó vagy energiaátalakító berendezés hatásfokjavítása. 7. WER—330 atomreaktor üzemanyag-gazdálkodásának optimalizálási lehetőségei. BIOLÓGIAI SZAKBIZOTTSÁG 1. A bányaiparban a porártalom (szilikózisveszély) mérséklése érdekében a porcsökkentő eljárások továbbfejlesztése. 2. A szilikózis kivizsgálás rendjének (sorozat-tüdőszűrés, szilikózisszakrendelés, a Társadalombiztosítási Bizottság baleseti járadékmegállapítása), továbbfejlesztése. 3. Mecseki szén- és ércbányászokon végzett komplex légzésfunkciós vizsgálatok eredményeinek összehasonlító elemzése. 4. A Mecsek-környék élővilágának védelme. 5. A lakosság természetes radioaktivitásból eredő sugárterhelése. 6 A pécsi agglomeráció fejlődésének hatása a testkultúra iránti szükséglet alakulására. 7. Néhány társadalmi réteg testkultúrájának összehasonlító vizsgálata. 8. Sportolók biokémiai paramétereinek változásai. KLINIKAI KUTATÁSI SZAKBIZOTTSÁG 1. Praelymphomás állapotok. 2. Rosszindulatú daganatok embolizóciós kezelésének technikája és javallatai. 3. Az ernyőkép szűrés értéke a tüdőrák korai felismerésében. 4. Lakossági gyógyszerfogyasztási szokások felmérése: körzeti felmérés. 5 Az anticoaguláns kezelés minőségi kontrollja. 6. Az öngyilkossággal szembeni beállítódás. 7. Az orvos—beteg kapcsolat változása korunkban. 8. Életveszélyes szív-ritmuszavarok diagnosztikája és keze- lése. 9. Számítástechnikai módszerek alkalmazása az intenzív betegellátásban. 10. A légúti obstrukció therápiós kérdéseinek új lehetőségei a PAB területén. SZÁMÍTÁSTECHNIKAI SZAKBIZOTTSÁG j 1. Számítógépes gazdasági vagy ügyvitelszervezési modell, esettanulmány szintű alkalmazása. 2. Ipari irányítástechnikai szabályozási módszerek kidolgozása és hatékonysági vizsgálata 3. Terület- és településfejlesztéssel kapcsolatos számitógépes adatfeldolgozás, értékelés vagy modellezés kutatása, eredményeinek ismertetése. 4. Számítógépi szolgáltatások színvonalának növelésével - kapcsolatos kutatások eredményei különös tekintettel a software fejlesztésre. KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS URBANISZTIKAI SZAKBIZOTTSÁG 1. Nagyobb területet szennyező ipari porkibocsátások csökkentésére szolgáló eljárások kidolgozása. 2. A Zala-folyó és a Kis-Balaton hatása a Balaton vízminőségére. 3. Műszaki tervezés és környezetfejlesztés. 4. Szemétgyűjtés, szállítás, elhelyezés tervezési, szervezési, gazdasági feladatai. IRODALOM-NYELVÉSZET ÉS TÖRTÉNELEMTUDOMÁNYI SZAKBIZOTTSÁG 1. Nemzetiségek Dél-Dunántúlon a XVIII—XX században. 2. A XIX—XX. századi magyar képző- és iparművészet (helyi gyűjtemények feldolgozása). 3. Dél-Dunántúl magyar vagy nemzetiségi nyelvjárásai. 4. Dél-Dunántúl névtipológiai feldolgozása. 5. Dél-Dunántúl irodalmi hagyományai. 6. Egy fejezet Dél-Dunántúl zenei múltjából. AGRÁRTUDOMÁNYI SZAKBIZOTTSÁG 1. Biotechnikai módszerek alkalmazása háziállataink szaporításában. 2. A biogáz előállításának és gazdaságos hasznosításának újabb módszerei. 3. A szőlőtermesztés fejlődése a XIX. században a szekszárdi borvidéken. 4. A másodlagosan limitáló aminosavak alkalmazási lehetősége a baromfitápokban. Beküldési határidő: 1983. szeptember 1. Amennyiben valamelyik pályamunka 1982. szeptember 1-ig beérkezik, elbírálásáról még az évben gondoskodunk. A pályázatokat három példányban jeligésen kell beküldeni. A pályázó a benyújtott pályaművét csak eredményhirdetés után használhatja fel más célra A pályázatok díjazása: I. díj 5 000,— Ft II. díj 3 000,— Ft III. díj 2 000,— Ft Kiemelkedő pályamunkák esetében az I. díj 10 000,— Ft. A pályázat benyújtási helye: Pécsi 7624 Pécs, Jurisics M. u. 44. Akadémiai Bizottság, BIHARI OTTÓ s. k. akadémikus, a PAB elnöke Nemzetközi KBT-tanácskozás Tovább mélyül Eszék és Baranya kapcsolata HÍR: „Háromtagú eszéki közlekedésbiztonsági küldöttség járt Baranyában az elmúlt héten. A vendégek itt-tartózkodásuk alatt megtekintették közlekedési vállalatainkat, KRESZ-parkjain- kat, megismerkedtek a sajtó, a rádió, a televízió munkatársaival, tájékoztatót hallgattak meg Baranya közlekedésbiztonsági helyzetéről.” A delegációt Mirjo Bojanic, az Autóreperatúra vezérigazgatója, az Eszéki Területi Közlekedésbiztonsági Tanács elnöke vezette. Tőle kértünk interjút. — Hogy viselkedik önöknél a magyar autóvezető? — Fegyelmezetten! És ez számunkra meglepő, különösen az udvarias magatartásuk, intelligenciájuk érdemel említést. — Jugoszláviában nemrégiben módosították a közlekedési szabályokat. Miért tették? — Hogy jobban meg tudjuk állapítani, ki a felelős egy-egy balesetnél, és őt szigorúbban meg tudjuk büntetni. Mert büntetni is kell, jó szóval, figyelmeztetésekkel nem tudunk kellő hatást elérni. — Ez érinti az önöknél autózó magyarokat is? — Természetesen! Nem teszünk különbséget a szabálytalankodók között. — Ha már a szabályszegésekről esett szó: melyek a leggyakoribbak? — A gyorshajtás. Ezen belül is a relatív gyorshajtás, amelyet figyelmetlenség okoz. Legjobb tudomásom szerint Magyarországon is hasonló a helyzet. Változatlanul sok balesetet jegyzünk fel elsőbbség meg nem adásból. Sok az ittas vezetőnk, bár mi az utóbbi időben ezt nagyon büntetjük, a korábbi esztendőkhöz képest valamit javult a helyzet, de korántsem kielégítő. Tudom, ez önöknél is így van, gondjaink közösek, talán ezért találtunk egymásra. És a véleménycserék, melyek minden évben hoznak valami újat, reméljük, valamelyest javítanak majd a jövő statisztikáján. ----------------------*----------------------— Milyen gondolatokkal utazik haza? — Az ide-oda látogatásoknak nincs és nem lenne értelmük, ha azok nem lehetnének mérhetők eredményekben. Csak egy példa. Tudom, sokat küszködnek az óvodás-iskolás közlekedési kérdésekkel. Mi már megoldottuk, közösen keressük, hogy alkalmazhatnánk önöknél is. Vagy egy másik. A magyar autóvezetők közúti viselkedésének ismertetőjegyeit — melyek ismétlem, jók — miként tudnánk normaként felállítani járművezetőink előtt, elsősorban a fegyelmezettségre gondolok. Van még feladatunk és nem köny- r.yűek! Én bízom kapcsolatunk további fejlődésében, a két terület közlekedésbiztonsági tanácsának balesetmegelőző jó munkájában, egyszóval együttműködésünkben. Müller István Autózni szeretett - jogosítványa sosem volt STOP A Magyar Autóklub Baranya megyei szervezete és az MKBT vasárnap délelőtt rendezte meg Pécsett, a Móra Ferenc utcai parkolóban autós vetélkedőjét. A résztvevők a közel 150 méter nyomvonalon kijelölt igen technikás ügyességi pályán bizonyíthatták vezetési készségüket, majd tesztlápon a defenzív taktikával kapcsolatos tudásukról adtak számot. Az abszolút első helyezett Kál- mándy Papp László volt. 1000 cm3 alatti kategóriában Tóth Béla, az 1000 cm:i felett Kálmándy Papp László, a női kategóriában pedig Illés Zsuzsa vette át az MKBT által felajánlott ajándéktárgyakat. * Tavaly az AFOR kútjai- nál 3,7 százalékkal kevesebb üzemanyagot vásároltak mint 1979-ben. * Az 1979. évi adatok szerint — ezer balesetre számítva — Angliában 25, az NSZK-ban 36, Hollandiában 40, nálunk viszont 86 a halálos áldozatok száma. Az autózás volt a gyengéje Erdélyi Pál 31 éves fiatalembernek, aki már korábban is szeretett kocsikázni — persze, az autótulajdonosok tudta és beleegyezése nélkül. Nem csoda hát, ha jármű önkényes elvitele miatt már többször meggyűlt a baja a törvénnyel. (Emellett azért lopott is többször.) Legutóbb is egy gépjárművet „kötött el", amellyel aztán jó néhány kilométert furikázott. Ez az eset május 13-án történt, amikor is Erdélyi — aki a Gabonaforgalmi és Malomipari Vállalatnál dolgozott rakodóként — délelőtt előbb körülbelül 2 deci pálinkát, majd bort, délután pedig 8—10 korsó sört ivott a gyárvárosi italboltban. Ettől a szeSzmennyiségtől megjött a kedve az autózásra, ezért visszament vállalata közeli telephelyére és onnan a portást megtévesztve (az más kérdés, hogy a portás nem sokat tö-. rődhetett a ki-bejövő járművekkel) egy pótkocsis Skoda-teher- gépkocsit „kimentett" és azzal Siófok érintésével Budapestre autókázott. Onnan másnap kora reggel jött vissza, majd a teherautót a pécsbányatelepi kórház környéki parkolóban hagyta, mert kifogyott az üzemanyag. összesen 534 km-t vezetett, talán mondani sem kell, hogy jogosítvány nélkül, mert az sose volt neki. Megint, mint korábban többször is, egyszerűen csak „kocsikázni akart”. A többszörös visszaeső Erdélyi Pál legutóbbi ügyében nemrégiben hozott jogerős ítéletet a Pécsi Megyei Bíróság. A notórius engedély nélküli autókázót 2 év és 4 hónapi, fegyházban letöltendő szabadságvesztésre ítélte, 6 évre eltiltotta a járművezetéstől (büntetésének letöltése után ennyi ideig nem szerezhet jogosítványt) és 3 évre a közügyek gyakorlásától.-------------« -------------K órházi felvételes ügyeletek Mindennapos felvételi ügyeletek gyermek belbetegek résiére, Pécs város: POTE Gyermekklinika, Szigetvár város és járás, a pécsi és a volt sellyei járás: Megyei Gyermekkórház. Gyermeksebészeti, kórházi felvételt igénylő gyermekfülészeti betegek, égett és forrázott gyermekek részére páratlan napokon: POTE Gyermekklinika, páros napokon: Megyei Gyermekkórház, Pécs és a megye egész területéről. Felnőtt belgyógyászat: I. kerület: II. sz. Belklinika. II. kerület: Megyei Kórház (fertőző épület), III. kerület: I. sz. klinikai tömb. Sebészet, Megyei Kórház. Baleseti sebészet: I. sz. klinika. Égési sérülések: Honvéd Kórház. Koponya- és agysérülések: Idegsebészet. Felnőtt fül-, orr-, gégészet: POTE Fül-, Orr-, Gégeklinika. ÉJSZAKAI KÖRZETI ORVOSI ÜGYELET Felnőtt betegek részére: Korvin O. u. 23.. tel.: 11-169. Munkácsy M. u. rendelőintézet, ügyeleti bejárat, tel.: 12-812. Veress E. u. rendelőintézet, tel.: 15-833. Gyermek betegek részére: Munkácsy M. u. rendelőintézet, gyermekpoliklinika, földszinti bejárat, tel.: 10-895. Fogászati ügyelet: Munkácsy M. u. rendelőintézet ügyeleti helyiség, tel.: 12.812. Minden este 7 órától reggel 7 óráig. ÉJSZAKAI ÜGYELETES GYÓGYSZERTÁRAK: Pécs-Vasas II., Bethlen G. u. 8. 10/52. sz. gyógyszertár; Pécs-Meszes, Szeptember 6. tér 1. 10/3. sz. gyógyszertár. Kossuth L. u. 81. 10/8. sz. gyógyszertár; Munkácsy M. utca 4. 10/9. sz. gyógyszertár. Veress E. u. 2. 10/7. sz. gyógyszer- tár. SOS-ÉLET telefonszolgálat díjmentesen hívható a 12-390 számon, este 7-től reggel 7 áráig. A 650 ezredik DACIA A romániai Pitesti autógyárában legördült a szerelőszalagról a 650 ezredik Dacia típusú személyautó. A pitesti autógyár, amelyben jelenleg a Dacia tíz különféle változata készül, fennállásának 13 éve alatt Románia legnagyobb gépipari, üzemévé vált. Nyári mérleg az AFIT-nál ■■ ■■ rr Jovore hét végi ügyelet A hétvégi kirándulások, túrák alkalmával sok bosszúságot okozhat az autók váratlan meghibásodása. Az ilyen gondokon próbál segíteni az AFIT XIV. sz. Autójavító Vállalat immár tizenegyedik éve üzemelő nyári ügyeleti szolgálata. Május elejétől szeptember közepéig hétvégeken és ünnepnapokon Pécsett, Komlón, Mohácson, Szekszárdon, Dombóváron, Kaposváron, Marcaliban és a siófoki üzemegységnél áll megfelelő szakembergárda a bajba jutott autósok rendelkezésére. Az elmúlt szezonban a nyolc üzemegységnél 675 autós vette igénybe az AFIT hét végi szolgáltatását. Legtöbben, 214-en a pécsi üzemegység kényszerű vendégei voltak. A 19 ünnepnapi ügyeleti szolgálatot figyelembe véve átlagosan 34 autós kereste fel az üzemegységeket. Sokan éltek a telefonos segítségkérés lehetőségével, amikor a szerelő szaktanácsadásának útmutatásával az autótulajlonos a kisebb Tubát saját maga tudta orvosolni. Legtöbben a nálunk futó típusokkal, Lada, Trabant, Wartburg, Skoda gépkocsikkal szorultak segítségre. A meghibásodások skálája széles. Volt kuplung-, fék-, gyújtásjavítás, sőt üzemanyag dugulással kapcsolatos probléma is. A magyar autósokon kívül sok külföldi is igénybe vette az AFIT ügyeleti szolgáltatóiét. A vásárlók könyvének tanúsága szerint gyors, pontos és szakszerű munkát végeztek a hétvégi szerelők. Kovács Ferenc, az AFIT termelési osztályának vezetője elmondta, hogy az autósok az elmúlt esztendőhöz viszonyítva nagyobb számban vették igénybe a hét végi szolgáltatást A következő esztendőben még jobban szeretnék propagálni üzemegységeik ilyen javító tevékenységét. Terveik között szerepel, hogy jövőre nemcsak a nyári szezonban, hanem állandó jelleggel állnak majd hét végeken az autósok rendelkezésére. b. gy. ■ * --------------K ocsiátvételi sorszámok Trabant Lim. (Budapest) 4 824 Trabant Lim. (Győr) 3 965 Trabant Lim. (Debrecen) 2 266 Trabant Lim. Spec. (Budapest) 5 948 Trabant Lim. Spec. (Debrecen) 3 124 Trabant Lim. Spec. (Győr) 5 345 Trabant Lim. Hycomat 11 436 Trabant Combi (Budapest) 2 456 Trabant Combi (Győr) 2 194 Wartburg Limousine (Budapest) 4 880 Wartburg Limousine (Győr) 3 418 Wartburg de Luxe (Budapest) 4 925 Wartburg de Luxe (Győr) 3 645 Wartburg de Luxe tolótetős 967 Wartburg Limousine tolótetős 677 Wartburg Tourist (Budapest) 2 244 Wartburg Tourist (Győr) 1 143 Skoda 105 S (Budapest) 4 356 Skoda 105 S (Győr) 4 140 Skoda 105 S (Debrecen) 3 876 Skoda 120 L (Budapest) 4 497 Skoda 120 L (Debrecen) 2 994 Skoda 120 L (Győr) 2 927 Polski Fiat 1500 2 137 Polski Fiat 126 (Budapest) 7 425 Polski Fiat 126 (Győr) 2 372 Polski Fiat 126 (Debrecen) 1 074 Zoporozsec 32 919 Lada 1200 (Budapest) x 11 782 Lada 1200 (Debrecen) 9 355 Lada 1200 (Győr) 1 041 Lada Combi (Budapest) 3 891 Lada Combi (Debrecen) 1 552 Lada 1300 (Budapest) 6 258 Lada 1300 (Debrecen) 4 660 Lada 1300 (Győr) 1 041 Lada 1500 (Budapest) 6 887 Lada 1500 (Debrecen) 5 406 Lada 1500 (Győr) 1 876 Lada 1600 (Budapest 2 592 Lada 1600 (Debrecen) 1 161 Dacia (Budapest) 3 124 Dacia (Debrecen) 2 332 Moszkvics 2140 11 008
